- jeu. 24 déc. 2009 09:17
#236476
Voici traduit
NOUVELLES DE DERNIÈRE HEURE: Conducteurs sillage Flèche pour Nightmare Before ChristmasMardi 22 décembre 2009 - Le mardi, pas moins de 1400 chauffeurs de camion pour Arrow Trucking Co., basée à Tulsa, OK, tentent désespérément de comprendre leurs prochaines actions que la société a annoncé de façon inattendue qu'il était «suspendre toutes les opérations de" ce jour là.
Truckers commencé à l'appeler pour le propriétaire-exploitant indépendant et Drivers Association Land Line après qu'ils ont été réveillés par des appels téléphoniques de leurs répartiteurs les alertant sur les mauvaises nouvelles que la compagnie fermait ses portes et que ses instructions étaient de tourner dans leur camion chez le concessionnaire le plus proche Freightliner. Toutefois, aucune des instructions sont données pour les conducteurs de camions International.
Un membre a dit OOIDA Land Line le mardi 22 décembre, qu'il avait un mauvais pressentiment ce descendait la pique quand sa carte de carburant ne fonctionne pas à un «truck stop» la nuit précédente. Comme du temps de presse, le chauffeur de l'équipe, qui ne veut pas être nommé, s'est échoué chez un concessionnaire Freightliner de Roanoke, en Virginie, parce qu'il n'avait pas assez de carburant pour le rendre à sa prestation dans le Maryland.
"Le concessionnaire a été vraiment bon pour moi et me dit que je pouvais rester dans le camion ce soir, puisque le bus repartis chez eux a déjà quitté pour la journée, dit-il.
Il a dit qu'il avait essayé d'appeler ses clients pour les alerter sur la situation. Il a dit Freightliner personnel ont également porté volontaire pour faire des appels téléphoniques sur son nom au sujet de sa charge de clôtures en vinyle.
OOIDA membres de Cedartown Tim Tucker, GA, était à Los Angeles, CA, quand un conducteur collègues l'appelaient avec les nouvelles. Il a dit qu'il était «toujours en état de choc», parce qu'il n'avait été que de la compagnie depuis trois semaines et n'a pas encore reçu un chèque de règlement à partir de Arrow. Tout ce qu'il avait reçues jusque-là était d'environ 40 $ d'indemnités de l'orientation, qu'il a utilisé pour acheter des provisions.
Au moment d'écrire, Tucker a été dirigé sur l'Interstate 10, à Phoenix, où il a été chargé de tourner dans son camion et la remorque.
«Je ne sais vraiment pas quoi faire ou quoi penser en ce moment, dit-il. "Malheureusement, je n'ai que peu de hot-dogs et un couple de boîtes de soupe à gauche pour me tirer d'accueil Retour à la Géorgie."
Stephanie Ortega, qui travaille dans le département Services du parc automobile de Daimler, a dit qu'elle a découvert en arrivant au travail mardi matin que Arrow Trucking fermait ses portes et le plan sur l'entreprise pour aider à obtenir de Arrow pilotes maison.
Elle a été chargé de dire les conducteurs à abandonner leurs véhicules à l'arrêt le plus proche concessionnaire Freightliner et de laisser leurs clés avec un accompagnateur là, ou à un «truck stop si elles sont en panne de carburant.
Ortega, les chauffeurs sont priés d'appeler au 877-294-9679, puis Daimler et elle et d'autres, il "ne peut leur obtenir un ticket de bus Greyhound ou par l'entreprise s'engage à rembourser jusqu'à 200 $ pour les frais de transport alternatifs".
Cependant, un inconvénient à ce plan est que les conducteurs sont eux-mêmes pour trouver le transport vers une station locale Greyhound une fois qu'ils ont cédé leurs camions.
«Si elles peuvent se rendre à une station locale de Greyhound, nous allons leur obtenir un ticket de bus et les ramener chez eux», dit Ortega Land Line.
Bonnie Bastian, Relations avec les médias de Greyhound Lines Inc, a dit qu'elle était au courant des circonstances entourant les conducteurs Arrow environ 3 heures aujourd'hui. Elle a dit alors que Greyhound commerciaux département des ventes va être "l'exécution de commandes,« le personnel Daimler sera gérant les accords de billet pour que les pilotes vers leurs destinations.
Pour Tucker, dit-il ceux de la veille de son répartiteur essayait toujours de lui faire une charge de rentrer à la maison pour qu'il puisse être avec sa famille pour Noël. Il a dit qu'il a été surpris quand il a entendu les nouvelles parce Arrow Trucking était toujours engager des chauffeurs, y compris lui, au début de Décembre, donc il a présumé qu'il s'agissait fais du bon travail financièrement.
«Je suis encore sous le choc total. Je ne sais pas quoi faire », dit-il.
- By IronWolf2