TRUCK STOP QUEBEC

Pas dans le sens de voyage de ******** mais dans le sens de voyage de fou.... Genre Gipson Orlando none stop =)

Allez... Raconté!! Jai ben hate de lire sa!! =)

Pour ma pare... Mon voyage le plus fou... Cetais dans le temps que jfesais du demenagement.... Jfait ma journée en ville... Y mapelle le soir a 8 heure pour me dire qui on faite une ereure.. Yon shiper du stock a Toronto mais sa devais aller a Gagetown NB... Que le stock serais de retour a mtl a minuit et que je devais etre labas avant 9 heure....Le lendemain matin.... Pas le temps de dormir a maison.... Decole a minuit et go NB...Dompe vers 10 heure.... Retourne de bord... Grosse tempete de neige... je me dit... Bah... Ma me rendre au quebec au moin.... Rendu a St Louis Du Ha-Ha, je me dit que Riviere du Loup spa si loin.... Rendu la, cest Quebec qui est pâs si loin... Pis tant qua me parker a Quebec... Y me reste 3 heure pour Mtl.... Donc un gros 36 heure sul stering!!

Apres on se demande pourquoi il y'a des chaffeurs qui sendorment au volant et fais en sorte de rendre notre métier mal vue par nos pères

Sans rancune Giraf

Giraf... Chaque fois que tu parles de tes heures de fou ca fini mal tu te rappelles pas la dernière fois?

le plus dur que j'ai faite , en pleine jeunesse , et en santé , pas mal con sur les bords de l,avoir fait , avec le recule aujourd'hui.

ramassage de neige , 40 heures non stop , la dessus les dernier 24 heures , rien manger , parce que rien entrait , et je peut vous dire que des animaux j,en ai vu en masse , pis fallait que je me parle pour pas le croire , meme en l,écrivant , je me rappele tres bien cette nuit la , meme si sa remonte a plus de 15 ans.

plus jamais personne va me refaire se coup la , c'est ecrit dans le ciel.

Moi c'est pas ma pire ride a vie mais plus une semaine de merde...

Je pars pour un 3 drop rack n tarp.. Premier drop l'addresse que j'ai c'est l'addresse postal.. donc la maison priver du proprio de l'usine...

je pars pour le 2e drop... pas la bonne addresse l'usine a changer d'emplacement... wow...

pas d'addresse pour le 3e drop.. telephone chez le client... twididit... il ny a plus de service au numeros que vous avez composer... la cie a faites bancroute mais je dois livrer quand meme pcq le voyage etais deja payer... apres quelques heures de recherche le dispatch me donne enfin une addresse!

Quelle semaine de merde!

Akira a écrit :Apres on se demande pourquoi il y'a des chaffeurs qui sendorment au volant et fais en sorte de rendre notre métier mal vue par nos pères

Sans rancune Giraf

Jmendormira pas au volent paske je connais mes limite.... Je suis asser mature pour savoir se que je fait...

Datsuns a écrit :Giraf... Chaque fois que tu parles de tes heures de fou ca fini mal tu te rappelles pas la dernière fois?

Sa mets dla vie dans le forum!! Vous aimer sa!!

