- mer. 30 avr. 2008 02:46
#155503
Comme le titre le mention, sa fait mal...très mal quand on tombe d'un nuage!
Certain on pus le lire, d'autre on pus l'entendre sur XM-172 lors de l'émission du 20 avril, j'avais réussi a rentrer chez Robert Transport au terminal de Boucherville. J'avais appliqué pour être shunter car j'avais été mit au courant qu'il y avait des postes vacants de nuits et de jours. Je me fais donc embaucher comme shunter, avec grande possibilité de formation afin d'avoir ma classe 1 cette automne. Cependant, un autre homme c'est faite engagé un peu avant moi comme shunter pour débuter sa formation le lundi 7 avril, date de ma première journée de travaille. Étant donner que je serais le ''next'' en formation sur l'Ottawa, on m'offre de travailler sur le dock LTL Qc-On pour 2 semaines, 3 max, de nuit, le temps de laisser a l'autre de pogné la ''twist'', car il n'avait jamais travailler avec des semi-remorque étant chauffeur de bus classe 2 et pour me familiariser avec le système informatique. J'accepte! Les 2 première semaines passe, je develope des liens avec les shunter sur mon chiffre de nuit tout en flottant sur mon grand nuage en réalisant que mon rêve est sur le point de ce réaliser grâce a tonton Bob!!!
Jeudi dernier,le 24 avril, mes copains shunter ce posait bien des questions a savoir pourquoi il me laissait poiroter sur le dock alors que l'ex chauffeur de bus avait fini son training le vendredi d'avant soit le 18 avril. Ils me suggère d'aller au devant des choses et de rencontrer le cordonateur du terminal, chose que je fais le lendemain. Ce que sa donné:
Moi: J'aimerais savoir ce qui arrive avec ma formation sur l'Ottawa avec monsieur un tel?
Lui: Écoute.....pour l'instant on est correct pour ce qui est des shunter dans la cours, cependant, on n'a un plus besoin de toi sur le dock pour notre rush de cette été vue notre manque de personnel.
Moi: Mais les ressource-humaines m'on engagé comme shunter pas comme chauffeur de lift!
Lui: Les R-H leurs job c'est d'engagé du monde point. Après c'est nous autres qui décide ou qu'on vous place.
Moi: Sa veut tu dire qui faut que je fasse une croix sur l'Ottawa???
Lui: Écoute.....si tous va bien, probablement que tu pourrais aller dans cours vers octobre novembre....pas avant.
Moi: Faque vous aller continuer de faire faire l'ouvrage de 6 gars par 4 gars en leur donnant 2 pis 3h d'over de plus sur leur 12h alors que moi chu la pour vous aider?
Lui: Chek ben la, c'est ma cours pis c'est mes Ottawa! C'est moi qui décide qui je met dessus! La cours icit, c'est pas une cours comme les autres. À l'a 3km de long par 1km de large. C'est pas tous le monde qui peut bouger des trailers la dedans. Je te remercie de te préocupé de mes gars mes je suis encore capable de m'en occupé. J'espère que sa répond à ta question?
Moi: Oui! Sa répond pas mal a ma question. J'vous remercie beaucoup.
Lui: Si y'a d'autre choses, gêne toi pas a venir me voire.
Sa faite que avant même que je me lève de ma chaise, mon idée été faite! Donné ma démission en rentrant lundi soir. Il était hors de question pour moi de passé l'été enfermé sur un dock, surtout quand t'as pas été embauché pour faire sa! Je me suis senti humilier ben raide..... sa été dure sur l'estime. Si on m'aurait dit la vérité des le départ, j'aurais pas perdu de temps la c'Est clair!!!
Donc, lundi soir en rentrant, je met ma lettre de démision avec une semaine d'avis dans le pigeonnier du bonhomme en question. Je l'avertissais que je finissais samedi matin le 3 mai a 2h30 a la fin de mon chiffre. Mardi le 29, je rentre a 17h45, fais mes affaires, punch a 18h...arrive dans le bureau du gérant du dock pour me faire donner mon ouvrage, il m'invite a passer dans le bureau. Je m'en doutais pas mal! Mon gérant me dit qu'étant donné que je suis encore en probation, mr. le coordonateur du terminal a décidé de mettre fin a ma semaine d'avis dret la 18h donc de lui remettre ma carte d'employer, mon dossard de sécurité, mes 2 crayons marqueurs
et même ma pair de gants qu'il mon donné en rentrant 
J'lui est montré l'état de mes gants et il en na conclus que je pouvais les garder en ''souvenir''. Après je m'enligne vers la porte et il m'a dit d'attendre l'agent de sécurité pour m'escorter a mon casier et a mon char 
Ben croyé moi ou non...un l'agent de sécurité ma suivis a mon casier....ma regarder vider mon casier et ma coller au cul jusqu'à mon char
Voila de quoi il avait l'air mon séjour chez Ti-Bob ''La Perfection'' Transport
3 semaine et 1 soir de pur niaisage 
Alors les jeunes qui débutent dans le transport...méfier vous des grosse cies! Plus c'est gros...plus tu est petit a leurs yeux
Merci à ceux et celles qui ont lus toutes ces lignes et sachez que sa ma faite pas mal de bien de vous conter la vérité, en espérant éclaircir votre idée sur une des 50 meilleur employeur au Canada.
