TRUCK STOP QUEBEC

Comme vous le savez pour la plupart, mon aventure dans le monde du camionnage fut relativement courte pour toute sorte de raisons qui ont monté mon niveau de stress à un niveau inacceptable.

J'aimerais par contre me donner une véritable 2e chance, question de ne pas perdre tous les efforts que j'ai mit à m'y préparer et pour enfin trouver un métier qui me passionnera.

Mon contrat se termine à la fin de juillet, donc il se peut que je tente un retour au début août et j'ai pensé à un plan de retour progressif pour m'aider à y aller à mon rythme. J'aimerais avoir vos opinions et vos idées là dessus.

Voici ce que j'ai pensé:

• Première étape: Routes dédiées au Canada. Pas de stress des douanes et d'avoir des pépins aux États-Unis. Peu de recherche d'adresse puisque je fais souvent les mêmes places
• Deuxième étape: Partout au Canada. On ajoute plus de recherche d'adresse
• Troisième étape: Routes dédiées aux États-Unis. On ajoute les douanes
• Quatrième étape: Partout en Amérique du nord, sauf les vieilles villes comme NY, Chicago et Philadelphie.
• Cinquième étape: Partout en Amérique du nord

Qu'est-ce que vous en pensez? Suis-je trop prudent? Pas assez? Est-ce que Challenger ou une autre compagnie va me permettre de respecter mon plan?

Merci à l'avance.

Pourquoi pas Slarin, une étape a la fois, l expérience et la confiance vont se dévelopé graduellement. Cest une superbe idée, va y fonce ...

A-tu pensé a faire du local avec un camion classe 3

Je n'y ai pas songé mackourou, mais ça pourrait être une éventuelle option. Pour l'instant, mon intérêt est plutôt axé sur l'autoroute et les longues distances.

salut Sylvain. Lors de l'entrevue que nous avons réalisé avec Denis Coderre, Président de SGT, il nous a mentionné qu'il engageait des gens qui sortaient de l'école et qu'il répondait aux besoins de chaque personne, selon ses désirs. Ca peut être une option car ils font de tout. Ca peut te permettre de faire du Québec, de l'ontario, des maritimes, et éventuellement du US à ta convenance. Et ton retour progressif est une excellente idée. Avant de sortir des frontières du Québec en 1997, la compagnie qui m'employait m'a tenu au Québec durant 7 mois. je crois que c'était la bonne chose à faire!

Bonne chance!

Merci beaucoup KWtandem

bonne idee. C'est toi le roi et maitre dans ton camion alors si tu veux faire tel ou tel chose, tu trouvera un employeur a ta chaussure.

je me dit qui ce pas a toi a fitter la compagnie et bien a la compagnie de fitter ce que tu veut. Comme quand j,ai commencer sur le transport je suis aller a la compagnie x. J'y ai fait mon stage mais sa marchais vraiment pas avec cette compagnie pour moi. Alors la decision as pas ete bien dure . j'ai quitter la compagnie pour aller avec u n autre et j'en suis tres heureux maintenant. Alors un jour tu trouvera ce qui a de mieux pour toi. BONNE CHANCE dans tes demarches.

Salut slarin,
Cela dépent vraiment au fond de toi qu'est-ce que tu veux vraiment faire, pour moi personnellement j'ai fait les 3 soit du local, du Québec/Ontario/Maritime et US présentement, mais quand je vais revenir l'année prochaine au Québec j'aimerais faire du Maritime et US et je pense que KWTANDEM( trésor ) a une bonne idée SGT moi je vais les contactez vers l'automne pour voir la possibilité d'une route vers les maritimes/US.

Comme je te dis c'est vraiment toi qui sait quoi choisir et donne toi une deuxième chance car c'est vraiment une belle vocation d'être camionneur on l'à dans le sang......

À plus,

Yves Chevreuil.....

Merci messieurs. Oui il est important que les intérêts soient communs entre l'employé et la compagnie oldsailor. Mais comme autre chose, il est difficile de trouver un match parfait. Je le sais, j'ai sauté la clôture souvent en informatique et le gazon n'est pas toujours plus vert ailleurs. Il faut savoir mettre un peu d'eau dans son vin pour que les choses fonctionnent bien. Tu sembles avoir trouvé ton match à ta 2e compagnie et je suis bien content pour toi.

