Page 1 sur 1
des Volvo chez CRS... (pour faire facher Spyderbilt:))
Publié : dim. 31 déc. 2006 14:17
par Nounours[DLC]
je me rapel que dans un vieux post tu disais que CRS avais pas de volvo et yen as un qui t'ostinais dure comme fers que oui oui oui...
jai compris pkoi hier en roulant sur la 20!
jarrive pour depasser un camion , je vois CRS dessus les portes arrieres, ha on va aller voir si ces pas spyder... ah bah non! ces pas le meme crs. Ce CRS n'est pas CRS express mais bien Choice Reefer System
alors voila ce qui peu porté a confusion, mais a regarder les camions ce n'est pas du tout pareil par contre;)
voila
Publié : dim. 31 déc. 2006 16:00
par tub
ses pas dutout la meme compagnie
Publié : dim. 31 déc. 2006 16:35
par OURS
Publié : dim. 31 déc. 2006 18:13
par bougoneux
y'on peut etre pas eu des volvos mais y'on eu des pete 387 sa se ressemble beaucoup
Publié : dim. 31 déc. 2006 22:31
par OURS
Publié : dim. 31 déc. 2006 22:35
par _Garfield_
Publié : lun. 1 janv. 2007 07:44
par OURS
Publié : lun. 1 janv. 2007 10:17
par _Garfield_
Publié : lun. 1 janv. 2007 10:23
par OURS
Pour ce copain la Volvo y veut plus rien savoir.Il voulait meme reprendre son inter,le problême est règlé mais pour lui il est rendu qu'il rêve qui mouille dans son camion
Publié : lun. 1 janv. 2007 10:32
par regent(superreggg)
Publié : lun. 1 janv. 2007 10:52
par OURS
Publié : lun. 1 janv. 2007 10:54
par regent(superreggg)
Publié : lun. 1 janv. 2007 10:56
par _Garfield_
Ben y avait juste a mettre du beau pich a toiture a la grandeur du top du volvo en souhaitan qui estai noir
Publié : lun. 1 janv. 2007 11:26
par regent(superreggg)
Publié : lun. 1 janv. 2007 11:34
par tub
ses souvent un probleme de condensation qui se forme ds le toit
Publié : lun. 1 janv. 2007 11:38
par _Garfield_
Publié : lun. 1 janv. 2007 12:08
par Dr Duke
Publié : lun. 1 janv. 2007 12:38
par OURS
De l'eau quand ça rentre chercher le probleme.Le problême d'eau de mon copain il y a le même sur 10 ou 12 trucks,donc au départ ça vient de la ligne de montage
Publié : lun. 1 janv. 2007 13:05
par b-sIdE
OURS a écrit : De l'eau quand ça rentre chercher le probleme.Le problême d'eau de mon copain il y a le même sur 10 ou 12 trucks,donc au départ ça vient de la ligne de montage
Exactement, il a pogner un Citron. Sa doit etre monter au Mexique comme vous dites. Ils sont mauvais pour travailler sur les chaines de montage on dirait.
Publié : lun. 1 janv. 2007 13:11
par OURS
b-sIdE a écrit :OURS a écrit : De l'eau quand ça rentre chercher le probleme.Le problême d'eau de mon copain il y a le même sur 10 ou 12 trucks,donc au départ ça vient de la ligne de montage
Exactement, il a pogner un Citron. Sa doit etre monter au Mexique comme vous dites. Ils sont mauvais pour travailler sur les chaines de montage on dirait.
je ne crois qu'il soit monter au Mexique,je ne sais si volvo a une ligne d'assemblage au Mexique
Publié : lun. 1 janv. 2007 13:19
par OURS
Je rajoute ceci ,en arrivant de voyage le 21 décembre je m'aperçois qu'il entre de l'eau dans le pete379 .Le lendemain je vais voir mon mécano chez Couture ,il me dit j'ai tout enlvé l'ours il n'y a rien d'humide au plafond et je vois de mes yeux qu'il n'y rien d'humide tout est sec.Mais quand on a la chance de parler et discuter avec les mécanos comme le mien,j'émet différente hypothese il les réfute avec raison ,il me dit de l'eau ça monte pas .ça descend.Il m'a allumé
sors la hausse à pression encore une fois met en lui dis-je il s'exécute et arrose moi à plein régime l'antenne du radio et le problême fut trouvé.Quand on peut parler à notre monde,pas besoin de 5 6 visites chez le conscessionnaire pour régler un problême si mystérieux soit-il surtout avec de l'eau
Publié : lun. 1 janv. 2007 17:42
par tub
OURS a écrit :b-sIdE a écrit :OURS a écrit : De l'eau quand ça rentre chercher le probleme.Le problême d'eau de mon copain il y a le même sur 10 ou 12 trucks,donc au départ ça vient de la ligne de montage
Exactement, il a pogner un Citron. Sa doit etre monter au Mexique comme vous dites. Ils sont mauvais pour travailler sur les chaines de montage on dirait.
