- mer. 28 mai 2008 17:09
#159667
PARDONNEZ-MOI MESSIEURS LES BROKERS ET LES INDÉPENDANTS, MAIS Ç'EST DE VOTRE FAUTE SI LA PLUS PART DES CHAUFFEURS NE GAGNENT MÊME PAS 0.40/MI. INCONSIEMMENT, VOUS AVEZ CRÉER UN GEL DES SALAIRES CHEZ LES CHAUFFEURS ET JE NE COMMENCERAI PAS À VOUS PLAINDRE SI VOUS AVEZ DES PROBLÊMES AUJOURD'HUI AVEC LE PRIX DU FUEL.
LES COMPAGNIES DE TRANSPORT UTILISENT VOS SERVICES, A RABAIS, POUR TROUVER UN REMÈDE ET UNE PORTE DE SORTIE SI LES CHAUFFEURS DEVIENNENT TROP DEMANDANT ET LES EXPÉDITEURS FONT DE MÊME AVEC LES INDÉPENDANTS.
DE TOUTE FAÇON, C'EST EN TRICHANT SUR LES ROAD ET FUEL TAX ET SUR LA CONFORMITÉ EN GÉNÉRAL, QUE VOUS POUVEZ ENCORE ROULER A CES TARIFS DE CRÈVE-FAIM.
CONTINUER À EN PROFITER, CAR LE D.O.T. NE S'INTÉRESSE PAS À VOUS EN SACHANT BIEN QUE S'ILS PRENNENT LE TEMPS DE VOUS AUDITER, CE SERAIT UNE PERTE DE TEMPS CAR LES AMENDES SERAIENT TROP HAUTES ET VOUS REPARTIRERIEZ SUR UN AUTRE NOM LE LENDEMAIN SANS PAYER LES AMENDES QUI VOUS SERAIENT IMPOSÉES.
MAIS SACHEZ BIEN QUE SI VOUS ÉTIEZ CHAUFFEUR AU LIEU DE BROKER, VOUS COMMANDERIEZ UN SALAIRE ENTRE 0.60/MI ET .070/MI CE QUI EST BEAUCOUP SUPÉRIEUR AU SALAIRE ET AUX AVANTAGES QUE VOUS AVEZ ACTUELLEMENT.
LE COÛT DU CARBURANT ET LE SALAIRE DU CHAUFFEUR A TOUJOURS ÉTÉ EQUIVALENT JUSQU'À TOUT DERNIÈREMENT ET LES ACHETEURS DE TRANSPORT PAYERAIENT LE TARIF AU MILE EN CONSÉQUENCE SI LES COMPAGNIES DE TRANSPORT N'AVAIENT PAS À COMPÉTITIONNER AVEC DES TRICHEURS ET DES TOUT CROCHE.
LE RÉSULTAT SERAIT QUE LES PRODUITS SERAIENT UN PEU PLUS CHER ET C'EST TOUT....PAS UN DRAME DE PAYER 1,000.00$ DE PLUS SUR UN VOYAGE DE 44,000 LBS DE SALADE.....ÇÀ REPRÉSENTE SEULEMENT UN PEU PLUS DE 0.02/LB.....ILS L'ONT COMPRIS AVEC LA MONTÉE DU CARBURANT ET ILS LE COMPRENDRAIENT AUSSI AVEC LA MONTÉE DES SALAIRES DES CHAUFFEURS....PAS VRAI....?
UN CHAUFFEUR À 0.60/MI ÇÀ VEUT DIRE UN SALAIRE D'ENVIRON 90,000.00$ POUR 150,000 MI PAR ANNÉE....LÀ ON COMMENCE À PARLER D'UN SALAIRE POTABLE PÔUR UN PROFESSIONNEL DE LA ROUTE.....PROFESSIONNEL, C'EST CE QUE VOUS ÊTES...PAS DES TRUCKERS SANS INSTRUCTIONS COMME DANS LE PASSÉ.....LES LOIS SONT TROP EXIGENTES ENVERS LES CAMIONEURS ET ON VOUS EN DEMANDE TOUJOURS DE PLUS EN PLUS COMME D'ÊTRE PRESQU'UN MÉCANICIEN AVEC LES INSPECTIONS JOURNALIÈRES ET UN ADMINISTRATEUR AVEC LES LOIS DU H.O.S. ET J'EN PASSE....
