TRUCK STOP QUEBEC

Qui dentre vous a deja manquer de fuel?

Il me semble que ça m'est arriver cette moi

Ça vient de t'arriver?

Oui ce mercredi je suis aller chercher de l'aluminium chez ABI a Becancour et en revenant sur la 55 j'ai tomber en panne a 5 km de la 20 .

J'allait porter ma remorque a Boucherville et selon mes estimation j'avait du fuel pour 4 ou 500 km mais pouf plus rien

Qu'est-ce que tu fais dans ce temps-là? Pars-tu à pied avec ta tite canisse?
Sylvie

Tu parle avec la brume qu'il y avait sur la 55 c'est des plans pour se faire tuer

Je croyait pas la panne de fuel et j'ai appeler le garage chez Boutin qui ont fait venir un road service et qui s'est rendu a l'évidence que je manquait de fuel.

Ouf!
Sylvie

Daniel a écrit :Il me semble que ça m'est arriver cette moi

HAHAHAHAHAHA Nice Avatar!

J'ai toujour jouer avec le feu la dessus autant en camion qu'en voiture pis ça fini par me rattraper

Moi ca m'est arrivé drette dans la sortie pour St-Hélène sur la 20 est. J'avais couché au rest area en sortant de Montreal. Comme s'était complet, j'ai du aller sur la rampe de sortie dans l'accotement. Le truck penchait assez sur la droite que j'ai eu l'impression de dormir debout! Le matin, je pars le truck, embraye et en route pour aller fueller. Le hic, c'est que durant la nuit, la gravitée s'en est mêlée et le fuel de ma tank principale s'est transféré dans l'autre tank. Le fuel ne revenant pas assez vite pour la demande du moteur, le moteur a callé au début de la sortie. Je me suis collé sur l'accotement de gauche juste avant le stop. Je savais que je venais de manquer de fuel. Si j'essaie de le repartir et que je vide les filtreurs, je devrai probablement défaire ceux-ci pour les remplir de fuel. J'ai traversé au Esso de l'autre côté ou j'allais fueller de toutes facons. On ma prêté ( gratos ) un bidon que j'ai rempli et ramené au camion. Déjà en étant stationné sur le coté gauche, mon fuel avait continué à se rebalancer donc j'ai pu aller fueller sans me salir les mains sur mes filtres.

Ah c'est toi ca Dan j'en ai entendu parler

C'est vrai que parfois c'est embêtant mais je suis le genre de gars à arrêter fueler quand y me reste le 1/4 de ma tank...

c'est arriver au frer du chum a ma soeur!!! y a manquer 3 fois de fuel... pis la derniere fois sa été vla 2-3 ans, y travaillais chez Boubou, avec un kenworth t-800. (la semaine apres mon voyage avec lui!!) il a manquer de fuel a moin de 50 km des douanespour rentré au QC sur la 87 je crois.... en plein janvier.... a -30 degrés dehors, pus de chauffage yé rester la pendant 3h!!!!!!


Bad

une fois en straight body, sur le bld industriel à Laval en direction du Ultramar.
en faisant mon stop, le fuel s'est ramasser dans le devant de la tank et pouffff le moteur arrete.
à grosse pluie battante j,ai marché jusqu'au Ultramar acheter un bidon rempli et revenir jusqu,au camion. tellement trempé que, je sentais pas le fuel tellement que la pluie m'avais lavée.

Pas moi,je ne comprend pas ceux qui manque de fuel,il en entre au moins 800 litres.Tu fais quoi,tu call un towing

moi j'ai deja passer proche 2 fois une foi chez sgt2000 parti avec 4 drop au nj pi pick up en pensilvanye pi drop a quebec de retour au terminal a st-germain j'ai tinker 775 lt,pi une autre a ma job mtl val d'or mtl sur le retour a mont laurier un bip se fait entendre ?sé l'ordi du volvo qui disait que falait arreté fueler ha ha no way,ben chu entré au terminal l'éguille accoté dans l'fond j'devais rouler sé vapeur

moi je touche tu bois...jamais arrivé encore...pis dieu sais que je jouais avec le feu chez guilbault...je tankais toujours 695-705 litres(des tank de 730 total)

chez Savard ma pire shot ca été en allant dans l'ouest..rendu a regina,sk...je pouvais pas fueler si jvoulais que le recu fit...donc j'ai passé la nuit avec le truck qui vire(fais +25)...quand j'ai fuelé y restais 1 pouce a gauche et 2 pouces a droite dans mes tank....AYOYE!!!