El-Jeune
Certain on pus le lire, d'autre on pus l'entendre sur XM-172 lors de l'émission du 20 avril, j'avais réussi a rentrer chez Robert Transport au terminal de Boucherville. J'avais appliqué pour être shunter car j'avais été mit au courant qu'il y avait des postes vacants de nuits et de jours. Je me fais donc embaucher comme shunter, avec grande possibilité de formation afin d'avoir ma classe 1 cette automne. Cependant, un autre homme c'est faite engagé un peu avant moi comme shunter pour débuter sa formation le lundi 7 avril, date de ma première journée de travaille. Étant donner que je serais le ''next'' en formation sur l'Ottawa, on m'offre de travailler sur le dock LTL Qc-On pour 2 semaines, 3 max, de nuit, le temps de laisser a l'autre de pogné la ''twist'', car il n'avait jamais travailler avec des semi-remorque étant chauffeur de bus classe 2 et pour me familiariser avec le système informatique. J'accepte! Les 2 première semaines passe, je develope des liens avec les shunter sur mon chiffre de nuit tout en flottant sur mon grand nuage en réalisant que mon rêve est sur le point de ce réaliser grâce a tonton Bob!!!
Jeudi dernier,le 24 avril, mes copains shunter ce posait bien des questions a savoir pourquoi il me laissait poiroter sur le dock alors que l'ex chauffeur de bus avait fini son training le vendredi d'avant soit le 18 avril. Ils me suggère d'aller au devant des choses et de rencontrer le cordonateur du terminal, chose que je fais le lendemain. Ce que sa donné:
Moi: J'aimerais savoir ce qui arrive avec ma formation sur l'Ottawa avec monsieur un tel?
Lui: Écoute.....pour l'instant on est correct pour ce qui est des shunter dans la cours, cependant, on n'a un plus besoin de toi sur le dock pour notre rush de cette été vue notre manque de personnel.
Moi: Mais les ressource-humaines m'on engagé comme shunter pas comme chauffeur de lift!
Lui: Les R-H leurs job c'est d'engagé du monde point. Après c'est nous autres qui décide ou qu'on vous place.
Moi: Sa veut tu dire qui faut que je fasse une croix sur l'Ottawa???
Lui: Écoute.....si tous va bien, probablement que tu pourrais aller dans cours vers octobre novembre....pas avant.
Moi: Faque vous aller continuer de faire faire l'ouvrage de 6 gars par 4 gars en leur donnant 2 pis 3h d'over de plus sur leur 12h alors que moi chu la pour vous aider?
Lui: Chek ben la, c'est ma cours pis c'est mes Ottawa! C'est moi qui décide qui je met dessus! La cours icit, c'est pas une cours comme les autres. À l'a 3km de long par 1km de large. C'est pas tous le monde qui peut bouger des trailers la dedans. Je te remercie de te préocupé de mes gars mes je suis encore capable de m'en occupé. J'espère que sa répond à ta question?
Moi: Oui! Sa répond pas mal a ma question. J'vous remercie beaucoup.
Lui: Si y'a d'autre choses, gêne toi pas a venir me voire.
Sa faite que avant même que je me lève de ma chaise, mon idée été faite! Donné ma démission en rentrant lundi soir. Il était hors de question pour moi de passé l'été enfermé sur un dock, surtout quand t'as pas été embauché pour faire sa! Je me suis senti humilier ben raide..... sa été dure sur l'estime. Si on m'aurait dit la vérité des le départ, j'aurais pas perdu de temps la c'Est clair!!!
Donc, lundi soir en rentrant, je met ma lettre de démision avec une semaine d'avis dans le pigeonnier du bonhomme en question. Je l'avertissais que je finissais samedi matin le 3 mai a 2h30 a la fin de mon chiffre. Mardi le 29, je rentre a 17h45, fais mes affaires, punch a 18h...arrive dans le bureau du gérant du dock pour me faire donner mon ouvrage, il m'invite a passer dans le bureau. Je m'en doutais pas mal! Mon gérant me dit qu'étant donné que je suis encore en probation, mr. le coordonateur du terminal a décidé de mettre fin a ma semaine d'avis dret la 18h donc de lui remettre ma carte d'employer, mon dossard de sécurité, mes 2 crayons marqueurs
et même ma pair de gants qu'il mon donné en rentrant J'lui est montré l'état de mes gants et il en na conclus que je pouvais les garder en ''souvenir''. Après je m'enligne vers la porte et il m'a dit d'attendre l'agent de sécurité pour m'escorter a mon casier et a mon char Ben croyé moi ou non...un l'agent de sécurité ma suivis a mon casier....ma regarder vider mon casier et ma coller au cul jusqu'à mon char Voila de quoi il avait l'air mon séjour chez Ti-Bob ''La Perfection'' Transport
3 semaine et 1 soir de pur niaisage Alors les jeunes qui débutent dans le transport...méfier vous des grosse cies! Plus c'est gros...plus tu est petit a leurs yeux
Merci à ceux et celles qui ont lus toutes ces lignes et sachez que sa ma faite pas mal de bien de vous conter la vérité, en espérant éclaircir votre idée sur une des 50 meilleur employeur au Canada.
El-Jeune
[img]http://i68.photobucket.com/albums/i17/el-jeune/Caterpillar.gif[/img]
en alberta 
Parce que au fond après Robert Transport c'est pas la fin du monde il y a en d'autre job... et pas mal mieux payé!
Roseneau, et j'en passe. Au niveau Québécois par exemple, je crois que Robert est en haut de la moyenne, n'en déplaise a tout ceux qui les détestent. 
- By IronWolf2