TRUCK STOP QUEBEC

que penser vous des personnes qui conduise des camions et qui mesure 5 pieds et 125 livre

J`ai déjà vu un gars qui fesait pas plus de 4 pieds, sa change rien la grandeur.

Chez nous, il y a une femme qui conduit un camion depuis 6 ans et qui mesure 4 pieds et demie, et elle pourrait en montrer à bien des armoires à glace!!! je ne crois pas que la grandeur influence la capacité à pratiquer le métier. S'agit de trouver le type d'ouvrage qui nous plaît!

Je ne sais pas quelle personne pourrait être contre

Tant que tu fais ton travail correctement, il n'y a pas de contre indication.

C'est vrai qu'il y a de petits inconvénients par rapport à l'ajustement du siège mais il y a des trucs. Pour ouvrir le hood aussi, tu n'as qu'à le faire par le côté.

je vais changer ma question je veux savoir si les compagnie son rétisent a engager des personne qui ne son pas grande

Les cies n`engage pas en bas de 5`1 désolé

Sérieusement j`pense pas qu`ils regardent ca.

C a change quoi la grandeur et on pourrait aller sur la grosseur aussi.Quand j en voit au US qui ont de la misere a embarqué dans leur camion et qui prennent 5 minutes pour s essoufler donc celui qui est pas grand peut surement faire le job

je voulais juste savoir car il a des domaine qu'il favorise les plus grand

wild horse a écrit :je vais changer ma question je veux savoir si les compagnie son rétisent a engager des personne qui ne son pas grande

alo! moi je mesure 5.3.. pis j"ai jamais eu de misere a me faire engagé. je me rapelle d'une fille dans mon cours.. 4.09 et 90 livre mouiller... mais en prenait de la place.. elle avait eu la chance que son pere lui donne plein de twist pour réussir dans le métier...

C'est pas la grandeur qui compte c'est la maniere de la poussée.. oups..on va adapter.. je me reprend.. c'est pas la grandeur qui compte c'est la maniere de s'adapter:))

il y'a plein de truc pour forcer sans ce faire mal.. meme si t'ai menue. Pis on en dévelloppe aussi avec les années.

tsé! quand on veux on peut!... faut pas se laisser arrêter par ce qu'on a l'air.

Je la trouve très drôle la question . Vois-tu je mesure exactement 5'. J'ai jamas eu de problème avec les compagnies de transport. Quand tu arrives juste à la hauteur de la poignée de porte du camion, ça plutôt tendance à surprendre les clients et les personnes qui ne sont pas dans le domaine . Personne me croit quand je dis que je n'ai pas besoin de blocs sur les pédales. Je n'ai jamais eu de problème relié a ma grandeur

hahaha super

J'ai déjas vu un nain qui faisait du flat bed bi-train je le voyait a la Norbord a Val D'Or .

Il chauffait pour TransForce mais je me souvient plus quelle branche ....j'ai dû le voir 4 ou 5 fois là bas.

Et puis il faisait sa job comme n'importe qui .....la grandeur et le poid n'ont aucun rapport dans le fait de faire cette job là .

messemble ses bizare les compagnie qui engage pas en bas de 5 pied

ses pas la grandeur du gars et son poid qui fais que ses un trucker ses sa facon de progressé

et sa facon de travaillé et au pire le gars de 5 pied si il est trop petit il se fera
ralongé le coup et faire baissé son siege loooollll joke


mais bon ses bizare

Tiger a écrit :

Daniel a écrit :J'ai déjas vu un nain qui faisait du flat bed bi-train je le voyait a la Norbord a Val D'Or .

Il chauffait pour TransForce mais je me souvient plus quelle branche ....j'ai dû le voir 4 ou 5 fois là bas.

Et puis il faisait sa job comme n'importe qui .....la grandeur et le poid n'ont aucun rapport dans le fait de faire cette job là .

Il travaillait pour mondor, je l`ai vu une couples de fois aussi.

