TRUCK STOP QUEBEC

Ouin moi le pire c'est pkoi ilm a du monde qui arrete sur l'accotement mais dans une pente montante.....le cave parce que la il va prendre un eterniter a la monter pi apres il va se cris...sser sur l'autoroute a 50km/h pendant qu'on est plein en arriere qui doit breaker changer de voie ou essayer il a toujour 2 -3 qui te laisse pas passer pi la c toi qui perd la swing

Moi les fois ou je suis sur l'accotement c'est pour urgence. Comme la semaine dernière, j'ai pogné un blowout sur un tire. Je me suis mis sur les 4 flashers, j'ai été enlevé la pelure du chemin. Pis je suis reparti me stationner deux kilometres plus loin dans la ville pour m'enlever du chemin.

Y'en a sur la 185 (route contre-sens), ça s'arrête sur l'accotement, 3 camions de la meme compagnie en ligne sur les 4 flashers, tu ralentis, il doit avoir de quoi... un accident. Non la lumière du cab est allumée, ils sont en traint de remplir leurs calisses de papier

Il pourrait pas arrêter plus loin au truck stop. La route c'est pour rouler, pas pour se stationner...

hmmmm je sais pas si c'est moi qui est pas normal mais a mon avis, la personne qui est en défaut c'est le tabar%/? de cave qui roule sur l'accotement... c'est pas normal de dépasser par l'accotement ou de rouler sur l'accotement!

Quand on a une urgence, il arrive qu'on doive s'arreter sur l'accotement... moi je fais du flatbed... des fois on doit arreter pour une strap qui est en train de se defaire, une toile qui bouge trop, etc...

Alors arrêtez de dire que c'est le chauffeur qui s'est arrêté sur l'accotement qui est en défaut... celui qui est pas à sa place, c'est le cabochon qui roule sur l'accotement!

je seçonde TruckerStef.. finalement ,peu importe ce qui arrive c'est la faute du trucker. spas nouveau.

pis si c'est l'accident que jai vu a la télé, le char rentrais en sacra**nt , faut etre logique aussi. par contre, si la voiture etais rentré dans le derriere d'un policier sur le radar, la par contre le discour aurait été tout autre.

c'est pas ca que je dis... c'est pas la faute du chauffeur, l'autre avait pas le droit de rouler sur l'accotement. Mais souvent, avouez que y'a des camionneurs qui très souvent s'arrête là et ne devrait pas... c'est arrêt d'urgence seulement.

Comme une strappe à moins qu'elle soit vraiment sur le bord de lâcher, va dont faire ça dans une entrée d'autoroute à la place au pire. Pas en plein autoroute. ***** que c'est compliqué avec les 4 roues autour de se foutre dans la voie de gauche pis revenir à droite après, parce que y'en a un que ca y tente de remplir son log sur le bord de la route où bien restrapper son chargement. Y'a des places plus appropriées!!!

La police a une raison valide de s'immobiliser dans l'accotement, sinon il va arrêter dans leurs parkings au milieu de l'autoroute. Faire son log, pisser, strapper un voyage qui est pas en danger immédiat de céder, aller faire ***** le chien (on en voit!), c'est pas des raisons valables.

Les polices devraient commencer à donner des billets pour les habitués de l'accotement, surtout sur les route comme la 185.

oui c'est certain que il y'a des places plus appropriées.

L'accotement c'est pas juste un lieu d'arrêt d'urgence, c'est aussi une porte de sortie, si exemple l'autre qui te dépasse perd controle et se ramasse dans ta voie.

Exemple un camion te dépasse et perd le controle se ramasse dans ta voie, tu vas naturellement par réflexe donner un coup de volant dans l'accotement et rentre dans un truck qui est stationné là le gars est en traint de faire son log.

Il va dire bien oui, j'ai rien fait, j'étais arrêté, il m'a rentré dedans... J'ai rentré dans personne. Oui mais n'empêche que t'as pas le droit d'être là pareil à moins de situation d'urgence.

ok ok ça dépend du contexte de l'endroit , et du bon jugement du chauffeur, entre moi pis toi, si té au téléphone pis ta des numéro de load ou de customs brokers ou anything else, té ben mieux arrèté sul bord pour marquer tes affaires que de zigzaguer sur 3 voies. pis le gars qui roule 100 kiki sur l'accotement est beaucoup plus suicidaire que le chauffeur qui s'arrette pour une raison valable sur l'accotement plutot que de provoquer un accident.
question directe,lequel est le plus dangereux, le trucker qui arrete sur l'accotement pour utiliser son cell et prendre des note plutot que de le faire en roulant, ou le ti caille en japonaise qui dépasse sur l'accotement a plus de 100km/h?

