TRUCK STOP QUEBEC

Sans mettre la faute sur personne et sans chercher de coupables non plus mais serait-ce trop facile d'acceder aux centres de formations dans le transport subventionner par l'état?

Je m'explique... lorsque vous donnez votre nom pour suivre la formation classe 1 par le CFTR et le CFTC ou autres formation payée par le gouvernement est-il moins difficile d'abandonner et le risque est moins grand de perdre $200-$300 (les frais de formation envion) pour 6 mois de formation?

Ou si vous vous payer une formation dans un centre reconnu et qu'il vous en coûte $5000 et plus, avant d'abandonner vous aller y penser 2 fois??

Est-ce que les cours subventionnés par emploi Québec ne sont en fait qu'une dépense énorme??

Est-il vrai de croire que 75% des élèves sortant ne se retrouvent pas dans le transport 2 ans après la fin du cour?

Devraient on abolir ou non les subventions en formation dans le transport? Devrait on avoir plus de rigueure sur la sélection des candidats?

Au lien de remplir les classes par un nombre suffisant d'élève en formation, devrions nous pas en mettre moin, y placer les meilleurs candidats et que la formation au lieu de durer 6 mois ne dure que 3 mois mais intensive??

cette question se retrouvera vendredi sur radio TSQ!!!

Je connais une fille qui a fait sa formation complète chez ENCEL, elle a fait un voyage et elle a découvert qu'elle n'aimait pas ça! Pourtant ça lui a coûté une beurrée.

Peut-être qu'effectivement, quand tu ne payes pas tes cours. c'est plus facile d'abandonné. Ça je ne saurais le dire. Mais, il y en a qui après un certain temps reviennent , et ceux-là ne sont pas comptabilisés. Les seuls qui sont comptabiulisés, ce sont ceux qui partent, pas ceux qui reviennent.
Assez souvent, il y en a qui laisse pour un certain temps, peut-être qu'ils réalisent qu'ils ne sont pas assez préparés, alors ils prennent un temps d'arrêt pour mieux revenir. Mais ils ont été compté comme ayant laissé .
Sylvie

Est-ce que les cours subventionnés par emploi Québec ne sont en fait qu'une dépense énorme??

[quote/]

Jamais dans cent ans, les gens selectionnés sont souvent des décrocheurs qui ne sont spécialisés dans rien ou dans peu de chose. Un des critères pour faire un cours est de ne pas travailler, être sur le chômage ou être prestataire de la sécurité du revenu. Ces gens font donc, déjà dépenser l'État. Il reviennent souvent demander l'aide de l'État de toute façon. En plus, vous ne pouvez pas demander ce genre de service à répétition. Si vous avez quitté ce genre de cours. Il est possible que vous ne puissiez plus y avoir accès dans le futur. Un État responsable doit avoir ce service pour sortir les gens de la pauvreté. Il est faux de croire que les gens ont tous la capacité de faire tout eux même. Pour ce genre de programme, je remerci les gens du PQ.

Est-il vrai de croire que 75% des élèves sortant ne se retrouvent pas dans le transport 2 ans après la fin du cour?

[quote/]

Il est problablement vrai, sauf que ça rien avoir avec le cours choisi ou complèté. Moi même j'adore le métier(semi remorque). Mais ce que j'ai trouvé sur le marché du travail m'a fortement écoeuré, exemple. Les nombreuses heures de travail, la dérèglementation qui a fait chuter les prix provocant une guerre entre nous pour avoir des voyages injustement payés. Les nombreuses lois et reglèments qui sont tout simplement inhumain. Pour se partir en affaire dans le domaine, il faut avoir une gestion administrative digne de " dieu le péteux". Comment voulez-vous aimer un métier qui vous paye en une multitude de lignes de revenus différents sur votre chêque de paye, abolissant toute simplicité. Et c'est sans compter les verts sur la route qui ont tout pour décourager. Les chauffeurs sont la viande entre la sandwich patronale et le pain de l'État(les verts).

Devraient on abolir ou non les subventions en formation dans le transport? Devrait on avoir plus de rigueure sur la sélection des candidats?

