- sam. 26 août 2006 10:12
#35171
Ceux qui la connaissent vont vous dire qu'elle est très compétente et pour ceux qui ne la connaissent pas vont en apprendre des choses avec elle. Annie Desautels d'INFOTAX SCT inc. s'ajoute à la liste de collaborateurs d'expériences de TSQ.
J'ai toujours été dans le domaine du transport, mon père lui même était camionneur, et de aussi loin que je me souvient dans mon enfance je voulais être camionneur comme mon père. Mais les études ne me plaisais pas et j'ai vécu une adolescent assez mouvementé. J'ai commencé a travailler pour ma mère dans les début de son entreprise , qui été à la maison à cette époque (Blainville), j'avais alors 17 ans, et ma mère travaillant en même temps a l’Association des propriétaires de camions remorques indépendants du Québec (APCRIQ) dont elle a travaillé 3 ans. Dans ce temps là je faisais des demande de permis et ce n'était pas comme aujourd'hui. Avant il fallait appliquer des permis dans tous les états. Quelque année plus tard nous avons déménagé dans les locaux de mon père qui lui était devenu transporteur. Nous étions rendu a ville St-Laurent. C'est a ce moment que j'ai appris a faire des rapport de fuel tax et que j'ai commencé aussi a faire la facturation pour mon père, que je continu d'ailleurs a faire encore aujourd'hui. J'ai prit un cours pour les drogues et alcool de Mediservice pour être ''contrôler'' dans la compagnie de mon père. J'ai apprit le tous sur le tas, en écoutant ma mère et en faisant mes propre expérience. Je dois dire que ma mère est une des meilleures personne que je connaissent qui détient autant d'information sur le transport. Elle a travaillé dure et fort pour arriver ou elle est et elle na pas sa langue dans sa poche. Mes tâches principales aujourd'hui sont les fuel tax, plaquer les camions et même les auto quand mes client me le demande, faire les demandes de permis, faire des incorporations et donner de l'informations. Et j'aime sincèrement mon travail et c'est pour ça que je suis toujours de bonne humeur, il empêche souvent de dormir mais au moins quand je vais au bureau c'est comme si j'allait dans ma deuxième maison. Il arrive des fois que lorsque je suis sois a la SAAQ ou ministere ou a la Ctq, que j'entand des gars qui on de la misere a comprendre certaine chose ou qu'un gars qui est a L'Igif en train de comprendre le formulaire pour enregistrer sa compagnie, si tu savais de fois comment sa me démange de pouvoir les aider. Sa fait aujourd'hui 13 ans que je travail pour ma meme. Elle sa dois faire plus de 15 ans.
J'ai deux filles et je souhaites qu'elles travaillent avec moi plus tard, déjà ma plus grande de huit ans répond au téléphone et transfère les lignes.
Annie aura sa section dans le forum dès ce week end pour répondre a vos questions! N'Hésitez pas à lui en poser!! Elle pourra vous renseigner sur tout ce qui touche:
Permis Canadien: CVOR (Ontarion) - Filing d'assurance (Colombie-Britannique) - IFTA -NIR (Quebec)
Permis Américain: ICC - Process Agents - US DOT - HVUT - BINGO (Single state registration) - Federal employer idendification (FEIN) - Californie- Kentucky - New Mexico - New York - Oregon - New Jersey - Vermont ...
Permis Over Size et Over Weight
Permis Temporaire
Incorporation: Provincial (Quebec) et Federal (Canada)
Rapport de taxe sur les carburant (Fuel tax): tous les provinces et états
Rapport annuel: Arkansas - Kansas - Kentucky
Code à barre: Manifeste, Pars et Paps
No de transporteur cautionné et non-cautionné et no de scac
Transpondeur (Us Custome Decal)
Comptabilité pour camionneurs et exploitant
===========================================
Toute l'équipe de TRUCKSTOPQUEBEC.COM lui souhaite la bienvenue!
J'ai toujours été dans le domaine du transport, mon père lui même était camionneur, et de aussi loin que je me souvient dans mon enfance je voulais être camionneur comme mon père. Mais les études ne me plaisais pas et j'ai vécu une adolescent assez mouvementé. J'ai commencé a travailler pour ma mère dans les début de son entreprise , qui été à la maison à cette époque (Blainville), j'avais alors 17 ans, et ma mère travaillant en même temps a l’Association des propriétaires de camions remorques indépendants du Québec (APCRIQ) dont elle a travaillé 3 ans. Dans ce temps là je faisais des demande de permis et ce n'était pas comme aujourd'hui. Avant il fallait appliquer des permis dans tous les états. Quelque année plus tard nous avons déménagé dans les locaux de mon père qui lui était devenu transporteur. Nous étions rendu a ville St-Laurent. C'est a ce moment que j'ai appris a faire des rapport de fuel tax et que j'ai commencé aussi a faire la facturation pour mon père, que je continu d'ailleurs a faire encore aujourd'hui. J'ai prit un cours pour les drogues et alcool de Mediservice pour être ''contrôler'' dans la compagnie de mon père. J'ai apprit le tous sur le tas, en écoutant ma mère et en faisant mes propre expérience. Je dois dire que ma mère est une des meilleures personne que je connaissent qui détient autant d'information sur le transport. Elle a travaillé dure et fort pour arriver ou elle est et elle na pas sa langue dans sa poche. Mes tâches principales aujourd'hui sont les fuel tax, plaquer les camions et même les auto quand mes client me le demande, faire les demandes de permis, faire des incorporations et donner de l'informations. Et j'aime sincèrement mon travail et c'est pour ça que je suis toujours de bonne humeur, il empêche souvent de dormir mais au moins quand je vais au bureau c'est comme si j'allait dans ma deuxième maison. Il arrive des fois que lorsque je suis sois a la SAAQ ou ministere ou a la Ctq, que j'entand des gars qui on de la misere a comprendre certaine chose ou qu'un gars qui est a L'Igif en train de comprendre le formulaire pour enregistrer sa compagnie, si tu savais de fois comment sa me démange de pouvoir les aider. Sa fait aujourd'hui 13 ans que je travail pour ma meme. Elle sa dois faire plus de 15 ans.
J'ai deux filles et je souhaites qu'elles travaillent avec moi plus tard, déjà ma plus grande de huit ans répond au téléphone et transfère les lignes.
Annie aura sa section dans le forum dès ce week end pour répondre a vos questions! N'Hésitez pas à lui en poser!! Elle pourra vous renseigner sur tout ce qui touche:
Permis Canadien: CVOR (Ontarion) - Filing d'assurance (Colombie-Britannique) - IFTA -NIR (Quebec)
Permis Américain: ICC - Process Agents - US DOT - HVUT - BINGO (Single state registration) - Federal employer idendification (FEIN) - Californie- Kentucky - New Mexico - New York - Oregon - New Jersey - Vermont ...
Permis Over Size et Over Weight
Permis Temporaire
Incorporation: Provincial (Quebec) et Federal (Canada)
Rapport de taxe sur les carburant (Fuel tax): tous les provinces et états
Rapport annuel: Arkansas - Kansas - Kentucky
Code à barre: Manifeste, Pars et Paps
No de transporteur cautionné et non-cautionné et no de scac
Transpondeur (Us Custome Decal)
Comptabilité pour camionneurs et exploitant
===========================================
Toute l'équipe de TRUCKSTOPQUEBEC.COM lui souhaite la bienvenue!
Dernière modification par Benoit le mer. 27 sept. 2006 21:20, modifié 1 fois.
Pourquoi travailler quand on peut revendiquer le fruit du travail des autres... Un socialiste
)