LeCoyote a écrit :ok ok ça dépend du contexte de l'endroit , et du bon jugement du chauffeur, entre moi pis toi, si té au téléphone pis ta des numéro de load ou de customs brokers ou anything else, té ben mieux arrèté sul bord pour marquer tes affaires que de zigzaguer sur 3 voies. pis le gars qui roule 100 kiki sur l'accotement est beaucoup plus suicidaire que le chauffeur qui s'arrette pour une raison valable sur l'accotement plutot que de provoquer un accident.
question directe,lequel est le plus dangereux, le trucker qui arrete sur l'accotement pour utiliser son cell et prendre des note plutot que de le faire en roulant, ou le ti caille en japonaise qui dépasse sur l'accotement a plus de 100km/h?

encore la ca dépend du contexte, les deux peuvent l'etre autant... le gars qui roule sur l'accotement sur la 20 a riviere-du-loup ou il y a pas un chat... ca sera pas dangeureux... meme chose pour le camion sur l'accotement.

Mais les deux en pleine heure de pointe, avec des chars à profusion, sont autant dangeureux tant qu'à moi...

simple question de jugement et de gros bon sens

Si vous devez absolument répondre au téléphone ou faire un appel, rangez-vous dans un endroit sécuritaire pour vous et les autres usagers de la route. Vous pouvez également demander à un de vos passagers de répondre ou de faire l’appel à votre place.

tiré de http://www.saaq.gouv.qc.ca/prevention/c ... index.html

depuis quand est-ce que l'accotement est un endroit sécuritaire ? et je récite ce que j'ai dit précédemment :

Moi les fois ou je suis sur l'accotement c'est pour urgence. Comme la semaine dernière, j'ai pogné un blowout sur un tire. Je me suis mis sur les 4 flashers, j'ai été enlevé la pelure du chemin. Pis je suis reparti me stationner deux kilometres plus loin dans la ville pour m'enlever du chemin.

dans ce texte il y a aussi:

"Éteignez votre téléphone avant de prendre la route et laissez la messagerie vocale prendre vos appels."

Bientot le cellulaire au volant va etre interdit en plus.

tu veus entendre que tu as raison, alors ok oui tu as raison , le truck sur l'accotement etais dans le tort pis le char qui roulais assé vite "sur l'accotement" pour s'encastré jusqu'au poteau central du toi etais tout à fait à sa place.

C'est pas ca, le char on a reconnu qu'il était dans le tord, tu sembles minimiser grandement le danger que représente un camion immobilisé sur l'accotement d'une voie rapide où les voitures circulent à très grande vitesse.

En disant c'est pas grave, je suis arrêté pour téléphoner ou bien j'arrête juste pour prendre des notes...

y'a des états, si tu t'arrêtes pour des conneries comme ça, tu risques un billet d'infraction. Tout comme 4/5 des gens ici ignorait que lorsqu'un véhicule d'urgence est immobilisé sur l'accotement, c'est une loi dans plusieurs états, il faut changer de voie.

C'est pas grave, on se couchera sur l'accotement asteur quand on est fatigué en plein sur la 20.

Nattefrost a écrit : encore la ca dépend du contexte, les deux peuvent l'etre autant... le gars qui roule sur l'accotement sur la 20 a riviere-du-loup ou il y a pas un chat... ca sera pas dangeureux... meme chose pour le camion sur l'accotement.

Mais les deux en pleine heure de pointe, avec des chars à profusion, sont autant dangeureux tant qu'à moi...

Pour AUCUNE RAISON un véhicule a le droit de circuler sur l'accotement... que ce soit en pleine nuit a 5h du matin alors que y'a pas un chat ou bien le jour dans un bouchon de circulation!

Sacrement... l'accotement c'est pas une voie de route!

Pis quand t'as la strap qui pend à côté du trailer et qui risque d'aller frapper une auto à côté ou bien de passer sous les roues et de se ramasser dans le chemin, t'as pas le choix d'arrêter!

Moi aussi je suis contre les morons qui s'arrêtent pour rien... comme je suis contre les morons qui se maquillent, prennent de notes ou encore pire, lisent au volant! Ca c'est pas mal plus dangereux que moi qui choisi un place ou l'accotement est assez large ou l'entrée/sorti d'un échangeur pour replacer ma strap qui est dangereuse ou bien pour prendre en note une adresse où je dois me rendre chercher mon retour au lieu de zig zager sur la route et risquer de frapper quelqu'un!

