- mar. 20 janv. 2009 18:45
#190918
L' édition 2009 du salon Truck & transport de Bruxelles se tenait les 17, 18, 19 et 20 janvier, les principaux constructeurs européens étaient présents, seul grand absent le hollandais DAF a renoncé a exposé sa gamme après avoir revu très à la baisse les budgets publicitaires et communications suite à la crise financière de fin 2008.
A l'entrée du palais 11, ce Renault, construit sur une base de Prémium, celui ci est équipé d'une calandre et d'élement étudier en soufflerie pour un aérodynamisme optimum, pourtant ce camion restera à l'état de prototype, du moins avec les lois actuelles sur les longueurs puisqu'il est trop long.
Ce prototype soulevait la question ;
"A quand une évolution dela réglementation pour optimiser l' aérodynamisme"
De même pour les éco-combi, la question est aussi posée, même si ce type d' attelage n'est pas la solution miracle... Les éco-combis sont pourtant une partie de la solution.
Chez les constructeurs présents, peu de nouveauté spectaculaires, sauf chez Volvo ou était présenté le nouveau Volvo FH et surtout en première mondiale le FH16 de 700ch, qui est actuellement le camions routier le plus puissant du monde. Peinture métal, intérieur cuir, le Volvo FH16 700 attirait les regards des amateurs de camions surpuissant.
Face au FH 16 700, sont concurrent direct en terme de puissance, le M.A.N V8 fort de ces 680ch, présenté dans une couleur noir, horné du grand logo V8.
Je vous propose une visite en photo du salon Truck & transport 2009.
Comme en 2007, un tracteur Iveco Stralis 550 au couleur de la Scuderia Ferrarri est exposé bien en vue dans le stand de la marque, et comme les autres années les badeaux viennent en nombres pour le voir de près.
Puis que nous sommes chez Iveco, voici quelques photos des différents véhicule présenté.
Ci dessous le Stralis en différentes versions orné des logo de la série "All Black" 420 et configuration deux ou trois axes, avec ou sans les déflecteurs, en cabine haute ou basse.
Les moyens et petits tonnages de la gamme Eurocargo sont aussi présents.
Sans oublier le trakker, ici en version 6x4 destiné au TP.
Chez Scania, une belle place était faite à la promotion du système XPi qui répond au normes Euro5 sans devoir utiliser de l' ADblue.
Le Scania XPI est un système d'injection common rail unique et breveté qui fonctionne à une pression maximale de 2 400 bar. lire la suite
Poursuivons notre visite, et puisque nous étions chez Scania, autant continuer avec l' autre constructeur suédois Volvo trucks, qui présente au salon de Bruxelles en première mondial le FH16 700 ...
Le Volvo FH16 700 est actuellement le camion routier le plus puissant au monde, il se décline en trois puissances, allant de 540ch, 600ch et 700ch, inutile de vous préciser que de nombreux visiteurs ont prix place a bord.
Sur le stand, un vendeur me confiait que le prix devrait se situé entre 115000 et 120000 €uro, donc nous ne risquons pas de croiser très souvent de tel tracteur.
Un exemplaire de la gamme Légère FL ci dessus et un FE ci-dessous.
Ci dessus et dessous deux versions du FM, au dessus la version globetrotter, et dessous la version cabine de jour 6x4 destiné aux TP.
Et pour finir le Volvo FH standard, ici en version Globetrotter 480ch.
Renault Trucks, l'autre marque du groupe Volvo présent au salon Truck & transport 2009, exposait sa gamme complète, et pour la première fois en Belgique le Kérax 500 au coté du Lander, ses deux camions étant destiné au TP et autres travaux lourds.
Les Renault Magnum 500 et Prémium 450, deux modèles de la gamme souvent rencontré sur nos routes ne présent pas d' évolution spectaculaires.
