TRUCK STOP QUEBEC

jai eu une bonne peur du a l'exactitude de mon gage a fuel....



j'ai vu sa de new liskeard on jusqua north bay,on je pouvais pas fueler avant, une chance jétais vide.....

finalement rendu a north bay il me restais encore 200 llitres presque

ouin

avec 200l tu est tranquile mon camion lui a seulement 280l dasn le resevoir, et mon saurer lui 160l seulement le saurer na pas de jauge il faut y aller avec la regle dasn le reservoir pour savoir combien il y a dedans

bas y a rien la, je connais ca.... on vient habituer a voir ca... hihihi

Mais pourquoi t'a pas fueler a new liskeard? y a un des très beau truckstop que j'ai vue... Il n'avait plus de fuel?

Quand tu est vraiment mal prit,tu vas au poste a essence le plus proche(qui a du diesel bien sur ) et tu sort ta carte de crédit!!Moin de trouble qu'un road call.

Low Fuel a écrit :bas y a rien la, je connais ca.... on vient habituer a voir ca... hihihi

Mais pourquoi t'a pas fueler a new liskeard? y a un des très beau truckstop que j'ai vue... Il n'avait plus de fuel?

sa prend la bonne carte pour fueler ...

mais je m'arretais et je checkais combien de fuel il me restais, et javais lair correct...finalement apres avoir viré 1h30 vide sur le gage, il n'a rentré que 545L, il y en a 730L pompables trouvez l'erreur

je savais que j'en aurais assez pour me rendre, mais javais quand meme hate darriver... je souhaite pas mériter un surnom comme le tien low fuel

Moi, ca fait 13 ans que je roule du Volvo pis le ''gage a fuel'' a jamais été fiable! Je me fie plus à l'ordinateur de bord pour la consomation d'essence. Je ''reset'' toujours à ''0'' à chaques fois que le remplis mes réservoirs. Je sais que j'ai une capacitée de 700 L ( env 670 utilisables ) donc je me fie plus au montant consommé. Si l'ordi me dit que j'ai brûlé 450 L, ben quand je refais le plein, il va rentrer 450 L (+ ou - 10 L ). Souvent, le gage a fuel marque vide et je sais que je peux descendre à Montreal et fueller là-bas grace à l'ordi de bord!

Est-ce que ça se peut que ce ne soit pas un mauvais fonctionnement du gage, mais une protection pour s'assurer de tanker bien avant d'être sec? Cette semaine, ça m'est arrivé aussi: aiguille sous le E, mais il me restait encore +/- 100 L.

moi j'ai deja eu un ti Hino straightbody avec une tank a fuel de 50 litres seulement!
je ne faisait pas mtl-hull aller retour avec un plein de diesel!

les gages sont fuckés sur tous les trucks, apart lancien truck que javais, lui le gage marchait bien en maudit, jaurais rongé mes doigts etre rendu là sur l'vieux

Moi j'aurais tellement pas été safe que j'aurais arrêté pis j'aurais cheker avec un baton, déjà plus fiable que n'importe quel gage ou ordi

mais si tu veut des conseils si jamais qu'il t'en manque, je connais un membre ici que sa lui ait arriver dernierement et qui pourrait te donner des trucs...

ha la tecnologie on peut pas toujours se fier a sa,mes sa resemble a mon gauge quand chu revenue de val d'or

moi j'ai vu la même chose sur le gauge de mon Mack aujourd'hui j'ai fais le saut... j'ai commencé la journée, il était à la moitier, donc comme je fais a peu près 40km dans ma journée... j'me suis dis je vais fueller ce soir en finissant... un moment donné, j'suis pogné dans l'traffic sur Henri IV pis je jette un coup d'oeil à mon gauge.... re ... une chance je m'en allais juste à Loretteville.

C'est pas drole pareil, ca coute 130-140 000$ pis c'a pas de gage à fuel qui est fiable. Un de mes chums chez ghl à tombé sec avec un gage qui indiquait entre ¼ & ½...

mon lave-vitre à un gage qui marche...

ATC350X a écrit :Moi j'aurais tellement pas été safe que j'aurais arrêté pis j'aurais cheker avec un baton, déjà plus fiable que n'importe quel gage ou ordi

je l'ai fait une coupe de fois

lpedleur a écrit :C'est pas drole pareil, ca coute 130-140 000$ pis c'a pas de gage à fuel qui est fiable. Un de mes chums chez ghl à tombé sec avec un gage qui indiquait entre ¼ & ½...

mon lave-vitre à un gage qui marche...

ouin les fabricants devraient mettre leurs priorité a la bonne place