Truck Stop Quebec

[ijza]

Pus capable, je suis pus capable Encore hier sur la radio, j'entends chialer sur le salaire du cammioneur. MAIS QU'EST-CE QUE CA VOUS PRENDRAIS??? Je pars lundi après-midi pour Chicago, je livre mercredi et je recharge pour Montréal. Je suis de retourchez moi jeudi. En tous, j'ai été parti 4 jours et j'ai TRAVAILLER 50 heures max. 15 jours plus tard, Oh, surprise, je vois un dépot dans mon compte de banque de $700 clair. Résumer, 4 jours d'ouvrage pour un salaire équivalent à 10 jours d'ouvrage dans une shop et pour un moyenne de 14$ de l'heure CLAIR. Et surtout, il ne faus pas oublier de se comparer à d'autres corps de métier. Ingénieurs        $50 000 étude supérieurs Architecques     $48 000 études supérieurs Infirmières       $43 000 étude CEGEP Ambulancier     $41 000 étude CEGEP Policiers           $53 000 étude CEGEP (source: emploi québec) et puis nous, pauvres camionneurs    entre $50 000 et $90 000 étude entre 3 mois de soir (cour privé) et 6 mois (CFTR)(source: QTS sur forum)Soyons francs, on et loin d'être sous payés!!!

[Ajax]

Bien d'accord avec toi LeSauvage, le bog c'est que les salaires stagnent voir baisse depuis au moins 15 ans. Ceux qui viennent d'arriver trouve le salaire bon, mais ceux qui font ce métier depuis 20 ans gagne la même chose voir moins et le coût de la vie n'a pas cessé d'augmenter pour autant.

[ijza]

7 ans que je suis dans le transport. J'ai commencer avec 28 à 30 cents du milles strait et je suis rendu à 33 + drop-pick up + attente + çi + ca.

Je faisais peut-être $600 ou $700 de paye mais je devais travailler 5 joours plein. Maintenant je gagne au moins $700 pour 4 à 5 jours d'ouvrage relax.

Je ne crois pas que l'avenir du chauffeur passe par les salaires mais par les conditions de travail. Respect de la nuit du chauffeur et du log, travaille sur shift de 4 à 5 jours par semaine, week-end maison. Mais tous ca dépends aussi de la vision du chauffeur. Celui qui ce vois dans une niche à chien ne veux que rouler pour revenir chez lui avec la plus grosse paye possible et ne sera jamais payer assez!

[Ajax]

Tu as tout compris

[MaXiMus30]

le respect passe aussi par un systême de paie simple et honnête, pas comme chez Logipro quand tu es payé au drop-p/u + millage pis que quand tu veux vérifier si ça balance ben tu te rends compte que eux autres y arrête après 2 pages tandis que t'en aurais besoin de 4 pour tout vérifier...........moi je dit quand tu travail pour une agence qui as supposé rien à cacher ça aurais été la moindre des choses........sinon dans le cas contraire.......c'Est qui qui as le plus de chance de se faire ***************......

[Timine43]

Ben moi je travaillais pour mon employeur actuel entre 89 et 95. Je faisais des switchs Mtl> Kingston. Après 10 ans de US pour Challenger, je suis revenu sur le local pour le même employeur sauf que je suis maintenant basé à Québec. Je fais des switchs Qc> Mtl qui revient pas mal à la même chose que le Mtl> Kingston et tout ceci pour le même salaire que j'avais en 95! C'est vrai que ça stagne!!!

[DeepSnow]

En tous, j'ai été parti 4 jours et j'ai TRAVAILLER 50 heures max

Erreur..tu as travaillé 96 hrs en réalité....Tant et aussis longtemps que tu est dans le camion tu est au travaille,même si tu dors.Le gars qui fait 40-50 hrs à la shop..le soir chez lui et bien il peu fair d'autre activité...contrairement à nous...pas évident dans un camion à l'autre bout du monde.

Mais reste qu'il ne faut pas espéré des salaire faramineux,on reste des camionneur... sa prend pas un diplome pour faire ce métier,beaucoup n'on aucune étude!!! je m'inclus la dedans...ainsi que presque tout les camionneur que je connais....

[patrice001]

Je ne suis pas d'accord pour les études. Je crois pas qu'une personne qui a été longtemp a l'école devrais avoir plus qu'une autre qui en a moin.

Tu fait une job dur et en demande, tu as droit a un gros salaire.

Ta job est relax et tout plein de monde ce boscule pour la faire, je crois que sa mérite moin.

Exemple, vidangeur, sa c,est selon des monde qui devrais être payer très cher. Car courir derrière un truck travailler avec cet puanteur et microbe la toute la semaine mérite bien plus qu'un avocat ou comptable.

Un medecin oui, gros salaire, mais pas a cause de ses études.

Tout le monde peut faire des études, mais pas tout le monde peut faire certaine job.

