Truck Stop Quebec

[shawi66]

J`ai fais le test oui a partie du border Champlain NY a Wilton Ny,il a 225 KM.Mon camion Western star avec Detroit 515 avec EGR,3.90 en 22.5 low profil,a 100 km le moteur tourne 1525 t/m,avec un reefer et 36 400 kg,sur asphalte sec bien sur avec du fuel hiver.
90 km 107 litres 2h30
95 km 110 litres 2h25
100 km 112 litres 2h23
105 km 121 litres 2h20
110 km 133 litres 2h17
Tous avec le meme poid et dans des conditions semblable,a vous de faire des tests

[gottx]

ayoye! C'est surprenant quand même ! Donc ca te coûte environ 20$ pour sauver une dizaine de minutes (entre 100 et 110)! mettons que sur une journée a 110kmh, si tu es chanceux et que tu ne pogne pas de traffic tu sauve pas grand chose ... ca fait chere de l'heure... sur une plus longue distance probablement que tu aurais encore moins de différence de temps. Étant donné le traffic, route secondaire, ville etc. Moi je l'avais essayé sur une run dans l'Arkansas mais je n'ai pas compilé mes données. Je me souviens seulement que ca me donnait pratiquement le même temps peu importe la vitesse. (sur 2500km) Je n'avais pas fait le calcul du fuel cependant.

[RONA]

Je te répondrais que sur le Longue Distance, ça fait une différence sur ton lieu de destination au bout de ta journée. Aussi tu fais une économie de temps si tu n'arrête pas à tous les 50km pour prendre un café.

Tant qu'a moi, j'suis employé et je n'ai pas à engraisser les poches du boss quand j'ai rien en retour.

[b-sIdE]

à 90 kmh ta pas trop le choix d'engraisser les poches du boss avec un pete 1 pipe

[jeff1985]

sur un qc-mtl ou un toronto es difference de temps vont etre plus grande... c'est un chemin coteux que tu a pris donc tu te retrouve souvent a revenir a la meme vitesse meme si ton cruse ne l'est pas! mais sur un quebec montreal la difference est jusqua 20min... c'est assez pour partir en meme temps que un rona, faire un bon arret a st-cyrille et repartir et de le redepasser juste avant le tunnel... donc je suis peut-être plus stressé en roulant mais j'ai quand meme pris le temps de prendre un break... pour l'economie ca je ne peu pas le dire! anyway le truck que j'ai maintenant, meme en fesant tou pour economiser, je reussi pas a faire autant que avec mon ancien freight carré! il doit y avoir un problem!

[RONA]

à 90 kmh ta pas trop le choix d'engraisser les poches du boss avec un pete 1 pipe

Ce n'est pas que je suis obligé de rouler 90km/h que je suis nécessairement pour la vertu.

Tant qu'a moi, j'ai juste a gearer mon truck en fonction de la vitesse que je veux rouler et la différence ne sera pas énorme.

[RONA]

sur un qc-mtl ou un toronto es difference de temps vont etre plus grande... c'est un chemin coteux que tu a pris donc tu te retrouve souvent a revenir a la meme vitesse meme si ton cruse ne l'est pas! mais sur un quebec montreal la difference est jusqua 20min... c'est assez pour partir en meme temps que un rona, faire un bon arret a st-cyrille et repartir et de le redepasser juste avant le tunnel... donc je suis peut-être plus stressé en roulant mais j'ai quand meme pris le temps de prendre un break... pour l'economie ca je ne peu pas le dire! anyway le truck que j'ai maintenant, meme en fesant tou pour economiser, je reussi pas a faire autant que avec mon ancien freight carré! il doit y avoir un problem!

pourtant, en auto je peux rouler 120-125 sans être plus fatigué.

Ma blonde voudrait que je conduise comme elle, entre 95-105km/h et je ne vois pas de différence en tant que tel sur mon stress.

En passant, j'ai réglé mon problème d'insomnie en roulant à 90km/h. Ça endort en ****!!!!

[Ajax]

J`ai fais le test oui a partie du border Champlain NY a Wilton Ny,il a 225 KM.Mon camion Western star avec Detroit 515 avec EGR,3.90 en 22.5 low profil,a 100 km le moteur tourne 1525 t/m,avec un reefer et 36 400 kg,sur asphalte sec bien sur avec du fuel hiver.
90 km 107 litres 2h30
95 km 110 litres 2h25
100 km 112 litres 2h23
105 km 121 litres 2h20
110 km 133 litres 2h17
Tous avec le meme poid et dans des conditions semblable,a vous de faire des tests

Pas trop haut comme ratio pour du highway ????

3.58 à 105 km/h 1425 t/m

[shawi66]

J`ai fais le test oui a partie du border Champlain NY a Wilton Ny,il a 225 KM.Mon camion Western star avec Detroit 515 avec EGR,3.90 en 22.5 low profil,a 100 km le moteur tourne 1525 t/m,avec un reefer et 36 400 kg,sur asphalte sec bien sur avec du fuel hiver.
90 km 107 litres 2h30
95 km 110 litres 2h25
100 km 112 litres 2h23
105 km 121 litres 2h20
110 km 133 litres 2h17
Tous avec le meme poid et dans des conditions semblable,a vous de faire des tests

Pas trop haut comme ratio pour du highway ????

3.58 à 105 km/h 1425 t/m

Non,moi je roule entre 95 et 100 km pas plus.
Le camion est contruit pour faire tout,2,3,4,b-train.