TRUCK STOP QUEBEC

salut a tous , pardonnez mon ignorance mais avez vous entendu parler de blind load ... tu charge et tu as pas l adresse finale tout de suite parait il ? ou est ce encore une manigance de mon cher patron hihi suffit pas d enlever des semaines completes de mon log because over over roulé le lenni ... veut me faire faire de l interstate je crois ... enfin a vous la parole boys and girls... cali...qu ils sont haut les ponts chez les amarikain

Je crois pas que ce soit légal de pas savoir où tu t'en vas! Au même titre que tu es obligé de savoir ce que tu transportes!

Pour ce qui est d'arraché des pages de log... j'espere que dans ce temps là ton boss te paie en argent parce que s'ils viennent faire une vérification dans ton dossier, la première chose qu'ils vont checker, c'est si tes paies fittent avec tes logs!

Quand aux interstate... je donnerai pas mon opinion là dessus parce que la plupart du monde ici sont pas d'accord avec ce que moi j'en pense!

Peut-être parles tu d'un Blind Shipment....

Si c'est bien ce que tu parles c'est légal... je t'explique... une blind shipment c'est qu'il faut cacher certain bills of lading lors du drop.... Voir même en faire d'autres avec lesnoms changés....

donc ça fonctionne que tu fait un pick up chez compagnie X et tu iras le droper chez compagnie Y mais compagnie A c'est lui qui normalement aurait dû acheter le stock de compagnie X qui est son fournisseur et le revendre à Y mais faute de temps ou autre excuse... compagnie Y veut son stock... donc tu agis comme si tu avais pris le load de compagnie A et tu le livrais vers Y mais compagnie X n'existe plus sur les bills de livraison chez Y...

autre possibilité...

Compagnie Y vient d'acheter du stock chez compagnie X car compagnie A ne peut pas l'acheter.... car X ne veut pas vendre a compagnie A...

donc tu te présente a ton pickup pour compagnie Y et une fois les bills en mains tu recevras plus tard (par fax) les bons bills pour les douanes...

c'est un peu compliquer mais ça arrive très souvent que des compagnies demande de faire cela pour différentes raisons!!

ses tjrs compliquer les blind shipement

j'en est fait un l'autre jours le stock a ete commender a une cie de la floride qui elle la donner a sa filiale de washington et elle la fait faire par sa filialle du bc ou je les ramaser au bc pour allez le livrer au texas

et sur le bill que je devais faire signer au cleint cetais ecrit que sa venais de la floride (mais javais un bill canadien aussi qui ne devais pas etre montrer)

Il veut dire un blind bill

en tout cas lenni.... personellement je trouve irresponmsable ton boss
Anyway sa nous regades pas

c'est compliquer un peu ton explication... ma essayer de faire meiux

ta une cie qui achete du bois d'un fournisseur mais yer deja vendu. tu dois donc arriver avec le bill de la cie qui a acheter le bois et non celle qui la vendu. Je me relis et c'est pas meiux je crois

Normalement tu as 3 raisons pour ca... le client veut pas que lacheteur sache qui est le fournisseur, ou il y'a juste pas le droit dacheter du fournisseur pcq y'a pas assez de pouvoir d'achat ou le gars veut pas que son client sache le prix qu'il a paye le stock.

merci a tous et toutes , cela m'éclaire un peu , mon anglais n'étant pas du premier choix alors que mon cher boss lui ne parle que ca .... en tout cas si c est cela alors je l ai déja fait avec le transport d'autos venant du us destination finlande allemagne etc achetées par un un client de floride et expédiées a partir de mtl . merci encore et bonne route. lenni

Hey c'est mieux de poser des questions et comprendre ce qui se passe que de ne pas savoir et se mettre dans des situations peu enviables.

dans le fond de ce que je peux comprendre c'est que si le fabriquant dois aller livrer chez le représentant mais si le particulier as une trop grosse commande le gars qui devais faire le voyage du fabriquant vers le représentant il va plutot livrer chez le particulier !!!!