Nattefrost a écrit :Moi les fois ou je suis sur l'accotement c'est pour urgence. Comme la semaine dernière, j'ai pogné un blowout sur un tire. Je me suis mis sur les 4 flashers, j'ai été enlevé la pelure du chemin. Pis je suis reparti me stationner deux kilometres plus loin dans la ville pour m'enlever du chemin.

Y'en a sur la 185 (route contre-sens), ça s'arrête sur l'accotement, 3 camions de la meme compagnie en ligne sur les 4 flashers, tu ralentis, il doit avoir de quoi... un accident. Non la lumière du cab est allumée, ils sont en traint de remplir leurs calisses de papier

Il pourrait pas arrêter plus loin au truck stop. La route c'est pour rouler, pas pour se stationner...

La balance était ouverte ?

un "/$"$ de char arrêté sur l'accotement qui ouvre sa porte quand un truck passe, ca aussi c'est dangereux mais ca on en entends jamais parlé. Moi ca m'est arrivé plusieurs fois. Dont un fois ou je ne pouvais pas me tasser (ou presque), j'ai pus me tasser d'environ 1 pieds sinon je partais avec la porte du char, le bras de la personne et probablement la personne derrière le bras.

Bientot le cellulaire au volant va etre interdit en plus.

Est-ce qui va avoir aussi une lois pour ceux qui étudient en conduisant dans le traffic ou ceux qui lisent un journal ?

gottx a écrit :un "/$"$ de char arrêté sur l'accotement qui ouvre sa porte quand un truck passe, ca aussi c'est dangereux mais ca on en entends jamais parlé. Moi ca m'est arrivé plusieurs fois. Dont un fois ou je ne pouvais pas me tasser (ou presque), j'ai pus me tasser d'environ 1 pieds sinon je partais avec la porte du char, le bras de la personne et probablement la personne derrière le bras.

quand tu vois cette situation-là, c'est le temps d'un bon coup de flute juste a la hauteur du ti-coune qui t'ouvres la porte dans face.
ca surprend un ti-peu...loll

j'ai passer proche une fois d'en tuer 1 en moto qui roulait sur l'accotement .

c'est un chemin a contresens , le traffic cul a cul , moi je tourne a gauche pour aller au chantier , les autos me laisse de la place pour m,enfiler , et la surgit une moto comme sa dans l'accotement , j'etais sur qu,il passait dessous le truck , il avait les dieux avec lui se matin la .

Bien sur que l'accotement n'est pas pour rouler. Je suis daccord avec la plupart d'entre vous pour ce qui est d'arrêter pour urgence comme pour une strap mais pour pour répondre à un appel téléphonique? Pas certain.
Dans un autre époque il n'y avait pas de cell et nous allions au truckstop pour téléphoner. Donc ce n'est pas un excuse pour arrêter.
Par contre ce que je ne digère pas ce sont les clowns qui arrêtent pour faire leur papiers(log) juste avant la balance ouverte comme par hazard. Ou bien pour dormir comme on voit trop souvent à la sortie de Cardinal coté est. Trop paresseux pour stationner son camion au truckstop ou peut-être est -il incapable? plus facile a stationner hein? J'ai aussi vu ça du monde arrêter pour faire pisser le chien juste passé un center.
Dans ce temps la un coup de fil a 911 et porter plainte peut règler son probleme de stationnement.
En plus on ne parlera pas des crétins que repartent après la pisse du chien et qui réembarque sur la route a 30 kms a l'heure alors que le traffic est à 100kms...
Faudrait peut-être faire des pressions sur ceux qui patrouillent nos routes. Souvent je vois dans un center sur la 401 par exemple 4 ou 5 autos patrouilles qui prennent leur pause ensemble. Qui patrouille pendant ce temps? je me suis déjà plaint plusieurs fois et une des réponse que j'ai eu était " ben quoi? ces patrouilleurs ont droit à une pause comme vous autre les camionneurs! et puis c'est pas plus grave que de voir 4 ou 5 truckers ensemble prendre une pause!"
Faut aussi arrêter de dire "ouin mais les chars font des choses pire que nous" à chaque fois que quelqu'un souligne une mauvaise habitude que nous avons. C'est un peu enfantin.
Nous sommes supposé être des pros de la route si on est pas capable de prendre la critique constructive....