Pour ma part, j'ai commencé avec Challenger et bien que tout n'a pas été parfait, je crois avoir été bien traité. Mais il est difficile pour moi de bien comparer, puisque c'est la seule compagnie que j'ai fait. Peut-être devrais-je regarder ailleurs? Je ne sais pas. Challenger a investi beaucoup d'argent dans ma formation et m'a donné ma chance. C'est pourquoi je crois que j'ai une dette envers eux. Mais peut être que ce n'est pas la compagnie pour moi non plus.

J'ai gardé en mémoire le conseil de KWTandem à propos de SGT Chevreuil et peut être que j'irai y faire un tour. Tu parles que tu veux faire les maritimes. J'ai des craintes pour les maritimes, la température ne semble pas très clémente dans ce coin là en hivers...

Oui je le sais pour la température durant l'hivers et les terroristes durant l'été, mais le paysage est beau et le stress est moindre que d'aller se promener sur la 401 par un vendredi après-midi et qu'il neige un peu et que c'est le bordel sur l'autoroute et tandis dans les maritimes si c'est la température est trop méchante, tu te trouve un spot et tu dors jusqu'au petit matin.

Les terroristes???

je crois qu'il parle des touristes!!!

oui c'est le surnom des touristes qui roule à 80 KM dans les côtes en montant et en descendant

Salut Sylvain
moi je te dit : lache pas...peut importe comment mais une chose est sur si c,etais ton reve de driver un ti-camion fonce
Ma philosophie a moi c,est....: on a tous le droit de se decourager parfois mais on a pas le droit d,abandonner.
Zeni

Ah bon! Je n'ai pas fait leur connaissance encore

Bonjour tout le monde!

Je vais profiter de cette discussion pour publier mon post:) En fait je suis inscrit depuis peu longtemps mais j'ai suivis toutes tes aventures Sylvain. Bien que tu as été critiqué, moi je te dis que tu aies eu le courage de tout publier tes états d'âmes est vraiment a ton honneur, car je suis sur que tu as aidé beaucoup de monde, inclu moi.

Mon background est assez simple, je rêve de la route depuis que je suis tout petit. J'ai toujours eu un intérêt marqué pour les autobus, alors à 20 ans j'ai fait une formation de camion semi remorque, n'étant pas heureux a faire du travail de bureau (dispatch). Je rêvais a la liberté a bord d'un truck et tout...

Finalement après mon cours j'ai eu un offre pour être chauffeur de bus urbain, dans la région de Montréal. J'ai bien sur accepté. N'ayant pas compris ma première leçon, après 6 mois j'ai accepté un emploi dans les bureaux, encore a la dispatch.

Croyez le ou non, j'ai du être malheureux 3 ans encore dans les %?(*&?&*? de bureaux avant de me botter les fesses et de retourner sur la route.

Présentement et depuis 1 an, je suis chauffeur d'autocar longue distance et j'adore ça. Le seul problème est que les routes sont redondantes et SURTOUT l'ouvrage est pas constant mais pas pentoute. J'ai donc regardé pour des opportunités sur les camions.

J'ai donc trouvé Truckstopquébec et bonsens que je suis content. J'y ai vraiment appris beaucoup et tes aventures Sylvain m'ont vraiment montré le côté sombre de la profession, question que je ne pitch pas la dedans les yeux fermés.

Alors je suis rendu au même point que toi, sauf que je pars de plus loin car j'ai 0 expérience sur les semi remorque. Alors dans mon plan je veux aller faire un bon cours de recyclage dans une école privée de conduite afin de me remettre dedans et pas avoir l'air d'un cave au road test.

Ensuite je verrai, mais j'avoue que je suis un peu découragé de voir que pratiquement toutes les compagnies demandent de l'expérience. Anyway on verra

Alors Sylvain désolé d'avoir "hi-jacké" ton post Et continue de nous faire partager ton retour au monde du camionnage, tu en intéresse plusieurs, dont moi le premier!!!