[ijza]

J'ai travailler 96hrs si je pense comme toi, mais pas moi. Quand je peux quitter mon truck, je ne compte plus mes heures, car si je reste dans le truck a chialer apres mon salaire, je ne fais rien. Exemple, arriver a Chicago vers 18hrs mardi soir et je livre seulement mercredi matin. Je park le truck, je prends mes snike et je vais au gym. Après, je vais souper et je fini la soirée avec un film dans le truck et puis dodo. Est=ce que je devrais etre payer pour ca? NON. Tu es restraint a ton truck si tu accepte de l'être, tu peux aussi profiter de tous ce que le monde peux faire dans la ville ou tu es si tu le veux, comme chez toi

[Christian Cantin]

Mais reste qu'il ne faut pas espéré des salaire faramineux,on reste des camionneur... sa prend pas un diplome pour faire ce métier,beaucoup n'on aucune étude!!! je m'inclus la dedans...ainsi que presque tout les camionneur que je connais....

pas toute a fait d'accord.... la valeur productive d'un travail ne dépend pas réelement que des etudes, bien que les gens eduqués ai plus de chance d'augmenter leur valeur productive, je crois qu'une economie dynamique va produire un salaire plus qu'intéressant a n'importe quel col bleu comme nous et meme lorsque la demande est forte pour un metier la valeur productive peu dépasser celle de n'importe quel col blanc.

[Martin]

Pus capable, je suis pus capable Encore hier sur la radio, j'entends chialer sur le salaire du cammioneur. MAIS QU'EST-CE QUE CA VOUS PRENDRAIS??? Je pars lundi après-midi pour Chicago, je livre mercredi et je recharge pour Montréal. Je suis de retourchez moi jeudi. En tous, j'ai été parti 4 jours et j'ai TRAVAILLER 50 heures max. 15 jours plus tard, Oh, surprise, je vois un dépot dans mon compte de banque de $700 clair. Résumer, 4 jours d'ouvrage pour un salaire équivalent à 10 jours d'ouvrage dans une shop et pour un moyenne de 14$ de l'heure CLAIR. Et surtout, il ne faus pas oublier de se comparer à d'autres corps de métier. Ingénieurs        $50 000 étude supérieurs Architecques     $48 000 études supérieurs Infirmières       $43 000 étude CEGEP Ambulancier     $41 000 étude CEGEP Policiers           $53 000 étude CEGEP (source: emploi québec) et puis nous, pauvres camionneurs    entre $50 000 et $90 000 étude entre 3 mois de soir (cour privé) et 6 mois (CFTR)(source: QTS sur forum)Soyons francs, on et loin d'être sous payés!!!

C'est une manière de voir les choses, si tu compare que en 1979 mon père gagnait autant et même plus, en 79 le cout de la vie était tres différent d'aujourd'hui, ex. un Honda civic flambant neuf pour 5.000$ ca coute beaucoup plus maintenant et les maisons même chose etc. etc. donc en résumé on est pas si bien payé que ca, toute les responsabilité que l'ont a, les dépenses, je voit pas ou c'est payant.

[ijza]

Ca pourrais etre vrai, mais tu sais comme moi que c'est pas comme ca que ca marche. Anyway, c'est quoi pour toi un salaire convenable? Comme je l'ai dis au début 600 à 700 $ pour 4 jours/50hrs d'ouvrage, je trouve ca ben correct

[DeepSnow]

Mais reste qu'il ne faut pas espéré des salaire faramineux,on reste des camionneur... sa prend pas un diplome pour faire ce métier,beaucoup n'on aucune étude!!! je m'inclus la dedans...ainsi que presque tout les camionneur que je connais....

pas toute a fait d'accord.... la valeur productive d'un travail ne dépend pas réelement que des etudes, bien que les gens eduqués ai plus de chance d'augmenter leur valeur productive, je crois qu'une economie dynamique va produire un salaire plus qu'intéressant a n'importe quel col bleu comme nous et meme lorsque la demande est forte pour un metier la valeur productive peu dépasser celle de n'importe quel col blanc.

Ce que je veux dire,c'est qu'on a pas besoin d'être ben "brillant" pour chauffé sa.....juste être résistant au sommeil...c'est pas comme être vidangeur(job que j'ai déjas fait),où l'effort physique et le risque de blessures est très présent....nous on visse notre cul sur un fauteuil à la chaleur ou l'air climatisé,reste juste à gardé sa entre les lignes.

[Martin]

Ca pourrais etre vrai, mais tu sais comme moi que c'est pas comme ca que ca marche. Anyway, c'est quoi pour toi un salaire convenable? Comme je l'ai dis au début 600 à 700 $ pour 4 jours/50hrs d'ouvrage, je trouve ca ben correct

Tu trouve ca payant 14$ de l'hrs. désolé pour ce que l'ont fait ca vaut facilement 19 a 20$ hrs. le problême on ferme nos boite, les agences charge 22 a 25$ hrs. pour quoi on travail a 14$ un salaire des anné 79-80 voyon donc cé pas normal ca.

[ijza]

Pour Martin : Responsabilité? Un ambulancier travaille sur des shift de jour, soir, nuit et sur appel, et quand il travaille, c'est ta vie qu'il a entre ses mains. pour quel salaire?  Pis de toute facon, je na sais toujours pas c'est quoi un bon salaire pour toi! ps: pour ton père, oubli pas le nombre d'heure qu'il travaillait, si on ce fis aux gars qui sont venu nous jaser sur XM, c'est entre 90 à 100 heures rouler.