en tracteur de ferme.. en faisans les laboure....fallais que tout arrêtte.....DANS le trou de glaise ( trou qui une fois le tracteur en marche anouveau..le tracteur avais callé jusqu'au moteur.. :Sles joie de sortir sa de la je vous dit pas

Y'a 3 ans, en revenant de l'ontario, j'étais tombé en panne d'essence dans le coin des cèdres, j'ai passé tout droit a Cornwall car je croyais que j'en avais assez. Coup donc, je me suis planté, y'a un road service venu, m'a donné assez de fuel pour que je me rende au Flying J a Vaudreuil.

Mettons que j'ai appris ma leçon et que j'essaie de garder mes tinkes bien pleines.

ca m'est arrivé dernierement,

si vous manqué de fuel a 2 a 3 km d'une sortie...ouvrer le hood et activer la pompe manuel sur le filtre a fuel (ca va ammener par suction tout le diesel dans les canalisations) , vous pourrez vous rendre assez facilement, et esperer que il y a du diesel a cette sortie, mais bon j'essayerai pas plus que 2 a 3 kilometres.

Je suis soulager de savoir que je suis pas le seul

Ont vas peut-être m'enlever mon avatar un jour ou l'autre

Est bonne, je ne l'avait pas vue. Avec Tom, on a intérêt à faire attention.
Sylvie

La photos vient de moi par contre mais le reste non

Tu as manquer de fuel Daniel???? Ah bin torieux!!! c'est drôle!!!

Fait pas l'innocent toi

Jai manquer de fuel APRES avoir tanker Hahahahah jai ete mettre de lessence ( jconduisais un HINO dans se temp la javais aps de classe 1 ) is jetais tellement bas que jai gazer pis de lair a entrer dans ltuyaux chut sortir premier stop ou Pierre-bertrand PANNE SECHE mais Avec full essence .

Daniel a écrit :Je suis soulager de savoir que je suis pas le seul

Ont vas peut-être m'enlever mon avatar un jour ou l'autre

i

NON Non tu n'es pas le seul ça m'est arrivé sur l'Ambassador Bridge...en bas de la côte du pont côté US j'avais prévu fueller au Pipeline à Windsor
si il n'y aurais pas eu de côte je me serais rendu....380 $ US de Towing

Pas dans voie FAST toujours... As-tu eu une amende vu que c'était sur un pont et/ou en direction des douanes?

moi j'avais tout caculer pi rendu a mtl je commencait a stresser....mais la j'arrive proche du terminal je le voyait..j'etait content....pi paff il commence a manquer de puissance...je fait mon dernier stop pi paff il cale....**** juste a coter de la job.

Pi l'autre fois jai deja envoyer un message sur se sujet j'avais calculer mon affaire mais le fuel a geler j'ai manque de fuel 2 km apres le esso de bainsville ont.

Moi en 4-roues sa m'est déjà arrivé, sur la terre à mon oncle, j'va te dire que pousser un Kodiak 400 en montant un côte (sa monte tout le long pour aller à maison), je suis arrivé en haut sa me tentais même pas de le tinker

Mettons que j'avais presque pu de gaz, mais fallais que j'ailler virer à la scrap en arrière pareil, pis yavais pas de gaz nul part à part qu'au village, et yavais pas de char, donc j'ai pris une chance, mais vous auriez du m'entendre sacrer quand sa stallé, surtout que yé pas startable son caliss de 4-roues.....

