TRUCK STOP QUEBEC

Sa fesait un bout de temps que j'avais pas mis un nouveaux post....

Ce soir j'ai parler avec mon frère au téléphone qui es plus jeunes que moi de 2 ans..

Mon frère étais chauffeur voilas 2 ans et demie, voilas 2 ans et demi il a tous lacher pour changer de carrière, il y a étudier en mécanique industriel, et las il vient de terminer son court depuis 4 semaine et maintenant il a trouver un emploie comme mécanicien a Bordeaux (prison) maintenant il travaille pour le gouvernement, il commence à 20$ de l'heures et déjas des conger payer pour noël , 2 mois de conger l'été prochain, gros fond de penssion, 2 heures de diner et dans un ans sont salaire vas être de 25$ de heures, maintenant il y a une avenir assurer pour sa famille...Ce que je veut en venir, ses nous les chauffeurs....Aucun fond de pension, aucun venir garantie, salaire minable a certain endroit , heures de fou, on mange mal, pas toujours le temps de manger, pas de vie de famille, on se lave dans une douche ou que il il y'a des centaine de chauffeur on passer avant nous, toujours un innoncent qui fait du idle a coter de soi le soir pour rien, toujours dans le bruits.......Ces quoi a nous "notre avenir", ses nous qui nous donnons le bien être a tous se pauvre monde qui nous prenne pour des con, si on serais pas las, personne pourrais manger ou ce laver, ses nous les chauffeurs qui fesons vivre la socièter...et nous avons aucune avenir assurer....a 90 % du temps personne a un fond de pension, et ses très rare que un chauffeur vas faire 20 ou 30 ans a la même place....Plus j'y pense plus que celas fait peur.....la passion ne donne pas un avenir...je suis entrain de changer de direction présentement et je pense que je fait le bon choix, parce que aucun chauffeur veut ce battre pour un avenir assuré....Ou es notre avenir maintenant......

content d'avoir de tes nouvelles

savais tu montagnard qu'au quebec seulement 12 % des gens gagnent plus de 50 000$ ...et qu'on est dans cette gagne la pour la plupart d'entre nous!

D'accord avec toi, mes a quelle prix, nous ses 50,000$ par année mes a 80 heures par semaine...

j'aime bien ta reflexion Montagnard....

c'est vrai que c'est pas equitable lorsqu'on compare notre salaire avec d'autres métiers 100 fois mois demandant physiquement en mentalement que d'être camionneur....

Ça serait le fun de comparer avec certains métiers que vous connaissez et dont vous savez le salaire.... et qui en demande beaucoup moins que d'être camionneur...

y'a t'il une raison à cela?

ok, peut-être que mon avis compte pas pour tout de suite vu que je suis dans mes premiers mois.....

ben coudonc, moi j'étais dans l'informatique, sans etre vantard, je suis quand meme top pour mon âge et mon expérience selon ben du monde, jai une bonne clientele de monté toute, mais jai remarqué que ca me déprimait moins et que c'était moins exigeant de faire 60-70h de truck, que 35h d'ordinateur.....ca me mangeait toute ma patience et ma bonne humeur, en plus que tout le monde cours apres toi tout le temps, j'étais pas plus chez nous ak mon monde....

c'est sur que j'étais jamais à 1000km de chez nous, mais meme a 20min de chez nous, je voyais pas plus ma gang tsé....les heures sont aussi variable, le souper de noel l'année passé, on venait d'etre servit et le paget s'est mis a shaker.....serveur planté assez solide....fait que a fallu j'avale tout rond et que je parte au début du party pour aller m'assoir sur une caisse de lait dans le gros bruit des ventilateurs pendant 4h pour trouver le trouble..... jtrouve pas les conditions ben meilleurs moi....

chacun sa facon de penser, mais pour tout de suite, je suis pret a accepter les inconvéniant pour chauffer, peut-être que ca va changer plus tard, on verra....

entk, moi j'appelle ca la passion,

Allo !

On est du pour un bon blocage TOTAL du transport et de leur montrer
QUI est le boss de l'économie !!!