[Martin]

Mais reste qu'il ne faut pas espéré des salaire faramineux,on reste des camionneur... sa prend pas un diplome pour faire ce métier,beaucoup n'on aucune étude!!! je m'inclus la dedans...ainsi que presque tout les camionneur que je connais....

pas toute a fait d'accord.... la valeur productive d'un travail ne dépend pas réelement que des etudes, bien que les gens eduqués ai plus de chance d'augmenter leur valeur productive, je crois qu'une economie dynamique va produire un salaire plus qu'intéressant a n'importe quel col bleu comme nous et meme lorsque la demande est forte pour un metier la valeur productive peu dépasser celle de n'importe quel col blanc.

Ce que je veux dire,c'est qu'on a pas besoin d'être ben "brillant" pour chauffé sa.....juste être résistant au sommeil...c'est pas comme être vidangeur(job que j'ai déjas fait),où l'effort physique et le risque de blessures est très présent....nous on visse notre cul sur un fauteuil à la chaleur ou l'air climatisé,reste juste à gardé sa entre les lignes.

Moi je travail un peut plus, je toile, je chaine, si je brise je me débrouille le plus possible, pis ce job la on peut appeler ca un métier, cé pas vrai que n'importe qui peut le faire, j'en connais qui devrais pas être la,c'est vrai que sa prend pas la tête a papineau, mais certaine aptitude quand même.

[ijza]

14 clair, oublie pas ca. Ca reviens à peut être 19-20$ brut ca

[Martin]

Pour Martin : Responsabilité? Un ambulancier travaille sur des shift de jour, soir, nuit et sur appel, et quand il travaille, c'est ta vie qu'il a entre ses mains. pour quel salaire?  Pis de toute facon, je na sais toujours pas c'est quoi un bon salaire pour toi! ps: pour ton père, oubli pas le nombre d'heure qu'il travaillait, si on ce fis aux gars qui sont venu nous jaser sur XM, c'est entre 90 à 100 heures rouler.

Regarde bien je sais de quoi je parle je travail a même place qu'il travaillait et en 1978 il avait $13.hr.pis des responsabilités on en a, quand tu as un voyage qui vaut 700.000$ plus l'équipement, faut être un ti peux responsable me semble, pis des chiffres de jour pis de soir sa arrive aussi, il y en a en masse des affaires a écrire sa serait trop long.

[beethov]

Peut-être que c'est différent pour nous, qui sommes dans un petit coin des Cantons de l'Est mais nous remarquons nous aussi que JC gagne moins cher qu'il y a dix ans mais que tout a monté. Pis moi, avec un BAC en enseignement de la musique classique pis un DEC en administration, j'ai beaucoup d'études mais je ne gagne pas ben ben cher par année (3 fois moins que mon mari) Ça ne va donc pas avec les études.
Mais nous calculons toutes les heures loin de la maison quand nous calculons le salaire annuel ( avec le temps des impôts, nous en sommes arrivées à environ 5200 heures partis ce qui ne fait pas ben ben cher de l'heure). C'est certain qu'il ne conduit pas tout le temps mais il n'est pas là.
Bref, les enfants ont grandi, il a fallu déménager pour tous les loger donc plus de dépenses mais moins d'argent. La retraite, pour nous, on n'y pense même pas!

[Gypsy]

Mais reste qu'il ne faut pas espéré des salaire faramineux,on reste des camionneur... sa prend pas un diplome pour faire ce métier,beaucoup n'on aucune étude!!! je m'inclus la dedans...ainsi que presque tout les camionneur que je connais....

pas toute a fait d'accord.... la valeur productive d'un travail ne dépend pas réelement que des etudes, bien que les gens eduqués ai plus de chance d'augmenter leur valeur productive, je crois qu'une economie dynamique va produire un salaire plus qu'intéressant a n'importe quel col bleu comme nous et meme lorsque la demande est forte pour un metier la valeur productive peu dépasser celle de n'importe quel col blanc.

Ce que je veux dire,c'est qu'on a pas besoin d'être ben "brillant" pour chauffé sa.....juste être résistant au sommeil...c'est pas comme être vidangeur(job que j'ai déjas fait),où l'effort physique et le risque de blessures est très présent....nous on visse notre cul sur un fauteuil à la chaleur ou l'air climatisé,reste juste à gardé sa entre les lignes.

Je trouve qu'on mérite notre salaire c'est une maudite responsablilité que maneuvrer nos 80000 lbs au milieu de chauffeurs de 4 roues exités et téméraire en plus on est contrôlé comme nul autre les DOT les douanes la police le stress de la route la temperature les exigences des boss,des clients les rendez-vous les pannes usr le bord de la route et les coups de soleil

[Christian Cantin]

Ce que je veux dire,c'est qu'on a pas besoin d'être ben "brillant" pour chauffé sa.....juste être résistant au sommeil...c'est pas comme être vidangeur(job que j'ai déjas fait),où l'effort physique et le risque de blessures est très présent....nous on visse notre cul sur un fauteuil à la chaleur ou l'air climatisé,reste juste à gardé sa entre les lignes.

effectivement une fois parti et embarqué sur l'autoroute je pourrai visser sur le siege ma grand mere de 96 ans.... et des fois je me dis qu a ferais aussi bien que moi ...avec un peu d'aide pour les dolley

[hotrod_v8350]

Y a quand meme un truc qui m'échappe; Les patrons y chialent parce qu'ils ne trouve pas des bons chauffeurs , mais en meme temps tout le monde pense que le métier de chauffeur ne vaut pas une bonne paye parce que n'importe quel ahuri c'est le faire

Du coup je dis que par rapport au responsabilité et contraintes du métier on est pas assé payé, ou alors nos Boss sont des dangereux fous malades de confier des responsabilités a des ahuris

[Pigeon Voyageur]

Excusez moi mais je suis Paramédic je gagne 23.35 après 12 ans de service et après toutes les déductions il me reste peut-être 450,00 a 500,00 par semaine. Je sauve des vies je suis dans les maladies dans le stresse et les trouble des autres alors 600,00 a 700,00 semaine pour conduire c’est bon.

