Truck Stop Quebec

[nordiques]

Il y a des rumeurs que la compagnie pour qui je travaille sera peut être acheté par Transforce. En tant que chauffeur est ce que je devrais m'inquiété?
Pour ceux qui ont vécu cela comment cela a été?
Avez-vous de meilleurs condition?

[belle_louve]

bonne chance si tu as une réponse d'un chauffeur de cie... ici.. c'est un sujet tabou.. et transforce ont un code d'éthique qui empeche les employés de parler...

la seule chose que je peux dire.. c'est qui passe la hache partout...

[albundy]

Tu travailles pour qui ?

Du rumeurs concernant Transforce, y'en sort une par mois et la plupart des rumeurs ne se confirme pas...

[nordiques]

Tu travailles pour qui ?

Du rumeurs concernant Transforce, y'en sort une par mois et la plupart des rumeurs ne se confirme pas...

Je ne veux pas dévoilé mon employeur pour pas qu'il découvre qui je suis ici. Désolé...

[Nightrider]

Y'a quelqu'un ici cette semaine qui parlait de Watson...

[belle_louve]

Y'a quelqu'un ici cette semaine qui parlait de Watson...

watson n'appartient plus a TFI... le boss a racheter sa cie...

[marcan88]

y a JAF a Boucherville qui porte les indiactions opérer par TFI mais y on pas la tite ligne rouge

[Gygoo]

Watson a été repris par l'ancien proprietaire mais il a manquer d'argent il c'est associer avec un autre pour acheter....

[patrice001]

Transforce est en réalité un fond d'investissement. Et non une compagnie de transport. Bref chaque compagnie est indépendante dans son fonctionement, ses client, ses équipement et ses employer , ect..
Mais pour ce qui est du budget, la sa dois passer par Transforce.

Transforce n'est pas populaire auprès de chauffeur a cause de sa. ( qui sont un fond d'investisement qui vise a rapporter le plus de profit a leur actionnaire )
Alors tout est fait pour rationaliser les coûts, et optenir le plus de rendement possible des ses employer et équipement. Et sa c'est difficilement compatible avec qualité de vie au travaille.

Pour :
Équipement en bon état - beaucoup d'ouvrage - syndiquer - pas de grossage de log bon salaire.

Contre:
tu fini par devenir un numéro - beaucoup de roulement de personnel - peu d'heure suplémentaire - entreprise impersonelle et froide - beaucoup de gars d'agence .

[patrice001]

Watson c'est associer avec Robert transport pour le rachat. Et TBM qui appartien a robert passe maintenant à Watson.

Mais transport Watson reste une compagnie indépandante de Robert. Le camion ne deviendrons pas jaune et leur paie n'auras rien a voir avec Robert.


En fait c'est le plus jeune de fils de monsieur Watson qui a décider de racheter Watson. CAr sinon la compagnie aurais fermé ses porte dans les 6 mois a venir. Transforce ne voulant pas investir plus d'argeant dans la compagnie. Watson perdais des contract et ne pouvais pas aquerir de nouveaux équipement.

Ne voulant pas voir son entreprise fermé, voila pourquoi Watson a voulu racheter ses parts.

[Martin]

En tou cas y'en a qui on passé a Transforce et sont revenu, juste prendre Mondor a Lanoraie il est aussi gros qu'il a déja été.

[L'poux]

SAPUTO ....
Italien ....
Controle .....
Mafia ...
J'arrëte Ou ..???????



NO LIMITE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'poux........... :diable: :diable: :diable: :diable: :diable: :diable:

[Martin]

SAPUTO ....
Italien ....
Controle .....
Mafia ...
J'arrëte Ou ..???????



NO LIMITE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'poux........... :diable: :diable: :diable: :diable: :diable: :diable:

Construction :mdr3:

[belle_louve]

Transforce est en réalité un fond d'investissement. Et non une compagnie de transport. Bref chaque compagnie est indépendante dans son fonctionement, ses client, ses équipement et ses employer , ect..
Mais pour ce qui est du budget, la sa dois passer par Transforce.

Transforce n'est pas populaire auprès de chauffeur a cause de sa. ( qui sont un fond d'investisement qui vise a rapporter le plus de profit a leur actionnaire )
Alors tout est fait pour rationaliser les coûts, et optenir le plus de rendement possible des ses employer et équipement. Et sa c'est difficilement compatible avec qualité de vie au travaille.

Pour :
Équipement en bon état - beaucoup d'ouvrage - syndiquer - pas de grossage de log bon salaire.

Contre:
tu fini par devenir un numéro - beaucoup de roulement de personnel - peu d'heure suplémentaire - entreprise impersonelle et froide - beaucoup de gars d'agence .

syndiqué??? pas tous... y'en a plus qui le sont pas...

[bigbird80]

Watson c'est associer avec Robert transport pour le rachat. Et TBM qui appartien a robert passe maintenant à Watson.

Mais transport Watson reste une compagnie indépandante de Robert. Le camion ne deviendrons pas jaune et leur paie n'auras rien a voir avec Robert.


