- jeu. 19 juil. 2007 09:10
#90489
Ben j étais partis pour aller au garage honeger avec le camion, a peine j arrive a Gimel j entend un bruit qui ne fait pas plaisir. Un bruit comme cela "pfchhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh"
Ça être pas bon du tout, je regarde les manomètre des circuit de frein tout ok pas de perte d air. Je m arrête pour voir d ou provient le bruit et bingo une vis de charnière pour volet traînait sur la route et elle est aller dans le pneu de la roue jumelle grrrrrr.
Bon j ai tout avec moi chambre a air de réserve, pneu neuf, talc, outil et de tuyaux pour me trancher sur le compresseur du camion pour faire la réparation mais j avance encore un peu pour aller a l atelier mécanique de Gimel la ou je donne pour les révision en général pour que un gars me donne un coup de pouce. Car c est du sport a changer la roue derrière surtout qu il commence a pleuviner un peu (rien que cela c est le coût classique)
Déjà démonter la roue avec un bon coup de dégrippant avant de commencer, retirer les trilex, enlever la chambre a air. Une fois cela fait, on a vu que cela n était pas trop trop grave, une grosse rustine sur la chambre et boucher le trou dans le pneu, remonter tout cela (les gars de l atelier était très surpris de la vitesse pour monter/démonter la gente) et remettre la roue en place soi 1h30 de travail. Apres cela le chef d atelier ma offert le café comme j ai fait les ¾ du travail et pour la rustine c est le meccano qui me la fait car autrement j aurai changer la chambre complet.
Par contre le seul bémol, j’avais pas mon appareil photo sur moi donc j ai pas pu faire un vrai reportage
Ça être pas bon du tout, je regarde les manomètre des circuit de frein tout ok pas de perte d air. Je m arrête pour voir d ou provient le bruit et bingo une vis de charnière pour volet traînait sur la route et elle est aller dans le pneu de la roue jumelle grrrrrr.
Bon j ai tout avec moi chambre a air de réserve, pneu neuf, talc, outil et de tuyaux pour me trancher sur le compresseur du camion pour faire la réparation mais j avance encore un peu pour aller a l atelier mécanique de Gimel la ou je donne pour les révision en général pour que un gars me donne un coup de pouce. Car c est du sport a changer la roue derrière surtout qu il commence a pleuviner un peu (rien que cela c est le coût classique)
Déjà démonter la roue avec un bon coup de dégrippant avant de commencer, retirer les trilex, enlever la chambre a air. Une fois cela fait, on a vu que cela n était pas trop trop grave, une grosse rustine sur la chambre et boucher le trou dans le pneu, remonter tout cela (les gars de l atelier était très surpris de la vitesse pour monter/démonter la gente) et remettre la roue en place soi 1h30 de travail. Apres cela le chef d atelier ma offert le café comme j ai fait les ¾ du travail et pour la rustine c est le meccano qui me la fait car autrement j aurai changer la chambre complet.
Par contre le seul bémol, j’avais pas mon appareil photo sur moi donc j ai pas pu faire un vrai reportage
J'avais déja entendu parler qu'en Europe les chauffeurs sont formés pour faire des réapartions de dépannage d'urgence, en voici un exemple concret...Vous n'avez pas de satelitte a bord (pour le local je presume) Mais vous avex des couteaux sophistiqués munie de lames, tirebouchon,ciseauz et cure dent en métal !!!
- By IronWolf2