TRUCK STOP QUEBEC

Suite au dévoilement tour a tour d'Inter, Kenworth et Freightliner, et au sujet sur chacun d eux ici sul site, je vien a me poser cette question: Quelle est le plus préféré des gens Je sais que le T660 n'est pas le plus aérodynamique, mais bon stun nouveau modele Moi personnellement, j'aime bien le T660, mais l'inter n est pas tres loin derriere

Je suis allée voir le T660, en plus d'être laid, à l'intérieur, on se sent dans une boîte à sardine. Pas d'espace entre les 2 sièges mpour aller à l'arrièer et rendu-là, le plancher descend d'environ 5 pouces et forme un rectangle de 18" X 38" très peu de commodité aussi.
Pour le freightliner, je ne suis pas allée le voir, mais si c'est comme le reste, la compagnie ménage sur l'isolation qui est carrément inexistante.
Tant qu'à moi, le ProStar le remporte haut la main. Grand espace, beaucoup de rangement, je trouve génial l'idée du garde-robe plat au-dessus du bed. De la place en masse pour le micro-onde, la télé et le frigidaire. En plus de toutes les armoires autour du bed et des espaces de rangement au pied et à la tête. Pour la route, je ne l'ai pas essayé, mais il paraît que les doubles pentures ne sont pas solides.
Sylvie

Je suis allée voir le T660, en plus d'être laid, à l'intérieur, on se sent dans une boîte à sardine. Pas d'espace entre les 2 sièges pour aller à l'arrière et rendu-là, le plancher descend d'environ 5 pouces et forme un rectangle de 18" X 38" très peu de commodité aussi. Par contre Rino en a essayé 2 récemment et il dit que pour la conduite il est agréablement surprit. J'ai hâte de voir.
Pour le freightliner, je ne suis pas allée le voir, mais si c'est comme le reste, la compagnie ménage sur l'isolation qui est carrément inexistante.
Tant qu'à moi, le ProStar le remporte haut la main. Grand espace, beaucoup de rangement, je trouve génial l'idée du garde-robe plat au-dessus du bed. De la place en masse pour le micro-onde, la télé et le frigidaire. En plus de toutes les armoires autour du bed et des espaces de rangement au pied et à la tête. Pour la route, je ne l'ai pas essayé, mais il paraît que les doubles pentures ne sont pas solides et qu'il y a un peu de glinglin.
Sylvie

S'cusez, je pensais avoir trouver le truck pour me corriger, mais ça n'a pas marché.
Sylvie

Pour ceux qui ne sont pas trop connaisseur, comme moi voici des photos des models mentionés par Jobidonsky;

Prostar

T660

Cascadia

mais moi l'inter me fait triper..le freight trop grosse grille en avant...pi c'est un freight sa changera jamais ma facon de penser dun freight...pi le kenworth mais bourassa en commande plein presentement pi une chance que jaime ma job pi je suis ben parce que si jetais chez bourassa pour le truck je lacherais tout de suite....je lai vu de pres pi ouachh...le hood pas large trop mince ,le cab super etroit rangement inexistant en avant, serrer tu etoufe dedans ye simple pas de tappe a l'oeil...en tout cas quand il vont men donner un je vais le prendre quand meme ..je me dit qui a des truck pire mais l'inter je le trouve mieu

marci mackourou

Jobidonsky a écrit :marci mackourou

Bienvenue Jobidonsky, cest toujours bon de mettre une image, vue que jai recherché pour voir ce que ca avait laire je les est posté pour les autres ...

Moi c'est les Volvo avec les lumières Cadillac!

merci boulanger, mais ce n est pas dans le choix du sondage

Je suis en accord avec toi Sylvie, mais toute les KW sont comme ca pour passer au bed, pas d espace et un ptit trou de 18" X 38", sauf bien entendu le T2000. Pour ce qui est du rangement, ca dépend comment on le commande

moi j'y vais pour le t-660..... c'Est le seul qui a de l'allure question estétique... pis encore la on s'entend sur le mot " de l'allure"!!!!!!!

pis je vote pour le prostar question espace intérieur, j'A icomparé kenworth et prostar au camlogique, et tres grand espace pour le prostar!!!!



Bad

J'ai voté prostar, pour le look, pour l'espace interieur, la fonctionnalité. J'ai trouvé l'accès au pièces très facile lors de l'expo cam, particulièrment le nouveau filtre a particule. (a condition de ne pas mettre de fenders sur le côté.

Si je m'en achète 1, ça risque d'aller vers celui la, bien que je vais peut-être regarder le freigt, car disons que avec un freight, c'est très facile de trouver un concessionnaire aux états.

Jobidonsky a écrit :merci boulanger, mais ce n est pas dans le choix du sondage

Bah je pensais que c'étais un oublis, je ne voulais pas "choqué" personne.

sombrekarma a écrit :.

Si je m'en achète 1, ça risque d'aller vers celui la, bien que je vais peut-être regarder le freigt, car disons que avec un freight, c'est très facile de trouver un concessionnaire aux états.

Inter aussi ptit gars, si y a un village, il y'a un garage Inter, c est quasiment ca(faut lire entre les lignes )

Cà c'est des camions aérodynamiques

Le premier est un concept de Renault à voir le logo en bas à gauche.



Le 2eme est de DAF



Vos enfants en conduirons probablement!!!

Question: Comment tu-montes dans le camion jaune? Je ne vois pas de marches...

slarin a écrit :Question: Comment tu-montes dans le camion jaune? Je ne vois pas de marches...

Comme c'est un camion du futur, il te faudra perfectionner la technique de la "lévitation"
Sylvie

slarin a écrit :Question: Comment tu-montes dans le camion jaune? Je ne vois pas de marches...

Ils ont p'tete un escalier escamotable comme les Freight Cab-over. Ou une suspension qui s'abaisse assez à l'arrêt pour monter et descendre facilement du camion.

On verra sûrement ça dans 15-20 ans!!!

moi le cascadia avant pour le k.w ou linter l'inter

sur le camion jaune, le marche-pied semble etre dans le budwheel.