Bienvenue dans le Club des malades mentaux... Il y a quelques années je
ramasse un load de papier pour une imprimerie dans le région de Comber ON. Les rouleaux sont ''on the roal'' Le trl a été chargé par une Cie ''renommée'' du QC j'ai donc confiance et mes gages de suspenssion me donnent un bon feeling je vois que je suis légèrement over... je me pèse pas tout de suite car je sais qu'à cette époque là les balances dans le MI sont fermées WB et que celle de l'Indiana ouvre à 6:00 am heure locale. Je planifie de m'arrêter à Garry IN pour me peser et au besoin slider le tandem de quelques trous... Comme de fait tout se passe comme prévu mais arrivé à Garry je me pèse et OUPS surprise, 2000 lbs over en avant ma fifth weel ne bouge pas et mon tandem est au max. il est environ 5:00 am j'attend que le bureau des dispachers ouvre et pas mal embarassé j'appelle le dispach pour une sugestion. Il me dit d'aller à Livonia MI (Banlieue de Detroit) où on va me recharger. Je descend vers le sud et pogne l'Ohio Turnpike, car à cette heure toutes les balances sont ouvertes... je remonte par la US-23 et m'enligne sur la MI-14 bref je bypasse toutes les balances. Livonia me recharge je me pèse au premier Truck Stop (Dexter,MI) J'apelle mon dispach et lui annonce que j'ai 300 lbs over. Il me dit ''I dont know what to say'' je lui dit prie pour moi qu'ils soient tolérants car mon log book est pas beau...j'ai été chanceux je me suis rendu à Lamoni,IA à 5 min de la ligne du MO et suis arrivé malgé tout 15 minutes en avance sur mon rendez-vous 15 minutes avant que la Shop ouvre... une fois mes rouleaux livrés je parqué dans le premier rest area après avoir dormi plus que 8 hrs je me fais reveiller par un tremblement mon truck brasse c'est le début d'une tornade. Voyage de fou une autre époque J'espère que les DOT/MTO/SAAQ sont bannis de ca site

partir a 5h am en connecticut avec 3 drop revenir straight avec 3 pick tout sa non stop jai ete 24 heure a rouler

bad_trucker a écrit :partir a 5h am en connecticut avec 3 drop revenir straight avec 3 pick tout sa non stop jai ete 24 heure a rouler

Tiens, ça m'arrive souvent ça, la légère différence, c'est que moi, a 7hpm le truck est parker et moi je suis couché et ils vont recevoir leur load le lendemain.

Datsuns a écrit :Giraf... Chaque fois que tu parles de tes heures de fou ca fini mal tu te rappelles pas la dernière fois?

Giraf a écrit :

Datsuns a écrit :Giraf... Chaque fois que tu parles de tes heures de fou ca fini mal tu te rappelles pas la dernière fois?

Sa mets dla vie dans le forum!! Vous aimer sa!!

ben sur hi hi hi

moi ma pire ride en ten que chauffeur yen n'a pas mes quand j'était plus jeune je voyagait avec mon pere on montait dans l'nord livré d'la genille pour un moulin a papier on roulait de nuit yétait 4heure du matin la route etait un peut comme celle que nous avon presentement on entendait tout les ratel du camion un mack flat noze day cab des année 60 yavait du brouillard sur la route jusqu'a hauteur du windshield pi tout a coup pu un ratel ?j'me raproche le nez du pare brise (pour mom lol)wow de lalphalte flanc bet il y'a meme pas de ligne dessus moi et mon pere on se regarde pi on dit ouin belle route par icite pi la bang bang bang des trou gigantesque plus large que l'truck pi au moin 1.5 pied de creu on né rentré la d'dans a 70 mille a l'heure mon pere lé deux pied sé brake pour ralentir au pc,pi moé qui revole dans l'plafond a chaque trou j'ai meme fait une bosse dans le plafond du mack pi yétait pas en p'tite tole de moumounne ma vous dire une foi arreté le vieux avait le fou rire de m'avoir vue rebondir ouin ben drole moi j'chtrouvait pas sa drole chu revenu avec une balle de basebal sa tete ,mes aujourd'hui j'en rie quand meme pi pour se qui est des heure qu'il fesait ma passer

Ma pire..

Je me lève le matin a 3h30 am.. a saukville, Wi. Je suis charger de la veille au soir, ca veux dire que j'ai fini a 23h30 de charger... hihi

Je decolle pour aller porter mon Pop Dans le MI. J'ai 3hrs de route a faire, je retourner chercher l'autre encore 3hrs... Je pine

Retourne dans le MI, encore 3hrs...

J'arrive dans le MI, Pine le Train, et redecolle tout de suite pas de temps a perdre...

5 hrs plus tard, je suis au douane... J'ai pas le temps de niaiser...
Car j'ai toute l'ontario a me tapper, Premiers Stop... North Bay, 20 minutes pour luncher...