Les véhicules léger tel que le Maxcity ci contre,
les Master ou encore le Midlum en version Optitronic ci dessous
L' édition 2009 du salon Truck & transport de Bruxelles se tenait les 17, 18, 19 et 20 janvier, les principaux constructeurs européens étaient présents, seul grand absent le hollandais DAF a renoncé a exposé sa gamme après avoir revu très à la baisse les budgets publicitaires et communications suite à la crise financière de fin 2008.
A l'entrée du palais 11, ce Renault, construit sur une base de Prémium, celui ci est équipé d'une calandre et d'élement étudier en soufflerie pour un aérodynamisme optimum, pourtant ce camion restera à l'état de prototype, du moins avec les lois actuelles sur les longueurs puisqu'il est trop long.
Ce prototype soulevait la question ;
"A quand une évolution dela réglementation pour optimiser l' aérodynamisme"
De même pour les éco-combi, la question est aussi posée, même si ce type d' attelage n'est pas la solution miracle... Les éco-combis sont pourtant une partie de la solution.
Chez les constructeurs présents, peu de nouveauté spectaculaires, sauf chez Volvo ou était présenté le nouveau Volvo FH et surtout en première mondiale le FH16 de 700ch, qui est actuellement le camions routier le plus puissant du monde. Peinture métal, intérieur cuir, le Volvo FH16 700 attirait les regards des amateurs de camions surpuissant.
Face au FH 16 700, sont concurrent direct en terme de puissance, le M.A.N V8 fort de ces 680ch, présenté dans une couleur noir, horné du grand logo V8.
Je vous propose une visite en photo du salon Truck & transport 2009.
Comme en 2007, un tracteur Iveco Stralis 550 au couleur de la Scuderia Ferrarri est exposé bien en vue dans le stand de la marque, et comme les autres années les badeaux viennent en nombres pour le voir de près.
Puis que nous sommes chez Iveco, voici quelques photos des différents véhicule présenté.
Ci dessous le Stralis en différentes versions orné des logo de la série "All Black" 420 et configuration deux ou trois axes, avec ou sans les déflecteurs, en cabine haute ou basse.
Les moyens et petits tonnages de la gamme Eurocargo sont aussi présents.
Sans oublier le trakker, ici en version 6x4 destiné au TP.
Chez Scania, une belle place était faite à la promotion du système XPi qui répond au normes Euro5 sans devoir utiliser de l' ADblue.
Le Scania XPI est un système d'injection common rail unique et breveté qui fonctionne à une pression maximale de 2 400 bar. lire la suite
Poursuivons notre visite, et puisque nous étions chez Scania, autant continuer avec l' autre constructeur suédois Volvo trucks, qui présente au salon de Bruxelles en première mondial le FH16 700 ...
Le Volvo FH16 700 est actuellement le camion routier le plus puissant au monde, il se décline en trois puissances, allant de 540ch, 600ch et 700ch, inutile de vous préciser que de nombreux visiteurs ont prix place a bord.
Sur le stand, un vendeur me confiait que le prix devrait se situé entre 115000 et 120000 €uro, donc nous ne risquons pas de croiser très souvent de tel tracteur.
Un exemplaire de la gamme Légère FL ci dessus et un FE ci-dessous.
Ci dessus et dessous deux versions du FM, au dessus la version globetrotter, et dessous la version cabine de jour 6x4 destiné aux TP.
Et pour finir le Volvo FH standard, ici en version Globetrotter 480ch.
Renault Trucks, l'autre marque du groupe Volvo présent au salon Truck & transport 2009, exposait sa gamme complète, et pour la première fois en Belgique le Kérax 500 au coté du Lander, ses deux camions étant destiné au TP et autres travaux lourds.
Les Renault Magnum 500 et Prémium 450, deux modèles de la gamme souvent rencontré sur nos routes ne présent pas d' évolution spectaculaires.
Les véhicules léger tel que le Maxcity ci contre,
les Master ou encore le Midlum en version Optitronic ci dessous
Fier de mon métier, ma passion.
avez vous des frigo et micro ondes pour apportez votre nourriture et ou mettez vous votre linge et autres accessoires???
- By IronWolf2