TRUCK STOP QUEBEC

l'ontario est entrain d'Etudier un projet pour permettre les train routier sur leur route 2x 53' ou 2x48' sa permeterais de sauver 260 million de litre de diesel et 730 kilo-tonne de gaz a effet de serre

aussi le quebec projette de permette les train routier a l'anner longue sur certaine route et l'alberta et le bc veule etendre les routes ou les train sont permis il y'a aussi un projet pilot au nouveau brunswick

Bah si que QC fait du train pk pas l'Ontario, mais à l'année pas sur que ça va passer..... qui va gérer les tempêtes, de dire de telle heure à telle heure telle date pas de train à cause de la neige, si tu pogne de la neige en roulant tu fait quoi, question de visibilité, de glace, c'est trop facile à virer jacknife un train,ou avoir un jeep dolley à 2 pôles et faire un long B-train, un type C, ça serais plus réaliste à mon avis mais ça couterais trop cher au cie de convertir les jeep dolleys et sourtout les nombreux trailers...

ds louest les train roule a l'anner longue et il y'a pas plus de probleme ou d'Accident

Comme Maximus dit ça vas être beau sur la 20 en pleine tempete les remorqueuse vont faire des affaires d'or.

Completement ridicule cette histoire .....ça prend des pousseux de crayon qui n'ont aucune idée du transport pour avoir des idée de genie commme .

ses pas dure y commence a neiger su park le train ses tout

Où? Je ne connais pas de truck stops ou de rest area qui sont assez grands pour acceuillir un train routier

tub a écrit :ses pas dure y commence a neiger su park le train ses tout

Tu fait assez la 20 et la 401 souvent.. Tub pour savoir que ça peut te sauter dans la face n'importe quand et pas necessairement proche d'un truck stop ...ça serait trop facile

Voyons dont, y a jamais de tempete de neige surprise sur la 401 où ta pêché ca??? Reste donc sur la 138!

j'ai fais du train routier en alberta, et c'est vrai que ca va plutot bien, se qui aide c'est qu'il y a beaucoup de roadside turnout, je crois que pour la 401 faudrait faire des cours pour switcher comme sur le thruway de l'autre coté du lac.... ca reglerais le probleme des parking pour les tempetes, au faites ...les train turnpike sur le thruway.... c'est tu a l'année ...si oui .....pourquoi pas de l'autre bord du lac.

ouin hein tu te parke ou.......pis y en as toujours un innicent qui va ce croire meilleur pour continuer jusqu'à emboutir un char pis l'enmener dans le fossé....ça doit rentrer creux un char ave un train routier qui te pousse dans le cul, pis après ben assume? assumer à la place de sproche de la victime ben oui pourquoi pas un coup parti.........

sur le route de l'alberta, y a des rest area, a toutes les 35-40 kilometres
durant toutes l'hiver, j'ai vu 2 train turnpike ou rocky dans le champ, faut dire que les chauffeurs de train, sont tres prudent, et tu niaises pas avec ca quand tu tires des trains, des que le niveau de risque augmente, les chauffeurs s'arretent, et souvent, ceux qui continu c'est ceux qui ont une remorque ....ou tu as plus de marche de maneuvre pour ramener en cas de dérapage.

j'ai arretté 2 fois durant mon hiver ici, et c'est du verglas qui m'a arreté ...les 2 fois...premierement entre valleyview et grande prairie en descendant un vallon... le jacob en marche.... les roues motrices ont commencé a bloqué par la force du jacob.. j'ai redonné poliment du fuel pour redresser le tout ...et j'ai parké ca O P C!

deuxieme fois je roule entre peace river et valleyview et je vois un grimshaw avec un train rocky faire la couleuvre ...et finir sa culbute dans le clos.... j'etais a environ 1 km derriere lui ..ca m'a pris 2 km avant d'immobilisé le turnpike 1 km dépassé le grimshaw.... que j'ai été voir et tout etait correct ....pas blessé mais le gars a eu la peur de sa vie...pis moi aussi.

al-zeimer a te lire ca me donne une raison de plus de penser que les trains ont pas leur place l'hiver.. ak la glace et tout.. Non je parle pas en connaissance de cause car je n'en conduit pas mais bon...

