- lun. 3 mars 2008 10:13
#142502
Quand j'étais chez Challenger, je partais souvent pour 20-30 jours donc disponible pour aller loin.
Cette semaine là, je décole Jeudi midi de Pte-Claire avec un load pour Cambridge, On.
Jeudi soir à Cambridge, on m'offre de ramasser Vendredi am un voyage de caisses enregistreuses automatisées du genre qu'on voit ds quelques grandes chaines comme Costco. Ce sont des caisses " self-service" ou le client scan lui-même ses items et embale lui-même sa commande.
J'ai 3 drops à faire soit 1 drop (2 machines) à Los Angeles pour Mardi à midi, 1 drop de 2 machines à San Diego Jeudi et 3 autres machines ailleurs à San Diego pour Vendredi.
Cool!!! J'ai du lousse en masse et j'aurai un lay-over payé pour Mercredi off car j'ai pas 150 miles de roulé entre L.A. et San Diego.
Donc Lundi soir je couche au Ontario truck stop à 30 min de mon 1er client. Mardi midi, je livre mes 2 machines et je descend à San Diego où j'arrive vers 19h local. J'envoie mon message " Arrived at stop 2" et environ 10 minutes plus tard je recois un message disant " Call dispatch".
J'appèle Cambridge et on me dit que les 2 drops de San Diego sont cancellées et que je ramène le reste du voyage à Kitchener. SHITTTT!!!
Je dis au dispatch que j'avais planifié ma journée off de Mercredi pour jouer les touristes et il me dit que je peux prendre ma journée quand-même sauf qu'ils ne paient plus le lay-over car je pourrais rouler.
Cool quand-même! J'ai pas de problèmes à passer une journée d'hiver au soleil de San Diego sur mon bras!
Mercredi a.m., message: " Call dispatch a.s.a.p.!" AHHH NONNNNN!!! Ils vont me faire canceller ma journée off que je me dis! J'appèle mon dispatch et il me dit: " Peux-tu être à Miami pour Lundi midi???"
Je lui répond: "Miami Lundi midi...... Me niaises-tu toé là-là???"
Il répond que le shipper a 2 machines à livrer à Miami Lundi. Au lieu de me payer pour ramener ces machines à Kitchener et envoyer un autre truck à Miami, c'est plus économique pour eux de m'envoyer moi là-bas et les 3 autres machines s'en iront à Duluth, Ga dans un de leurs entrepôts U.S.
Yesssssssssssss!!! Du bord du Pacifique vers le bord de l'Atlantique par le sud des USA. WOW!!! La 10 d'un bout à l'autre! Au diable la journée off à San Diego!!! On prend ça relax, on déjeune au resto pis je m'enligne vers Miami ou je suis arrivé vers 10 a.m. Dimanche. Le client a un dock interieur et le gardien me laisse dropper le trailer à l'interieur. Je n'ai qu'à revenir pour Lundi 8h a.m. quand les contracteurs seront là!!!
Lundi soir, je couchais chez mon client à Duluth ou ils m'ont déchargé à 8h a.m. Mardi. De là, je descend switcher de remorque à Tuscaloosa, Al pour aller à Edmonton, Ab (arrivé Samedi midi) d'où je repars pour Toronto ou je switch ( Mercredi ) pour Montreal ou je termine Jeudi vers midi.
Ca m'a donné kekchose comme 18,500 km pour 22 jours assez relax car je m'en tenais généralement à 8.5h de driving par jour histoire de toujours avoir au moin 8h de disponible chaque jours sur le recap.
Je crois que ce voyage a été le plus trippant que j'ai fait chez Challenger bien que j'aimais bien partir de Vancouver et descendre à Miami et remonter à Vancouver, ce qui m'est arrivé 2 fois!!!
C'était le bon temps!!!
Cette semaine là, je décole Jeudi midi de Pte-Claire avec un load pour Cambridge, On.
Jeudi soir à Cambridge, on m'offre de ramasser Vendredi am un voyage de caisses enregistreuses automatisées du genre qu'on voit ds quelques grandes chaines comme Costco. Ce sont des caisses " self-service" ou le client scan lui-même ses items et embale lui-même sa commande.
J'ai 3 drops à faire soit 1 drop (2 machines) à Los Angeles pour Mardi à midi, 1 drop de 2 machines à San Diego Jeudi et 3 autres machines ailleurs à San Diego pour Vendredi.
Cool!!! J'ai du lousse en masse et j'aurai un lay-over payé pour Mercredi off car j'ai pas 150 miles de roulé entre L.A. et San Diego.
Donc Lundi soir je couche au Ontario truck stop à 30 min de mon 1er client. Mardi midi, je livre mes 2 machines et je descend à San Diego où j'arrive vers 19h local. J'envoie mon message " Arrived at stop 2" et environ 10 minutes plus tard je recois un message disant " Call dispatch".
J'appèle Cambridge et on me dit que les 2 drops de San Diego sont cancellées et que je ramène le reste du voyage à Kitchener. SHITTTT!!!
Je dis au dispatch que j'avais planifié ma journée off de Mercredi pour jouer les touristes et il me dit que je peux prendre ma journée quand-même sauf qu'ils ne paient plus le lay-over car je pourrais rouler.
Cool quand-même! J'ai pas de problèmes à passer une journée d'hiver au soleil de San Diego sur mon bras!
Mercredi a.m., message: " Call dispatch a.s.a.p.!" AHHH NONNNNN!!! Ils vont me faire canceller ma journée off que je me dis! J'appèle mon dispatch et il me dit: " Peux-tu être à Miami pour Lundi midi???"
Je lui répond: "Miami Lundi midi...... Me niaises-tu toé là-là???"
Il répond que le shipper a 2 machines à livrer à Miami Lundi. Au lieu de me payer pour ramener ces machines à Kitchener et envoyer un autre truck à Miami, c'est plus économique pour eux de m'envoyer moi là-bas et les 3 autres machines s'en iront à Duluth, Ga dans un de leurs entrepôts U.S.
Yesssssssssssss!!! Du bord du Pacifique vers le bord de l'Atlantique par le sud des USA. WOW!!! La 10 d'un bout à l'autre! Au diable la journée off à San Diego!!! On prend ça relax, on déjeune au resto pis je m'enligne vers Miami ou je suis arrivé vers 10 a.m. Dimanche. Le client a un dock interieur et le gardien me laisse dropper le trailer à l'interieur. Je n'ai qu'à revenir pour Lundi 8h a.m. quand les contracteurs seront là!!!
Lundi soir, je couchais chez mon client à Duluth ou ils m'ont déchargé à 8h a.m. Mardi. De là, je descend switcher de remorque à Tuscaloosa, Al pour aller à Edmonton, Ab (arrivé Samedi midi) d'où je repars pour Toronto ou je switch ( Mercredi ) pour Montreal ou je termine Jeudi vers midi.
Ca m'a donné kekchose comme 18,500 km pour 22 jours assez relax car je m'en tenais généralement à 8.5h de driving par jour histoire de toujours avoir au moin 8h de disponible chaque jours sur le recap.
Je crois que ce voyage a été le plus trippant que j'ai fait chez Challenger bien que j'aimais bien partir de Vancouver et descendre à Miami et remonter à Vancouver, ce qui m'est arrivé 2 fois!!!
C'était le bon temps!!!
sa c'est tout seul dans le truck...
j'étais pas sur lolllllllll mais c'étais de toute beauté a voir 
- By IronWolf2