TRUCK STOP QUEBEC

moi aussi, je suis très bas, mais pas jusqu,au plancher, ca cogne dur pour le dos et comme distance entre le volant et moi, au beau milieu.

bin le sterring je chauffe pour guilbault alors cest pareil pour tout le modne pis ma position, siege a terre, siege dans le fond pis bien efoiré dans le siege, on me voit pratiquement pas quand je suis bien installé pareil comme dans mon char

Moi position standart,1:pour mon dos.2:la vision.3:le confort.

Moi je conduis le diège presqu'à terre, je n'aime pas me faire brasser, je me sens comme un yoyo. Je recule le siège aussi et j'installe le volant presque comme un char.

Il y a un gars qui suit le cours avec moi, lui c'est le siège complètement remonté, le volant presque paralèlle au plancher et les genoux collés au dash. En plus il conduit le dos rond le nez dans le pare-brise. Je ne sais pas comment il fait.
Sylvie

Efouarer dans le fond! A terre!

Mais le pire jpense cest Spyderbilt!

Moi aussi completement a terre et le plus loin possible mais avec mon garde robe en arriere de moi ca limite l'espace vive les T2000

Mais moi c le siege reculer au max ..vu mes grandes jambes pi le pied sur la consol central .mais droite sur le steering pi main gauche accoter sur mon genous gauche

Moi, c est quand meme assez haut, moyennement reculé, le volant en angle pour voir les cadrans principaux.Une fois chez Normandin, j ai pris un truck avec les réglages du siège brisés, j ai voulu l ajuster avec mon couteau en remplacement du bouton, mais je l ai empiré et je me suis trouvé assis quasiment a terre.Les bosses de la routes cognaient dur.Le pire dans tout ça, j avais planté chez le client a Taylor,pa et je m avais fait très mal au dos.La route du retour a été longue en titi, croyez moi sur parole.

Amicalement votre
Patrick

moi ses toujour le plus bas possible pi reculer au max!!


dans mon inter cest quelquechose!!!!!

siege avec la base couper!!! pour pas dire que il y'a pas de base quand on me rencontre paraitrai til que cest un truck pas de chauffeur tout se que je vois c'est la moitier du par mouche!! quand je traverse une ville comme montreal je soufle mon siege pi encore la! meme le siege soufler yer plus bas que nimporte quel siege


pi ma colone de steering est modifier aussi pour dessendre plus bas sinon cétais pas conduisable

finalement il y'a personne qui veu conduire mon truck!!

je voudrait peut-être rallonger mon bras de vitesse!!! jai la rallonge toute chez nous!! faudrai jusse je linstalle!

siege lever au max (j'aime etre au dessus de mes affaires) reculer au fond pour mes grandes jambes le bras gauche accoter sur le rebord de la fenetre.

C'est ma position de shunter car on doit se lever au deux minute pour aller brancher les hoses.

Moi le siege a été reculé de son ancrage.Le siege est reculé au max la hauteur c'est au milieu temps j'essaie plus bas mais pas longtemps.Le volant lui position quand meme assez standard.........drette de meme.......

Je me suis tjrs demandé comment vous faites pour avoir le controle du camion reculer et bien effouarer a terre ? Quand je m'assis de meme j'ai aucun feeling du camion et l'hiver assis de meme je déteste ca.

J'avoue que l'été sur la 401 il a pas de trouble mais l'hiver dns la neige vous conduisez aussi de meme ?

moi a l'année de meme

moi toujours le siege a terre et reculer, jcrois pas que levé jusqu'au plafond, le steering dans les genoux dla misere a toucher au pédale que j'aille plus de controle sur mon truck

Quand je chauffais aotoroute ou nationale tous comme sylvie(les volvo ca aide) , en ville par contre le sieges relevait au max pour voir si personne n'etais le truck quand je demarrais a la lumiere