Truck Stop Quebec

[trukker]

Je me questionnais un peu sur ce poste là... J'ai pas mal checké toutes les jobs dans le transport de marchandises et ça semble me convenir plus ou moins pour une bonne conciliation travail-famille-vie sociale... J'ai même l'impression que sur le local régional, les boss aiment mieux perdre un bon chauffeur (qu'il parte) que de lui donner un horaire raisonnable,c'est à dire des bons shifts, mais moins de jours! Ils le font pour la préretraite mais je prépare mon coup pour changer si jamais j'y arrive pas.

Côté transport de personnes, on dirait que les conditions sont meilleures (Moins d'heures), pas de crossage de pas payer temps et demi après 40h comme c'est le cas de toutes les cies de transport pratiquement, mais je voulais un peu d'informations :

Ce que j'ai entendu dire :

-Chauffeur d'autobus scolaire avec des flasheurs : Au début, tu es spare, pis quand tu prends de l'ancienneté, tu fais 32h semaine en shifts coupés étalés sur genre 10h par jour, pis que c'est pas payant (Genre 13$ de l'heure).
-Chauffeur d'autobus de ville : Payant, mais tu es temps partiel au début, puis ensuite tranquillement, ils te font faire des shifts coupés, et après 10 ans, tu commence à avoir une run régulière pour faire ton shift en une shot. Ça l'air que les gars font 20h semaine au début aussi...

Pis les autobus voyageurs eux? Genre... ça prend combien de temps a avoir des runs de jour genre... Tu pars le matin à 6-7h pis tu reviens vers 5-6h le soir? Ça prend tu autant de temps que les autres places? Si oui, chu aussi bien de rester où j'suis!

[blabla]

moi j'ai déjà parlé avec un gars de Greyhound ou de quoi de même et c'est payant mais tu es pas souvent chez vous

les jobs a 1000.$ semaine claire a seulement 3 jours de 6 heures c'est assez rare hein veut tu qu'ont te berce un peu avec ca

c'est une jock un peu

[solitaire]

Salut trukker , j'ai fais du scolaire , du nolisé et de la ville je pense pouvoir t'aider a voir plus clair .

Scolaire : oublie ça ! a moins de vouloir vivre dans un 3 et demi et manger du Kraft Dinner a semaine longue , 12$ x 25 heures... tu vas pas ch*** loin

Nolisé : dans les conditions que tu veux , ça va être très dur voir impossible même avec 10 ans d'ancienneté ... l'été si je passais 7 jours chez nous entre mai et novembre c'est bon ! toujours parti sur des voyages de 2-3-4 jours sans parler des tournées de touristes qui dur 10-15 jours et les journées sont aussi longue que sur les trucks, exemple : préparer le bus vers 5h30 le matin , aller chercher ton monde , partir vers ta destination , arrêter 4-5 fois dans ta journée pour faire pisser les p'tites mères , diner , souper , t'arrive chez vous ou a l'hotel vers 10-11h le soir ... le respect du log n'existe pas étant donné que tu peux pas coucher nul part tu dois de te rendre au bout

de la ville : si c'est pour une société de transport , tu vas être gras dur , bonne paie , bons avantages , fond de pension ... rien a dire la dessus sauf que .... les clients chialeux et avoir a leur dire bonjour et te faire ignorer 90% du temps...a la longue ca donne des chauffeurs a l'air bête . Les agressions autant verbal que physique , les horaires serrés , mais tu couches chez vous tous les soirs et si tu veux tu connaitra pus jamais ça faire 40 heures semaines ( tout en étant payé pour )

ça peux paraitre négatif mais c'est la réalité d'la job

[RONA]

Salut trukker , j'ai fais du scolaire , du nolisé et de la ville je pense pouvoir t'aider a voir plus clair .