BB007 a écrit :al-zeimer a te lire ca me donne une raison de plus de penser que les trains ont pas leur place l'hiver.. ak la glace et tout.. Non je parle pas en connaissance de cause car je n'en conduit pas mais bon...

je m'interroge aussi ...la seule possibilité qui me vient en tete....serais que les cies cancelle les trains des que la temperature est douteuse.. mais voila... ouvrir la porte a moitié ..c'est difficile.

personnelement dans l'ensemble j'ai aimé le thrills des trains-routiers, excepté mes 2 soirs ou je me suis fait peur ...assez pour un bon bout!

al-zeimer a écrit : au faites ...les train turnpike sur le thruway.... c'est tu a l'année ...si oui .....pourquoi pas de l'autre bord du lac.

As tu remarqué que sur la Thruway, il y a des épandeuse qui mettre du sel avant la tempête, qui déneige pendant la tempête et très rapidement après la tempête? Aussi, il y en a quasiment tout le temps en standbye aussitot qu'ils annoncent de la neige?

En ontario, desoler mais c'est pas le cas. Ils déneigent le minimum sécuritaire..... pis pas tout le temps.

en Ontario ils étendent également du sel liquide ou je sais pas trop, bref un déglaçant avant une tempête... Jamais vu ça au Qc...

Allo !

sur la I-78 en PA il y a un systeme de deglacage automatique !

Pour ma part,j'ai toujours pense que quelqu'un qui faisait ca volait la job de quelqu'un d'autre.Desoler pour ceux qui font ca mais c est ma pensee....

Éric

macca10 a écrit :Pour ma part,j'ai toujours pense que quelqu'un qui faisait ca volait la job de quelqu'un d'autre.Desoler pour ceux qui font ca mais c est ma pensee....

Éric

sa vole peut-être de la job a d'autre mais sa en fait pamale plus dans mais poche ..... et ses sa qui conte

macca10 a écrit :Pour ma part,j'ai toujours pense que quelqu'un qui faisait ca volait la job de quelqu'un d'autre.Desoler pour ceux qui font ca mais c est ma pensee....

Éric

C'est pas correct de dire qu'on vole la job d'un autre! Je fais du train routier pas pour voler la job d'un autre mais bien pcke si je ne veux pas en faire, je resterais chez-moi. On a pas le choix d'en faire si on veux travailler.
Mais on ne peux pas blâmer les cies de vouloir bouger 2 trailers pour le prix de 1¼. Sans compter la pression du gouv pour reduire les émissions de gas à effet de serre. Ce sont aussi eux qui forcent les cies a s'enligner sur les trains routiers.

Je ne trippe pas sur ça pantoute mais j'ai besoin de travailler. Ce qui me fruste, c'est les gens qui pensent qu'on fait ça pour voler des jobs. On ne vole rien à personne, on essaie juste de garder notre job même si des fois elle peut être chiante!!!

c'est l'offre et la demande . si nos chers politiciens ont accordé les trains routiers alors on ne vole pas de job a personne.

S'ils décident de monter la vitesse a 200 km heure et qu'on roule
on va voler des jobs ???? parce qu'on va revenir plus vite

je sais que mon exemple est pas bonne mais c'est ca

si c'est autorisé bon on a le droit de le faire


pas tout le monde qui a mention T j'espère que les compagnies paye
pour le gars qui la

sansnom a écrit :j'espère que les compagnies paye pour le gars qui la

T'inquiète, je connais pas grand chauffeur de Train routiers qui le ferait sans bonus

un gars me disait l,autre jour que les convois de train nous volait des jobs.

quand tu regardes passer le train avec des wagons plein de remorques qui s'en vont dans l'ouest canadiens, imagines-tu le nombre de camion de plus qu'il y aurait sur la route?
la 401 serait bloquer à sa grandeur.

regent(superreggg) a écrit :un gars me disait l,autre jour que les convois de train nous volait des jobs.

quand tu regardes passer le train avec des wagons plein de remorques qui s'en vont dans l'ouest canadiens, imagines-tu le nombre de camion de plus qu'il y aurait sur la route?
la 401 serait bloquer à sa grandeur.

Mais ça coûte moins cher de «layover» une remorque seule parké en attente d'un retour qu'un gars avec le truck... Pour ça que y a bcp de transport de remorque par train ferroviaire, pas assez de retour de l'Ouest vers l'Est...