Je dois me remettre en route, car la tempête commence et j'arrive dans les cotes entre north bay et Petawawa... Go Go ...

Je passe toute les cote sans trop de probleme, la faut me depecher a aller fueller a Ottawa... Avant qu'il soit minuit...
Fuel, reparts tout de suite sinon me rendrai pas chez le client.

Rendu Chez mon client, 2200 km plus loins. Je me dit faut detacher ca maintenant, car a 7h00 am, il va cogner dans la porte... Je detache et je peux enfin dormir...

Une chance après c'étais week-end maison...

ouin pi tu peut dire aussi une chace qui a pas u de chk up

Low Fuel a écrit :Ma pire..

Je me lève le matin a 3h30 am.. a saukville, Wi. Je suis charger de la veille au soir, ca veux dire que j'ai fini a 23h30 de charger... hihi

Je decolle pour aller porter mon Pop Dans le MI. J'ai 3hrs de route a faire, je retourner chercher l'autre encore 3hrs... Je pine

Retourne dans le MI, encore 3hrs...

J'arrive dans le MI, Pine le Train, et redecolle tout de suite pas de temps a perdre...

5 hrs plus tard, je suis au douane... J'ai pas le temps de niaiser...
Car j'ai toute l'ontario a me tapper, Premiers Stop... North Bay, 20 minutes pour luncher...

Je dois me remettre en route, car la tempête commence et j'arrive dans les cotes entre north bay et Petawawa... Go Go ...

Je passe toute les cote sans trop de probleme, la faut me depecher a aller fueller a Ottawa... Avant qu'il soit minuit...
Fuel, reparts tout de suite sinon me rendrai pas chez le client.

Rendu Chez mon client, 2200 km plus loins. Je me dit faut detacher ca maintenant, car a 7h00 am, il va cogner dans la porte... Je detache et je peux enfin dormir...

Une chance après c'étais week-end maison...

Men rapelle de celle la!!! Nice Job!!

Ma pire dans mes debut quand j'etais innocent pis que j'roulais en malade....

Me suis lever a North Platte, Nebraska......j'me suis rendu a Peterborough en Ontario pour livrer....pis ensuite chu revenu sur mes pas pour pickuper a Toronto...pis ensuite go maison

Grand total: 1750 miles

Oussez j'avais la tete....fouillez moi


Mais bon...j'pense qu'on a toute faite le cave de meme au moins une fois dans nos debut...ont trippe trop pis tout squ'on veut c rouler


Disons que les temps change...ca me prends toute pour faire mon 600 miles par jour asteur lol

moi cest pas une semaine de ***, juste pas chanceux et chanceux de pas avoir été malchanceux, et sa cest cette semaine drette la !!

Vendredi aprem, arrive chez guilbouette a bouchertown, rentre mon stock dans mon truck tout commence a faire mon log pour partir, oops, jai pas mes logs de la derniere semaine (jai changé de cartable et mes logs sont restés chez moi, a 3-riv). J'me dis "fkuc off!" je pognerai surment pas de balance, et si oui, jexpliquerai mon cas.

Je décolle vers toronto, mon premier voyage pour guilbault, rentre en ontario, et magie, la balance de lancaster est ouverte, les gars en avant de moi partent cest ok, je me dis moi aussi ils vont me laisser passer, ils vont surement coller le gars qui est derriere moi (le dernier de la file).
J'embarque sur la plate, PAF, la fleche PARK, doh!

J'explique mon cas au gars et je connais quand meme un peu mes heures de la semaine passée, jy fais un résumé sur des feuilles de log et me laisse partir le reste est tout en ordre.