Scolaire : oublie ça ! a moins de vouloir vivre dans un 3 et demi et manger du Kraft Dinner a semaine longue , 12$ x 25 heures... tu vas pas ch*** loin

Nolisé : dans les conditions que tu veux , ça va être très dur voir impossible même avec 10 ans d'ancienneté ... l'été si je passais 7 jours chez nous entre mai et novembre c'est bon ! toujours parti sur des voyages de 2-3-4 jours sans parler des tournées de touristes qui dur 10-15 jours et les journées sont aussi longue que sur les trucks, exemple : préparer le bus vers 5h30 le matin , aller chercher ton monde , partir vers ta destination , arrêter 4-5 fois dans ta journée pour faire pisser les p'tites mères , diner , souper , t'arrive chez vous ou a l'hotel vers 10-11h le soir ... le respect du log n'existe pas étant donné que tu peux pas coucher nul part tu dois de te rendre au bout

de la ville : si c'est pour une société de transport , tu vas être gras dur , bonne paie , bons avantages , fond de pension ... rien a dire la dessus sauf que .... les clients chialeux et avoir a leur dire bonjour et te faire ignorer 90% du temps...a la longue ca donne des chauffeurs a l'air bête . Les agressions autant verbal que physique , les horaires serrés , mais tu couches chez vous tous les soirs et si tu veux tu connaitra pus jamais ça faire 40 heures semaines ( tout en étant payé pour )

ça peux paraitre négatif mais c'est la réalité d'la job

J'veux apporter une nuance, Si tu veux conduire un coatch et être à la maison un peu plus souvent, tu peux faire du transport inter-régional ou appelé transport de ligne (ex.: Montréal Rivière-du-Loup)

Quand au transport urbain, le gros inconvénient, oublie ça d'avoir ds congés les fin de semaine et les vacances en été pour les 10 prochaines années.

[trukker]

En fait, je voulais apporter une nuance aussi, c'est pas réellement nécessaire que ce soit payant a la semaine, l'important, c'est la paie à l'heure. Techniquement, avec 450$ clair par semaine, j'arrive. Mais une bonne paie pour moi c'est 18$ de l'heure ou plus.

Pour ce qui est du transport de ligne, c'est exactement ce que je comptais vouloir faire! Un juste milieu entre faire du transport urbain dans le traffic et d'arrêter tous les coins de rue et celui de faire des grandes runs de 2000km. Genre... Québec-Trois-Rivieres, Québec-Montréal, Quebec-Rivière du Loup, Québec-Sherbrooke, donnes-moi ces runs là sans m'faire dépasser 10h par jour ou 45h semaine selon la première éventualité, avec possibilité de poste de jour dans un délai raisonnable pis chu ben heureux!

[solitaire]

faire de la ligne ... pas impossible mais pas facile ! la place ou je vois le plus d'ouverture c'est souvent sur Mtl-Sherbrooke avec Transdev , une affaire de 18-19$ de l'heure , il y'a Galland aussi a Laval autour de 19-20$ hr pour faire Mtl-Mont-Laurier. Maheux qui font du Mtl-Abitibi a 2 chauffeurs , aucune idée des conditions par contre . Sinon le top du top Orléans avec 25-26$ mais faut etre très patient avec eux eux et aucune garantie d'heure au début et on me disait que souvent les nouveaux pensaient faire une bonne semaine en se rendant jusqu'a Gaspé mais rendu la aucun retour possible pour eux , tu embarques dans le bus tu te tape un p'tit 12h pour revenir chez vous . Est-ce que ca changé depuis ? aucune idée

[RONA]

faire de la ligne ... pas impossible mais pas facile ! la place ou je vois le plus d'ouverture c'est souvent sur Mtl-Sherbrooke avec Transdev , une affaire de 18-19$ de l'heure , il y'a Galland aussi a Laval autour de 19-20$ hr pour faire Mtl-Mont-Laurier. Maheux qui font du Mtl-Abitibi a 2 chauffeurs , aucune idée des conditions par contre . Sinon le top du top Orléans avec 25-26$ mais faut etre très patient avec eux eux et aucune garantie d'heure au début et on me disait que souvent les nouveaux pensaient faire une bonne semaine en se rendant jusqu'a Gaspé mais rendu la aucun retour possible pour eux , tu embarques dans le bus tu te tape un p'tit 12h pour revenir chez vous . Est-ce que ca changé depuis ? aucune idée

tu as déjà travaillé pour Orleans?

