Nattefrost a écrit :Timine43 a écrit :Je ne pense pas que tu aie halllllllllllllllluciné! Je crois que seulement les trains de 2 X 53 pi sont interdit de rouler l, hiver. Quand la 2 du NB sera complété, les grands trains routier pourront y rouler comme au Québec. Je ne pense pas que ca va se faire encore avant au moin 1 an car en Octobre dernier, il ne restait que 2 troncons à compléter (env 40-50 km en tout ) mais un des troncon contient un pont qui était loin d,être complété. Les grands trains n,ont pas le droit de circuler sur les routes ou il n,y a pas de division entre les 2 sens.
dapres moi oublie ca, les trains seront pas capables de monter les montagnes dans le coin de nackawic sur 35 kms
D'après ce que j'ai vu l'automne dernier, la '' Nouvelle 2 '' sera assez praticable en train. Ils ont creusé dans plusieurs montagnes pour '' adoucir '' les pentes et ils ont fait des palliers. Sûrement que certaines côtes vont nous ralentir passablement mais ca ne sera pas pire que lorse-que je sors de Québec en direction du Pont P. Laporte. On se met à droite sur les 4 flashers et '' Hue Cocotte '' tranquillement!!!
De toutes facons, la 2 sera la seule route permise aux grands trains ( 2 X 53' ) Pis en passant, certains n'ont pas l'air de savoir la différence entre les ''A'' et les ''B''. Peut importe la longueur, un train A comporte un diabolo ou buggy entre les 2 remorques tandis qu'un train B a une fifth wheel sur le tridem que tu fait glisser vers l'arrière de la remorque donc pas de diabolo entre les 2 remorques. Les '' B '' sont plus faciles à reculer.
Avec un '' A '', j'ose même pas essayer........ trop de troubles! C'est plus vite de dropper un trailer et de les reculer un à la fois!