TRUCK STOP QUEBEC

bonjour, esque vous avez des renault magnun?? ou des camion europeen ?? (au quebec????) et ces qoi la difference des boite??? (si possible une foto.... ) sinon bonne route

Je ne pense pas, je n'en ai jamais vu.
Sylvie

mercie pour ta reponse ............. et pour les autres

CaT_625 a écrit :icite on nas des vrais truck,pas des truck a collé

En voilà une réponse intélligente .

@fer7501101
Oui il y a des camions type "européen" mais c'est extrêmement rare.
Et pour les boîtes de vitesse, en Amérique du Nord ce sont des fuller donc double débrayage

a ok et ces qoi un boite a double debrayage desole mais j'ai plein de question voous ete limite a combien en poid?????? ici aussi on a des vraie camion exemple scania......

si tu as un camion a toi et qui a plus de 15 ans tu peu l importer c est bien se que je vais faire avec mon saurer une fois que j aurrai les sous

Au québec on a le droit jusqu'à 62,500 Kgs avec un train de type B (B-train) ... un B-train c'Est un peu comme un petit train routier comme tu peux peut-être avoir vu sur des photos des grands trains routiers d'australie....sauf que le b-train est limité à 2 petites remorques (communément appellées le "lead" (1er) et le "pup" (2e). La longueur totale d'un b-train est de 25m maximum...

Ce peut être soit une remorque fermée, un remorque ouverte (flat bed) ou citerne....vrac...à benne basculante....plein de configurations sont possibles...

Et pour le double embrayage...c'est simplement que les transmissions manuelles ne sont pas "synchro" comme pour les voitures.....ce qui veut dire que nous devont utiliser la méthode du "double embrayage" pour changer les rapports..... soit "embrayage, sortir du rapport, lâcher l'embrayage, mettre le bon régime du moteur avec les gaz, embrayage, entrer dans le nouveau rapport"....


Je ne sais pas si j'Ai été clair.....

oui tres clair,mais pourqoi il mette pas de synchro?? c'est tres chian... exemple: en monté tu te trompe et il faut tous recomence et merci pour les poids

fer7501101 a écrit :oui tres clair,mais pourqoi il mette pas de synchro?? c'est tres chian... exemple: en monté tu te trompe et il faut tous recomence et merci pour les poids

J'imagine qu'on aime le trouble?

Bonne question! sa coute plus cher d'essence syncro ptre?

ouais on aime le trouble, mais bon, c'est peut-être parce que je suis jeune et que je commence, mais ca fait mon affaire que ca soit pas trop simple, comme ca c'est comme si c'étais ''spécial'' de savoir conduire un camion, c'est une sorte d'exclusivité au personne qui ont eu la patience de l'apprendre

c'est peut-etre pour ca qu'on nous appelles les proffessionnels de la route.

fer7501101 a écrit :oui tres clair,mais pourqoi il mette pas de synchro?? c'est tres chian... exemple: en monté tu te trompe et il faut tous recomence et merci pour les poids

pour les freins on est encorre aux tembours a toutes les roues,du aux poidsss nous avons besoin de piece robuste,c'est oussi la raison pour la quelle nos boite de raport ne sont pas sicro,il y aurait traup de bris de fourcheete d'embraillage.

j'aimerais bien esseiller un v.n. (volvo) en europe,bordeau ou paris,dans les petites rues.lache pas le cousin

et encore une question...... en moyenne vous avez combien de vitesse ?

fer7501101 a écrit :et encore une question...... en moyenne vous avez combien de vitesse ?

sur un camion de classe #8 la boite preferer est la #13 vitesses.la plus autes games de vitesse c'est la #18.la mouin aimer la #10.se sont les games les plus rependu sur un camion-remorque.

a ok en europe ces 16 en moyen et sinon comment vous faite en ville sans synchro????( a oui celui qui passe par paris il me fait signe s'il veut il essayera de conduire dans les petite rue )

Il vient un temps ou on y pense même plus, ça se fait machinalement.
Sylvie

non y en auras jamais de Renault en amérique anyway des flatnose laids en platiques qui ce traine à terre c'est dégueu lol, anyway mack appartient à Renault donc pas besoin de venir ce concurencer ici, par contre j'aimerais bien voir des Trident ou des Titant australien ici, les cabines super hautes, grosse tank à fuel, grosse lumieres ronde, ça aurais de la gueules en chien ça ici

fer7501101 a écrit :a ok en europe ces 16 en moyen et sinon comment vous faite en ville sans synchro????( a oui celui qui passe par paris il me fait signe s'il veut il essayera de conduire dans les petite rue )

lol...on va pas en ville quand on a pas de syncros, on arrete a l'entrée, on met les boite sur un chariot et on marche...sinon tu y pense, faudrait changer les vitesses a toute les fois qu'on pogne une lumiere rouge....l'enfer

moi je fais de la ville montreal et banlieux et comme ma consoeur Sylvie dit
Il vient un temps ou on y pense même plus, ça se fait machinalement.
Sylvie Wink.
mais des fois il arive qu'on en manque une la on doit remonte au bon regime moteur pour reintroduir la vitesse.(le bon raport)

OK ET MERCI BEAUCOUP POUR VOS REPONCES............ ET BONNE ROUTE IL FAUT QUE J'AILLE TRAVAILLE pandent quelque jour..... a oui!!!! une question : ces dur de se merttre a son conte la bas?????

un magnum est trop haut,ça mesure dans les 3,85m,m'semble qu'il y aurait des problemes meme sur autoroute,les ponts quebecois sont tres bas

moi jen ai deja vu un camion europain au quebec
sa fais bizare mais bon

les cab apres sa ses haut en batince