[solitaire]

non ! J'ai fais le processus , même le road test sur l' île d'Orléans , mais ils nous ont bien avertis des conditions pour les premières années , au moins la dessus ils étaient francs , c'est ce qui ma incité à dire non a la dernière minute . Par après j'ai jasé a une couple de chauffeur a la gare centrale question de voir si j'devrais avoir des regrets ,des gars de 8-10 ans d'ancienneté qui ont perdu leurs run régulière a cause d'une supposé ''restructuration'' . Faut toujours en prendre et en laisser mais quand même , il y'a surement un fond de vrai la dedans

[lemieux66]

de la ville : si c'est pour une société de transport , tu vas être gras dur , bonne paie , bons avantages , fond de pension ... rien a dire la dessus sauf que .... les clients chialeux et avoir a leur dire bonjour et te faire ignorer 90% du temps...a la longue ca donne des chauffeurs a l'air bête . Les agressions autant verbal que physique , les horaires serrés , mais tu couches chez vous tous les soirs et si tu veux tu connaitra pus jamais ça faire 40 heures semaines ( tout en étant payé pour )

Ca resume tres bien, c'est ce que je fait comme job. C'est vrai qu'on a l'air bete mais c'est plus a cause des ti counne en char qui nous tourne autour. Moi je dit ne plus bonjour quand les gens entre car effectivement a part les ti vieux personne ne nous repond, alors maintenant je dit merci quand il paye ou montre leur carte comme ca ils nont rien a repondre.

La semaine de travail est 37.5 hrs payé pour 39. Il y a possibilité de faire de l'over a volonté.

Le plus gros defaut c'est le monde qui arrete pas de parler avec les chauffeurs, mais tranquilement ca s'en vient mieux car les nouveaux autobus n'ont plus de banc passager pres du chauffeur et on a enfin la paix. En tant qu'ancien camionneur j'aime bien etre dans ma bulle.

[RONA]

de la ville : si c'est pour une société de transport , tu vas être gras dur , bonne paie , bons avantages , fond de pension ... rien a dire la dessus sauf que .... les clients chialeux et avoir a leur dire bonjour et te faire ignorer 90% du temps...a la longue ca donne des chauffeurs a l'air bête . Les agressions autant verbal que physique , les horaires serrés , mais tu couches chez vous tous les soirs et si tu veux tu connaitra pus jamais ça faire 40 heures semaines ( tout en étant payé pour )

Ca resume tres bien, c'est ce que je fait comme job. C'est vrai qu'on a l'air bete mais c'est plus a cause des ti counne en char qui nous tourne autour. Moi je dit ne plus bonjour quand les gens entre car effectivement a part les ti vieux personne ne nous repond, alors maintenant je dit merci quand il paye ou montre leur carte comme ca ils nont rien a repondre.

La semaine de travail est 37.5 hrs payé pour 39. Il y a possibilité de faire de l'over a volonté.

Le plus gros defaut c'est le monde qui arrete pas de parler avec les chauffeurs, mais tranquilement ca s'en vient mieux car les nouveaux autobus n'ont plus de banc passager pres du chauffeur et on a enfin la paix. En tant qu'ancien camionneur j'aime bien etre dans ma bulle.

T'Es pour quelle sociétée?

[lemieux66]

T'Es pour quelle sociétée?

sts sherbrooke

[pasco2]

Salut,

je chercher les compagnies qui vont dans l'ouest et l'est Canadien et les usa autobus classe 2

pourriez vous m'aidez

sur google je trouve les site ici local ou inter ville

moi je veux faire du autocar nolisé partir avec des groupes plusieurs jours

merci dfe votre aides.

