Modérateurs : Benoit, Moderateurs
basto a écrit :Tu es pas obliger de prendre t'est 8heure de sommeil consecutif tu peut les spliter. Mais tu doit dormir les 2 heure de repos dans une journée parcontre si tu split. EXEMPLE: Je conduit 7 heures je me met en sleeper pendant 4 heure je conduit 8heure alors je doit me mettre en sleeper pendant 6 heure. Lorsque spliter ta plage de 10 heures de repos dans ta journée doit rester ensemble. Mais si possible prendre la premiere option car celle la est legal mais pas encourager par les compagnie et tres dure sur le systeme nerveux.
basto a écrit :Tu es pas obliger de prendre t'est 8heure de sommeil consecutif tu peut les spliter. Mais tu doit dormir les 2 heure de repos dans une journée parcontre si tu split. EXEMPLE: Je conduit 7 heures je me met en sleeper pendant 4 heure je conduit 8heure alors je doit me mettre en sleeper pendant 6 heure. Lorsque spliter ta plage de 10 heures de repos dans ta journée doit rester ensemble. Mais si possible prendre la premiere option car celle la est legal mais pas encourager par les compagnie et tres dure sur le systeme nerveux.[b Moi le splitage d'heures cé pas vraiment mon fort a moin d'etre vraiment obligé, ex. si tu as brisé et que tu est au garage, dans une période de 24h. tu doit obligatoirement avoir 10h de repos, donc 8h consécutif, je parle d'une journé complet de travail.[/b]
Martin a écrit :basto a écrit :Tu es pas obliger de prendre t'est 8heure de sommeil consecutif tu peut les spliter. Mais tu doit dormir les 2 heure de repos dans une journée parcontre si tu split. EXEMPLE: Je conduit 7 heures je me met en sleeper pendant 4 heure je conduit 8heure alors je doit me mettre en sleeper pendant 6 heure. Lorsque spliter ta plage de 10 heures de repos dans ta journée doit rester ensemble. Mais si possible prendre la premiere option car celle la est legal mais pas encourager par les compagnie et tres dure sur le systeme nerveux.[b Moi le splitage d'heures cé pas vraiment mon fort a moin d'etre vraiment obligé, ex. si tu as brisé et que tu est au garage, dans une période de 24h. tu doit obligatoirement avoir 10h de repos, donc 8h consécutif, je parle d'une journé complet de travail.[/b]
mais malheureusement c'est légal, juste à aller voir le lien que j'ai donné sur le post "les jos connaissant du log" car ce document de la saaq date de 2009 alors laissez faire l'ancienne loi, c'est légal 
dois-je le redire ou vous allez encore ostinez? C'EST LÉGAL!!!!!! 
Ajax a écrit :Martin a écrit :De toute facon quand tu est rendu a spliter le travail et le repos sa pue la triche a fond et la il chek toute.Même si c'était fait légal, il faut environ 8 heures de sommeil sinon la santé s'en ressent
pas grand chose, il faut les reprendre pareil ses hrs la, sa devrait etre interdit, et je dit que l'on devrait etre a 10h consécutif de repos, pas de fenetre de 16h, on fait quoi le 2h on le travail pareil donc....Martin a écrit :J'ai jamais dit que cé pas légal, je dit que sa sent la tricherie, sa avance a quoi de faire ca au justeEn fait Martin, j'ai jamais compris pourquoi qu'ici au Canada, ils n'avaient pas harmoniser les règles avec les États-Unis en ce qui attrait à la plage journalière de 14 heures (au lieu de 16 au Canada) et de 10 heures de repos consécutifs.
basto a écrit :Quand jai travailler pour une compagnie qui livrait du sobey's a plein que tu decolle a 3 heure du matin que tu a 5 drop en estrie que tu a 2 pick up a montreal que tu a 3 heure d'attente et q'avec le crossage tu te ramasse 1heure et demie de plus sa fait 4 heure et demie que tu revient a quebec a 20 heures 30 et redepart a 1heure 30 du matin ta pas ben ben le choix. J'tai cali s s e r sa la assez vite et oui c du crossage de log a temps plein ta toujours la tete dans ton temps a courrir apres ton temps a penser a ton log a venir agressif apres les char sul chemin. Je nommerai pas la compagnies mais elle a été acheter par transforce avant les fete et on la majorité des trailer chez sobey's.t'inquiète je crois que c'est très évident de quel compagnie il s,agit
je trouve que le log canadien est plus dure a comprendre mais en meme temps il ns donne plus de latitude, aux us si tu te repose un peu dans ta journée tu perd du temp car 14 hr est immuable, au can. tu peux prendre 2 hr de repos et finir ta journée quand meme. le doum a écrit :13 hres driving, 14 hres de travail
pour le split dodo, legal au can, illégal us. il m'est déja arrivé de l'utililiser pour arriver a l'heure a un rendez vous, mais c difficile a gérer
car on ne doit pas dépasser 14 hr driving en additionnant avant et apres le premier dodo, et les 2 demi dodo doivent totaliser 10 hrs
windigo a écrit :,le doum a écrit :13 hres driving, 14 hres de travail
pour le split dodo, legal au can, illégal us. il m'est déja arrivé de l'utililiser pour arriver a l'heure a un rendez vous, mais c difficile a gérer
car on ne doit pas dépasser 14 hr driving en additionnant avant et apres le premier dodo, et les 2 demi dodo doivent totaliser 10 hrs
RONA jr 3148 a écrit :ceux qui roulent avec les anciens trucks a Thibodeau???ta tout compris!! Mais pour des compagnie comme sa qui abuse des loi c'est pour sa qui devrait l'interdire. Au canada aussi, malheureusement cette loi a été crée pour depanner au besoin le client, mais quand tu es rendu a etre obliger de faire sa 5 jours semaine sa fait juste prouver qu'il auras toujours des personne qui travail a abuser des loi!! Qui servent necessaire qu'au besoin et un jours qu'il interdiront sa feras que la majorité subiras pour des les minable qui seront la minorité. TEL QUEL!! VOILA LES MINABLE COMPAGNIES A VOUS DE JUGER
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