Truck Stop Quebec

[Ajax]

Modérateur, pourrait-on changer le titre de ce post pour Usine à Chômeurs, me semble que ce serait plus réaliste et approprié

[Christian Cantin]

En passant comme Ajax l'a dit..... ca date d'avant la crise cette situation ...c'est juste que avant la piscine du marché des chauffeur ....débordait moins abondament.... et c'etait facile a camoufler.

la avec la crise c'est trop évident

et vrai les profs veulent camoufler l'inondation ....mais l'inondation a bel et bien lieu ....... quoi qu'il en dise

le plus gros point qui m'a fait quitter le québec est ca

dans les années 90 la quantité de chauffeurs formé par les ecoles publique etait négligeable et peu nuisible .... mais la ....c'est beaucoup trop.

[Ajax]

Modérateur, pourrait-on changer le titre de ce post pour Usine à Chômeurs, me semble que ce serait plus réaliste et approprié

Ce titre conviendrait à plusieurs DEP
C toujours la même histoire qui revient, c..h..r..i..s..t j'ai rencontré un gars qui a fait son cours en même temps que moi il est rendu en team , il gagnait $0.29 du mille seul ,bin en team c le même salaire mais divisé en deux c qui lcave ou plutot k.osseur

Un gros problème Guyzmo, c'est que le marché du travail et comme nos habitude de consommateur, quand ça fait moins l'affaire, on jète et on repart avec du neuf.

Dans mon ancienne carrière, les taux de roulements étaient très alarmant, mais en privilégiant la formation continue et le perfectionnement des gens déjà en place dans le métier, cela a diminer le taux de roulement. Ça motive aussi les personnes en recherche d'emploi et les aident à reprendre confiance et aussi à avoir des réseaux de contacts.

Ce serait une des solutions à envisager dans notre industrie

[Ajax]

100% avec toi la dessus mais c un peu comme prenons par exemple un gars qui passe 10 ou 15 ans bien au chaud dans une shop de soudure la shop ferme le gars est toujours soudeur on se suit, la tu dis au gars moi je te donne un cours tu vas apprendre la soudure haute pression comme ca tu vas pouvoir travailler sur les pipes lines ,voir même presque doubler ton salaire so far so good , le hic bin c que tu devras travailler sur des chantiers donc loin de chez toi à coups de 3 mois selon toi les chaces que le gars accepte sont de combien sur 10 , c sur que si le gars pense salaire,la paix dla bonne femme des flos etc.etc. il fonce mais une quand la réalitée le rattrape ses chances de toffer sont de combien,

C'est ça qui faut changer de notre industrie, juste quand je finissais mon cours que j'ai appris l'existance d'un DEP en transport par camion spécialité en citerne. Je me suis informé pour suivre le cours (à tout le moins les modules supplémentaires) impossible, c'est juste pour les nouveaux . Il faut avoir la possibilité de se perfectionné.

Juste par exemple des confrères qui ont fait toute leur vie du Dry Box et que là ils doivent faire du Flat bed, ne serait-il pas plus facile pour eux d'avoir une formation de mise à niveau, plutôt que d'apprendre sur le tas de leur erreur

Le CFTC en font du perfectionnement, mais juste pour les entreprises, or quel patron voudra que tu te perfectionne pour risquer de te voir partir ailleurs et améliorer ta situation


Les problèmes dans le transport parraissent gros, parce que personne ne s'en ai occupé et qu'ils se sont accumulés au fil des ans.

[phil good]

Tu connais l’offre et la demande
C’est comme cette annonce-là

http://truckstopquebec.com/phpBB2/viewt ... highlight=

Non le probleme est qu'il est borné et prof de conduite de camion lourd , alors de l'ouvrage sa lui en donne alors il se fou de nous autres, tant et aussi longtemps que le gouvernemamn va lui envoyer des etudiants il va etre content.