On gagne pas assez pour ce que l'on fait , on a souvent un gun sur la tempe ( LOG,BALANCE,VITESSE,LIVRAISON,CA PRESSE, etc )

Il ne faut pas oublié qu'être camionneur sa ne demande pas vraiment d'étude,on se trouve un truck pour pratiqué et ensuite on passe l'examen à la SAAQ et bingo.On se ramasse sur le marché du travail sans aucun prêt étudiant a remboursé.

Rajouté à sa que le fuel n'arrête pas d'augmenté,donc de plus en plus difficile pour les compagnie de donné des augmentation au chauffeurs.


Des soir où je m'arrête a calculé mon salaire vs les heures travaillé,je me dit...**** que je suis fou de conduire un truck...LOL

Comme plusieurs le savent je ne conduits pas.

J'ai 6 ans d'université, je suis sur le marché du travail à temps plein depuis près de 10 ans maintenant. Le salaire le plus élevé que j'ai gagné est de 32000$/année!!!! Trouvé l'heure et moi aussi j'aimerais qu'il y aille une justice un de ces 4. C'es facile d'appliquer un jugement en disant tu devrais..... ou tu aurais dû..... Ça ne change pas la réalité et le sentiment d'injustice, qui nous conduit parfois au goût de tout laisser tomber!

Je sais une chose, si les salaires, tout corps de métier confondu, augmentent, nous allons demeurer dans la même situation! Les biens de consommations vont aussi augmenter, donc on va toujours manqué d'argent.

Ça ne veut pas pour autant dire de laisser tomber le débat, je veut juste dire de conserver un débat logique et de regarder les conditions de travail mais aussi les investissements, financier et personnel, pour exercer son métié! Surtout, à se comparer on se console!!!

TOM99999 a écrit :j'aime bien ta reflexion Montagnard....

Ça serait le fun de comparer avec certains métiers que vous connaissez et dont vous savez le salaire.... et qui en demande beaucoup moins que d'être camionneur...

y'a t'il une raison à cela?

moi jai une connaissance qui est monteur de ligne électrique, il y'a fait un dep de 900heures pour sa... il y'a commencer a travailler au début pour la ioc (iron or compagny a sept-iles) tres bonne condition de travail.. pour finalement rentrer chez hydro-quebec division cabano donc le salaire se situe entre 23 $ à 31,50$ de lheure.. lundi au jeudi de 7h30 a 5h30, temp double si tu dépasse 37heures semaines pis temp triple(ta journée payé + ton temp double) si tu travaille sur une panne une journée férié! fond de pension full pine, full assurance,si tu sort faire des réparatio a lexterieur.. motel...bouffe....vetement tout est fourni, possiblité de prendre des sabathique, 1mois de vacances par annés.. le salaire annuel doit froler les 60 ou 70 000$ pis la sécurité d'emploi si tu est permanent est kasi- indestructible
dans les métier pur jpense que s'en n'ai un excelent mais c pas tout le monde qui sont capable de grimper dans les airs.. des métier parfait yen na pas!

c'est certain que d'être camionneur c'est beaucoup d'heures.... mais le problème est-ce réellement les compagnies? est-ce la déréglementation? est-ce les clients?

car quand y'a pénurie normalement les salaires augmentent mais les compgnies même en situation de pénurie de chauffeurs n'augmentent pas le salaire pour attirer de nouveaux prospects...

A ce qu`on entend dire, dans 5-6 ans il y en aura beaucoups de chauffeurs qui vont prendre leur retraite étant donné que la moyenne d`age est asser elever.

C`est probablement là que les salaires augmenteront, parceque là ca va etre la pénurie pour vrai.

s'est sur y peuve pratiquement pas a cose de la fameuse compétition,comme pour nous on n'a perdu 2 gros client au main de go jit et morneau,deux scie qui paye pas cher comme go jit les chauffeur pour la plus par sont travailleur autonome ou broker dans le stil de trans-x( ne croyer surtout pas que je veut dénigré cette derniere puisque trans x a le taux le plus faible pour se qui est de l'abendon de chauffeur voir dans les deux dernierre édition de truck news )les gars paye les truck qui en passent sont pas neuf, et la plupard reste pas longtemps sauf si y'on une run payente.

Tiger a écrit :A ce qu`on entend dire, dans 5-6 ans il y en aura beaucoups de chauffeurs qui vont prendre leur retraite étant donné que la moyenne d`age est asser elever.