Quand j'étais dans les produits pétroliers, je battais quasiment mes chauffeurs lorqu'ils serraient pas les trucks pleins. Pis moi la commique j'ai dû manquer de gaz, 3 à 4 fois avec les véhicules de la compagnie!!! Pas fort hein, une belle vanne lettré Pétroles Gapésiens en panne de gaz!!!

Je continue en plus, tanker vous crime!!!!

Depuis que je ne vends plus de gaz, j'en manque plus

Jos a écrit :Quand j'étais dans les produits pétroliers, je battais quasiment mes chauffeurs lorqu'ils serraient pas les trucks pleins. Pis moi la commique j'ai dû manquer de gaz, 3 à 4 fois avec les véhicules de la compagnie!!! Pas fort hein, une belle vanne lettré Pétroles Gapésiens en panne de gaz!!!

Je continue en plus, tanker vous crime!!!!

Depuis que je ne vends plus de gaz, j'en manque plus

les gars sur les tanker on pas besion de fueler yon une grosse reserve

moi l'hiver je tank plus souvent mais l'ete jetire mes tank au max je fuel rarement en bas de 200 gallon pis jen est 300 avec le volvo se qui est pratique ses que lordi du truck te dit combien tu a consomer de gallon

y'on sortis quelque chose vlà une couple d'années, comment y'appelle ca donc.... un cardlock. Ouais, c'est ca.
Je fais mon innocent mais quand y mouille à "sio" le soir au retour ca m'arrive de dire que j'en ai assez pour le lendemain... rendu à midi je courre les cardlock justement.

Jamais manqué de fuel mais j'ai étiré la sauce quelques fois...

J'ai déja pu mettre 900 litres dans mes deux tanks de 150 gallons en revenant au terminal.

Maintenant, ça m'arrive de temps à autre de mettre plus de 700 litres dans mes deux tanks de 110 gallons.

Un truc que j'utilise à l'occasion pour savoir vraiment combien de fuel il me reste, j'utilise ma tige a sellette, je l'essuie et je la plonge dans mes réservoirs. Ça me donne une bonne idée du nombre de pouces qu'il reste.

Mes pires périodes de stress ont été au début dans les premières semaines. J'avais du mal à planifier mes pleins de carburant et je me retrouvais souvent dans une zone critique. À 2-3 occasions, j'ai du allé mettre un 40$ de diésel dans une station ordinaire pour me rassurer.

Skippy

BB007 a écrit :Pas dans voie FAST toujours... As-tu eu une amende vu que c'était sur un pont et/ou en direction des douanes?

Non j'étais inquiet pour ça j'ai demadé à un des gars du pont qui fesait la circulation pour dévier le traffic à cause du back up que j'avais provoqué...il m'a dit non tu n'auras pas de ticket tu dois payer le towing.
Une fois dans le towing de Detroit le gars avit son CB sur le 19 et j'entendais des chauffeurs dire ''Is a Fu....g Robert he run out off fuel and he screew the traffic'' le gars du Towing en riant me dit ils parlent de toi. Je lui ai dit je sais...j'avais envie de me cacher

Jos a écrit :Quand j'étais dans les produits pétroliers, je battais quasiment mes chauffeurs lorqu'ils serraient pas les trucks pleins. Pis moi la commique j'ai dû manquer de gaz, 3 à 4 fois avec les véhicules de la compagnie!!! Pas fort hein, une belle vanne lettré Pétroles Gapésiens en panne de gaz!!!

Je continue en plus, tanker vous crime!!!!