A +

Eric

Merci beaucoup Éric. J'ai étalé mes états d'âmes au travers de mes messages parce que j'espérais aider au moins une personne à mieux saisir les réalités du métier, question qu'elle soit mieux préparée. Tu viens de me confirmer que j'ai atteind mon objectif et je t'en remercie

Au CFTR et dans les autres écoles, on te montre comment conduire un camion et les bases du métier. J'ai voulu montrer comment ça se passe pour moi dans la vrai vie. Malheureusement, je ne peux plaire à tout le monde et il y en a eu un qui, derrière l'anonymat, en a profité pour déverser son surplus de rage envers moi sur mon blog. Ça m'a amené à le suprimer. Je n'avais pas besoin de ça.

Mon background est un peu différent du tiens. Je n'ai pas rêvé beaucoup à la route tout petit car mon père était camionneur dans ces temps là et il m'a complètement découragé à suivre ses pas. Faut dire que le métier de camionneur semblait être encore pire qu'aujourd'hui durant les années 60-70. Il voulait faire de moi un universitaire. Il a réussi et ça ne m'a pas traumatisé pour autant J'étais heureux dans ma carrière je dirais jusqu'au début des années 2000. Ensuite j'ai vraiment commencé à en avoir mare des cubicules et de l'atmosphère générale des bureaux. Je regardais souvent à l'extérieur et j'avais le goût de liberté.

Finalement j'ai eu le déclic pour le camionnage l'année dernière et j'ai tenté ma chance. Ça n'a pas fonctionné bien longtemps pour moi et je croyais bien dire adieu au métier lorsque j'ai quitté, mais après avoir passé un autre 3 mois dans un cubicule, me revoilà encore dans le même bateau qu'avant.

Chauffeur d'autocar ne m'intéresse pas beaucoup. J'aime la solitude et à voir comment ils roulent vite sur l'autoroute, je n'ai pas le goût de m'embarquer là dedans.

Ce forum a été une mine d'or pour moi et ce le sera pour toi aussi. N'hésite pas à écrire plus souvent.

J'avais 0 expérience en conduite de véhicule plus grand qu'une voiture avant de conduire des camions, alors tu ne peux pas partir de plus loin que moi.

Avec de la détermination, tu vas certainement y arriver bien que plusieurs compagnies demandent de l'expérience. Tu auras encore plus de chances si tu veux faire autre chose que du local. Le local est plus difficile. J'ai une amie qui a terminée sa formation en même temps que moi en novembre dernier et n'a réussi à se trouver que des petites jobines ici et là parce qu'elle veut du local et que c'est une fille... C'est plate à dire, mais même en 2007, il est plus difficile pour une fille de faire sa place dans le camionnage que pour un gars.

Pas de problème pour le hi-jack. À condition que toi aussi tu partages ton retour dans le camionnage

Je suis bien content que tu envisage un retour dans le camionnage.
Le métier est tellement vaste que tu va surement trouver ce qui t'interesse.
Mais prends le temps de choisir le bon type de transport et la cie si tu le peux, c'est important si tu ne veut pas avoir a changer de cie quelques mois plus tards.

En tout cas bonne chance dans tes démarches et tien nous au courant.

Moi je te suggère de commencer sur le local,passer l'hiver et ensuite revenir sur le "highway" au printemps prochain.

Tu vas avoir acquis plus d'expérience et plus d'assurance tout en restant proche, pour l'hiver(moins stressant).

Ensuite,au printemps,tu vas pouvoir continuer ta progression sur le "highway" sans te faire écoeurer à tout bout de champs par des mauvaises conditions routières.

C'est mon opinion,bon choix pour ta carrière!

Ghislain m'a battu de vitesse. Tu t'es jetté la dedans en plein hiver avec bien du mauvais temp. J'ai pas hate a cette hiver mais l'été quand il fait beau, c'est agréable en maudit de rouler la radio dans le tapis.

Je suis de plus en plus tenté vers un retour et les choses vont bien dans ce sens là. Chose certaine, je veux y aller plus progressivement. J'aimerais commencer par le Canada uniquement en premier (avec des routes dédiées si possible). Je verrai pour le US par la suite.

J'hésite toujours pour le local. Si ma journée se résume à attendre dans le traffic et à attendre d'être chargé ou déchargé, je ne suis pas certain que je vais aimer ça.

Comme j'ai toujours dit, une étapes a la fois. Bien d'accord avec toi va s'y avec ton feeling