Truck Stop Quebec

[painchaud6627]

bonsoir a tous merci davance a tout ceux qui assairont de maider jaimerais savoir si cest pas trop indiscret combien on peut avoir dargent pour un voiyage environ jveut dire pour ceux que le truck est a eux et dite moi selon la distance mais jaimerais bien avoir une idée

[David P]

Huh ?

[toww]

je pense que ta question est trop vague combien je peu gagné a être avocat ? y a des avocats millionnaire et d'autre qui en arrache

[Dr Duke]

selon mon decodeur, il veut savoir combien un brokeur peut avoir par voyage...

[Giraf]

^^ Ton decodeur a laire davoir raison...

[Benoit]

Peut-être plus un salaire au millage qu'un salaire par semaine.... un broker ou un chauffeur à 99% du temps est payer au millage donc plus tu roule plus tu as une paye...

[painchaud6627]

Peut-être plus un salaire au millage qu'un salaire par semaine.... un broker ou un chauffeur à 99% du temps est payer au millage donc plus tu roule plus tu as une paye...

daccord merci mais est ce que salaire example au milage est bien payer par rapport au mileage ou cest un pauvre salaire ??

[David P]

clisse de pauvre salaire. quand je faisait le plus de $$ comme broker, je broker pour ine compagnie qui me donner 90% du voyage. eg. je tirer des voyage de l'estrie a carlisle,pa est sa payer 1500$ US en 2005. Le retour payer toujours pres de 400$ can. on faisait des $$$ par ce que la $$ americaine etait a .79 et le fuel etait a 1.50 le gallon.

[painchaud6627]

clisse de pauvre salaire. quand je faisait le plus de $$ comme broker, je broker pour ine compagnie qui me donner 90% du voyage. eg. je tirer des voyage de l'estrie a carlisle,pa est sa payer 1500$ US en 2005. Le retour payer toujours pres de 400$ can. on faisait des $$$ par ce que la $$ americaine etait a .79 et le fuel etait a 1.50 le gallon.

donc c'étais quand meme asser payant ?

[blazerdan-mobile]

mon ami assez dur de preciser ca depends de la run trop de monde pas assez cher, il faut que tu connaisse tes couts, le temps que ca va prendre et si tu peux avoir un retour, un loadbroker en donne pas assez en partant c a te prends des clients direct sinon tu tire le diable par la queue, avant d embarquer comme broker si tu n as pas trop d experience je te conseillerais comme lease operator avant c est un peu moins impliquant qu owner operator, et quand tu pogne la twist go owner, ne te laisse pas impressionner par ceux que ce n est jamais le temps car eux ont des problemes de starter,,,,,,

[painchaud6627]

mon ami assez dur de preciser ca depends de la run trop de monde pas assez cher, il faut que tu connaisse tes couts, le temps que ca va prendre et si tu peux avoir un retour, un loadbroker en donne pas assez en partant c a te prends des clients direct sinon tu tire le diable par la queue, avant d embarquer comme broker si tu n as pas trop d experience je te conseillerais comme lease operator avant c est un peu moins impliquant qu owner operator, et quand tu pogne la twist go owner, ne te laisse pas impressionner par ceux que ce n est jamais le temps car eux ont des problemes de starter,,,,,,

daccord merci beaucoup de ton conseil tres apprécier

[David P]

clisse de pauvre salaire. quand je faisait le plus de $$ comme broker, je broker pour ine compagnie qui me donner 90% du voyage. eg. je tirer des voyage de l'estrie a carlisle,pa est sa payer 1500$ US en 2005. Le retour payer toujours pres de 400$ can. on faisait des $$$ par ce que la $$ americaine etait a .79 et le fuel etait a 1.50 le gallon.

donc c'étais quand meme asser payant ?