C`est probablement là que les salaires augmenteront, parceque là ca va etre la pénurie pour vrai.

je vais pas faire mon égoïste mais c'est super pour moi!!

jonathan

excuser moi d'etre un peu moin enthousiaste mais je ne penses pas que la pénurie va faire monter les salaires, ils vont trouver d'autres moyens, comme importer des immigré des pays de l'est qui sont déja habitué de travaillé à des salaires de crêve-faims, pour euxc'est peut-etre une amélioration mais pas pour nos standars et ça ils ne le savent peut-etre pas tous

et aujourd'hui avec toute les facilités comme les transmissions automatique et le confort général des camions il es beaucoup plus facile pour n'importe qui de devenir chauffeur, à part les réglementations c,est sur..

quand j'étais jeune me semble etre camionneur était presqu'une vocation, y avais pas de cours, fallait connaitres la conduite mais la mécanique aussi et les camions était moin confortable...aujoud'hui avec toute les facilités je crois qu'on assiste à un gros nivellement par le bas de la profession en général.

DeepSnow a écrit :Il ne faut pas oublié qu'être camionneur sa ne demande pas vraiment d'étude, on se trouve un truck pour pratiqué et ensuite on passe l'examen à la SAAQ et bingo.On se ramasse sur le marché du travail sans aucun prêt étudiant a remboursé.

Rajouté à sa que le fuel n'arrête pas d'augmenté,donc de plus en plus difficile pour les compagnie de donné des augmentation au chauffeurs.


Des soir où je m'arrête a calculé mon salaire vs les heures travaillé,je me dit...**** que je suis fou de conduire un truck...LOL

sa fait 25 ans qu'ils font du $$$ les cies et sa va en augmentant mais nos salaires n'ont pas bougés et sa prend pas de grosse études mais l'experience de la route y'a pas 1 livre qui te montre sa

c'est la question que je me pose... si y'aurais une pénurie, techniquement pour attirer des nouveaux chauffeurs les compagnies feraient des offres alléchantes... regardez simplement alzaihmer nous raconter que pour servir le café dans un ti-moton en Alberta il se paye des salaires de $12 de l'heure... Et le compagnies continuent d'avoir "besoins" de conducteurs...

Est-ce qu'il y'aurait un terrible roulement de personnel que les compagnies réussissent toujours à combler leurs postes?

y'a certainement une raison, mais laquelle?

Toi tom tu es dispatch, est tu capable de placer tout tes voyages?
ou tu reste pogner avec?

J`pense que il y a peut etre une petite pénurie, mais que les transporteurs sont encore capable de dealer avec, mais dans une couples dé années ca risque de changer.

D`un autre côté j`ai entendu entre les branches que le jour n`est pas loin ou on ne pourras plus rouler au states, ca va devenir comme au mexique, on va dropper dans un entrepot aux lignes.

je crois que la période... ou y a vraiment eu un semblant de début de pénurie au quebec, c'est au sommet de notre dollar dé-valuer sois en 2003 ... a ce moment... on sentait vraiment une faciliter a trouver une job, depuis que le dollar canadien a retrouver en partie sa valeur... le mythe de la pénurie est largement sur-evaluer ...car, ce n'est plus la meme faciliter pour se trouver une job particulierement pour un nouveau.

d'apres moi, a l'est de trois riviere et drumondville..... les cies ont acces a une abondance de chauffeurs.... et a l'ouest genre le marché de mopntreal et la montérégie.....la y'a un peu plus d'équilibre entre l'offre et la demande pour camionneurs.

Moi a mon humble avis ,c'est une sécurité financiere qu,on a de besoin.Il faut se batir un fond de pension qui soit gerer par nous autres (ex;office des transports terrestres et controler par un tiers ex:Un type semblable Jarislowski.Le fond de pension peu importe l'employeur il suit tout le temps.Personne porrait invoquer si je donne ça a mes chauffeurs je ne pourrai plus concurencer,tout le monde donne la meme chose peu importe le revenu entendu ĉa prend un minimun gagné et un maximum assurable.Ça peut etre une partie de la solution

NouveauMontagnard a écrit :D'accord avec toi, mes a quelle prix, nous ses 50,000$ par année mes a 80 heures par semaine...