[v3nom]

j'étais mecano automobile pendant 3 ans je gagnais presque 12$ heures fallais je fournisse 10 000$ outils la je fais mon cour cftr et je regarde les salaires cest rare que je vois des camionneurs payé moin que 15$ heures et ont fournis rien .et si tu te spécialise en quelque chose matiere dangereuse flat bed ton salaire monte .

Quand les compagnies disent j'ai de la misere a trouver des bon chauffeurs cela veut dire des chauffeurs profesionel on va se le dire des chaudron cest plein sa route mais de vrais professionel y'en na moin.

[ijza]

Vous oubliez les test de drogues et alcool, les policiers et contrôleurs routiers aux fesses prêt à vous refiler une contravention, la conduite durant tempête de neige et verglas, le truck qui part pas ou reste pris dans la neige ou la glace, les brakes qui gèle, les dolly croches donc très difficiles à relever, le wabasto qui arrête de fonctionner en plein milieu de la nuit, les runs poches dans le nord-est, les truck poches (inter, mack), on est parti toute la semaine.
Je suis nouveau. J'ai commencé cette automne et je trouve ça difficile. Les $700 que je ramasse chaque semaine je crois que je les mérite.

[Bassexpress]

A écouter le raisonnement de la plupart des buddy icitte j'ai juste une réponse !! Si vous etes pas contents de vos salaires ben changez de job clisse !!!

Quand tu fais du longue distance ben quand tu arretes le soir tu en profites pour aller au truck stop relaxer jaser, etc...... ben c'est la meme chose que si tu etais chez toi excepté pour la tite blonde a coté !!

allez faire du local a 15-16 piasses de l'heure si vous calculez tout le temps ce que vous faites aller pisser 5$, faire un split shift .50$, tirer le park brake 2$ weyons !!!!

je sais qu,il y a place a améliorations mais quand meme !! dites vous que dans l'est du quebec y a des chauffeurs qui gagnent encore 27-28 cents du mille et qui se font pousser dans le cul comme c'est pas possible !

pensez a ca un peu avant de chialer !!!!!

[ijza]

Faudrais pas penser que je vote pour une baisse de salire. Je dis juste que je suis bien payer pour ce que je fais quand je me compare à d'autre métier, et comme partout ailleur, je ne peux pas compter toutes les heures loin de chez moi. Quand un gars va à la Baie James, est-ce qu'il charge 6 mois plein à son boss? Ben sur que non. Tu es payer pour ce que tu travail. Pour ce qui est des responsabilités, chacun, on pourrais en nommer plein... comme n'importe qui d'autres, peux importe son métier. Vaudrais toujours ben pas penser qu'on devrais etre payer 20$ de l'heures pour chaque 106 heures par semaine, ce n'est pas logique. Finalement, personne n'a meme oser mentionner c'est quoi une bonne paye!!! Vous ne faites que vous plaindre de vos conditions de travaille sans apporter de solution

[Buldozer]

1- Tes depense ? 700 ses dla scrap pour 4 jours parti .
2- En heure tu dit 50 h tes parti 4 jours complet pas a la maison , donc probablement ta pas de famille vue que etre loins pendant 4 jours sa te derange pas .
3- 700 $ pour allez dans des secteurs non canadian avec une cargaison $$$$$ dans des lois non canadian ou la criminalité est assez intence .
4- Tu fait toujours le meme voyage tout le temps ? chanceux 75 des camionneur savent pas combien il vont gagné . Ta été chanceux de pas avoir de temp d'Attente de pas te faire tété au douane pendant 10 h ou encore d'avoir un probleme mecanic .
5-Le salaire a jamais changé ou presque en 20 ans jpense que un moment donné c'est assez .
6- etre payé au MILEs = plus ten fait plus c'est payant ? tes d'Accord ma te donner un truck barrer a 90 ou 85 bonne chance .
7-tu dit 14 $ h 19 brut non non 10 h en sup tsss temp1/2
8-ta dit ambulancier policier etc pense tu avoir leur retraite ? pense tu avoir le meme nombre de cash ? completement non .Oh en passant ma chum de fille est architec ses 100 000 . a moins de travaillé a la conception de jouets en pluche tu gagnera jamais 50 000 avec architect .c'est le salaire DE DEPART.
9- entre 50 000 et 90 000 ? - depense 30 000 a 50 000 .
10- sur ta paye de 700 tavais probablement une grosse paye de 400 450 + depense ... comme a shop .