[painchaud6627]

clisse de pauvre salaire. quand je faisait le plus de $$ comme broker, je broker pour ine compagnie qui me donner 90% du voyage. eg. je tirer des voyage de l'estrie a carlisle,pa est sa payer 1500$ US en 2005. Le retour payer toujours pres de 400$ can. on faisait des $$$ par ce que la $$ americaine etait a .79 et le fuel etait a 1.50 le gallon.

donc c'étais quand meme asser payant ?

ouais cest sure que de ses temp si lindustrie du camionnage est pas full active mais bon sa va revenir faut laisser le temp passer

[David P]

donc c'étais quand meme asser payant ?

ouais cest sure que de ses temp si lindustrie du camionnage est pas full active mais bon sa va revenir faut laisser le temp passer

moi j'ai touts vendu en 2006, mais j'ai pleins d'amis qui peut pas se permettre d'attendre avec 3 camions et plus. C'est maintenant la realite.

[Ajax]

ouais cest sure que de ses temp si lindustrie du camionnage est pas full active mais bon sa va revenir faut laisser le temp passer

On dit ça depuis trop longtemps, la semaine passé avec certains coupeux de prix qui ont sévit sur le marché, ça va créer des tords irréparables sur le marché (et sur ces compagnies) Les clients veulent toujours payer moins cher et il y en a qui les satisfont en roulant en bas du cost, et leur chauffeur accepter de rouler à des taux RIDICULES

[painchaud6627]

ouais cest sure que de ses temp si lindustrie du camionnage est pas full active mais bon sa va revenir faut laisser le temp passer

On dit ça depuis trop longtemps, la semaine passé avec certains coupeux de prix qui ont sévit sur le marché, ça va créer des tords irréparables sur le marché (et sur ces compagnies) Les clients veulent toujours payer moins cher et il y en a qui les satisfont en roulant en bas du cost, et leur chauffeur accepter de rouler à des taux RIDICULES

+1 et durant ce temp la des tas de chauffeur perdent leur emploie ou sont slaqués

[Martin]

Peut-être plus un salaire au millage qu'un salaire par semaine.... un broker ou un chauffeur à 99% du temps est payer au millage donc plus tu roule plus tu as une paye...

Et plus tu as de dépense aussi si tu n'a pas de client a toi cé pas fort, moi aussi j'ai vendu, je fesais le meme salaire pratiquement mais avec les paiments et tout ce qui sens suit, plaque, ass. entretien $$$$$ apres les ost.... de conteneurs de ******** ou je me suis rendu compte d'une journée en particulier ou j'ai fait moins que juste comme chauffeur, la j ai peter ma coche comme ont dit, non merci fini pour moi sauf si j'ai mon propre client, la cé un autre vision des choses.

[painchaud6627]

Peut-être plus un salaire au millage qu'un salaire par semaine.... un broker ou un chauffeur à 99% du temps est payer au millage donc plus tu roule plus tu as une paye...

Et plus tu as de dépense aussi si tu n'a pas de client a toi cé pas fort, moi aussi j'ai vendu, je fesais le meme salaire pratiquement mais avec les paiments et tout ce qui sens suit, plaque, ass. entretien $$$$$ apres les ost.... de conteneurs de ********* ou je me suis rendu compte d'une journée en particulier ou j'ai fait moins que juste comme chauffeur, la j ai peter ma coche comme ont dit, non merci fini pour moi sauf si j'ai mon propre client, la cé un autre vision des choses.

donc .. SI ta ton propre client sa PEUT etre payant ??je dit bien si

[le doum]

la meilleur façon c d'avoir ses clients, mais encore la si ton client magasine la compétition a chaque voyage les prix baissent, j'ai laché a cause de cela, mon client se servait de mon prix pour appeler les autres pour leur demander de faire mieux, il en appelait 2 ou 3 ça finissait par des prix ridicules.j'aime mieux faire 50,000 comme chauffeur que 100,000 avec un camion

[tout pti]

Vous avez raison... être brokers c dla ******** il y'a pas une cenne a faire pis on paye pour roulé Penssé de la semaine... La bonne gérance vien a bout de tout. Pensez-y... BBIIIIIIPPP