Votre message ne contient pas un minimum de texte et seu qui on le pouvoir de amilioré le plus vite notre ca lité de vie et salaire que tout monde le sait bien que sa roulle mal les roue son debalancer il vont fairre l' autruche jus a temps qon qon se maitre tous ensambles et les acoter dans leur cage tous les industrie monte le prix de leur produit et sait qui
qui le livre pour que toute mon ne manque de rien fodrai bien q'un jour le monde de la consommation et quan il voit un truck il se dise et le dise que sait grasse a nous quil peuve eux aller travailler sait nous les gros truck qui apporte O petit truck et qui son plus renumeré que NOUS :
wink: et notre métier sie on fait une erreur majeur on risque la prison US et on per tout maison job EXT plus de $$ qui rentre
et notre métier capoutte bonne route soyons trait prudent les 4 roue son presser sait l'été qui s'envient soleil miaison

[phil good]

Tu connais l’offre et la demande
C’est comme cette annonce-là

http://truckstopquebec.com/phpBB2/viewt ... highlight=

Non le probleme est qu'il est borné et prof de conduite de camion lourd , alors de l'ouvrage sa lui en donne alors il se fou de nous autres, tant et aussi longtemps que le gouvernemamn va lui envoyer des etudiants il va etre content.

Votre message ne contient pas un minimum de texte et seu qui on le pouvoir de amilioré le plus vite notre ca lité de vie et salaire que tout monde le sait bien que sa roulle mal les roue son debalancer il vont fairre l' autruche jus a temps qon qon se maitre tous ensambles et les acoter dans leur cage tous les industrie monte le prix de leur produit et sait qui
qui le livre pour que toute mon ne manque de rien fodrai bien q'un jour le monde de la consommation et quan il voit un truck il se dise et le dise que sait grasse a nous quil peuve eux aller travailler sait nous les gros truck qui apporte O petit truck et qui son plus renumeré que NOUS :
wink: et notre métier sie on fait une erreur majeur on risque la prison US et on per tout maison job EXT plus de $$ qui rentre
et notre métier capoutte bonne route soyons trait prudent les 4 roue son presser sait l'été qui s'envient soleil maison

[sebas77ce]

Ce titre conviendrait à plusieurs DEP
C toujours la même histoire qui revient, c..h..r..i..s..t j'ai rencontré un gars qui a fait son cours en même temps que moi il est rendu en team , il gagnait $0.29 du mille seul ,bin en team c le même salaire mais divisé en deux c qui lcave ou plutot k.osseur

Un gros problème Guyzmo, c'est que le marché du travail et comme nos habitude de consommateur, quand ça fait moins l'affaire, on jète et on repart avec du neuf.

Dans mon ancienne carrière, les taux de roulements étaient très alarmant, mais en privilégiant la formation continue et le perfectionnement des gens déjà en place dans le métier, cela a diminuer le taux de roulement. Ça motive aussi les personnes en recherche d'emploi et les aident à reprendre confiance et aussi à avoir des réseaux de contacts.

Ce serait une des solutions à envisager dans notre industrie

100% avec toi la dessus mais c un peu comme prenons par exemple un gars qui passe 10 ou 15 ans bien au chaud dans une shop de soudure la shop ferme le gars est toujours soudeur on se suit, la tu dis au gars moi je te donne un cours tu vas apprendre la soudure haute pression comme ça tu vas pouvoir travailler sur les pipes lines ,voir même presque doubler ton salaire so far so good , le hic bin c que tu devras travailler sur des chantiers donc loin de chez toi à coups de 3 mois selon toi les chances que le gars accepte sont de combien sur 10 , c sur que si le gars pense salaire,la paix de la bonne femme des flos etc.etc. il fonce mais une quand la réalité le rattrape ses chances de toffer sont de combien,

L'idée semble bonne, il y a un aspect que plusieurs soudeurs possèdent, une carte de compétence comme dans la construction. Cela pourrait être une des grande solution et ils ont une échelle salariale que toutes les entreprises doivent respecter, avec ou sans carte de compétence, il me semble! Prenez ça coupeux de prix, certains diraient!