[topline]

Salut a vous tous, je vois que ce soit d'un coté ou d'un autre de l'Atlantique c'est pareil. Ici aussi on peut lire la même chose dans les forums. Le salaire ceci, le salaire par là. Effectivement nous ne gagnons pas beaucoup, bien moins que d'autres, mais pourquoi certain d'entre nous ont décidé de faire ce job ? Pour rester 8 heures par jour dans un bureau, non, pour rester 8 heures par jour dans une usine avec le bruit des machines, non, il y a autant d'exemple que l'on veut, mais je suis certain que la plupart d'entre nous font de métier pour l'aventure, l'aventure avec un petit ( a ) certes, mais des voyages plein la tête, des nouveaux paysages, des rencontres, des problèmes aussi, des galères.
Si dans son job on ne voit plus que les mauvais cotés, il est peut être temps d'en changer. Personnellement je ne me vois pas le cul vissé dans un bureau avec un chef de service qui me gueule dessus parceque j'ai mis 1 agraphe au lieu de 2. Dans le camion, on a aussi le cul vissé, mais on est plus ou moins le chef.

[Buldozer]

Tu as 100 % raison l'ami ! je suis pationné mais pas au point de vivre dans mon camion ! Je suis pationné mais pas au point de me faire exploité ! je suis pationné mais pas au point de mourir apres avoir faite 5000km dans ma semaine ! Donc c'est pour sa que je dit que ont est pas assez payé ! En fait on serais assez payé si on se ferais pas faire des impositions indirect dans chaque compagnie , exemple la vitesse du camion ... le log .... les heures d'attentes ...... les livraisons dans des trous a pu finir que j'ai 10 gars avec des m16 qui me regarde ! se genre la !

[oldsailor]

Moi aussi je dit te pas content regarde ailleurs.pi pour le 14 a 15 de l'heure pour faire du local bin ce ton choix. Pi encore si te pas content va voir ton boss et demande une augmentation de salaire ou tu va ailleur encore. Moi aussi je suis satisfait de mon salaire et je suis encore passionner de mon metier. Ce sur que des jours je vais chialer aussi mais la terrasse n'est pas necessairement plus verte chez le voisin.

[Martin]

1- Tes depense ? 700 ses dla scrap pour 4 jours parti .
2- En heure tu dit 50 h tes parti 4 jours complet pas a la maison , donc probablement ta pas de famille vue que etre loins pendant 4 jours sa te derange pas .
3- 700 $ pour allez dans des secteurs non canadian avec une cargaison $$$$$ dans des lois non canadian ou la criminalité est assez intence .
4- Tu fait toujours le meme voyage tout le temps ? chanceux 75 des camionneur savent pas combien il vont gagné . Ta été chanceux de pas avoir de temp d'Attente de pas te faire tété au douane pendant 10 h ou encore d'avoir un probleme mecanic .
5-Le salaire a jamais changé ou presque en 20 ans jpense que un moment donné c'est assez .
6- etre payé au MILEs = plus ten fait plus c'est payant ? tes d'Accord ma te donner un truck barrer a 90 ou 85 bonne chance .
7-tu dit 14 $ h 19 brut non non 10 h en sup tsss temp1/2
8-ta dit ambulancier policier etc pense tu avoir leur retraite ? pense tu avoir le meme nombre de cash ? completement non .Oh en passant ma chum de fille est architec ses 100 000 . a moins de travaillé a la conception de jouets en pluche tu gagnera jamais 50 000 avec architect .c'est le salaire DE DEPART.
9- entre 50 000 et 90 000 ? - depense 30 000 a 50 000 .
10- sur ta paye de 700 tavais probablement une grosse paye de 400 450 + depense ... comme a shop .

Je te rejoint a 100% sur cela, se croire bien payé a 14$ de l'heure, on peut bin avoir des salaires de 1978, faut croire qui en a qui savent pas compter, moi dans mon cas j'ai règler ca les salaires minus, je travail a mon compte, et quand je conduit le camion d'un autre je charge $20 de l'heure, la j'en voit me dire ouin mais faut payé l'impot... oui cé vrai mais ca me coute moin cher de même, je paye pas de csst ni de chômage pis je déclare femme et enfant, au bout du compte sa me donne minimum $17 donc pour 50 hr. sa me donne $850 ce que je paye, impot Prov. Féd. et mes rentes du Québec, pis a la fin d'anné mon comptable entre toute mes dépense et je vais checher un beau 3000$ et tout ca est légal je ne vole personne mais personne me vole non plus.

[NouveauMontagnard]

Pus capable, je suis pus capable Encore hier sur la radio, j'entends chialer sur le salaire du cammioneur. MAIS QU'EST-CE QUE CA VOUS PRENDRAIS??? Je pars lundi après-midi pour Chicago, je livre mercredi et je recharge pour Montréal. Je suis de retourchez moi jeudi. En tous, j'ai été parti 4 jours et j'ai TRAVAILLER 50 heures max. 15 jours plus tard, Oh, surprise, je vois un dépot dans mon compte de banque de $700 clair. Résumer, 4 jours d'ouvrage pour un salaire équivalent à 10 jours d'ouvrage dans une shop et pour un moyenne de 14$ de l'heure CLAIR. Et surtout, il ne faus pas oublier de se comparer à d'autres corps de métier. Ingénieurs        $50 000 étude supérieurs Architecques     $48 000 études supérieurs Infirmières       $43 000 étude CEGEP Ambulancier     $41 000 étude CEGEP Policiers           $53 000 étude CEGEP (source: emploi québec) et puis nous, pauvres camionneurs    entre $50 000 et $90 000 étude entre 3 mois de soir (cour privé) et 6 mois (CFTR)(source: QTS sur forum)Soyons francs, on et loin d'être sous payés!!!