je ne crois qu'il soit monter au Mexique,je ne sais si volvo a une ligne d'assemblage au Mexique
il sont constuit en virgine
Publié : lun. 1 janv. 2007 18:15
par OURS
tub a écrit :OURS a écrit :b-sIdE a écrit :
Exactement, il a pogner un Citron. Sa doit etre monter au Mexique comme vous dites. Ils sont mauvais pour travailler sur les chaines de montage on dirait.
je ne crois qu'il soit monter au Mexique,je ne sais si volvo a une ligne d'assemblage au Mexique
il sont constuit en virgine
Je dirais même plus sont assemblés à Dublin Virginia
Publié : lun. 1 janv. 2007 18:17
par OURS
Mais la question demeure il il y'a t'il une compagnie qui assemble des trucks au Mexique
Publié : lun. 1 janv. 2007 20:50
par eljeune
Freightliners
El-jeune
Publié : mar. 2 janv. 2007 07:23
par tub
eljeune a écrit :Freightliners
El-jeune
sa depend les quelle yen a bcp qui sont fait au usa en caroline du nord
Publié : mar. 2 janv. 2007 10:21
par Benoit
On a une quainzaine de Volvos ici acheter en 2006 et pas de fuites d'eau.. ce sont des 670 et ils sont très appréciés!! donc surement une batch défectueuse que ton chum a eu l'Ours....
Publié : mar. 2 janv. 2007 13:32
par OURS
TOM99999 a écrit :On a une quainzaine de Volvos ici acheter en 2006 et pas de fuites d'eau.. ce sont des 670 et ils sont très appréciés!! donc surement une batch défectueuse que ton chum a eu l'Ours....
Oui mais le problême ,ce n'est pas la fuite en tant que tel mais de la façon que le conscessionnaire n'était pas capable de le reparer et le copain en question n,a plus confiance en volvo pour lui avoir fait perdre temps,argent et confiance.
Publié : mar. 2 janv. 2007 19:03
par ti-nez
sa me surprend pas de volvo sa,il se sont peut-etre assi sur leur beigne avec le succet qu'ils ont connu,chez nous on na u un probleme d'ordi pi sa ete long avent que sa se regle
Publié : mar. 2 janv. 2007 19:18
par tub
ti-nez a écrit :sa me surprend pas de volvo sa,il se sont peut-etre assi sur leur beigne avec le succet qu'ils ont connu,chez nous on na u un probleme d'ordi pi sa ete long avent que sa se regle
sa depend du dealer
comme volvo mtl sa vaut pas chers (deja envoyer le truck 3-4 fois pour le meme trouble)
pis le dealer volvo a cambridge en ontatio no1
Publié : mer. 3 janv. 2007 13:44
par docteur238
Bonjour @ tous,
Ouais je vois que mon VOLVO 670 à suscité beaucoups de commentaires LOLL.
J'ai eu mon Volvo VN-670 2007 en Juillet dernier et j'était très content de laissé mon Inter 9900i 2006 pour un Volvo mais le rêve est devenue vite un cauchemar...Imaginé je l'ai envoyé chez Paré à Lévis pour ce problème et quand il est revenue une semaine plus tard je croyait le problème résolue et non il coulait encore et en pire Grrr...
Il à rendue 5 visites chez Paré avant qu'il réusisse à le réparé.Mais pendant ce temps moi je devais changé de camion à toutes les semaines.
Moi j'e suis juste chauffeur mais imaginé le gars qui s'achète un sous marin VOLVO et qui à des payments à faire il doit le détesté encore plus que moi.J'avait tellement l'écoeurite aigüe de mon VOL-V'EAU que j'ai écrit une lettre à Paré et transféré à VOLVO Canada leur explicant mon mécontentement du VOLVO.Le pire c'est qu'on avait 12 camions qui avait le même problème d'infiltration d'eau.Dans mon cas l'eau entrait par la vitre de toit et d'autre c'était par l'arrière de la cabine,ou par le haut du toit à gauche ou droite.Autant j'ai pu prêché VOLVO maintenant je me lève la nuit pour les haïr.Si je gagnerait un VOLVO je le donnerait en échange pour un Inter usagé pour payé la tax LOLL
Je n'ai rien à dire de négatif sur le comfort,conduite ou douceur de roulement du VOLVO mais son assemblage laisse à désiré ce qui tue la marque.Tant qu'à moi si j'aurait un camion à m'acheté ça serait un KENWORTH,T-660,le mot VOLV'EAU ne fait plus parti de mon language.
