Truck Stop Quebec

[LUCKY]

Hey oui je ne passerai pas les fêtes chez DAY&ROSS ou bien je vais faire un carnages

je suis plus capable
je suis tanner


Je veux me trouver une autre place pour tirer

[Ginette]

Comment ca?On a tiré un couple de voyage pour eux cet été.

[LUCKY]

est tu attitrer a Day&Ross ou bien juste une fois de temps en temps

[LUCKY]

Voilà plusieurs raison pourquoi ça ne fonctionne plus:

Augmentation du prix du fuel de .37 cents
Coupe toujours notre premiers 100 miles par jour
Depuis qu il ont changer le contrat en juillet c'est n'est plus une des meilleurs compagnies et plusieurs chez nous sont sur la corde raides

[martiboy]

Donc ses peut-etre le temps pour toi de changer de cie je suis sur qu'il y a une place pour toi ou tu serais heureux n'est-ce pas BONNE CHAN

[Ginette]

est tu attitrer a Day&Ross ou bien juste une fois de temps en temps

On est brooker indépendant et on trouvait qu il prenait du temps pour payer (+ de 2 mois) et ils nous mentaient au téléphone.Donc nous avons décider de les rayé de nos clients.

[LUCKY]

est tu attitrer a Day&Ross ou bien juste une fois de temps en temps

On est brooker indépendant et on trouvait qu il prenait du temps pour payer (+ de 2 mois) et ils nous mentaient au téléphone.Donc nous avons décider de les rayé de nos clients.

Alors imagine je suis attitrer à eux ils y a des choses que ça fait des mois et se n'est pas règler.

Ils y à un gars qui est parti ça fait plus d'un an et demi et il na même pas encore eux sa dernières payes

[Ginette]

est tu attitrer a Day&Ross ou bien juste une fois de temps en temps

On est brooker indépendant et on trouvait qu il prenait du temps pour payer (+ de 2 mois) et ils nous mentaient au téléphone.Donc nous avons décider de les rayé de nos clients.

Alors imagine je suis attitrer à eux ils y a des choses que ça fait des mois et se n'est pas règler.

Ils y à un gars qui est parti ça fait plus d'un an et demi et il na même pas encore eux sa dernières payes

Wow,maintenant qu ils ont tout paye je ne me risquerai plus avec eux.C est bon a savoir.Au dernier cheque qu ils nous ont envoyes il y avait un pamphlet qu il pouvait faire un depot direct meme si on est brooker independant.Je trouve ca le fun mais il faut qu ils deposent pas qu ils niaisent.

[Brochu]

ouin fecque en te coupant le premier 100 miles tu sauraque je trouve un peu ca ordinaire j espere au moins qu il compense avec le reste qu il te coupe pas de meme partout

[West-Riste]

ho lucky...ton truck va tu se ramassé gris,rouge et noir

[tub]

ok il coupe les 100 premier mile???

[1Rookie]

c'est n'est plus une des meilleurs compagnies et plusieurs chez nous sont sur la corde raides

Ca n'a jamais été une des meilleures cie!
Ca fait longtemps qu'ils plantent les brokers comme ça il y'a rien de nouveau la dedans.
Un de mes bons amis a commencé là et c'est toujours la même histoire avec ce monde la.

[SCAN164]

Bonjour LUCKY

Je te raconte en 2 mots mon expérience chez DAY & ROSS !
Je suis Belge et qlq années d'expérience sur la route, je suis venu au Cnd (Nouveau-Brunswick) pour rouler en truck. J'ai eu un contrat et permis de travail et engagé par un brocker de chez D & R. Il avait 10 truck et tous chez D & R. J'ai passé mon permis classe 1 en 40 jours ( bravo le N-B) c'est rapide comparer au Québec.
Premier trip depart pour TORONTO drop au terminal et autre trailer pour SUDBURY, LIVELY, le 3e ne sais plus et MASSAY (ON). Ca commence fort 4 pik up ! Mais la super surprise c'est quand j'ai ouvert les portes du trailer au 1er pik up ! Tous les cartons de frites et pizza à même le sol, pas de palettes. 1er trip 20.OOO kg déchargé à la main. Et tout les trip dans le même style. Quand tu étais vide , retour terminal et des heures et des heures d'attente. Souvent un trailer le soir pour rentrer sur le N-B alors il fallait rouler toute la nuit. Mon dernier trip en février, départ de HARTLAND (N-B), 2 pik up à MTL, VAL-D'OR et AMOS ! et en hiver en + ( à mon avis personne ne voulait y aller ) retour de bobines de papier à TEMISCAMING. Super route pour faire du millage en hiver ! Retour MTL et la + de 40 heures d'attente au terminal. Pas de trip, très calme, trop calme pour moi. Raz le bol complet. J'ai loué une voiture , ai vidé mon truck, suis descendu au N-B, ai vidé ma chambre à WOODSTOCK. Retour MTL direction aéroport, ma malle au fret aérien et suis rentré en Belgique. Conclusion : je suis arrivé au Canada fin septembre super motivé et D & R mon cassé en qlq mois. Maintenant je regrette d'être parti du Canada mais sûrement pas de chez D & R.