[Flagosse]

Moi j'ai laché les truck pour chauffer des bus a Longueuil RTL
1- pas de temps partiel tu te tape les soir et les week end sure mais ca bouge vite je voie mon kid aumoin pis 25$/hrs+ big syndicat donc tu en fait pas plus qui faut....ca fait 3 ans 3 semaine de vacance a maison tout les soirs pis je prend ca a l'heure pas a coeur....

Bon l'autre cote de la médaille les osties de boite te parle !!!! :grr:+ il PUE.....Tu conduit dans le trafique avec 50 back seat driver qui sent le swing pis si tes chanceux il te crache dans face ou te plante une droite deans les dents (2 semaine de vacance minimum en bonus)Je peux dire a quel coin de rue et a quel heure je serais la pour les prochain 2 mois 1/2 durée moyen d'un booking....

10 ans sur les trucks et la 3 sur les bus BEN les truck me manque en ***** mais pour mon ti homme tout est ok c'est un bon compromis et quand je croise des vieux compain je leur dit just que je charie du bétaille.... :super:

[pasco2]

merci de ton commentaire plusieurs me ressorte la meme histoire le probleme provient du cote social et non de l'emploi au niveau des bus de villes.

si vous feriez le meme travail avec un bus vide vous seriez plus souriant apres une journée?

parce que ta conciense dit probablament si tu veux garder le job ferme ta bouche et endure.

j'ai entendu d'un ami a la stm, si tu reponds aux clients ( apres plainte) tu est assurrer de ne plus pouvoir conduire de bus et de te rammasser sur un poste en dedans avec presque zéro contact social du public.

le nolisé le travail ne doit pas etre pareil par rapport a endurer des gent pas éduquer.

je vous pose la question ?

[lemieux66]

Moi j'ai laché les truck pour chauffer des bus a Longueuil RTL
1- pas de temps partiel tu te tape les soir et les week end sure

Ca fait a peine plus d'un an que je suis a sherbrooke (sts) et je suis de jour depuis les 6 derniers mois et j'ai dimanche-lundi comme journée off. On a un mechant paquet de retraite qui arrive d'ici 5 ans, pres de 35% du personnel chauffeur alors ca monte tres vite.

Pis les fatiguant qui arrete pas de parler au chauffeur et bien fait comme moi et leve le son du radio pour mieux les ignorer, il finisse par arreter de parler tout seul. Pis avec les bus 2010-2011 yen a pu de cr/$% de banc pres du chauffeur fait que on est tu assez bien, la grosse paix.

[RONA]

Moi j'ai laché les truck pour chauffer des bus a Longueuil RTL
1- pas de temps partiel tu te tape les soir et les week end sure

Ca fait a peine plus d'un an que je suis a sherbrooke (sts) et je suis de jour depuis les 6 derniers mois et j'ai dimanche-lundi comme journée off. On a un mechant paquet de retraite qui arrive d'ici 5 ans, pres de 35% du personnel chauffeur alors ca monte tres vite.

Pis les fatiguant qui arrete pas de parler au chauffeur et bien fait comme moi et leve le son du radio pour mieux les ignorer, il finisse par arreter de parler tout seul. Pis avec les bus 2010-2011 yen a pu de cr/$% de banc pres du chauffeur fait que on est tu assez bien, la grosse paix.

L'idée d'agrandir la porte venait des chauffeurs qui voulait supprimer "le banc des innocents" je présume! :mdr3:

[lemieux66]

L'idée d'agrandir la porte venait des chauffeurs qui voulait supprimer "le banc des innocents" je présume! :mdr3:

Ca aurais ete cool mais a ecouter les plus vieux chauffeur je crois bien que nova bus se cal&?% totalement des remarques des chauffeurs. La grande porte sert plus a faciliter l'acces, style poussette ou chaise roulante pis en bonus ca enleve le banc des fatiguant en manque d'amis.

[straightpipe]

L'idée d'agrandir la porte venait des chauffeurs qui voulait supprimer "le banc des innocents" je présume! :mdr3:

Ca aurais ete cool mais a ecouter les plus vieux chauffeur je crois bien que nova bus se cal&?% totalement des remarques des chauffeurs.