Jamais dans cent ans, si vous prenez les statistiques à la baisse du bureau du BS, vous vous apperceverez que le tier des conducteurs de poids lours proviennent de leur bureau. Si les subventions n'auraient pas existés, l'État aurait payé beaucoup plus pour eux. Et c'est sans compter le nombre de chauffeurs qui auraient pu être dépendant des drogues ou alcool, si il n'avait pas été chauffeur règlementé à ce chapître. Un autre coût social à ne pas négliger.


Avec cette "hyper-règlementation", ils ne me donnent pas le goût de contribuer au domaine, ni d'investir de l'argent. C'est peu être plate, mais je crois qu'avec tous les bons et mauvais cotés, il est sûrement plus payant de livrer de la pizza que de conduire 60 heures sur la pression et d'être éligible à un sévère "burnout".


C'était mon opinion !!!!


Stéphane Duquette

Moi je peut te dire que nous etions 24 sur notre cours. Sur les 24 nous sommes environ encore 12 qui travail dans le transport. Et sur les 12 ont est 3 chez gregoire pas que sa change grand chose pour qui nous travaillons. Je connais plusieurs personnes qui ont fait le cours par obligation du BS et qui aujourd'hui sont encore sur le BS. Parceque le BS ce plus payant que d'aller sur la route et faire un vrai travail.

Je suis pas d'accord a ce que le gouvernement oblige des personne a suivre le cours pour ensuite retourner faire rien encore. Et je suis d'accord a ce que le gouvernement coupe les cheques de BS si ses personnes ne veule pas travailler apres une formation que se soit pour camioneur ou aide au beneficiaire ou juste plongeur.

Tout formation donner par notre gouvernement devrais etre rembourser si la personne ne fait pas 3 ans de travail apres la formation.

Je suis peut etre un peut stricte mais je suis tanner de payer pour les autres.

se qui est rendu drole dans le marché du transport au quebec, c'est que les ecoles publiques ont maintenant plus besoins de futurs chauffeurs ...que l'industries du transport elle-meme.... particulierement a l'est de trois riviere et drummondville.

c'est facile a constater, j'ai fais l'observation un jour que la plus grosse publicité dans le journal de quebec un samedi dans le cahier carriere, etais la pub du cftc... comble du malheur... quelques fins de semaine avant que je quitte, un certain samedi, dans ce meme cahier carriere, aucune cie de transport annoncait des postes, et la seule pub se rapportant au transport.... etais celle du cftc.

donc, malgré une faible demande pour les camionneurs sur le marché de l'emploi, l'etat qui controle un tres fort % du marché de la formation (grace a la magie de l'etat), maintient une cadence de formation trop élévé (afin de justifier l'enorme cftc construit en 94-95)se qui en resulte et plusieurs l'ont rapporté ici.... que les nouveaux ont + de difficulté a se trouver un emplois que y a quelques années, et plusieurs vétérans voit leur millage baisser.

augmenter les frais d'inscription de facon significative refroidirait ceux qui vont au cftc/cftr par curiositer, et ceux qui désire réellement devenir des routiers.... c'est pas des frais d'inscription plus elever qui va les ralentir.

de plus, a augmenter l'offre de chauffeurs... plus que le marché le permet en réalité, ca crée un risque de voir les conditions salariales stagner... car, lorsque les cies de transport ont un abondance de chauffeurs comme c'est le cas présentement, y a rien qui les incites a se challenger entre eux!

de plus le cost des ecoles publique est 30% plus élévés que dans les ecoles privés.

peut-être je suis bien situer pour vous repondre la dessus... j'ai fait un dep payer par le gouv pcq javais moin de 18 et sortait du secondaire resultat decrocher pares 8 mois .. aimais pas sa et besoin de $$ .. je vien de fair un cour payer par mes poche de environ 2000$ (inclus les 2 examen + location du camion) penser a lacher? JAMAIS aimais sa et oui un moment donner jai eu un moment down mais siboir avec l'$ mit et je voulais absolument avoir ma classe 1 .... comme j'avais dit a mon entourage meme si faut que je refasse 10 fois mon examen et me coute le meme prix que mon cour et bien j'aurais pas d/penser un sous pour rien ....

heureusement apres 2 shoots je l'ai eu

Faque! oui plus facile lacher quand ses pas toi qui paye

Je crois que le tri est un peu mal fait, j`ai déjà été voir le centre d`emploi pour me faire payer ma classe 1, ca fait quand même pres de 10 ans, mais sa surement pas bin bin changer,j`avais ma classe 3 et je travaillais sur un straightbody.