Depuis que je ne vends plus de gaz, j'en manque plus

Hahahaha Fais toi en pas une fois j'ai tirer un gars de towing qui avait pris le fossé dans le bout de Stoney Point ON il m'a dit SVP rie pas

Moi ca aussi j`ai déja manqué de fuel , l`année passée dans la sortie juste à coté de mon travail , j `ai pris la sortie trop vite et le fuel qui restait dans la tank c est en allé vers la gauche vous comprenez alors que le tuyau le la ligne a fuel est a droite alors il a pris de l air et pout a arreté drette dans la sortie à 1 km de la job. J ai marché jusqu a la et j ai remplis une couple de bidon de fuel et j ai mis ca dans la boite du pick up de service meme avec du fuel ca a jamais reparti meme en pompant sur la pompe d amorce . J ai démanché le couvert de valve et j ai du saigner les injecteurs et ca a fini par repartir , apres 2 heures ! Je m étais toujours dis que ca arrivait juste aux autres

Cryogenic man a écrit :Moi ca aussi j`ai déja manqué de fuel , l`année passée dans la sortie juste à coté de mon travail , j `ai pris la sortie trop vite et le fuel qui restait dans la tank c est en allé vers la gauche vous comprenez alors que le tuyau le la ligne a fuel est a droite alors il a pris de l air et pout a arreté drette dans la sortie à 1 km de la job. J ai marché jusqu a la et j ai remplis une couple de bidon de fuel et j ai mis ca dans la boite du pick up de service meme avec du fuel ca a jamais reparti meme en pompant sur la pompe d amorce . J ai démanché le couvert de valve et j ai du saigner les injecteurs et ca a fini par repartir , apres 2 heures ! Je m étais toujours dis que ca arrivait juste aux autres

donc, toi aussi tu te prends pour un autre...

Haha le pire c est que j ai transporté du fuel pendant 6 ans !

Ça m'est arrivé une fois....et je continue à dire et à croire que c'est mon maudit gauge le problème...

Ne vous fiez jamais à votre gauge...il peut vous mentir...en tout cas, le mien l'a fait....d'ailleurs il vire de plus en plus fou...va falloir faire checker ça....

j'ai failli en manquer une fois... sur mon premier longue distance

J'fesais un Pintendre - Cardinal, ont. pour un switch.

rendu à montréal, le chauffeur avec lequel je switchais m'a appeler sur le cel. du camion pour me dire qu'il était en retard et que je devais me rendre à Joyceville, 98km plus loin si je me trompe pas.

dans le truck, y'avait seulement une carte Irving, et j'ai passé tout droit à Cornwall. J'me suis dit Fu!k off... il va surement en avoir d'autre pas loin... J'me suis rendu compte qu'il était loin en fin de compte...

Disons que sur mon premier longue distance, quand tu connais pas la consommation des camions....

J'ai failli laisser le truck la pis caller un taxi... mais j'ai réussi à garder mon sang froid. (Malgré l'ordi du Volvo qui BEEPAIS depuis 1 heures)

Ouin on a tous passé par la je pense.
C'a m'est arrivé une couples de fois.
Une fois j'étais supposé me rendre a Cardinal, dans ce temps la il n'y avait même pas de truckstop a cet endroit. Juste une cabane avec une pompe ou deux et un garage qui se spécialisait dans les moteurs cummins (beaucoup de clients pour "ajuster les pompes à fuel hahummmm")
Anyway, juste avant la sortie mon moteur commence a rotter. Hummmm j'espère en avoir assez je suis rendu que J'me suis dis.
Mauvaise réponse.
En montant la butte pour passer par dessus la 401 il arrête. plus rien et je suis au dessus de la 401. Pas grave je n'étais pas bien loin mais dans ce temps la... tout le monde était sur le canal 12.
Aussi il avait un club social "les routiers de la 20-401" avec pas mal de membres et comme par hazard, a l'heure ou j'y étais, tout le monde passait au dessous de moi et savaient bien ce qui se passait.
Je me suis fait écoeurer pendand des mois avec ça.
Un autre fois dans le Bronx celle la a été moins drole.
J'ai acheté un 5 gallons de fuel d'un gars qui se tenait sur le coin de rue d'ou j'ai été livrer.
Il est venu me voir en me demandant pourquoi mon camion ne partait pas, je lui ai dit que j'avais manqué de fuel, et il m'a dit que si je lui achetais une montre pour 25$ il me trouverais du fuel.
Ok je n'avais pas trop de choix hein? il m'a donné ma montre et est parti avec mon 25$ et revenu 1/2 hrs plus tard avec un 5 gallons de fuel. le hic est que le 25$ était pour la montre...ca prenait un autre 25$ pour le 5 gallons.