C'est pas Nova qui se calisse bien des chauffeurs ,mais bien ta compagnie, car c'eux autres qui font les commandes, et Nova execute les commandes selon les spécifications des compagnies, donc s'il a quelqu'un a qui chialer, et bein c'est les achats

[RONA]

L'idée d'agrandir la porte venait des chauffeurs qui voulait supprimer "le banc des innocents" je présume! :mdr3:

Ca aurais ete cool mais a ecouter les plus vieux chauffeur je crois bien que nova bus se cal&?% totalement des remarques des chauffeurs.

C'est pas Nova qui se calisse bien des chauffeurs ,mais bien ta compagnie, car c'eux autres qui font les commandes, et Nova execute les commandes selon les spécifications des compagnies, donc s'il a quelqu'un a qui chialer, et bein c'est les achats

Mais les Novabus sont bâti comme ça depuis 2009 en passant!!

[L Grand]

merci de ton commentaire plusieurs me ressorte la meme histoire le probleme provient du cote social et non de l'emploi au niveau des bus de villes.

si vous feriez le meme travail avec un bus vide vous seriez plus souriant apres une journée?

parce que ta conciense dit probablament si tu veux garder le job ferme ta bouche et endure.

j'ai entendu d'un ami a la stm, si tu reponds aux clients ( apres plainte) tu est assurrer de ne plus pouvoir conduire de bus et de te rammasser sur un poste en dedans avec presque zéro contact social du public.

le nolisé le travail ne doit pas etre pareil par rapport a endurer des gent pas éduquer.
Sur le nolisé tu fait souvent du tip , sur les bus de ville c asser rare

je vous pose la question ?

[L Grand]

merci de ton commentaire plusieurs me ressorte la meme histoire le probleme provient du cote social et non de l'emploi au niveau des bus de villes.

si vous feriez le meme travail avec un bus vide vous seriez plus souriant apres une journée?

parce que ta conciense dit probablament si tu veux garder le job ferme ta bouche et endure.

j'ai entendu d'un ami a la stm, si tu reponds aux clients ( apres plainte) tu est assurrer de ne plus pouvoir conduire de bus et de te rammasser sur un poste en dedans avec presque zéro contact social du public.

le nolisé le travail ne doit pas etre pareil par rapport a endurer des gent pas éduquer.


je vous pose la question ?

le nolisé le travail ne doit pas etre pareil par rapport a endurer des gent pas éduquer.
Sur le nolisé tu fait souvent du tip , sur les bus de ville c asser rare

[straightpipe]

Mais les Novabus sont bâti comme ça depuis 2009 en passant!!

Je le sais parce que c'est des achats regrouper pour les societe de transport

mais le modele quebecois est juste un modele parmis tant d'autre

il a des compagnie privé qui ont des 2010 avec encore des banc des innoncents

[straightpipe]

Voici quelques options que tu peut mettre sur un LFS ou un LFS Artic

Options disponibles :
Applications suburbaine et navette
- Éclairage sous les sièges
- Support à bagages
- Lampes de lecture personnelles
- Tables de travail
- Portes larges
- Support à vélo
- Fenêtres affleurantes
- Toit profilé
- Rétroviseurs de type SR B
- F ace avant intégrée avec phares antibrouillard
encastrés
- Parois extérieures lisses
- E njoliveurs de roues et face arrière stylisée
assortis

http://www.novabus.com/documents/Feuil_Spec_FINAL.pdf

[lemieux66]

Ok je savais pas que la grande porte etait une option. En tout cas a la sts juste les 2010 et 2011 ont la grande porte, nos 2009 ont des portes standard.

[franckWS]

le nolisé le travail ne doit pas etre pareil par rapport a endurer des gent pas éduquer.
Sur le nolisé tu fait souvent du tip , sur les bus de ville c asser rare [/quote]


Après des années a en faire tu en voit de toute les sortes et quand tu tien a ton vehicule ce n'est pas nécéssairement facile facile car des chose du genre mettre des cannette de biere dans la toilette pis la faire bloquer c'est pas nécéssairement agréable lol.Ce qui est encore moin agréable cest d'allez la décoincer avec tes mains ou encore de nettoyer les dégats de tites madames qui ont le coeur sensible lol!