La dame au centre d`emploi ma dit, ici ce n`est pas un agence de placement, c`est pour le monde qui veulent travailler et qui n`ont pas de metier, j`ai du m`arranger avec mes propres moyens, j`ai mis ca sur la glace pour quelques années faute d`argent pour payer le cour.

Ca fais 4 ou 5 ans que j`ai ma classe 1, pis je l`ai toujurs utilisé depuis que je l`ai, m`semble que j`aurai été un meileur investisement que d`autres qui nous coutent 15000$ et qui changent d`idée apres quelques mois.

Les écoles publics devraient charger les frais de 5000$ aux étudiants et le gouvernement rembourseraient les frais à autrui si la personne est encore chauffeur ou dans le transport après 3 ans. Sinon c'est de l'argent envoyé en l'air.

Regardez le nombre de gens qui démissionnent avant la fin de la formation ou peu de temps après. C'est de l'argent gaspillé alors qu'on parle du manque d'argent dans les services sociaux. C'est du gaspillage d'argent des sains contribuables au meme titre que les b.s. aptes au travail.

Moi j'ai payé de mes poches ma formation de plusieurs milliers de dollars au privé. J'étais pas admissible à emploi-québec parce que je travaillais déja à temps plein et en plus dans le transport, alors je savais déja à quoi m'attendre comme chauffeur...

L'état m'a jamais aidé à devenir un chauffeur de camion, mais il aime bien me manger les impots de ma paie de 70 heures/semaine. La saloperie de social-médiocratie ça fait dure.

Nattefrost a écrit :Les écoles publics devraient charger les frais de 5000$ aux étudiants et le gouvernement rembourseraient les frais à autrui si la personne est encore chauffeur ou dans le transport après 3 ans. Sinon c'est de l'argent envoyé en l'air.

Regardez le nombre de gens qui démissionnent avant la fin de la formation ou peu de temps après. C'est de l'argent gaspillé alors qu'on parle du manque d'argent dans les services sociaux. C'est du gaspillage d'argent des sains contribuables au meme titre que les b.s. aptes au travail.

Moi j'ai payé de mes poches ma formation de plusieurs milliers de dollars au privé. J'étais pas admissible à emploi-québec parce que je travaillais déja à temps plein et en plus dans le transport, alors je savais déja à quoi m'attendre comme chauffeur...

L'état m'a jamais aidé à devenir un chauffeur de camion, mais il aime bien me manger les impots de ma paie de 70 heures/semaine. La saloperie de social-médiocratie ça fait dure.

100% d accord avec toi

Nattefrost a écrit :Les écoles publics devraient charger les frais de 5000$ aux étudiants et le gouvernement rembourseraient les frais à autrui ...


Moi j'ai payé de mes poches ma formation de plusieurs milliers de dollars au privé.....

L'état m'a jamais aidé à devenir un chauffeur de camion, mais il aime bien me manger les impots de ma paie de 70 heures/semaine. La saloperie de social-médiocratie ça fait dure.

Tu vois Natefrost, je respecte ton commentaire. Mais si je lis bien, tu apportes ton expérience personnel et tu en fait une certaine frustration qui te conduis à remettre en cause un systême au complet.Ton analyse est basé sur ton toi personnel. je ne t'en veux pas , mais c'est pas trop d'analyses envers des millions de gens qui vivent une situation totalement différente de toi. Ton commenetaire, c'est comme si tu disais. Moi c'est comme ça, alors tout le Québec doit payer !!!!


Sans rancune, je ne te chauffe pas les oreilles.

Moi perso, je gagne 25 000$ " par année pour 40 heures d'ouvrage. J,ai trois enfants à la maison. Nous les élevons convenablement pour qu'un jour , il "produise bien" n'est-ce pas là un travail à temps plein. J,ai donc besoin de ce socialiste et de ce genre de programme pour m'aider.

Peut on croire que les écoles prennent n'importe qui? La selection n'est pas assez rigoureuse?