Il est venu me voir en me demandant pourquoi mon camion ne partait pas, je lui ai dit que j'avais manqué de fuel, et il m'a dit que si je lui achetais une montre pour 25$ il me trouverais du fuel.
Ok je n'avais pas trop de choix hein? il m'a donné ma montre et est parti avec mon 25$ et revenu 1/2 hrs plus tard avec un 5 gallons de fuel. le hic est que le 25$ était pour la montre...ca prenait un autre 25$ pour le 5 gallons.


As tu vendu la montre 50 $ dans un truck stop ??

Ha oui en passant, le 5 gallons. J'ai toujours pensé qu'il était fort possible qu'il m'a vendu "mon fuel" qu'il m'avait siffoné pendant que je livrais mon voyage. Il avait été trop vite pour me trouver du fuel comme ça a 10h le matin mais c'est ca le Bronx. Toujours une aventure.

Gypsy a écrit :
As tu vendu la montre 50 $ dans un truck stop ??

Ha ha ha elle est bonne, je ne me souviens pas de ce que j'ai fait avec la montre Gypsy.

j embarque aussi dans ceux qui on manquer de fuel juste en passant par dessus la 20 je venais de partir de contrecoeur en bt pis juste en montant pouttttt pus de fuel je voulais me rendre etk au pipeline a st constant mais .........250 de towing

)3ackdraft a écrit :j'ai failli en manquer une fois... sur mon premier longue distance

J'fesais un Pintendre - Cardinal, ont. pour un switch.

rendu à montréal, le chauffeur avec lequel je switchais m'a appeler sur le cel. du camion pour me dire qu'il était en retard et que je devais me rendre à Joyceville, 98km plus loin si je me trompe pas.

dans le truck, y'avait seulement une carte Irving, et j'ai passé tout droit à Cornwall. J'me suis dit Fu!k off... il va surement en avoir d'autre pas loin... J'me suis rendu compte qu'il était loin en fin de compte...

Disons que sur mon premier longue distance, quand tu connais pas la consommation des camions....

J'ai failli laisser le truck la pis caller un taxi... mais j'ai réussi à garder mon sang froid. (Malgré l'ordi du Volvo qui BEEPAIS depuis 1 heures)

ton switch cetais pas pour rapid relay par hazard????

tub a écrit :

)3ackdraft a écrit :j'ai failli en manquer une fois... sur mon premier longue distance

J'fesais un Pintendre - Cardinal, ont. pour un switch.

rendu à montréal, le chauffeur avec lequel je switchais m'a appeler sur le cel. du camion pour me dire qu'il était en retard et que je devais me rendre à Joyceville, 98km plus loin si je me trompe pas.

dans le truck, y'avait seulement une carte Irving, et j'ai passé tout droit à Cornwall. J'me suis dit Fu!k off... il va surement en avoir d'autre pas loin... J'me suis rendu compte qu'il était loin en fin de compte...

Disons que sur mon premier longue distance, quand tu connais pas la consommation des camions....

J'ai failli laisser le truck la pis caller un taxi... mais j'ai réussi à garder mon sang froid. (Malgré l'ordi du Volvo qui BEEPAIS depuis 1 heures)

ton switch cetais pas pour rapid relay par hazard????

Non... c'était pour Warren au Nouveau-Brunswick...

y'on pas de terminal en tant que tel au Québec. Ils sont parké chez Paré Volvo. Y'on juste deux truck Pensky parké la, pis ils font des switch Pintendre - New Brunswick (je sais pu kel place) pis Pintendre - Cardinal. Ce soir la on tirait des trailers Armour.

Un chauffeur part vers le N-B, et l'autre part vers Cardinal up and down a tout les soir.