Je ves me faire lancer des roches, car je suis revenue juste pour répondre sur ce sujet...J'ai de mauvaise nouvelle pour toi, tu gagne pas 700$ par semaine, car chez Grégoire tu es payer une partie non imposable, ton salaire + tes dépenses sa fait 700$, enlève tes dépense alors tu as moin de 700$ par semaine...

Si ta compagnie te paierais ton salaire, sens compté tes dépense, alors tu feras de l'argent, mes pas pour le moment, las ta compagnie te paie un salaire et un retour de dépense.... Moi je gagne 700$ par semaine et ses déclaré a 100%, et je peut tout retiré mes repas a chaque retour d'impot, et vient pas me dire que ses pareil, car ses pas pareil....si tu tombe malade alors tu es payer sur le salaire imposable et non ce que tu as comme dépot dans ton compte de banque...

[Ginette]

Je ves me faire lancer des roches, car je suis revenue juste pour répondre sur ce sujet...J'ai de mauvaise nouvelle pour toi, tu gagne pas 700$ par semaine, car chez Grégoire tu es payer une partie non imposable, ton salaire + tes dépenses sa fait 700$, enlève tes dépense alors tu as moin de 700$ par semaine...

Si ta compagnie te paierais ton salaire, sens compté tes dépense, alors tu feras de l'argent, mes pas pour le moment, las ta compagnie te paie un salaire et un retour de dépense.... Moi je gagne 700$ par semaine et ses déclaré a 100%, et je peut tout retiré mes repas a chaque retour d'impot, et vient pas me dire que ses pareil, car ses pas pareil....si tu tombe malade alors tu es payer sur le salaire imposable et non ce que tu as comme dépot dans ton compte de banque...

C`est comme ca que je payais notre chauffeur et il est partie parce qu`il voulait un compte de dépense.J`ai essayé de lui faire comprendre que quand il ferait ses impots il en déduirait plus et qu`il pourrait en retiré plus,et que si un jour il était malade et avait besoin de chomage il en retirerait plus,mais..........il est partie

[intergold]

J'ai travailler 96hrs si je pense comme toi, mais pas moi. Quand je peux quitter mon truck, je ne compte plus mes heures, car si je reste dans le truck a chialer apres mon salaire, je ne fais rien. Exemple, arriver a Chicago vers 18hrs mardi soir et je livre seulement mercredi matin. Je park le truck, je prends mes snike et je vais au gym. Après, je vais souper et je fini la soirée avec un film dans le truck et puis dodo. Est=ce que je devrais etre payer pour ca? NON. Tu es restraint a ton truck si tu accepte de l'être, tu peux aussi profiter de tous ce que le monde peux faire dans la ville ou tu es si tu le veux, comme chez toi

Desole copin mais tu parle et pense comme un dispatch.A-tu une famille?Des enfants?Le fait que tu est loin de chez toi ca compte pas?Dit-moi d,autres jobs ou tu travaille a l,exterior et qui sont si mal paye????C,est pour ca que la paye est la meme depuis si longtemp a cause de gens comme toi...

[Martin]

J'ai travailler 96hrs si je pense comme toi, mais pas moi. Quand je peux quitter mon truck, je ne compte plus mes heures, car si je reste dans le truck a chialer apres mon salaire, je ne fais rien. Exemple, arriver a Chicago vers 18hrs mardi soir et je livre seulement mercredi matin. Je park le truck, je prends mes snike et je vais au gym. Après, je vais souper et je fini la soirée avec un film dans le truck et puis dodo. Est=ce que je devrais etre payer pour ca? NON. Tu es restraint a ton truck si tu accepte de l'être, tu peux aussi profiter de tous ce que le monde peux faire dans la ville ou tu es si tu le veux, comme chez toi

Desole copin mais tu parle et pense comme un dispatch.A-tu une famille?Des enfants?Le fait que tu est loin de chez toi ca compte pas?Dit-moi d,autres jobs ou tu travaille a l,exterior et qui sont si mal paye????C,est pour ca que la paye est la meme depuis si longtemp a cause de gens comme toi...

Oui Monsieur il est la le probleme, on fait ce métier pour l'amour du camionnage et ca y a bin du monde qu'il l'ont compris, surtout les boss, on parle des tamouls qui travail pour rien, on est pas loin de ca.

[Mom]

côté imposable ou non imposable ça ne joue que lorsque nous faisons un emprunt...et même encore là, si tu enpruntes à l'institution o;u ta paye est déposé, t'as pas de problème.
Car il ne faut pas oublier qu'il y a un maximum assurable au chomage, donc, que tu aies de l'imposable ou pas tu retires le même montant
au niveau de tes assurances, si ton boss est consciencieux, il vas t'assurer en fonction de ton salaire réel, et c'est ce que grégoire fait: on est assuré sur le maximum admissible à la great west
lorsque l'on mentionne que le soir, une fois stationné pour la nuit, on peut faire du social, visiter ou n'importe, il ne faut pas oublier que même si l'employeur nous a signé le beau tit papier nous déchargeant de toute responsabilité, nous demeurons responsables quand même de ce qui arrive au chargement ou au camion....et sur ce point c'est vrai que nous ne sommes pas payés
Je suis un passionnée, oui je gagne le double du salaire de mon vieux mais je fais le double de ses heures en moins de temps
Je crois que plusieurs seraient très satisfaits de leurs salaires si la considération et le respect venaient avec.
Le fait de se faire traiter de tous les maux de la route, le fait de toujours être le dernier informé, le fait de toujours être considéré comme le "menteur" car pour plusieurs dispatch chauffeur=menteur, le fait de ne pas se sentir vraiment fier de notre métier, peut faire en sorte que nous nous croyons sous payés.
je donne juste un exemple, ceux et celles qui ont fait le convoi l'automne dernier ne portaient plus à terre pendant plusieurs jours car, pour une fois et une belle fois, nous étions fiers de notre métier, nous nous sentions vraiment appréciés pour ce que nous étions et non pour ce que nous donnions.
comme dirait la pub de master card, ça ça n'a pas de prix

