Deux ans après avoir promis un resserrement des règles de circulation des camions pour améliorer la sécurité dans le quartier Petit Champlain, la Ville et le Port de Québec sont encore sous le feu des critiques des résidents et des comités de citoyens. En 2019, une piétonne avait été mortellement heurtée par un camionneur qui, en tentant de raccourcir son trajet vers Charlevoix, avait ignoré l’interdiction de transit pour les camions près de la traverse Québec-Lévis. Cet événement avait suscité de nombreuses promesses de changements. Cependant, malgré les nouvelles réglementations en place, les citoyens déplorent que la sécurité des piétons reste compromise, les problèmes persistants de bruit et de vitesse des camions étant toujours bien présents.
La Ville de Québec, en réponse à ce drame, a décidé de revoir sa réglementation en interdisant le camionnage de transit à l’année, au lieu de seulement mai à octobre. Cette décision visait à réduire le risque d’accidents similaires dans l’avenir. Pourtant, les citoyens constatent que ces mesures n’ont pas eu d’effet positif pour leur communauté. Selon eux, les camions continuent de circuler en nombre important, notamment autour de la rue du Marché Champlain, voire même à travers tout le quartier, du Cap-Blanc au Vieux-Port. Les citoyens se plaignent du bruit incessant des freins-moteurs, de l’absence de surveillance policière, et de l’insouciance de certains camionneurs qui semblent ignorer les particularités du quartier historique et des nombreux touristes qui y circulent.
Face à cette situation, les comités citoyens demandent des actions plus concrètes, comme la mise en place d’un code d’éthique pour les camionneurs. Michel Masse, président du Comité des citoyens du Vieux-Québec, suggère de réduire la zone de livraison afin de contraindre certains camionneurs à éviter le centre-ville, ou au minimum, le boulevard Champlain, en privilégiant plutôt les autoroutes Félix-Leclerc ou Dufferin-Montmorency.
Le Port de Québec, de son côté, souligne l’importance de bien encadrer le passage des camions dans le secteur, tout en affirmant que ces véhicules ne représentent qu’une petite portion de leurs opérations globales. Seulement 20% des marchandises passent par la route ou le train, le reste étant principalement transporté par bateau. Le port indique qu’environ 500 camions circulent quotidiennement entre l’Anse au Foulon, la baie de Beauport et la Pointe-à-Carcy, et insiste sur le fait que leur contribution au trafic reste limitée. Néanmoins, le port travaille sur l’intégration de nouvelles technologies pour suivre plus précisément les déplacements des camions et améliorer la coexistence avec les résidents, leurs initiatives restent encore à préciser.
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