Je finis mon voyage et repars pour mon 2eme, sans problemes jusque la.
Je repars avec une van a rideau (http://www.truckweb.ca/images/SimonBern ... eau_03.JPG) Un ltl de bouffe tres fragile, une fois éfoirée sa vaut pu grand chose Donc les straps sont mises, mais pas serrées trop fort. Je descends de T-O, entre au QC, la balance aux Cèdres est ouverte. Embarque sur la plate, lumière verte, YES ! je pese sur le fuel 2 secondes plus tard, paf, il me change pour la fleche jaune, PARK ! premierement, jai encore le meme dilemme pour le log que la 1ere fois, plus ils inspectent larrimage pour une nouvelle loi qui va passer. Les straps sont pas assez serrées a leur gout, pete le seal ouvre la van pour voir cest quoi. Ils fouillent dans les livres, mais sont pas capable de me dire si je suis légal ou pas, une zone grise car ils ne savent pas si mon trailer de toile est considéré comme flatbed ou drybox, car il y a un toit, des portes et un mur avant permanent et solide, et les toiles forment une paroi.
Bon 1h30 plus tard, et quelques photos qu'ils vont envoyer au ministere pour essayer de faire corriger la loi, je pars, retourne a boucherville etc...

Je pars pour mon 3eme, tout vas bien, je reviens, un voyage "rush" pour 3hres am maximum, jvas etre en retard de 5-10 minutes, alors je pese sur le fuel (bin, dans le tapis a 98 ) je suis sur la 10 vers le pont champlain (max 70), 3h am, je suis totalement seul sur lautoroute, a part la voiture que je viens de spotter sur le coin dune sortie, 2 gars accotés dessus dont un qui pointe un radar vers moi depuis un ptit bout déja
j'ai juste eu droit a un signe de ralentir, fiou!

ha oui jai oublié, jai fait un ptit boucherville-cornwall-quebec-boucherville.
arrive pour switcher a cornwall, un flat sur le trailer que je partais avec, jattends (comme toujours ) pour le road service, cest pas grand chose mais cest encore sa

ben ca l air que moi itoo j en ai fait des conne ries mais comme dit sandwich faut que je me botte le cul lolll asteur lolll j en ai fait des belles chez robert partais dimanche apres midi pour domper chicago lundi matin je pu pis enwoye en bas mardi apres midi drop dans cour a boucherville mon dispacth dis chu dans ******** , comme d habitude y dit j ai un jersey a 4 hrs demain matin faque pout pine le jersey livre a 4 am du mat fait 5 osti pu pour remonter......avec crs chu deja parti de madison sd un vendredi soir 7hrs pis dimanche matin a mtl a 5 hrs amouinnnn parti un lundi soir pour savannah ga pour mardi soir 23hrs ouch on etait deux c etait moins pire on chanter la tite chanson une tite pillule une granule une creme une pommade......ouin ayoye on etait jeune et con

Je pensais que chez Robert sa roulait "by the book" ? Sa devait pas être de meme dans le temps

Ma pire ride, c`est mon premier voyage us

J`ai livré le matin au journal de montreal sur frontenac, apres j`ai fait 2 garages pour un quarter fender qui avait tombé dans le tunel ville marie, 4 heures total.

va me piner sur mon trailer direction lancaster, pa pour le lendemain matin 7:00 am je décole de dorval a 17:00 hre, premiere fois que je roule seul au states, je sais même pas que le millage tombe a zero a chaques états, ca a pris 13 heures me rendre chez mon client, j`ai arreté environ 30 fois en route pour vérifié mon chemin, j`avais vraiment mal fait mon trajet.

arrivé chez le client 6:00 am depart 9 am pour alexandria, pa, arrivé a aex vers 13:00 switch trailer fax papier c`est la premiere fois j`pas trop sur de mon coup, je prend 1 heure pour faire mon trajet direction mississauga, on, décole a 15:00 hre, j`sais pas ou aller dormir parceque j`sais pas ou sont les truck stop, mes tink a fuel sont en bas de la demi, pis ca commence a me stresser.

J`me suis couché vers 9 pm dans un rest area je sais même pas ou, pis j`ai fulé en ontario.

j`ai été 38 heures a conduire-attendre-et cherche un garage.

me suis beaucoup amélioré depuis