[hotrod_v8350]

Toutes façon c'est l' éternel discution et pas que dans le transport

Un Boss pensera toujours qu'ils paye trop de salaire et que son personnel n'en fait pas assé .

Puis le personnel pensera toujours que pour le salaire qu'on lui donne ca vaut pas le coup de se cassé le c..

[ijza]

Déduction, CSST, chomage, frais de repas, IMPOT. Ben sur que c'est tannant, mais ca ne regarde pas vraiment le boss. C'est notre bon gouvernement qui dicte les règles alors chialer à la bonne place et trouver vous un comptable... J'ai une femme, 2 enfants, une maison et un chien. J'ai lâcher le US pour être plus près d'eux. À salaire, je courrais du matin au soir, entre le déjeuner et le souper, puis les devoirs, ménage et tout le bla bla, et puis quand je me couchais, j'avais encore moins d'heures de sommeil disponible que sur les truck. Salaire clair de $400 par semaine, sur un truck d'huile, disponibilité 24 sur 24. J'ai voulu acheter la compagnie, je me suis rendu compte que je devrais travaillier 7 jours sur 7, 16 hrs par jour pour retirer environ le même salaire que sur le US, je suis revenu chez Grégoire. C'EST CA LA RÉALITÉ. On peux chialer sur les conditions tant qu'on voudras, c'est nous qui les acceptons. Si je pogne un ticket, c'est pas la faute du dispatch ou du client, c'est moi qui est dis oui. Si je dors pas mes nuit, idemme. Les heures d'attente? Payés chez nous. Les douanes? moyenne de 30 minutes pour passés depuis 7 ans. Ticket? 3 en 7 ans, tous pour speed limits, ca ne regarde pas mon dispatch ca! Tu trouve ca pesant la responsabilités d'un truck et de sa marchandise, va travailler chez c Do, il engage et offre un salaire concurrentiel!!! Pis surtout, fais pas d'enfants, trop de responsabilités!

[topline]

On a tous les même problèmes, le salaire en France pour les chauffeurs est garanti - Pour 200 heures par mois c'est un minimum de 23440 € brut par année soit en dollars canadien 36100 $. Quand tu enlèves les prélèvements obligatoires, assurance maladie, chomage et tous le reste, ça fait 29600 $, et il te reste encore les impots sur le revenu à payer.mais ici c'est 5 semaines de congés payés, plus les repos compensatoires, facilement 3 semaines de plus à l'année.
On roule 9 heures par jour avec une coupure de 45min après 4H30 de conduite ou au maximum 10 heures par jour 2 fois dans la semaine mais toujours avec une coupure, on ne peut jamais rouler plus de 4h30 de suite.
Les frais sont payés 78$ pour 2 repas et une nuit dans le véhicule. Par mois ça peut monter à 1450$, rien que pour les frais, sans compter les primes sur la consommation de carburant, d'accident. A la fin du mois ça fait facilement 2600$, pas énorme, mais comparé à certain boulot payé 1600$ brut par mois sans rien d'autre, les chauffeurs qui font de la grande distance chez nous ne se plaignent pas trop, pour ceux qui font du régional s'est moins bien payé. Pour ma part je suis dans un grand groupe, camion neuf, entretien au poil, mieux payé que le minimun garanti, par mois c'est 50000$ brut, soit 41000$ net avant impots, et des primes diverses.C'est beaucoup mieux que les chauffeurs qui travaillent dans des petites sociétés.
Les montants donnés sont au cours du dollars canadien du jour soit : 1€ = 1,54$

[bryan7420]

Excusez moi mais je suis Paramédic je gagne 23.35 après 12 ans de service et après toutes les déductions il me reste peut-être 450,00 a 500,00 par semaine. Je sauve des vies je suis dans les maladies dans le stresse et les trouble des autres alors 600,00 a 700,00 semaine pour conduire c’est bon.

sit tu fait 450 a 500$ sem tu est loin de faire des grosse semaine en heure
car a 23,45$ de l'heure 40 sem y devrait te rester plus

pis pour notre 600$-700$ pour nous ont fait le double d'heure facilement ma blonde m'agace souvent sur le fait que je fais facilement 3 fois son salaire sem et je lui repond que pendant elle regarde la télé moi je travaille pendant qu'elle dort je travaille encore elle a beaucoup plus de temps libre que moi dans vie alors c'est mauditement normale je fasse plus que elle a fin de la sem mais si ont compare nos salaires a l'heure ca s'equivaut pas mal

[regent(superreggg)]

Excusez moi mais je suis Paramédic je gagne 23.35 après 12 ans de service et après toutes les déductions il me reste peut-être 450,00 a 500,00 par semaine. Je sauve des vies je suis dans les maladies dans le stresse et les trouble des autres alors 600,00 a 700,00 semaine pour conduire c’est bon.

je dit la meme chose que toi....