chez greg une cie ou tu perds pas trop de temps... je dépassais pas plus que 60 heures réels... example pour une semaine de 2500 milles avec un voyage au tennesee.... 4 jours de 14 heures = 56 heures pour la semaine pour environ 900$ brut ...ca fais quand meme 225$ par jour a faire du touriste!!!

preuve a l'appui dans ce documentaire je fais justement le voyage dont je parle......je pars le lundi et le jeudi je soupe chez nous!!!
http://video.google.com/videoplay?docid ... +tennessee

avec ton 80 heures tu dois viré pas mal

présentement on rentre dans Toronto, whouhou hehehe

jaime bin ton vidéo al

Tiger a écrit :Toi tom tu es dispatch, est tu capable de placer tout tes voyages? ou tu reste pogner avec?

c'est très rare d'être "pogner" avec des voyages.... l'attribution ne se fait pas par ancienneté mais par moyenne de millage! et par demande aussi du chauffeur... Le gars qui arrive du texas aura un voyage plus court la semaine suivante et un autre fera le Texas!

donc voilà ou je veux en venir... y'a t'il une fausse pénurie de camionneurs?

houais , fond de pension et assurance pour toute les chauffeurs du quebec , deja sa serait un pas enorme , au moins pour toute les chauffeurs qui sont dans des petites boites.

a part nous autre , y a pas grand employé qui mette leurs permis de conduire en jeu le matin en allant travailler , 1 ticket de 150$ , s'est pas une grosse infraction , une lumiere , un stop , sa fait un beau petit trou dans le budget , non , c'est pas facile etre chauffeur.

b-sIdE a écrit :présentement on rentre dans Toronto, whouhou hehehe

jaime bin ton vidéo al

good!!! on a aussi eu du fun a le monter

le fond de pension..... pourquoi pas vous le créer vous meme pour votre retraite.

y'a pleins d'institutions financieres ....qui se fendent en 4 pour faire des reer et pour ma part en un peu plus de dix ans je peux compter sur une main les mois ou j'ai eu des baisse!!!

un 30$ a 40$ dollars par paye ....L'equivalent en argent d'un fumeur de 5 paquet /semaine...pas chere

de plus avec un reer personel, vous aller avoir plus de controle sur vos choix de placements.... que vous pouvez changer a votre guise.

moi ...j'en avais un ou plutot j'en ai encore un fond de pension collectif chez besner inc ...précisement un fondaction csn... et je suis pris avec ...pas possible de le tranferrer dans un autre institution.. ou meme de le retirer en liquide ...exepté...... si je déménage dans un autre pays... ou si je fais faillite... et comble du malheur, le valeur du titre du fondaction csn ne cesse de dégringoler ..se qui fait que le cash qui etait pris sur mon salaire a raison de .005 cent du mille et ou le boss ajoutais un autre .005 cent du mille de 1998 a 2002 ...est littéralement en train de fondre comme neige au soleil..

je m'en rappel encore, quand le délégué syndical m'a fais embarqué dans cette patente la ...y m'a dis '' tu vas voir tu vas sauver plus d'impot qu'avec ton reer avec la banque''....

ouin tu sauves ben de l'impot ...mais ben de l'argent aussi, car les fondaction csn ou meme celui de la ftq ont des rendement tres médiocres... a coté de la compétition!

Guyzmo a écrit : donc voilà ou je veux en venir... y'a t'il une fausse pénurie de camionneurs?
...

je dirai que oui l'an dernier y a justement eu un débat a ce sujet sur tsq

http://www.truckstopquebec.com/phpBB2/v ... ht=penurie

peut-etre que les scie continue de chialer qu'ils manque de chauffeur pour créé un surplus,et ainsi faire baissé les salaire

La par exemple, je suis d'accord avec mon copain Al-Zeimer! Vaut mieux un fond de pension qu'on se fait nous même qu'un fond de pension de cie. Avez vous pas entendus tous les scandales de fond de pensions de cies qui sont pognés avec un déficit actuariel incroyable, du a la non-cotisation de l'employeur? Pensez-vous vraiment que ceux-ci vont êtres comblés?