Oui il faut remettre au travail les gens qui sont en manque de travail mais est-ce dans le bon domaine? Car si vous avez en ce moment un emploi dans un domaine différent que camionneur, vous devrez payer la formation...

J'essaye de voir pourquoi il y'a tant de personnes inscrites à la formation mais après quelques année on en perd beaucoup... je me demande même l'idée de donner la formation a des gens qui veulent vraiment aller dans le transport???

Alors Tom, comment faire le tri ? Entre les bons et les pas bons candidats, alors qu'à la première rencontre, tu n'as qu'à dire que oui oui oui oui c'est le métier que TU veux faire.

Bref, impossible à gérer pour eux, entre ceux qui continueront et ceux qui arrêteront. À noter que les employeurs sont aussi responsable des gens qui filent vers autres cieux. Parce qu'il n'ont pas le temps de s'occupper des chauffeurs sur le plan humain, et pourtant, c'est drettt là que le tout ce joue. Même les Serge de ce monde disent qu'ils n'ont pas le temps de jouer à la garderie.

Ça c'est dans tous les domaines, les gens qui changent après une formation. Pas juste en transport. Si tu veux faire payer un 5000$ pour une formation, ben la solution... et la seule, selon moi, c'est que tous les domaines et cela sans exeption sois payant.

À ce moment là , les humains se mettent sur le-débrouille toi-et iront chercher les sous pour accéder à leur cours.

Mais encore là, c'est impossible car tu verras naître , pareille comme au État-Unis, des ghettos bourrés de @perdants@ qui ne sauront pas se battre et qui creveront de faim. Ce systême est pourris. Tu n'as qu'à voir la colombie Britanique avec le problème de prostitution, des drogues, d'itinérances etc.....

Bref, moi je continue à rejeter votre idée directrice.


Le montant investi dans une personne qui a étudié, même s'il va ailleur est très bien investi, que ce sois dans le message de fond de la personne, dans sa confiance en lui. Ce petit bout de vie payé par l'État fera peu être aller cette personne vers un autre domaine qui le fera travailler pour le reste de ces jours. Là ou il aurait ou échouer et faire perdre encore plus d'argent à l'État.

Encore là je ne crois pas que c'est au gouvernement à payer pour des gens qui sont des "swingers" de profession au nom de la justice sociale. Y'a des limites à faire payer la société.

Quand tu es malade exemple un cancer c'est pas toi qui a choisit de l'être, je trouve ça fondamentalement normal pour l'état de payer. Ça c'est de la vraie justice sociale. Le gars qui va au cégep, après va suivre un formation de soudeur, après ça en mécanique de véhicule lourd, après ça suivre un cours de conduite de véhicule lourd, etc. sans que ça cesse.

C'est bien beau apprendre, mais c'est pas aux autres à payer pour des gars pas capable de se brancher ce qu'ils veullent faire dans la vie. Va voir un orienteur de carrière, décide toi, pis paie pour ta formation. Pis si après tant de temps tu es encore dans le domaine le gouvernement va payer les couts reliés à ta formation.

C'est les abus comme ça qui tue la sociale-démocratie, pas les gens qui exemple est vraiment décidé c'est ce qu'il veut faire et sait que le domaine est réellement très dure et le gouvernement paie pour sa formation.

Tout comme les gens qui vont à l'hopital pour n'importe quelle petite coupure.

Tsé c'est pas normal que 80% des gens lachent le transport et que les CON-tribuables (pour faire mon gilles proulx) paient pour ça. Moi je pense que quand tu paies la formation de ta poche au complet, ça montre réellement plus ton intérêt à devenir routier que suivre une formation toute payée et salaire indexé par emploi-québec, pour essayer et dire que c'est son rêve de conduire des camions et que c'est ce que t'as voulu faire toute ta vie.

Je m'excuse mais si c'était vraiment ce que tu voulais faire toute ta vie, tu te serais réelleement forcé avant ça, pour faire les démarches afin de devenir camionneur.

Moi je voulais le faire, mais étant jeune, c'est que je pouvais pas, les contraintes de permis de conduire. Je l'ai fais.