Le plus gros problème avec mon VOLVO à été le SERVICE VOLVO chez le concessionnaire PARÉ à LÉVIS,je crois qu'il y às un gros problème d'imcompétance !!!
Pour mon problème d'eau j'aurait due envoyé mon VOLVO à la M.I.L Davie à Lévis LOLLL(Chantier naval).
@+...tout le mondes.
L'DOCTEUR anti VOLVO.
Publié : mer. 3 janv. 2007 14:03
par _Garfield_
Publié : mer. 3 janv. 2007 15:27
par slarin
[font=Comic sans MS]Je crois que tu as continué d'avoir des problèmes avec ton Volvo docteur238 parce que tu ne l'envoyais pas se faire réparer à la bonne place. Chez Paré n'est pas un club de danseuses à Montréal? [/font]
Publié : mer. 3 janv. 2007 15:51
par tub
pourtant parer volvo a levis on une tres bonne reputation
Publié : mer. 3 janv. 2007 21:44
par Spyderbilt
lollll est pas pire non mais j ai peut-être un scoop pour vous autrees MAIS C PAS SUR A 100 %DONC PAS DE RUMEURS LOLLLL cela se pourrait que mon boss achete un volvo 88o au plus vieux chialeur scuser chauffeur e la cie car la il a un freight coronado et ne veut rien savoir d un pete donc y vont lui acheter un truck juste pour lui c ce que le gars de garage ma dit mais c PAS ENCORE FAIT ........ne parter pas rumeurs lolllllll
Publié : mer. 3 janv. 2007 21:54
par bougoneux
ouin y pourrait choisir mieux qu'un volvo..un kenworth peut etre...un volvo
Publié : mer. 3 janv. 2007 21:57
par bougoneux
Service Paré !!!!!
Publié : jeu. 4 janv. 2007 07:18
par docteur238
Pour l'instant il ne coule plus mais je demeure toujours craintif de voir apparaître de l'eau !!!! dans le futur.
Pour ce qui est du service chez Paré à Lévis ils sont peut être bon mais pour changé des lumières,des fusibles etc,tout ce qui est facile à trouvé. Pour les problèmes plus sérieux il ne l'on pas du tout.
Une chose est sure aussitôt qu'il va rentré d'autre camion neuf l'année prochaine ça me fera pas de peine de laissé mon Volvo à moin que ça soit encore des Volvo.
C'est sure que TransForce quand il achète des camions ça va toujours en soumission et que le plus bas l'emporte et les moin cher sur le marché c'est International,Freightliner & Volvo en ce moment.
Une chose est sure quand Besner à été en soumision pour l'achat de truck la lutte était entre Freightliner & Volvo et Freigtliner était le moin cher et à la toute dernière minute Volvo est arrivé avec un prix encore plus bas pour avoir le contrat de 64 VN-670 mais je croit qu'il on tellement coupé qu'il on enlevé des pièce importante dans l'assemblage LOLLL.
L'DOCTEUR.
P.S. Je crois que Volvo regarde la quantité avant la qualité !!!!
Publié : jeu. 4 janv. 2007 07:25
par docteur238
Salut Bougouneux,
Ouais une chose est sure les 42" de bed coulait pas eu autre LOLLL.
On à eu beaucoups de Freightliner du 42" au 70" condo mais on à jamais eu des problème comme VOLVO.
S'il y à eu des problèmes majeur avec Freightliner ça aura été les moteurs MERCEDES.
Les camions parfait n'existe pas c'est sure mais je trouve que la qualité aujourd'hui laisse à désiré sur certaine marques.
Quantité avant Qualité !!!!
L'Docteur qui à hâte de retourné au traivail.
Publié : jeu. 4 janv. 2007 14:20
par Jobidonsky
tu as tout a fait raison docteur238
Le problême le plus platte las-dedans c'est le conscessionnaire qui était incable de règler le probleme.Ça l'a été seulement qu'a la 5ieme visite évidemment le chaiffeur a predu du salaire le camion etait en cale seche pour regler le probleme..........depuis ce temps volvo a perdu un de leur meilleur fan.drette de meme.........
Ca va pas ben dans ce temps la