[Detroitserie60]

100% avec toi la dessus mais c un peu comme prenons par exemple un gars qui passe 10 ou 15 ans bien au chaud dans une shop de soudure la shop ferme le gars est toujours soudeur on se suit, la tu dis au gars moi je te donne un cours tu vas apprendre la soudure haute pression comme ca tu vas pouvoir travailler sur les pipes lines ,voir même presque doubler ton salaire so far so good , le hic bin c que tu devras travailler sur des chantiers donc loin de chez toi à coups de 3 mois selon toi les chaces que le gars accepte sont de combien sur 10 , c sur que si le gars pense salaire,la paix dla bonne femme des flos etc.etc. il fonce mais une quand la réalitée le rattrape ses chances de toffer sont de combien,

C'est ça qui faut changer de notre industrie, juste quand je finissais mon cours que j'ai appris l'existance d'un DEP en transport par camion spécialité en citerne. Je me suis informé pour suivre le cours (à tout le moins les modules supplémentaires) impossible, c'est juste pour les nouveaux . Il faut avoir la possibilité de se perfectionné.

Juste par exemple des confrères qui ont fait toute leur vie du Dry Box et que là ils doivent faire du Flat bed, ne serait-il pas plus facile pour eux d'avoir une formation de mise à niveau, plutôt que d'apprendre sur le tas de leur erreur

Le CFTC en font du perfectionnement, mais juste pour les entreprises, or quel patron voudra que tu te perfectionne pour risquer de te voir partir ailleurs et améliorer ta situation


Les problèmes dans le transport parraissent gros, parce que personne ne s'en ai occupé et qu'ils se sont accumulés au fil des ans.

Environ 1 mois après avoir terminé ma formation je me suis informé auprès du CFTC dans le but de justement me perfectionner entre autre sur les citernes ,je pense que la réponse aurait été plus positive si je leur aurait demandé un cours pour devenir gynécologue
Je constate aussi que plusieurs gars d'expérience préfère de loin continuer à chialer sur le dos des nouveaux que d'aller esseyer d'apprendre quelque chose de nouveau ( c quand même dégradant pour certains d'admettre ne pas tout connaitre )

Je pense surtout que les vieux chauffeurs préfèrent garder leur runs pépères plutôt que d'appendre quelque chose de nouveaux. Que veut, c'est ca la vielle mentalité de "syndicaleux " ou la mentalité du " Je suis un baby-boomer et tout m'est du ".... Plus ca change, plus c'est pareil...

[Ajax]

Je pense surtout que les vieux chauffeurs préfèrent garder leur runs pépères plutôt que d'appendre quelque chose de nouveaux. Que veut, c'est ca la vielle mentalité de "syndicaleux " ou la mentalité du " Je suis un baby-boomer et tout m'est du ".... Plus ca change, plus c'est pareil...

Faut pas généraliser copain, je connais beaucoup de chauffeurs d'expérience qui veulent constamment apprendre, et des jeunes qui pensent tout savoir à la sortie de leur cours.

Juste avec les lois qui changent constamment, je suis d'avis que celui ou celle qui ne veut pas apprendre et se perfectionner coure à sa perte

[tiluk38]

Je pense surtout que les vieux chauffeurs préfèrent garder leur runs pépères plutôt que d'appendre quelque chose de nouveaux. Que veut, c'est ca la vielle mentalité de "syndicaleux " ou la mentalité du " Je suis un baby-boomer et tout m'est du ".... Plus ca change, plus c'est pareil...

Faut pas généraliser copain, je connais beaucoup de chauffeurs d'expérience qui veulent constamment apprendre, et des jeunes qui pensent tout savoir à la sortie de leur cours.

Juste avec les lois qui changent constamment, je suis d'avis que celui ou celle qui ne veut pas apprendre et se perfectionner coure à sa perte

Je ne dis pas ca pour personne en partculier, mais pour ceux qui pensent ne plus avoir rien a apprendre ma vous dire vous avez un gors probleme entre les deux oreilles

X 2

[tiluk38]

Pour AJAX et les autres qui pourraient être intéressés !

Si tu veux faire de la citerne c'est pas trop un problème le 3/4 des cies donne la formation et n'exige pas d'expérience en citerne à l'embauche !

[tiluk38]

Pis pour le CFTC les boys c'est un cour de (((((BASE)))))Est-ce que je dois vous expliqué c'est quoi la base........ Si il y'a quelqu'un qui vous a dit que vous seriez des KING en sortant de là (((((BULLSHIT))))))

Conduire un camion d'apprend pas ça en 615 hrs !!!!

