TRUCK STOP QUEBEC

quel est la sort de transport que vous preferer en tant que chauffeur (euse) ou broker et pourquoi ( ex.can.usa.flatbed drybox fardier......)

flat bed en se qui me concerne sé plus sécuritaire (pi avec les trl a rideau aujourd'hui sa doit etre merveilleux)ton stock est attacher en tout temps contrairement au dry box pi quand tu fait du u.s la plupard du temps le trl est silé donc pas capable de voir comment tes chargé sa j'aime moin

ti-nez a écrit :flat bed en se qui me concerne sé plus sécuritaire (pi avec les trl a rideau aujourd'hui sa doit etre merveilleux)ton stock est attacher en tout temps contrairement au dry box pi quand tu fait du u.s la plupard du temps le trl est silé donc pas capable de voir comment tes chargé sa j'aime moin

Depuis que je me suis déboité un genou, j`ai pus refait de flatbed, même si j`aimais bin ca, là j`ai juste peur qu`il se redéboite

Donc drybox, mais c`est vrai que les voyage que je ramasse sont toujours sealé.

Fardier sans aucun doutes....flat bed en 2e...tant que c'est pas toilé

J'aime bin voir ce que je transporte, voir comment tout se passe, si tout est toujours bien attaché....

A227 a écrit :quel est la sort de transport que vous preferer en tant que chauffeur (euse) ou broker et pourquoi ( ex.can.usa.flatbed drybox fardier......)

pour moi c'est du flat bed sans aucun doute toilé ou non pas de problème j'adore ça et du dompeur en deuxième, pour ce qui est du dry box je sais pas, j'en ai switcher un une fois dans une cour donc ?????? et je n'ai jamais fais que du deux essieux non plus toujours trois minimum mais du 4 en majorité.

J'ai fais du flat bed, dry box, container.

Flat bed est mon premier chois pour le US.. je deteste faire du local en flat bed.. toile rack 2 3 fois par jour... pas pour moi!

container sur le local j'adore.

Dry box le moins possible!

Mon load préféré ce sont les voyages de peau de vache qui dégoulinent surtout l'été...C'est bizare dans les rest area les trucks restent pas longtemps à côté de toi

Tiger a écrit :

ti-nez a écrit :flat bed en se qui me concerne sé plus sécuritaire (pi avec les trl a rideau aujourd'hui sa doit etre merveilleux)ton stock est attacher en tout temps contrairement au dry box pi quand tu fait du u.s la plupard du temps le trl est silé donc pas capable de voir comment tes chargé sa j'aime moin

Depuis que je me suis déboité un genou, j`ai pus refait de flatbed, même si j`aimais bin ca, là j`ai juste peur qu`il se redéboite

Donc drybox, mais c`est vrai que les voyage que je ramasse sont toujours sealé.

et si tu avait un trl a rideau?yorait moin de monte et dessent

pour se tenir en forme j'imagine que le best c le flatbed??

_666_ a écrit :pour se tenir en forme j'imagine que le best c le flatbed??

c'est aussi mon opinion 666 et quand tu regarde ta load toute toilé... quel satisfaction (mais je n'ai rien contre le dry box) c'est seulement pour approuvé tes dires

Le plus de livraison possible toronto 4-5 Avec 3-4 pick up en dry box j'aime ben les livraisons de 2-3 palette c pas long jaime pas rester en place les full load c la mort pour moi

bad_trucker a écrit :Le plus de livraison possible toronto 4-5 Avec 3-4 pick up en dry box j'aime ben les livraisons de 2-3 palette c pas long jaime pas rester en place les full load c la mort pour moi

ben dacord mes chez nous un f/l sa prend pas plus d'une demi heure a chargé,sé pas comme d'autre ex:a la saq sur de boucherville a anjou mon record 6.5 heure pour 18 palette ,pi en attente chez provigo a laval sur industriel je parlait avec carlo un chauffeur qui fait du us a new york yé aller chargé 8 palette de jus sa pri 16 heure pi il y'a na d'autre qui etait la depui plus de 24 heure,pi j'pense pas que sé des joke puisque sé pas la premiere foi que j'entend parlé de c'ette histoire

ti-nez a écrit :

bad_trucker a écrit :Le plus de livraison possible toronto 4-5 Avec 3-4 pick up en dry box j'aime ben les livraisons de 2-3 palette c pas long jaime pas rester en place les full load c la mort pour moi

ben dacord mes chez nous un f/l sa prend pas plus d'une demi heure a chargé,sé pas comme d'autre ex:a la saq sur de boucherville a anjou mon record 6.5 heure pour 18 palette ,pi en attente chez provigo a laval sur industriel je parlait avec carlo un chauffeur qui fait du us a new york yé aller chargé 8 palette de jus sa pri 16 heure pi il y'a na d'autre qui etait la depui plus de 24 heure,pi j'pense pas que sé des joke puisque sé pas la premiere foi que j'entend parlé de c'ette histoire

Ok chanceux pour t full load pi oui les grosse shop c tjr long..en passant toi tu fait quoi dry box....reefer....pi local ou toronto..US?