ALORS MESSIEURS LES INDÉPENDANTS, QU'ATTENDEZ VOUS POUR RETOURNER VOS CAMIONS À LA FINANCE ET COMMENCER À FAIRE UN SALAIRE À VOTRE NIVEAU....? ET PERMETTRE À TOUS LES CHAUFFUERS D'AVOIR EN FIN UN SALAIRE ÉQUIVALENT À LEUR PROFESSION.....?
LES COMPAGNIES DE TRANSPORT UTILISENT VOS SERVICES, A RABAIS, POUR TROUVER UN REMÈDE ET UNE PORTE DE SORTIE SI LES CHAUFFEURS DEVIENNENT TROP DEMANDANT ET LES EXPÉDITEURS FONT DE MÊME AVEC LES INDÉPENDANTS.
DE TOUTE FAÇON, C'EST EN TRICHANT SUR LES ROAD ET FUEL TAX ET SUR LA CONFORMITÉ EN GÉNÉRAL, QUE VOUS POUVEZ ENCORE ROULER A CES TARIFS DE CRÈVE-FAIM.
CONTINUER À EN PROFITER, CAR LE D.O.T. NE S'INTÉRESSE PAS À VOUS EN SACHANT BIEN QUE S'ILS PRENNENT LE TEMPS DE VOUS AUDITER, CE SERAIT UNE PERTE DE TEMPS CAR LES AMENDES SERAIENT TROP HAUTES ET VOUS REPARTIRERIEZ SUR UN AUTRE NOM LE LENDEMAIN SANS PAYER LES AMENDES QUI VOUS SERAIENT IMPOSÉES.
MAIS SACHEZ BIEN QUE SI VOUS ÉTIEZ CHAUFFEUR AU LIEU DE BROKER, VOUS COMMANDERIEZ UN SALAIRE ENTRE 0.60/MI ET .070/MI CE QUI EST BEAUCOUP SUPÉRIEUR AU SALAIRE ET AUX AVANTAGES QUE VOUS AVEZ ACTUELLEMENT.
LE COÛT DU CARBURANT ET LE SALAIRE DU CHAUFFEUR A TOUJOURS ÉTÉ EQUIVALENT JUSQU'À TOUT DERNIÈREMENT ET LES ACHETEURS DE TRANSPORT PAYERAIENT LE TARIF AU MILE EN CONSÉQUENCE SI LES COMPAGNIES DE TRANSPORT N'AVAIENT PAS À COMPÉTITIONNER AVEC DES TRICHEURS ET DES TOUT CROCHE.
LE RÉSULTAT SERAIT QUE LES PRODUITS SERAIENT UN PEU PLUS CHER ET C'EST TOUT....PAS UN DRAME DE PAYER 1,000.00$ DE PLUS SUR UN VOYAGE DE 44,000 LBS DE SALADE.....ÇÀ REPRÉSENTE SEULEMENT UN PEU PLUS DE 0.02/LB.....ILS L'ONT COMPRIS AVEC LA MONTÉE DU CARBURANT ET ILS LE COMPRENDRAIENT AUSSI AVEC LA MONTÉE DES SALAIRES DES CHAUFFEURS....PAS VRAI....?
UN CHAUFFEUR À 0.60/MI ÇÀ VEUT DIRE UN SALAIRE D'ENVIRON 90,000.00$ POUR 150,000 MI PAR ANNÉE....LÀ ON COMMENCE À PARLER D'UN SALAIRE POTABLE PÔUR UN PROFESSIONNEL DE LA ROUTE.....PROFESSIONNEL, C'EST CE QUE VOUS ÊTES...PAS DES TRUCKERS SANS INSTRUCTIONS COMME DANS LE PASSÉ.....LES LOIS SONT TROP EXIGENTES ENVERS LES CAMIONEURS ET ON VOUS EN DEMANDE TOUJOURS DE PLUS EN PLUS COMME D'ÊTRE PRESQU'UN MÉCANICIEN AVEC LES INSPECTIONS JOURNALIÈRES ET UN ADMINISTRATEUR AVEC LES LOIS DU H.O.S. ET J'EN PASSE....
ALORS MESSIEURS LES INDÉPENDANTS, QU'ATTENDEZ VOUS POUR RETOURNER VOS CAMIONS À LA FINANCE ET COMMENCER À FAIRE UN SALAIRE À VOTRE NIVEAU....? ET PERMETTRE À TOUS LES CHAUFFUERS D'AVOIR EN FIN UN SALAIRE ÉQUIVALENT À LEUR PROFESSION.....?
le vrai problème: trop de camion sur la route donc ,impossible de monter les prix. la loi du marché. quand il y aura assez de camionneurs qui auront laché, le prix vas s'ajuster. mais qui vas lacher?
- By IronWolf2