TRUCK STOP QUEBEC

le titre dit tout!

salaire moyen d'un dispatch?

son asser bien payer DOC chez manitoulin en rentrant ce 42 mille par annee

$185 000 + compte de dépenses!

TOM99999 a écrit :$185 000 + compte de dépenses!

Pour toi il y a 3 zero de trop Tom

crime :O beau salaire

Ça donne quoi de faire de la route?

Surement bon comme un certain dispatch d'une certaine cie qui avait une 10ene de trailer a lui. Donc il disptchais ses trailer en premier...donc a lui les plus beau voyage...et le restant pour les autres....

on m'a déja offert 25,000$ par année v'la 4 ans dans une agence pour dispatcher une vingtaines de chauffeurs, dans ce temps-là je faisais 42,000$ par année assis a diriger 5 chums chauffeurs.

BB007 a écrit :Ça donne quoi de faire de la route?

185000 a ton dispach lol

Merci les boys! ma ptre devoir accrocher mon volant bientot pour 5 ans alors je me demandais si ca vallais la peine de regarder de ce coter.

Tom ta besoin dun assistant pour 50k$par annee? sa parraitras pas trop sur ton salaire. Tu va juste payer moins d'impot?

PARFAIT donc tu commence lundi...

arrive tot pour préparer mon café!!

TOM99999 a écrit :PARFAIT donc tu commence lundi...

arrive tot pour préparer mon café!!

50K $ /an pour preparer ton café! sure!!

Ben moi aussi je suis preneur !!!!!! vx tu je lave ton char aussi ????

hein 185 000$ par annee...voyons donc lolll

tu dispatch tu des vendeurs pour les Hells?
lolllllll

BB007 a écrit :Ça donne quoi de faire de la route?

te ruiner ta vie sociale et ta santé pour moins que le dispatch qui te donne tes voyages, qui fait 40-45h semaine qui a une vie et voit sa famille

Tu participes au bien etre mental de ton dispatch en lui donnant un sentiment de pouvoir, d'autorité, et pour certains, carrément etre le maitre incontesté de l'univers ! Dans le fond, te faire cr0ss3r !!

Je te dirais que ca dépend comment tu vois cela!!!

du crossssage y'en existe oui.... Moi je dispatch 50 camions et je n'ai pas 50 beaux voyages par semaine à vendre a mes 50 chauffeurs....

Sur ses 50 chauffeurs j'en ai de Québec, de trois Rivieres, de Plessisville, de Sherbrooke et de Montréal.... donc je recois des voyages mais pas tous des départs de Montréal....

Si je débute ma journée avec 5 chauffeurs de Montréal, 4 de Trois-Rivieres et 2 de Québec disons... et que j'ai 6 loads de pret a Montréal et 2 à Bécancour.... Est-ce que je devrais prendre mes gars de Québec et les monter bobtail a Montréal? Y'a aussi une question de rentabilité... et est-ce que le gars de Québec qui va se retrouver avec un PA car lorsque j'aurais passer tout les autres voyages il me sort un PA de Québec il va me traiter de corseur?

j'ai fait de la route et je dispatch présentement.... et pour accomoder 50 chauffeurs c'est pas facile car chacun a ses petites demandes spéciales... moi je ne fais pas ça, je ne vais pas là.... je veux un petit, je veux un loin, je veux revenir tel jour, je dois arriver à telle heure.... et j'en passe...

alors que le client lui demande son stock pour telle date.... alors on fait quoi dans ce cas la? Si on refuse tout les loads bien la on va se faire dire qu'on a pas d'ouvrage!!! et les clients le savent!!! donc peuvent pousser plus sinon la compagnie d'a coté va le faire et pour moin cher!!!

de plus en plus tu dois faire des accomodements raisonnables comme la question de rookie.... et des fois il faudrait que le lundi je donne un texas a un chauffeur pour qu'il le drop le mardi midi avec un pick up à coté de la pour qu'il soit revenu le jeudi matin 9 am chez lui.... la dessus il ne voudra pas aller charger le voyage car c'est trop compliquer et 1 heure de détour pour charger va enlever du temps dans son log.... et il me dira je veux faire du millage mais pas en pompier et je veux etre revenu jeudi matin 9 am et ne faire que du beau millage!!!!

Donc est-ce la faute au dispatch ou au client qui veut envoyer son stock rush? Techniquement le dispatch va vendre le voyage qu'il a dans les mains....

faudrait dans certain cas faire un échange d siège pour quelques semaines simplement pour voir comment chaque personne peut gerer les fait d'être dispatch ou le fait de conduire un camion!!!

C'est pas compliqué tom la réponse est on ne peut etre beau,etre fin ,rester en ville et etre revenu tout le temps le jeudi en ayant parti le dimanche.On ne peut tout avoir em même temps,avoir le beurre et l'argent du beurre.Moi je fais du loin je reviendrai mais que je revienne.Je prendrai des jours de congés en conséquence de ça.,,,,,,,,sans préjudice ni admission envers qui que ce soit c'est ma philosophie pour etre bien dans ma peau,,,,drette de meme,,,,,,,,,,,,,

C'est sûr que ce n'est pas évident... Je faisais de la répartition pour un organisme de raccompagnement et j'étais également chauffeur... C'est sûr c'est à plus petite échelle et différent mais ça reste semblable: les caprices des bénévoles (je ne veux pas aller loin, non c'est pas payent, Je suis un bénévole nanana...) pendant que le client t'appel a 3hres am et veut sa voiture là, maintenant dès qu'il raccroche et ne comprend pas pourquoi il ne peut pas l'avoir tout suite voyons y a juste lui qui est sorti ce vendredi soir dans un bar et qui veut un raccompagnement...

Chacun à sa job a faire et moi aussi j'offrai souvent aux bénévole de prendre ma place comme répartiteur et certains disaient: Ben oui ma le faire tu vas voir si un épais comme toi peut le faire moi too c'est pas compliqué tu vas voir. Maudit que c'est drôle des voir aller

|D0C| a écrit :le titre dit tout!

salaire moyen d'un dispatch?

Cest quoi un dispatch ?

Le Madelinot a écrit :

|D0C| a écrit :le titre dit tout!

salaire moyen d'un dispatch?

Cest quoi un dispatch ?

en francais c'est le répartiteur, celui qui decide quelle chauffeur va aller au texas et celui qui aime pas, y va l,envoyer dans le centre ville de New york

ok merci regg je vais me coucher moi fou sesoir