TRUCK STOP QUEBEC

1Rookie a écrit :Elle est tout démontée dans mon garage tu peux voir a ce site

http://www.digitalcorvettes.com/forums/ ... hp?t=55552

C'est un site ou je vais souvent pour corvettes.
Si tu cliques sur "My corvettes photos" a gauche sous mon nom tu devrais voir les photos que j'ai envoyés déjà
Non le 454 ne sera pas stock. Il sera reconstruit chez Zekes racing

http://www.zekesauto.com/fr/index.html

l'été prochain. Il est sur le stand a moteur et attend patiament
son tour.
Je vise 500hp et à +ou- 500lbs de torque.
Stock c'est plate.

Elle me fait déjà baver


Mais au fait, c'est quoi le setup que tu veut faire sur ton moteur???

Jobidonsky a écrit :

volvotruck a écrit :[quote="Jobidonsky"]ouin ben moi je délaisse mon premier char, mon néon(a vendre) pour un Crown Victoria 2003 Police Interceptor

[
si tu décide de le vendre un jour envoi moi un mp

cr... qu'il est beau, c'est quoi le moteur un 4.6l régulier ou il est équipé d'un super charge??
allez ouvre le hood et envoi des photos s.v.p. j'en bave déjà

stun 4.6 avec 240hp, et la police on pas de supercharge. Oublie pas que toute modification est "illégale" que se soit pour nous ou pour la police. Ford font un Police Interceptor pour la police car le moteur est booster par Ford donc de série

Et puis je ne le metterai pas a vendre de si tot, jviens de l acheter alors je vais en profiter

[/quote][/quote]

hum, je crois que tu es un petit peu mal informé....

pour la puissance du moteur, tu peux TOUT faire ce que tu veux et rouler dans la rue avec.....la seule exception est l'injection de substance dans le mélange: nos, propane, ether...etc

le reste comme les turbo/supercharge etc il y'a aucun problème, tu fais ce qui te tente.

mais dans els autres modifications il y'a pleins de règlement comme si tu change tes sièges, faut que les nouveau soit posés dans les m¸eme track que les ancien, si tu joue dans ta suspension faut que tu puisse tourner ton steering au boutte sans que ca frotte, le teintage de vitre est règlementé sur les autos aussi etc

je vais essayer de retrouvé le dépliant que javais lu dans la salle dattente de la saaq, ca expliquait tout ca.

bon, jai trouvé

http://www.saaq.gouv.qc.ca/dossier/vehi ... index.html

clique sur les liens ''ce qui est permis'' et ce qui n'est pas permis, c'est très interessant!!

Elle me fait déjà baver


Mais au fait, c'est quoi le setup que tu veut faire sur ton moteur???
[/quote]


J'ai discuté longuement avec le gars de chez Zeke et mes critères sont qu'il faut que le moteur roule avec du gaz super et soit surtout fiable. Il faut aussi qu'il n'y ait pas trop de compression car je compte lui installer un blower. Donc pas trop de cam. Avec un blower faut pas qu'il y ait de détonation. (pingner)
Donc apres tout ca on a fini par s'entendre et il y aura du travail fait surtout sur les têtes et le crankshaft et les bielles seront remplacés afin de pouvoir supporter la pression a cause du blower. Les pistons seront stock.
Pas certain si la timing chain sera remplacé par un gear drive et l'ignition sera MSD.
Headers avec les exhaust de 3pouces jusqu'en arrière avec des silencieux magnaflow 3pouces d'endrée et sortie.
target...500hp et 500 lbs de torque.

J'le l'ai tu dis que stock c'est plate???

Bah moi c'était un Jeep YJ 1989....laissez-moi vous dire que du chrome et de la peinture........ca fait pas un char neuf

Mon premier c'étais un Ford t-bird 1986 il m'avait couté 500$ le body était manger raide,mais la mécanique A1,je me suis repris pour le 2em un Pontiac Firerbird 89,mais pas le gros moteur le petit 6 2.8L

Mon premier Char ?
Lada Bleu rouille

Sylvie a écrit :

Jobidonsky a écrit :

Sylvie a écrit :Un mustang fast back 68, j'aimerais bien en avoir un autre un jour.
Sylvie

wow comme premier char

Ouais, en 1972, on l'avait payé 3,000$ . Elle était verte au départ. En 73 on l'a fait peinturé jaune et noir mat. Crime qu'elle avait d'la gueule. Pis dire qu'on n'a même pas une photo de ça.
Elle était comme celle-là



Sylvie

J aii eu un coupé 68 pis un Fastback 70, et la je rénouve ( quand j ai un peu de temps ) une cougar 72
trop cool les chrs de cette époque

Avant de rencontré Rino, je sortais avec un gars qui avait un dodge coronet R/T 1967. 400 stroker, impeccable. Il a fait venir le body de l'arizona. Ça fait environ 20 ans qu'il l'a. Il est rendu à environ 52,000$ de travaux dessus. Elle est effrayante.
Sylvie

squintal a écrit :bon, jai trouvé

http://www.saaq.gouv.qc.ca/dossier/vehi ... index.html

clique sur les liens ''ce qui est permis'' et ce qui n'est pas permis, c'est très interessant!!

se que je deteste la dedans c'est le...
Changer le silencieux ou tout autre élément du système d'échappement. Le système doit être solidement fixé, ne pas présenter de fuite, être conçu pour un usage routier et ne pas être plus bruyant que celui d'origine

J'ai fait une erreur. Mon premier char as ete une ford cortina qui etais une voiture importer de la grande bretagne. J'avais fait faire une peinture de grenuoille dessus avec des flames. Pas vraiment beau a vrai dire mais je me faisais remarquer ce sur.

bien moi c était un ford escort 84 couleur gold manuelle 5 vitesses
avec un sunroof

Mon 1er char a été une Javelin 73. Le gars qui me l'a vendu avait mis un 396pc avec trans manuelle 3 vitesses. À 45 mph, je shiftais en 2ème pis je brûlais mes tires! Je voulais la monter AMX avec les spoiler que j'avais eu pour $25.00 mais un petit accrochage a fait que je l'ai revendu bossée pour $2500. Je l'avais acheté un an plus tôt pour $1300. Good deal!!!

Ca, c'est la journée ou je l'ai acheté
[img][img]http://www.hiboox.com/vignettes/0907/f5e4a541.jpg[/img][/img]

et cà, c'est le look qu'elle aurais eu SI je l'avais gardé et fini! ( sauf pour le toit en vinyle... beuark!!! )
[img][img]http://www.hiboox.com/vignettes/0907/2c9512bd.jpg[/img][/img]