Truck Stop Quebec

[pasco2]

Pourquoi ils affichent des emplois de camionneur classe 1, mais ils n'engagent pas

vous avez un C.V number one,

mais pas possible de parler à personne et aucun retour d'appel dans vos démarches.

Je pense éclaircir quelque un qui pète leurs coches partout sur le forum.

Ce n'est pas parce qu’une compagnie affiche dans les journaux sur des sites web emploi Québec ou autres qu'elle engage, difficile à croire, mais vous aller comprendre.

1 Garder le budget annuel du département des ressources humaines.

2 laisser sous-entendre à des compétiteurs proches et clients que vous rouler fort en ce moment.

3 avoir une banque de personnelle dispo si un départ volontaire arrive rapidement.

4 un contrat est sur le point d'être signer, mais finalement un compétiteur bide moins fort, mais les RH avaient anticiper des candidats potentiels à rencontrez sans passer par une agence.

5 Pour des raisons syndicales certaines compagnies son obliger d'afficher publiquement les postes au publique à l'externe même s'ils savent qui ils vont prendre comme personne dans la compagnie déjà à l'emploi.



Pourquoi ?

Vous savez tous que c'est pas tout le monde avec une classe 1

qui na pas de dossier criminel

dossier de la SAAQ propre

des références impeccable

test de drogue négatif

de l'expérience 2 ans ou plus

25 ans et plus aussi non ils vont devoir payer prime assurance approx: 800 -1200 dans certains cas.

parle la langue française et anglaise écrit parfois aussi non il ne peuvent vous prendre pas touts le monde qui veut aller loin longtemps.

Travailler fort en manutention je vois encore des gars vider au diable des 42 p chez 18 - 25 clients pas d'helper tout seul.

saviez-vous que Robert était au salon ExpoCam 2013 Montréal, mais n'engage presque pas ????

C’était inutile logiquement qu'ils montent un stand au salon on appelle cela du exposure.


N'oublier pas que plus de 80% des emplois ne sont pas afficher bouche à oreilles ne soyer pas gêner demander aux autres.

Ce qui veut dire sur le site il y a max 20% des celles qui ont ou auront besoin


pour le monde qui cherche

Quand vous appeler à un endroit et que vous parler à la bonne personne si cette personne vous dit qu'elle n'engage pas, demander lui quand même si vous pouvez avoir son courriel pour envoyer votre dossier et être un des premiers appeler avant même qu'elle cherche et rappeler pour être certain que courriel est rentrer.


Je sais qu'il y a des gents qui ont vraiment pas d'allure au téléphone la personne des RH au tel de l'autre côté va dire Yo je viens de parler à un débile parce que c'est pas facile se vendre au tel.

alors aller en personne pour briser la glace aller-y le matin le best mardi, mercredi, jeudi.

assurez-vous qu'il n'y a rien de bizarre dans votre C.V


Si j'ai aider au moins une personne je suis content :super:

[patrice001]

:super:

like

[Tipoutpout]

Ce que tu dis fais de l'allure à 100%.
Une cie qui se dit intéressée à moi fais des recherches jusqu'à 20 ans dans mon passé. Dans des domaines qui n'ont pas rapport. Ils veulent que tu sois plus blanc que blanc. Ils fouillent tellement pour trouver des bibittes que c'est sûr qu'ils vont en trouver!
En tout cas, moi maintenant, leurs chauffeurs je les vois d'un autre oeil. Ils sont purs.
Je suis sûr qu'ils ont une couronne qui rayonne la pureté, comme Jésus, au dessus de leur tête.
Je capote.
Maintenant, moi, y'a pu personne pour me faire à croire qu'il manque de chauffeurs dans le transport.
Y'en a trop!!!
Leur fun c'est de se voler les meilleurs.

[Part_Time_Trucker]

Au départ, leurs assureurs demandent un maximum de 4 points de démérite et 2 ans minimum (parfois 3 ans) d'expérience. Souvent, en plus, les clients des compagnies de transport demandent, eux, des chauffeurs criminellement "clean". Ça commence à se compliquer. L'entonnoir se resserre pas mal déjà! Si les clients sont en plus francophones, ça joue en faveur du "québécois pure laine" (ça a été un critère d'embauche pour une des compagnies où j'ai travaillé). Et si les camions sont impeccables, neufs, donc, des chauffeurs expérimentés sont "essentiels". L'entonnoir est presque fermé!

On est rendu à: un employé francophone/bilingue, bon chauffeur, 4 points de démérite et moins, et aucun antécédent judiciaire, et qui est capable de bien écrire et compter, au moins en français, sinon, bonus pour eux, en anglais! Ça prend tout un pool de potentiels futurs employés pour en arriver à trouver ne serait-ce qu'un seul chauffeur capable de correspondre à tout ces critères! Ils peuvent passer par dessus 1 de ces critères, comme la conduite, ou la langue, mais rarement plus de 2, car ils vont être obligé de les prendre un peu plus par la main, et c'est ce qu'ils n'ont pas le temps de faire!

Moi, ce que je ne comprends pas encore, c'est pourquoi les compagnies n'offrent pas un bon salaire, de $20 ou plus, en se disant qu'elles vont pouvoir plus facilement trouver des employés qualifiés, car beaucoup abandonnent ce travail simplement parce que ce n'est pas payant, et de 1, et de 2, parce que c'est assez difficile comme tel (beaucoup d'heures imprévues; parfois stressant aux heures de pointe; et toute la paperasse de feuilles de route, feuille de fuel, etc, etc). C'est pas un job pour des gens qui ont besoin d'être supervisé en tout temps!