[Flagosse]

Moi j'ai laché les truck pour chauffer des bus a Longueuil RTL
1- pas de temps partiel tu te tape les soir et les week end sure

Ca fait a peine plus d'un an que je suis a sherbrooke (sts) et je suis de jour depuis les 6 derniers mois et j'ai dimanche-lundi comme journée off. On a un mechant paquet de retraite qui arrive d'ici 5 ans, pres de 35% du personnel chauffeur alors ca monte tres vite.

Pis les fatiguant qui arrete pas de parler au chauffeur et bien fait comme moi et leve le son du radio pour mieux les ignorer, il finisse par arreter de parler tout seul. Pis avec les bus 2010-2011 yen a pu de cr/$% de banc pres du chauffeur fait que on est tu assez bien, la grosse paix.

Ha oui ca va vite moi apres 1 ans de soir j'avais mes week end et je pouvais aller de jour comme la apres 3 ans de jour jeudi/vendredi off et 100% c'est le pied.... de tout facon de jour ou de soir plus souvent a maison ...

[gros-pierre]

Salut!
J'ai travaillé sur des autocars à Châteauguay de '84 à '95. En résumé, voici:

Si tu travailles pour une Société (Montréal, Laval, Longueil, etc.) tu vas être bien.

Les autres, ce sont des transporteurs privés et un ou l'autre, ça se ressemble pas mal au niveau travail et paye.
Pour les voyages, il est très vrai de dire que durant la saison touristique, tu n'es pas souvent à la maison (et c'est très dur sur un couple...). Pour une tournée (voyage de plus d'un jour), la rénumération se fait à un montant fixe par période de 24 heures et la dernière journée est calculée à l'heure jusqu'à un maximum de X $. Un montant t'est alloué pour les repas (pour chaque 24 heures complet).
Cependant, si tu prends ton salaire et tu divises par le nombre d'heures partis, ça fait pas cher de l'heure (car les employeurs savent très bien qu'il y a des pourboires et que bien souvent, tes repas sont gratuits). Ça fait que dis-toi que tu es toujours fraîchement rasé, chemise-cravate-veston, un bel autobus et avec un groupe qui est sur le party...
En dehors de la saison touristique, c'est assez tranquille; une couple de voyage aux pommes l'automne, les pentes de ski l'hiver pis tu t'écoeures à manger des binnes et des oreilles de ***** au printemps.

Pour être bien franc, j'ai commencé à bien vivre quand j'ai lâché les autobus!

[gros-pierre]

J'ai oublié de marquer que les pourboires sont bons pour des tournées de 7 jours maximum. Plus de 7 jours, les passager dépensent beaucoup et il leur reste plus beaucoup de sous au retour. Alors les pourboires sont beaucoup moindres.

[pasco2]

Un gros merci de ton temps il y a plusieurs personne qui mon dit des choses semblabe aux tientes

aussi les pourboires il y a ds vieux trucs que je conserve et applique.

pour les chambres d 'hotel en général c'est acceptable ?

merci de tes conseils cela veut dire que tu na pas fait de us ?

[straightpipe]

J'ai travaillé sur des autocars à Châteauguay de '84 à '95. En résumé, voici:

J'ai travailler moi aussi pour les freres Auger entre 1990 et 1992
c'etais une bande de colon

[gros-pierre]

Les U.S. à quelques reprises; New-York et Boston en masse. Quelques voyages un peu mieux à Washington, Lancaster et dans le Vermont. J'ai jamais été un amoureux des voyages aux États.

Pour la pluspart des agences de voyages ou des groupes, le chauffeur est considéré comme une pièce qui fait partie du moteur....

J'ai eu l'occasion de travailler pour: Autobus Auger à Châteauguay, Autocars Connaisseur, Autocars Chartrand à Laval et Autobus Larose/Paquette à St-Eustache....c'est toute la même poutine!