En fait c'est le plus jeune de fils de monsieur Watson qui a décider de racheter Watson. CAr sinon la compagnie aurais fermé ses porte dans les 6 mois a venir. Transforce ne voulant pas investir plus d'argeant dans la compagnie. Watson perdais des contract et ne pouvais pas aquerir de nouveaux équipement.

Ne voulant pas voir son entreprise fermé, voila pourquoi Watson a voulu racheter ses parts.

Ses une fusion rachat que mon boss ma dit....
Toute les division de robert son diviser en numero de compagnie....
Anyway tbm son couleur rouge...en majoriter fake les gars de watson seront pas trop melé :super:

[eljeune]

y a JAF a Boucherville qui porte les indiactions opérer par TFI mais y on pas la tite ligne rouge

JAF va faire 3 ans que Jean-Guy et ses 2 fils on vendu à TFI et ils on une entente pour leur couleurs tout comme Grégoire en avait une et J-C Germain en on une aussi qui dure et qui dure!

Watson on belle et bien été racheter par leur ancien proprio car il sont venus chercher leur équipement de spécialiser dans cours chez nous.

Pour ce qui est de moi-même, je sui un chauffeur TFI mais j'ai pas connu l'avant TFI faque je peut pas vous dire comment c'était, je l'es pas vécu! Pour l'instant moi mes conditions je suis comblé de toute part, mileage, salaire, truck, destinations et sa va faire 1 ans je suis là!

El-Jeune

[stephon]

J AI AUCUN PROBLEME A PARLER DE TRANS FORCE. POUR LES TRUCK TU VAS TOMBER AVEC DU BAS DE GAMME, LE MAINTENANCE , ILS NE VERONS DE GRAISSANGE ENTRE LES CHANGEMENT D HUILE ,DONC LA MAITENENCE VAS CE FAIRE ENTRE 40 ET 60 MILLE K-M , APRES CA SI TU GAGHE TROP CHER ILS VONT TE BAISER , TFI CA N AS PAS DE COEUR .C EST MONEY, MONEY ,ET ENCORE MONEY. P.S NE T INQUITE PAS POUR ON ENTRETIEN ET LES BALANCE , CAR LES BALANCE APARTIENNE A TFI ,CAR J AI JAMAIS VUE UN TFI EN ARRIERE A CE FAIRE INSPECTER. REGARDE LES BELLE COMPAGHIE QUIL ONT ACHETER ET QUIL AVAIT DE LA BELLE EQUIPEMENT DROITE CA VAS REPONDRE A TES QUESTION. COUTURE, FORTIER. TIBODEAU OK CA FLACHE PAS MAIS OU SONT TIL .ILS SONT FERMER.il y'a SURMENT DU MONDE HEUREUX QUANT MEME ,MAIS MOI JE SUIS PARTIE.

[lpedleur]

moi je suis un ancien de GHL( 8 ieme en séniorité sur 85), d'avant la vente. la premiere année, pas de changement mais par la suite... respecte pas la convention ( qu'ils on signé), gosse tous les gars qui vont sur csst, coupe ici coupe là ca c'est pas payé, en hiver des pneus à 2/32 c'est encore légal, entretient minimum. T'es un numéro, une piece du truck avec une durée de vie utile. Un cadre de transforce ( me rappelle pu de son nom mais y ressemble à jean charest... Gagnon me semble) nous as dit en meeting que la priorité est de donner des dividendes au actionnaires donc moins de depenses plus de profits ce qui expliquais les demandes de baisse de salaire ( y s'est fait envoyer ch1er avec sa baisse de salaire). Commence a penser qu'asteure tu te ramasse une paye le jeudi pis que pour le reste ca va aller à lundi. Les dispatch vont commencer à avoir peur a leurs job quand un envoyé de transforce va venir faire son nid a votre shop car il est là pour couper et rentabiliser l'investissement donc les petits arrangements avec les dispatch y va en avoir pas mal moins car si ca joue dans les voyages ca sera pas bon pour eux. Possibilité que ton terminal ferme et que vous soyez intégré a une autre cie de transforce ( votre 1er chauffeur peut se ramasser 50e!!!) Après 2 ans on se cal1ssait de tout a force de travailler avec des truck qui font défaut pis de se faire runner en innocent, le vendredi on pitchais nos clés sans faire de rapport mécanique car anyway y réparais pas.

Bienvenu dans la grande famille transforce copain...

[luck]

tfi ses simple sa depen du directeur ses tout la mentalite du transport ses faire de l argent pis sa commence par les chauffeur pis le pire on accepte pourquoi on chiale toute les compagnie il a du bon et du moin bon

[tout pti]

Tres dangereux tu vas te reveillé et tes jambe vont etre noir ta face plein de bouton pustulant et te bras vont tombé et sans parlé de ta *?%?%&%&, compte les millier de camionneur au canada qui travaille pour TF et personne est mort

[nordiques]

Ouin de se je peux comprendre de vos réponses, je suis aussi ben me faire un plan B si jamais cela arrive.