De plus, les fonds de pensions a versements garantis sont rendus quasiment inexistant. Maintenant, c'est des fonds de pensions a versement selon les performances du fond. Donc, si le fond va mal, bye bye la pension et tu continue a travailler.

Mon ancien beau-pères a un fond de pension administré par les........TEAMMSTERS, ben devinez quoi! Il était supposé de prendre sa retraite cet année, sauf que comme les Teamsters ont pigés dans la caisse, ben il est pogné pour travaillé pendant 3 ans de plus.


Je reçoit 1.5 cents du miles comme allocation de retraite. Je prends ce montant la et je le met en réer, j'en ai une partie dans le fond de solidarité FTQ (en passant Al-Zeimer, les actions de ce fond monte régulièrement, faut ben profiter du seul avantage qu'offre le fait que les Teamsters couchent avec les boss)

J'ai commencé a cotiser a 21 ans, donc je présume que quand je vais avoir 65 ans, si j'ai pas de grosses bad luck dans ma vie, je vais avoir un bon petit fond pour vivre une retraite simple mais douillette.

sombrekarma a écrit :en passant Al-Zeimer, les actions de ce fond monte régulièrement, faut ben profiter du seul avantage qu'offre le fait que les Teamsters couchent avec les boss)

moi j'ai un fondaction csn qui compte pas loin de 200 actions dont ils est impossible que je m'en débarasse... qui dans les dernier mois a passé de 14 a 12$... je sais pas dans quoi y'investissent la csn.... mais ca rapporte pas....pis en plus tu perds...

le fond de la ftq.... au moins tu perds pas et en terme de centrale... la ftq semblent un peu plus responsable, et c'est surement la meme chose dans ses investissements.

maintenant sombrekarmas.... imagine que les conservateurs sont réelu majoritaire et que harper aboli la formule rand ....comme c'est dans ses projets ....et que tu peux te désafilier de ton syndicat... tout en demeurant un robert avec ta date d'entrée.....et tu vas voir ton boss... et tu lui dis le .015 du mille dans mon fonds de pensions .... maintenant tu me le donne direct en salaire....et je l'administre moi-meme.

quand je pense que la formule rand pourrait etre aboli ...le premier employeur dans le transport a qui je pense...c'est robert... c'est la que les chauffeurs se désafillierrai le plus rapidement selon moi.... car je crois que vous avez un tres bon boss et plusieurs chauffeurs ne verrais plus l'utilité de payer la cotisation puisque ils n'y serait plus obligé avec une abolition de la formule rand.

alors reste plus qu'a attendre la prochaine elections qui risque d'arriver plus vite que l'on pense!!!

al-zeimer a écrit : maintenant sombrekarmas.... imagine que les conservateurs sont réelu majoritaire et que harper aboli la formule rand ....comme c'est dans ses projets ....et que tu peux te désafilier de ton syndicat... tout en demeurant un robert avec ta date d'entrée.....et tu vas voir ton boss... et tu lui dis le .015 du mille dans mon fonds de pensions .... maintenant tu me le donne direct en salaire....et je l'administre moi-meme.



alors reste plus qu'a attendre la prochaine elections qui risque d'arriver plus vite que l'on pense!!!

Je me suis mal exprimé, j'ai déja le 1,5 cents du miles directement sur mon salaire. Il est inclu dans le 0.43 cents. C'est juste que sur le slip de paie, c'est cris combien il me verse qui est dédié a l'allocation de retraite. Ca vas dans mes poches, je fais ce que je vuex avec. Moi je le prends et le place, ainsi que je rajoute le même montant de ma part. ¨ca me fait un bon calcul.



En passant, Harper Ré-élu majoritaire? Tu rêve mon cher, il va falloir qui fasse des bons coups en mautadit, car même s'il est acquis pour vous dans l'ouest. Dans l'est il n'est pas vraiment apprécié. Il a pris plusieurs décisions que certains vont qualifiées de courrageuses, mais que la majorité considère comme idiotes.

sombrekarma a écrit :
En passant, Harper Ré-élu majoritaire? Tu rêve mon cher, il va falloir qui fasse des bons coups en mautadit,

je sais... mais '' que voulez-vous'' c'est mon reve de voir la formule rand aboli et comme le transport on est de juridiction fédéral...c'est par la que ca se passe.