Pis en plus, quand j'y suis allé, ils avaient un maudit beau Volvo 670 pas barré... c'est la seul fois j'ai monté à plus de 105 km/h avec un truck.

Moi c'étais une de mes phobie ça manquer fuel oufffff. Alors aussitot que je descendait en dessous du 1/4 je m'enlignais vers tank. Juste une fois j'ai jouer avec le feu j'ai oublier tanker mon truck avant de partir... je m'en allait dans l'coin Boston, j'ai paniquer un ti-peu mais j'ai finalement trouver une place en descendant....mais je me suis traité conne là.
Mon prof au CFTC Lui nous en avais conté une bonne....y'a manqué Fuel en plain sur le pond des 1000 îles. Ça doit être super ça j'imagine

)3ackdraft a écrit :

tub a écrit :

)3ackdraft a écrit :j'ai failli en manquer une fois... sur mon premier longue distance

J'fesais un Pintendre - Cardinal, ont. pour un switch.

rendu à montréal, le chauffeur avec lequel je switchais m'a appeler sur le cel. du camion pour me dire qu'il était en retard et que je devais me rendre à Joyceville, 98km plus loin si je me trompe pas.

dans le truck, y'avait seulement une carte Irving, et j'ai passé tout droit à Cornwall. J'me suis dit Fu!k off... il va surement en avoir d'autre pas loin... J'me suis rendu compte qu'il était loin en fin de compte...

Disons que sur mon premier longue distance, quand tu connais pas la consommation des camions....

J'ai failli laisser le truck la pis caller un taxi... mais j'ai réussi à garder mon sang froid. (Malgré l'ordi du Volvo qui BEEPAIS depuis 1 heures)

ton switch cetais pas pour rapid relay par hazard????

Non... c'était pour Warren au Nouveau-Brunswick...

y'on pas de terminal en tant que tel au Québec. Ils sont parké chez Paré Volvo. Y'on juste deux truck Pensky parké la, pis ils font des switch Pintendre - New Brunswick (je sais pu kel place) pis Pintendre - Cardinal. Ce soir la on tirait des trailers Armour.

Un chauffeur part vers le N-B, et l'autre part vers Cardinal up and down a tout les soir.

Pis en plus, quand j'y suis allé, ils avaient un maudit beau Volvo 670 pas barré... c'est la seul fois j'ai monté à plus de 105 km/h avec un truck.

ses la meme cie rapid relay ses une divison de warren j'ai travailler la a mes debut ds le temps yavais 4 truck (ses surment encore sa) un depart a 6:00 retour pour 18:00 et un depart 18:00 retour pour 6:00 et depart a 11:00 et retour a 23:00 et depart a 23:00 et retour pour 11:00 am (cetais ma run sa)

je sais pas si ses trjs aussi broche a foins que cetais moi sa arrivais tres souvent que je desendais bobtail a cardinal ou a brookville et meme des fois belleville des fois 3-4 fois semaine avec un inter day cab bobtail bobtail ou meme

le gros probleme de la cie ses que les gars de lontario etais payer a l'heure donc y voulais rouler le moin possible donc y se sortais tjrs l'excuse chu en retard rend toi plus loin pis t'arrive la pis ye coucher ds sont truck donc moi je jouais le meme jeux qu'eux chu en retard rend toi a cardinal loll pis moi aussi je dormias sur mon sterring

ds le temps les truck on avais des inter et volvo day cab pis sa virais presque 24/24 pis sa marchais au prestone et a l'huile lollll l'hiver tu pognais rarement un truck frete les truck avais 1 300 000 km pis yetais pas vieux loll 2-3 ans

ses la que j'ai pris mon endurance sur le hwy et que j'ai fait mes premiere experience sur la neige mais je suis partit pas longtemps apres que la dispatch est voulu me faire partir avec un truck don le compresseur a air marchais a moiter en me menacan de faire perdre le contract a mon boss
j'ai caller le boss expliquer la situation et il ma dit ses bo retourne chez vous je moccupe de sa et quelque semaine plus tard je lachais pour allez faire du us