450 à 500$ par semaine pour conduire une amulance, c'est bon.

je pourrais aussi encore dire la meme chose que toi....

on sauve des vies en évitant les caves qui nous coupe
on est dans les maladies avec les fous au volant
on vit le stress et le trouble des autres itou...




sans rancune l'ami.

[Martin]

Déduction, CSST, chomage, frais de repas, IMPOT. Ben sur que c'est tannant, mais ca ne regarde pas vraiment le boss. C'est notre bon gouvernement qui dicte les règles alors chialer à la bonne place et trouver vous un comptable... J'ai une femme, 2 enfants, une maison et un chien. J'ai lâcher le US pour être plus près d'eux. À salaire, je courrais du matin au soir, entre le déjeuner et le souper, puis les devoirs, ménage et tout le bla bla, et puis quand je me couchais, j'avais encore moins d'heures de sommeil disponible que sur les truck. Salaire clair de $400 par semaine, sur un truck d'huile, disponibilité 24 sur 24. J'ai voulu acheter la compagnie, je me suis rendu compte que je devrais travaillier 7 jours sur 7, 16 hrs par jour pour retirer environ le même salaire que sur le US, je suis revenu chez Grégoire. C'EST CA LA RÉALITÉ. On peux chialer sur les conditions tant qu'on voudras, c'est nous qui les acceptons. Si je pogne un ticket, c'est pas la faute du dispatch ou du client, c'est moi qui est dis oui. Si je dors pas mes nuit, idemme. Les heures d'attente? Payés chez nous. Les douanes? moyenne de 30 minutes pour passés depuis 7 ans. Ticket? 3 en 7 ans, tous pour speed limits, ca ne regarde pas mon dispatch ca! Tu trouve ca pesant la responsabilités d'un truck et de sa marchandise, va travailler chez c Do, il engage et offre un salaire concurrentiel!!! Pis surtout, fais pas d'enfants, trop de responsabilités!

On a juste dit que l'ont a des responsabilité, car a te lire on fait rien, parle pout toé, dans mon cas je travail, pis des responsabilité j'en ai, je tire pour HQ pis des voyage de touret avec 80.000 lbs de cuivre je m'excuse la mais faut être un ti peux responsable, chainé pis toilé des voyage au frette pis a pluie pis tout ce que tu veut comme température, bin moé j'appelle ca travaillé, pis en passant je me plaint pas car sa fait 20 ans que je le fait et j'adore ma job, pis je suis apprécier par ceux qui me donne l'ouvrage, mais toé si t'aime travaillé a $14 hr. bravo, vient pas dire qu'ont chiale pis d'aller ailleurs il n'y a rien de mal a vouloir amélliorer sont salaire et sa vie, mais il y aura toujour du monde comme toé pour stagner avec un salaire minable et faire du 80hr. pour avoir une paye qui a du bon sens, pis qui s'imagine de faire la grosse paye.

[NouveauMontagnard]

En tous ca...le salaire serais de 850$ clair par semaine pour les gars de longue distance, loin de la famille, responsabiliter du camion 24 hrs sur 24..a 700$ par semaine claire avec les dépense inclus, ses pas bien payer pour l'ouvrage et les responsabilter qu'on as.

[Christian Cantin]

En tous ca...le salaire serais de 850$ clair par semaine pour les gars de longue distance,

fioooouuu moi je suis ok

1049.26 clair sem sans aucun n-imposable ...c'est bien ecrit 39 heure pour mes drop inspection truck wash switch et c'est pas des semaine de fou 9200 kilometre en 2 semaine (10 jours )...ca c'est bien payé

[Buldozer]

Jdit pu rien sinon timide va menlevé mon biscuit oreo ...... pis reg va me botter le C..

[NouveauMontagnard]

tu travaille en Alberta..tu peut pas comparé....sa coute 1200$ pour louer 1 et demi.

[Buldozer]

Sa ses la probagande du parti quebecois mon cher amis. Je tinvite a allez sur internet et a voir les prix . Tu va etre surprix a quelle point SES PRATIQUEMENT LA MEME AFFAIRe . En plus de payer moins cher pratiquement 50 % des articles . Va voir ET JE SUIS SERIEUX .

[NouveauMontagnard]

jai été voir, et puis tu paie pas ta TV 50% moin cher, ou tes dvd, ect....jai rester assez longtemps en alberta (10 ans en tout)...et même aujoudhui si tu écoute les économis, il dise que la vie coute tres cher en Alberta depuis le boom du pétrole. essai pour voir de achter une maison dans la banlieu de edmonton ou calgary...tu vas tomber sur le dos

[Buldozer]

j'ai clicker trop vite . Compare un loyer dans lvieux quebec a un loyer dans lmid calgary . Apres comparer un loyer meton a beauport ou val-belaire avec un loyer hors Calgary tu va etre TRES mais TRES surpris . Lquebec perd 30 000 personne par anné yon peur donc y'invente n'importe quoi . Meme la biere est moins cher.