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Tout est dans la question mais combien vaut réellement un camionneur? Annuellement? et pourquoi?

Dans le meilleur des monde et soyons réalistes!

je me lance,moi je dirais que sa vaut entre 70 000 et 80 000 $$ par année,je parle pour ceux qui sont sur le longue distance.
PAR CE QUE nous somme toujours dans les camions et que nous n`avons pas boucoup de temp de famille,et que nos responsabilité sont asser importante,et nous devrions avoir droit a 6 semaine de vacance minimum vue les heures de travail.

Je t'appuie Shawi.

X 2 ET UN MINIMUM DE 45 CENT DU MIL POUR TEAM AVEC 1 ANS US
JE RÊVE

Ce que vaut un chauffeur

si on décortique à un salaire au taux horaire de 20 $/heure (quoi Métro à MTL les gars sur les lifts gagnaient 26,95$/heure sans exp en 2006 et les salaires ont augmenter depuis, pourquoi avec tous les risques inhérants à notre métier cela devrait être moindre )

40 heures par semaine X 20 $/heure = 800 $
15 heures par semaine X 30 $/heure = 450 $ (taux et demi)
15 heures par semaine X 40 $/heure = 600 $ (taux double)
5 jours passé à l'extérieur 5 X 150 $ = 750 $ (prime d'éloignement et pour couvrir les dépenses non imposable)

par heure de travail, toutes les heures, attente et autres payés, on est plus à l'air de l'esclavagisme

800 $
+ 450 $
+ 600 $
+ 750 $
2 600 $ /semaine x 50 semaines = 150 000 $ année


Si on se replace dans les années '70 et que l'on indexe au niveau du coût de la vie, c'est à peu près ce que nous devrions recevoir

Tout a augmenter depuis, le coût de la vie, la charge de travail (paperasse), responsabilités, règlementation et surtout amende en cas d'infraction.


La côte est très difficile à remonter afin d'obtenir notre dû mais si nous y faisons rien, nous obtiendrons rien... comme on a toujours obtenu

allez voir la sa donne un tres bonne idee et c'est de source sure.

http://www.stat.gouv.qc.ca/donstat/soci ... 04empl.htm

avoir se salaire j'aurais moin de dettes

Comme tout le reste dans le transport Rollybear, le merveilleux monde du transport fonctionne bien en théorie parce qu'il est régie par des pousseux de crayon... en pratique c'est une autre paire de manches

my god, me semble voir m. cigare ouvrir son ordi et tomber la dessus au moment ou il prend une gorgé de café......est-ce que tu sais combiens de chemise à 100.00$ tu vas scraper avec des propos semblables et la je te parle pas des cravates en soie..

mais compte tenue de la comparaison...d'un chauffeur de lift, c'est très réaliste si tu compare le nombres de responsabilité qu'ont a par rapport a eux.

mais 70 à 80 000$ comme dit shawi, me semblerait très biens

Si je contribue à scraper des chemises en quantitée industrielle, ça va juste aider au transport des marchandises

bin a 70h semaine 100 000$ par année spas fou pis avec l'éloignement et tous sa, juste pour le nombre de famille brisé par le camionnage!!! pour couvrir toute sa ses belle pension la!"!

oui je sais et à me relire je constate que je suis plus encrer dans cette mentalité que je pensais, puisque je me contenterais de un peux plus seulement plutot que d'être payer pour ce que je vaut

patétique le vieux hein!!!!!

$ 220.00 clair/ jour travaillé minimum. Plus $40 pour les repas et douche, on peut s arranger avec le reste. j pense que pour une semaine de 5 jour et 5 nuits c est pas trop demandé ca donne 1300 clair par semaine c est bein correct pis c est pas exagéré pentoute. Les compagnies essaient de nous habituer a travailler pour 500 semaine, y vont toutes aller *****

