TRUCK STOP QUEBEC

normal qu'ils soient toujours en réparation. Avez-vous déja vu comment les chauffeurs les roulent... Sans farce il roule à 65 km/h et brake a la dernière minute. C'est encore pire quand il y a tres peu de gens à bord. Des vrais sauvages. Pour être un utilisateur régulier des autobus en ville.

Si quelqu'un roulerait un semi-remorque comme ca devant son boss, le lendemain matin il aurait son 4%...

J'ai entendu a la radio par un mécanicien de la STM que c'était des problèmes d'air dryer. Je me demande si ils savent qu'il faut puger les tank a airavant de parker l'autobus l'hivers....

y doivent avoir des purgeurs automatique
dapres moi leur probleme en es un de comsommation d'air, au nombres d'arrêts qu'ils font, les suspension et les portes à air, c'est normal que le air dryer fournisse pas

en peu tout avoir comme systeme pour les circuit mais ou bout d'un moment il y aurra toujours assez de flotte pour que l'on trouve des canard dasn les reservoir, j'ai deja vu cela plusieur fois, donc toujours bien purgee le systeme

Nattefrost a écrit :normal qu'ils soient toujours en réparation. Avez-vous déja vu comment les chauffeurs les roulent... Sans farce il roule à 65 km/h et brake a la dernière minute. C'est encore pire quand il y a tres peu de gens à bord. Des vrais sauvages. Pour être un utilisateur régulier des autobus en ville.

Si quelqu'un roulerait un semi-remorque comme ca devant son boss, le lendemain matin il aurait son 4%...

Ma en parler a mon frere voir.... STM!