[Général_White]

Pis pour le CFTC les boys c'est un cour de (((((BASE)))))Est-ce que je dois vous expliqué c'est quoi la base........ Si il y'a quelqu'un qui vous a dit que vous seriez des KING en sortant de là (((((BULLSHIT))))))

Conduire un camion d'apprend pas ça en 615 hrs !!!!

Crime que je susi d,acord avec toi tiluk38 pcq il y'a rien de mieu que de l'expérience pour devenir bon sa s'applique dans n'importe quel métier sa L'EXPÉRIENCE il y a n'a qui oublie sa a cause qui sorte d'un DEP lol

a+

[houston]

Mon expérience, après avoir terminé mon cour au CFTR: quelques commentaires.

1. Oui c'est un cour de base et on a besoin d'expérience par la suite.

2. Les profs n'arrêtent pas de nous dire "qu'il y a la demande pour les nouveau chauffeurs." J'ai terminé mon cours en juillet 2008, et depuis je travail pour un compagnie locale en fassent du US et parfois du régionale. Mais, dans le temps, (juillet passé) il n'avait pas tend ouvertures a l'industrie qu'on l'avait dite. Désolé de vous décourager mais je ne sais pas comment les nouveaux finissantes vont faire dans les prochaines mois. Beaucoup de compagnies veulent réduire les coûts et s'imposes des restrictions au niveau des nouveaux chauffeurs : assurances.

Le gouvernement n'arrête pas a payé la formation pour des chauffeurs neuve parce que ça donne un allure qu'il travail (soutien) pour les compagnies de transport. (mais trop de chauffeurs, pas assai d'ouvrages; les chauffeurs change de direction de carrier et ça réduit le nombres de chauffeurs disponible. en suite les compagnies chiale qu'il n'y a pas assai des chauffeurs, le gouvernement paye pour d'autre cours : cercle viseur) A mon option (et je m'attente d'être repris pour mes énoncés, tant pis!), la formation de autant de monde dilue d'avantage la chances d'embauches pour tout le monde ; les nouveaux comme les anciens.

En plus, ça coût très cher par élève : ~17.5K$ (wow!)

Avec la basse d'économie dernièrement, je suis maintenant assise chez mon, en chômage, parce qu'il y a trop de brokers, trop d'anciennes chauffeurs (la distributions des "runs", ça marche par séniorité) et il n'y a pas assaille d'ouvrage chez eux. Oui, je cherche ailleurs mais les offres pour quelqu'un de mon niveau d'expérience sont plutôt rare. Je ne regret pas d'avoir pris ce cours puisque ce cour rajoute a mes compétences, mais crime j'ai hâte que ça reprend.

Ouate de phoque et bon chance à tout le monde.

[Christian Cantin]

En Alberta les écoles de formations font de moins bonnes affaires c'est temps ci

c'est visible sur la route moins de student truck driver

le régulateur naturel d'un marché libre fait son travail

....moins d'emplois offert..... moins d'etudiants intéresser a payer un cours (ici c'est pleins prix) le robinet réduit automatiquement.

l'union des républiques socialiste soviétique a tenter de planifier son économie pendant 70 ans, pour finir par capitulé devant l'échec total de la planification de l'économie avec un ratio Pib dette de 98% en 1991

dans les années 50.... kroutchev alors président russe de l'époque inquiet du déficit de production d'agriculture ...decide de réunir les meillleurs economistes et fonctionnaire de son administration communiste afin de trouver un solution a ce déficit ... apres quelques jours de débat il faire le choix de planifier et d'imiter les etats-unis et de les surpasser dans la culture du mais!!

il firent des investissements sur plusieurs type de semances acheté un pau partout.... qu'il semere dans quelques départements ....puis il attendere que le fruit de leur planification fructifie .... surprise ... il realiserent alors que le 3 quarts des semances ne vinrent jamais a germiner ...ils découvrirent que la période de certains types de grains etait trop longue pour que ca germe avant le gel de l'automne ....résultat
il eu rationnement de nourriture cet hiver la en Urss

si la planification de l'économie en urss n'a pas fonctionné la ...comment ca pourrait plus fonctionner au québec ..... aller vous faire comme eux et attendre 70 ans comme eux avant de vous en apercevoir!!!