moi je vien d,en flusher un dont je tairai le nom parce que je suis en recours contre lui au norme du travail......la paye rentre jamais en temps,c juste des menteries,on est toujours pogner a quelque part avec le truck,on sait jamais rien.....juste pour vous donner une idée,j,ai des semaines de 70-80 heures(oui je crosse mon logs,lollll) avec 559$ brut(pas de telephone dans le truck,aucun equipement rien)....j,ai travailler 2 mois pour lui et cette semaine quand j'ai vu que j'avais pas encore recu ma paye rendu au vendredi,j'ai descendu son truck vide de toronto jusqua quebec.......la il a le culot de vouloir me faire payer le voyage qu'il a perdu,ben hate de passer au normes contre lui.....j'ai a peu pres 40 heures de benevolat par semaine,la il essaie de me menacer mais ca me fait pas peur....grace a lui,fini le transport,je retourne dans un garage,fini les payes de creve faim.
le temps qui va avoir des compagnies comme ca....ca va continuer de bien aller......la il y'a un autre chauffeur qui va aller se faire *************** par lui...pauvre gars......

question ultime; pourquoion ne gagne pas les salaire qu'on devrait avoir. trouvez les réponses

parce que le gouvernement se ferme les yeux et que les compagnies ont toujours une facon de s,en sortir...soit par la facon de payer comme au pourcentage...moi j'etais payer comme ca et quand ta un pepin sur la route ou du temps d,attente ou un lay over t jamais payer....la reponse qu'il me donnait c'est que ca fesait parti du voyage...c toujours ca que j'entendais.j'ai été une journée et demi a terre neuve a attendre un voyage pour 0 dollard......c normal ca en 2010.....le temps que les chauffeur vont se laisser faire et continuer a rouler comme ca ben les compagnies vont continuer d'ambitionner sur les gars.
j'ai fait une journée au garage lundi parce que le truck etait briser,j'ai dropper de la scrap chez AIM levis avant d'aller au garage a 6:00 le matin,j'ai charger lundi soir a st augustin de desmaures pour de l'armature,j'ai fini de charger a 9:30 le soir,je devais livrer ca a gros morne sur un chantier routier en gaspesie pour 7 heures le matin(3 heure a decharger),j'ai du remonter a matane chez beton provincial pour recharger et remonter ca a quebec en b-train flat bed....tout ca en ligne sans aucun repos ou temps d'arret pour un gros 180$.......pis le ciBOI..re...il y'a le culot de me dire que je travaille pas assez et que je suis pas payant pour lui.........il y'a pas fini d'entendre parler de moi lui.........je vais faire un rapport lundi au controle routier,et j,ai deja entamer les procedure au norme du travail federal,je reverrai jamais mon argent,ca c,est sur mais je vais lui donner de la misere croyez moi.......
dire que lundi matin il y'a un autre ti coune qui va croire ses belles promesses et se faire exploiter a l'os pour des peanuts,juste d'y penser ca m,ecoeure......fi fi ni ni..le transport..ca serait tellement une belle job si c'etait payer a sa juste valeur.......je comprend pas pkoi il les laisse faire ca.....dans tous les autres domaine,jamais ca passerait ca.....

parce que les chauffeurs ne se tiennent pas et qu'il y en aura toujours un assez prostituée pour aller driver un truck pour "rien" et juste pour la passion d'avoir un steering entre les mains sans penser aux conséquences de son geste sur l'avenir de la profession

x 1000

si le gouvernement fédéral mèterais le code du travail a jour on aurais droit a des hrs suplémentaire (over time ) après 40hrs au lieu de 60 comme c'est le cas présentement plusieur compagnie sont sur une charte fédéral juste pour cela si toute les chauffeur envoyais un (Email) pour ce pleindre et demander qu'il actualise le code du travail qui date de 1966 ca changerais peut etre ???

ouais si on gagnerais ca ... disons réel on fait la moitié de ca

X 1000000

pour le code du travaille que les lois datent de 1966 eux oussi il ont un bureau de la statistique et c'est donner pourait etre voter au cenat par des cenateurs pour que sa soi aneccer au code du travail et deviennent etas de lois de facons progressive pour ratraper le temps et niveau salarial perdu sans pour cela cose une inflation ou un deflacion du cout des bourse et du cout de la vie.

voici des liens je ferer une recherche plus appronfondit prochainement mes si vous trouver les endroid pertinent dans le cite ne genez-vous pas pour les editer merci!

voici les liens;

http://www.statcan.gc.ca/

http://www.statcan.gc.ca/start-debut-fra.html

http://www.firststats.ca/fr/fr_home.asp

http://www.google.ca/#hl=fr&source=hp&q ... 8280e90e7d