- dim. 26 août 2012 20:27
#297531
J'ai écris un question a la SAAQ pour savoir pourquoi les chauffeurs de ces maisons sur roue ne sont pas soumis au meme règles que nous , voici la réponse !! (J'ai cru que vous intéresserait)
Monsieur,
>
> J'ai pris connaissance de votre courriel, transmis le 3 août dernier, concernant une demande d'information relative aux règles s'appliquant aux véhicules récréatifs.
>
> En 1988, les administrations canadiennes se sont entendues sur un modèle de classification des permis de conduire afin de rendre plus uniforme les permis émis au Canada de façon à faciliter les allées et venues des résidents canadiens, et, notamment des transporteurs. Cette entente s'est concrétisée par l'adoption du Code canadien de sécurité pour les transporteurs routiers.
>
> En 1989, le Québec a modifié ses classes de permis afin de les harmoniser avec celles du Code canadien; les autres provinces et territoires ont fait de même.
>
> Lors de la modification de 1989, le Québec a inclus l'habitation motorisée (véhicule automobile aménagé de façon permanente en logement) dans la classe 5; le Code canadien prévoyait, pour sa part, que la classe 5 comprenait tout véhicule de loisir.
>
> Au fil des ans quelques provinces sont devenues plus exigeantes en ce qui concerne la classe de permis requise pour la conduite de l'habitation motorisée; une mention ou une classe différente pouvait être requise dans des cas précis. En effet, le Code canadien reflète une entente de base, certaines administrations pouvant avoir des normes plus sévères, si elles le désirent.
>
> Pour le moment, la Société de l'assurance automobile du Québec n'entend pas modifier la classe requise pour conduire l'habitation motorisée partant du principe que ce véhicule est utilisé pour le loisir, que, dans la plupart des cas, les distances parcourues ne sont pas énormes et que l'habitation motorisée n'est pas particulièrement impliquée dans les accidents. D'autre part, il serait sans doute préférable d'en arriver à un consensus canadien sur cette question avant d'apporter des modifications à notre réglementation.
>
> Veuillez agréer, Monsieur, l'expression de mes meilleurs sentiments.
-- 26 Aoû 2012 à 20:29 --
La partie ou elle parle que les distances sont pas énormes me fatigue un peu, Montréal-Floride je trouve que c'est une bonne distance je connais quelqu'un qui descend jusqu'en Arizona avec son bolide...
Monsieur,
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> J'ai pris connaissance de votre courriel, transmis le 3 août dernier, concernant une demande d'information relative aux règles s'appliquant aux véhicules récréatifs.
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> En 1988, les administrations canadiennes se sont entendues sur un modèle de classification des permis de conduire afin de rendre plus uniforme les permis émis au Canada de façon à faciliter les allées et venues des résidents canadiens, et, notamment des transporteurs. Cette entente s'est concrétisée par l'adoption du Code canadien de sécurité pour les transporteurs routiers.
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> En 1989, le Québec a modifié ses classes de permis afin de les harmoniser avec celles du Code canadien; les autres provinces et territoires ont fait de même.
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> Lors de la modification de 1989, le Québec a inclus l'habitation motorisée (véhicule automobile aménagé de façon permanente en logement) dans la classe 5; le Code canadien prévoyait, pour sa part, que la classe 5 comprenait tout véhicule de loisir.
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> Au fil des ans quelques provinces sont devenues plus exigeantes en ce qui concerne la classe de permis requise pour la conduite de l'habitation motorisée; une mention ou une classe différente pouvait être requise dans des cas précis. En effet, le Code canadien reflète une entente de base, certaines administrations pouvant avoir des normes plus sévères, si elles le désirent.
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> Pour le moment, la Société de l'assurance automobile du Québec n'entend pas modifier la classe requise pour conduire l'habitation motorisée partant du principe que ce véhicule est utilisé pour le loisir, que, dans la plupart des cas, les distances parcourues ne sont pas énormes et que l'habitation motorisée n'est pas particulièrement impliquée dans les accidents. D'autre part, il serait sans doute préférable d'en arriver à un consensus canadien sur cette question avant d'apporter des modifications à notre réglementation.
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> Veuillez agréer, Monsieur, l'expression de mes meilleurs sentiments.
-- 26 Aoû 2012 à 20:29 --
La partie ou elle parle que les distances sont pas énormes me fatigue un peu, Montréal-Floride je trouve que c'est une bonne distance je connais quelqu'un qui descend jusqu'en Arizona avec son bolide...
Ah ben maudit mon 1000ieme message ici tombe par hasard au meme moment ou j'écris sur ma cie!!!
