- dim. 29 août 2010 18:06
#255492
je vais t'en compter une aussi pire.. pis ça c'est passer en ONTARIO, CANADA!.. la semaine passé..
je roule sur la 17.. et il me reste 3h pour arriver a Nairm center.. ou j'ai prévu arreter pour la nuit...
a hagar.. un MTO CHECK attend les camions sur le bord d'une cours de garage et me font signe de me coller.. y veulent me checker.. alors.. je me colle.. et j'attend.. mais.. y viennent pas me retrouver toute suite.. fait que.. je me détache..et va chercher mon book-permit dans la porte coté chauffeur.. et je me rattache pas.. convaincu que je vais devoir sortir du camion bientot..
ben la mto officer ouvra la porte.. et check si je suis attacher.. j'ai eu beau y dire que je venais de me lever pour rammasser mon book permit.. elle a rien voulu savoir.. elle m'a dit que elle etait meme sure que ma ceinture etait clipser dans son socle.. pis elle a rammasser mes affaires.. log.. book permit.. pis toute.. l'autre officier lui m'a demander de lui montrer mon satellitte.. et meme demander si je pouvais printer les choses qui était inscrite dedans.. mais y'on binner quand je leur ai dit que non.. j'avais pas de printer dans le truck...
je venais de fueller a northbay.. et j'avais pas updater mon fuel...
je m'en suis sortie avec 240$ pour une ceinture pas attacher et un WARNING pour un log book pas a jour.. meme si j'avais updater 2h avant...
ils savent que je viens du québec.. donc.. c'est évident que j'irais pas perdre une journée d'ouvrage pour aller contester a sudbury!.. tsé.. fait que..
ca commence a couté cher de travailler ciboire!
MAIS LA? ÇA.. ÇA VA TU ENTRER DANS MON PECVL??
ou c'est JUSTES les infractions contracter au Québec qui compte???
je roule sur la 17.. et il me reste 3h pour arriver a Nairm center.. ou j'ai prévu arreter pour la nuit...
a hagar.. un MTO CHECK attend les camions sur le bord d'une cours de garage et me font signe de me coller.. y veulent me checker.. alors.. je me colle.. et j'attend.. mais.. y viennent pas me retrouver toute suite.. fait que.. je me détache..et va chercher mon book-permit dans la porte coté chauffeur.. et je me rattache pas.. convaincu que je vais devoir sortir du camion bientot..
ben la mto officer ouvra la porte.. et check si je suis attacher.. j'ai eu beau y dire que je venais de me lever pour rammasser mon book permit.. elle a rien voulu savoir.. elle m'a dit que elle etait meme sure que ma ceinture etait clipser dans son socle.. pis elle a rammasser mes affaires.. log.. book permit.. pis toute.. l'autre officier lui m'a demander de lui montrer mon satellitte.. et meme demander si je pouvais printer les choses qui était inscrite dedans.. mais y'on binner quand je leur ai dit que non.. j'avais pas de printer dans le truck...
je venais de fueller a northbay.. et j'avais pas updater mon fuel...
je m'en suis sortie avec 240$ pour une ceinture pas attacher et un WARNING pour un log book pas a jour.. meme si j'avais updater 2h avant...
ils savent que je viens du québec.. donc.. c'est évident que j'irais pas perdre une journée d'ouvrage pour aller contester a sudbury!.. tsé.. fait que..
ca commence a couté cher de travailler ciboire!
MAIS LA? ÇA.. ÇA VA TU ENTRER DANS MON PECVL??
ou c'est JUSTES les infractions contracter au Québec qui compte???
i make this truck looking good!! :) check moé passé dans mon Kenny t660 2014 toé!!! :)