Bonne semaine à tous. Bye bye

[Slipknott 666]

Hey oui je ne passerai pas les fêtes chez DAY&ROSS ou bien je vais faire un carnages

je suis plus capable
je suis tanner

moi je suis pas mal tanner d'attendre apres mes voyages alors qui il y a des plus jeune que moi qui decolle il veulent ma peau et bien il vont l'avoir

Je travail pour me trouver une autre place pour tirer

[Sylvie]

Mausus que c'est plate. Tu mets tout tes espoirs dans une compagnie et ça vire à ********. Je sais c'est quoi. On tombe des nus quand ça arrive. Je te souhaite bonne chance et je sais qu'il y a quelque chose de mieux qui t'attend quelque part.
Sylvie

[LUCKY]

Mausus que c'est plate. Tu mets tout tes espoirs dans une compagnie et ça vire à *********. Je sais c'est quoi. On tombe des nus quand ça arrive. Je te souhaite bonne chance et je sais qu'il y a quelque chose de mieux qui t'attend quelque part.
Sylvie

je dois avouer que tu as raison Sylvie parce qu'il m'ont quand même permis de partir ma propre compagnie
mais depuis dison que ça c'est pas mal gâter
Jespère trouver très vite une autre place

[KARDESRO]

Je te souhaite bonne chance, et dis toi, qu il n arrive jamais rien pour rien...il y a surement une meilleure job qui t attend...quelquepart.

Et pour ta derniere paye, je te souhaite de pas attendre trop longtemps , car ce que tu dis , ce n est pas normal...2 mois serait supposé etre le max et seulement si c est indiqué sur le contrat.

[BB007]

on trouvait qu il prenait du temps pour payer (+ de 2 mois)

C'est tu ça qu'ils appel le «rollback» ?

[Ginette]

on trouvait qu il prenait du temps pour payer (+ de 2 mois)

C'est tu ça qu'ils appel le «rollback» ?

Ooais ca doit etre ca j ai essaye de faire la meme chose avec mes fournisseurs et ca l air que ca ne marche pas pour nous

[BB007]

ouin c'biz, c'tjrs a sens unique mais rarement a notre avantage...

[le sociable]

Bonjour LUCKY

Je te raconte en 2 mots mon expérience chez DAY & ROSS !
Je suis Belge et qlq années d'expérience sur la route, je suis venu au Cnd (Nouveau-Brunswick) pour rouler en truck. J'ai eu un contrat et permis de travail et engagé par un brocker de chez D & R. Il avait 10 truck et tous chez D & R. J'ai passé mon permis classe 1 en 40 jours ( bravo le N-B) c'est rapide comparer au Québec.
Premier trip depart pour TORONTO drop au terminal et autre trailer pour SUDBURY, LIVELY, le 3e ne sais plus et MASSAY (ON). Ca commence fort 4 pik up ! Mais la super surprise c'est quand j'ai ouvert les portes du trailer au 1er pik up ! Tous les cartons de frites et pizza à même le sol, pas de palettes. 1er trip 20.OOO kg déchargé à la main. Et tout les trip dans le même style. Quand tu étais vide , retour terminal et des heures et des heures d'attente. Souvent un trailer le soir pour rentrer sur le N-B alors il fallait rouler toute la nuit. Mon dernier trip en février, départ de HARTLAND (N-B), 2 pik up à MTL, VAL-D'OR et AMOS ! et en hiver en + ( à mon avis personne ne voulait y aller ) retour de bobines de papier à TEMISCAMING. Super route pour faire du millage en hiver ! Retour MTL et la + de 40 heures d'attente au terminal. Pas de trip, très calme, trop calme pour moi. Raz le bol complet. J'ai loué une voiture , ai vidé mon truck, suis descendu au N-B, ai vidé ma chambre à WOODSTOCK. Retour MTL direction aéroport, ma malle au fret aérien et suis rentré en Belgique. Conclusion : je suis arrivé au Canada fin septembre super motivé et D & R mon cassé en qlq mois. Maintenant je regrette d'être parti du Canada mais sûrement pas de chez D & R.

Bonne semaine à tous. Bye bye

pauvre scan ,jespere que tu ne te fera pas une idée de seulement ce que tu as vécu avec day and ross.le canada cest plus que day and ross ,il y na plusieur bonne compagnie respectueu pour leur chauffeur,cest dommage pour ce que tu as vécue chez day and ross mais il ne sont que un grain de sable par rapport au transport

[1Rookie]

pauvre scan ,jespere que tu ne te fera pas une idée de seulement ce que tu as vécu avec day and ross.le canada cest plus que day and ross ,il y na plusieur bonne compagnie respectueu pour leur chauffeur,cest dommage pour ce que tu as vécue chez day and ross mais il ne sont que un grain de sable par rapport au transport

Attention je ne crois pas que ce soit qu'un grain de sable, Il y a plein de gens qui se font planter par ces chaudrons comme day et ross.
Il y a un manque de préparation lors du lancement d'une entreprise comme celle d'acheter un camion.
S'il avait su l'histoire de day et ross et comment ils ont planté les autres vant...peut-etre qu'il n'aurait jamais acheté de camion et travaillé pour ce monde là.
Pour ce qui est du respect, on peut repasser dans le domaine du transport ok?
Le respect commence par soi même et il y a trop de gens qui ne se respectent pas donc...