Si je voudrais réelleement devenir exemple un chauffeur de train, crime j'irais voir sur internet, pis j'appellerais toutes les écoles et regarderait sur internet. Mésemble que ça serait stupide dans 10 ans, dire que c'est ça que j'ai voulu faire toute ma vie...

pis m'a faire mon doc mailloux la. On va utiliser les bons termes ok. Quelqu'un qui s'inscrit au cftr, cftc qui a mettons 8784 ans, pour pas accuser personne, pis affirme qu'il a voulu chauffé des camions toute sa vie.

C'est pas vrai, le vrai terme, c'est il s'est développé un intérêt momentané à devenir un chauffeur de camion tard dans sa vie.

voila je ne peux rien dire de mieux

Ok dans ce cas...

peut on leurs faire faire un stage d'un mois a bord?

moi je pense sérieusement qu'il devrait y avoir une période d'observation et non de stage, de quelques semaines pour les candidats retenus.

J'ai l'impression que y'en a qui pense qu'être camionneur c'est se promener dans les beaux paysages et pouvoir aller se payer une nuit à la plage et rouler à son rythme. Alors ça les enchante, pis les écoles entretiennent ce rêve là. Alors que la réalité c'est pas ça. T'es dans un camion pour rouler et le plus rapidement possible être chez ton client.

Mais dans le fond ça servirait à quoi, je pense que les poissons passeraient quand même à travers les mailles du filet. Aussi bien retenir la question monétaire comme quoi les gens qui quittent avant devraient payer pour leur couts causés à la société et avoir empêché un autre qui est dans le 20% de reste et qui n'a pas été sélectionné qui aurait peut-etre fait une véritable carrière.

Malheureusement la vie en société c'est synonyme de payer pour les ********.

Un gars roule en fou et fait des dépassements illégal et tue un couple innocent en sens inverse. Un imbécile dans un appartement est saoul comme une botte et oublie sa cigarette et le bloc brûle, tout le monde est à la rue. Un alcoolo ne fait pas ses tests correctement pour vérifier la qualité de l'eau et tout le monde est intoxiqué par une bactérie et des gens meurent.

La vie en société cest aussi être à la merci des idiots. Mais on peut toujours s'arrenger pour faire payer les excès de ces gens là.

Nattefrost a écrit :moi je pense sérieusement qu'il devrait y avoir une période d'observation et non de stage, de quelques semaines pour les candidats retenus.

Je suis d'accord avec ta maniere de voir les choses mais je suis en désacord selement sur le point des stages. Le probleme avec l'observation ces que meme si on observe, on a pas le strees du deadlines ou de ce perdre dans une ville que ces la premiere fois que nous sommes dedand, nous ne sommes pas tout seul.

Je vais te donner mon example a moi. Je termine mon cours la semaine prochaine. Je sais tout ce qui a savoir pour conduire un camion. Meme si il me reste beaucoup de chose a apprendre que seul le terrain m'enseignera. Meme si j'ai mon stage et il me montrerons comment gérer la documentation pour passer les douanes et comment travailler avec les clients en général. Mais j'aurai toujours quelqu'un a coté de moi pour me dire si je fais quelque chose de tout croche ou si je me trompe de chemin. Il y aura selement quand je serai tout seul avec la betes que je saurai ces quoi la vrai job.

c'est pas facile , rien n'est facile dans se bas monde mais.........
la vrai solution n'existe pas .

vrai qu'un stage d'observement serait bien , au moins sa te donne une bonne idée de se que tu aura a vivre apres le cours.

vrai aussi qu'apres 5 ans , la moitié des gens , toute metier confondus aura changer de metier.

vrai aussi qu'apres un certain temps , meme avec la meilleur volonté possible , une personne n'est plus capable de se remettre au etude , sa entre pas , le cerveau n,absorbe pus la matiere , c'est pourquoi le decrochage se fait toujours a la moitié du cours , quand le difficile commence.

tout n,est pas juste question d,argent , mais d'aptitude , et sa dans toute metier.
peut etre que les bonnes questions ne sont pas posée au test de selection , beaucoup de gens s'imagine que chauffer des camions c'est boire du café au restaurant et tripoter des filles dans les truck stop , si il s,aurait la vrai verité au debut , il changeraitt peut etre d,avis et irait suivre une autre formation.

mais , aucune ecole est interesser d,avoir des places vide dans une classe , sa rapporte pas , c'est des business , financer par les contribuables.