Oui Tiger c'est en plein ça .....j'avais finalement retrouver le nom de la cie durant la journée .......Trans force a pas 50 division de flat bed.....mais je cherchait quand même

Il n'y plus de discrimination WildHorse, meme dans les forces Armee !!!

Va Y et fonce, avec la volontee tous peut s'accomplire ...
Moi personnellement si je saurais un employeur, j'aimerais mieux engager quelqu'un de petit qui a l'aire en forme physique que quelqu'un d'une grosse masse (sans offencer quiconte) avec possibiliter de problem de sante. Disons que le physique ne devrais pas faire la difference !!!

je fonce aussi je vais passer les test d'admistion le 16 mai

wild horse a écrit :je vais changer ma question je veux savoir si les compagnie son rétisent a engager des personne qui ne son pas grande

en 1999 j'ai vu chez Ganeca un chauffeur ''nain'' excusez-moi une personne de petite taille ....qui conduisait un truck. Il fesait sa job comme n'importe qui. C'est juste un peu surprenant la première fois qu'on voit ça...Je trouve ça cool que des compagnies n'hésitent pas à enguager du monde spécial...c'est vraiment encouragant pour le progrès des mentalités

ce qu il compte le plus si ta la passion pur faire ce genre de métier la grandeur change rien

Tiger a écrit :J`ai déjà vu un gars qui fesait pas plus de 4 pieds, sa change rien la.

grandeur quelle sorte de truck qu'il chauffait,serais tu un tonka par hasard?non,mais farce apart,ca doit pas etre facile.

tant que t'es capable d'ouvrir les portes de ton trailer...! let's go!

Il y a 2 semaines, mon fils a vu un nain grimper dans son camion et partir avec comme si de rien n'était. Y'a toujours moyen de se patenter kekchose pour améliorer les controles du véhicule. Ca devait pas être évident pour ce gars-là d'ouvrir ses portes de remorque mais je suis sûr qu'il avait sa technique personelle!

Aussi, aux USA, j'ai vu il y a quelques années, un type ouvrir la porte de son Western Star et il était équippé d'un plancher mobile qui glissait hors du tracteur et baissait au sol avec un bras hydraulique ou électrique. Il conduisait assis sur sa chaise roulante probablement avec une transmission automatique et avec des contrôles manuels.

Y'a vraiment des gens que rien n'arrête!!!

Timine43 a écrit :Il y a 2 semaines, mon fils a vu un nain grimper dans son camion et partir avec comme si de rien n'était. Y'a toujours moyen de se patenter kekchose pour améliorer les controles du véhicule. Ca devait pas être évident pour ce gars-là d'ouvrir ses portes de remorque mais je suis sûr qu'il avait sa technique personelle!

Aussi, aux USA, j'ai vu il y a quelques années, un type ouvrir la porte de son Western Star et il était équippé d'un plancher mobile qui glissait hors du tracteur et baissait au sol avec un bras hydraulique ou électrique. Il conduisait assis sur sa chaise roulante probablement avec une transmission automatique et avec des contrôles manuels.

Y'a vraiment des gens que rien n'arrête!!!

Tout est possible, même dans le transport!!!

belle_louve a écrit :
il y'a plein de truc pour forcer sans ce faire mal.. meme si t'ai menue. Pis on en dévelloppe aussi avec les années.

Sans vouloir sortir du sujet, une anecdote: suite à un accident, me retrouve à l'hôpital immobilisé sur la civière en radiologie et on doit me transférer sur la table de radio. Arrive la radiologiste et son assistante: Deux petites puces toutes menues. Elles me disent qu'elles me transfèrent. Elles ont des techniques appropriées.

Comme je suis inquiet, je leur demande:

- J'suis pas léger.... un bon 350 lbs.

- Ça nous dérange pas, monsieur.

- et si par malheur vous ratez votre coup?

- Le plancher est juste à 3 pieds!

J'ai eu la chienne de ma vie, ...pis j'ai traversé ç'a pas été long!

Ouf!