- dim. 28 juil. 2013 12:16
#315548
Ca dépend de la limite de vitesse en vigueur sur section de rails ou la traverse se situe... Plus la limite est haute et plus le train sera loin de la traverse au moments ou les feux se mettront en marche! Et il y a un bon délai entre le moment ou les feux s'actionnent et ou les gates baissent! Ils peuvent aussi être actionner a la demande de l'ingénieur du train. Ex: les gars ont des wagons a dételler près d'une crossing mais l'aiguillage se situe avant la crossing. Ils sont a baisse vittesse et ne franchiront pas la crossing pour effectuer leurs manoeuvres alors ils demandent au dispatcher de le désactiver pour éviter de bloquer tous les véhicules inutilement! Pourquoi cette question?
-- 28 Juil 2013 à 12:18 --
Popcorn: quand la limite de vitesse est de 55-60Mph, c'est a peu près un mille effectivement!