L’autoroute 30 près de Bécancour est en cours de réaménagement pour atténuer l’impact des chantiers récents dans le parc industriel et portuaire. Ce projet ambitieux, prévu pour s’achever entre l’été et l’automne prochain, comprend plusieurs initiatives clés : l’extension de la voie de desserte depuis le chemin Louis-Riel jusqu’au boulevard Bécancour, la création d’une nouvelle bretelle d’accès depuis l’autoroute 30, et une refonte complète de l’intersection entre l’A-30 et le boulevard Bécancour. L’objectif est de faciliter l’accès aux sites de construction de GM-Posco et Nemaska Lithium, réduisant ainsi le trafic et le transport lourd sur l’autoroute.
Marie-Ève Turner, de la Direction régionale de la Mauricie et du Centre-du-Québec du MTQ, a mis en évidence l’augmentation notable du trafic lourd et des embouteillages sur l’autoroute. En l’absence de ces travaux, des simulations du MTQ prévoyaient des congestions importantes, avec des ralentissements s’étendant sur 10 km en direction est le matin et 7 km en direction ouest le soir. Les travaux envisagés devraient limiter considérablement ces perturbations, les réduisant à environ un kilomètre de ralentissement.
Donald Olivier, PDG de la SPIPB, indique que le budget du projet se situe entre 2 et 3 millions de dollars et se déploiera en trois phases. La première phase implique un accès temporaire à la voie de desserte, tandis que la deuxième phase, prévue pour le printemps, consistera à relier cette voie au boulevard Bécancour, en évitant les zones habitées. La phase finale, prévue pour l’été ou l’automne 2024, comprendra des travaux d’asphaltage, l’installation d’éclairage public et de feux de signalisation.
Lucie Allard, la mairesse de Bécancour, a exprimé l’importance cruciale de la nouvelle bretelle pour le transport lourd, permettant un accès direct aux sites de construction. Elle a également insisté sur la nécessité de maintenir un passage piétonnier sécurisé sur l’autoroute 30. Des sessions d’information ont été organisées pour les résidents, démontrant la volonté du MTQ et de la SPIPB de minimiser l’impact sur la communauté locale.
Une étude d’opportunité est prévue pour évaluer les impacts futurs sur le trafic. Marie-Ève Turner n’écarte pas la possibilité d’élargir l’autoroute 30 à l’avenir, en fonction de l’évolution des besoins liés à la mise en service des usines et au développement de la région. En outre, six nouveaux chantiers sont prévus dans le cadre du projet de la filière batterie. Parallèlement, des projets supplémentaires sont en cours au nord de l’autoroute 30, y compris un projet de Ford déjà en construction. Cependant, ces terrains étant déjà bien desservis par les infrastructures routières existantes, aucune intervention majeure n’est prévue dans cette zone.
