TRUCK STOP QUEBEC

coucou les trucker du beau continent !!! je suis chauffeur routier en france et je ne vais pas tarder a tracer le bitume sur vos routes , mais j'ai une question qui me trotte : est-ce vraiment difficile de conduire vos "mack ;ken et autres volvo ??? je lis regulierement vos tchat et a vrai dire ca me semble 1 peut compliquer tout ca "levier vitesse etc " doije m'attendre a un "changement " total ou est ce que mes impressions sont fausses !!!! je roule en fh 360ch (volvo) merci de me renseigner !amitier a tt les gars de la route !.........olivier l'homme a kitou

kitou a écrit :coucou les trucker du beau continent !!! je suis chauffeur routier en france et je ne vais pas tarder a tracer le bitume sur vos routes , mais j'ai une question qui me trotte : est-ce vraiment difficile de conduire vos "mack ;ken et autres volvo ??? je lis regulierement vos tchat et a vrai dire ca me semble 1 peut compliquer tout ca "levier vitesse etc " doije m'attendre a un "changement " total ou est ce que mes impressions sont fausses !!!! je roule en fh 360ch (volvo) merci de me renseigner !amitier a tt les gars de la route !.........olivier l'homme a kitou

je viens d'aller sur le site de volvo France et je dis cela comme ça sans m'avancer et parler de chose que je ne connait pas, que moi les seules choses que j'ai remarqué sont l'empattement du tracteur et le modèle (cab over ou flat nose)désolé je n'ai pas le mot français (ah assimilation quand tu nous tiens lolll) quelle genre de transmission avez-vous et quel est la longueur de vos remorques et donne nous plus de détails il y a surement quelqu'un de plus caller que moi sur le sujet.
pour mon enrichissement personnel, combiens d'heure travaillez-vous par semaines et les salaires rescemble à quoi? etc... si tu en a beaucoup à écrire tu peux aussi me l'envoyer par messagerie merci !

alors voila : nos ensemble routier mesure 13m50 pour 1 tracteur +remorque et 16m50 pour un porteur + remorque nos horaires de travail sont : conduite 3 fois 09h00 et 2 fois 10h00 par semaine et l'amplitude de travail par jour est de 15h00 repos obligatoire de 09h00par nuit et 45mn de repos apres 04h30 de conduite ( mais tt ca n'est pas tjrs respecter inflation oblige lol ) il y as une reglementation special pour les transporteurs frigorifiques qui ont le droit de rouler dimanche et jours feriees ce qui n'est pas le cas pour tt autres transport de marchandises !! mais les lois devrais changer a partir de janvier notament sur les temps de repos de nuit qui devrais passer de 09h00 a 11h00 ce qui nous ferais une amplitude journaliere de 13h00 (2h00 de nuit en plus c'est pas beau ca lol si je peut vous renseigner sur d'autres sujet n'esiter pas .......olivier l'homme a kitou

pour ce qui est du salaire :2300 a 2500 euros (3300dollar canadien a 3600 dollar canadiens ) pour environs 290h00 de travail par mois pour un chauffeur longue distance !!!!

kitou a écrit :alors voila : nos ensemble routier mesure 13m50 pour 1 tracteur +remorque et 16m50 pour un porteur + remorque

oupsss dsl je me suis tromper rectification tracteur + remorque 16m50 et porteur + remorque 18m75


olivier

Je crois que Laurent pourrait te répondre mieux que nous. Il vient tout juste d'arriver de la France. Il pourrait te dire la différence.
Sylvie

salut kitou je chauffe des truck itou lol,no equipement font en general environ 35 metre couplé bien sur parcontre ici on n'a la place en conséquence pour maneuvré pas sur quand europe on irais loin avec cette equipement sur les autoroute seulement,pi encore

35 metres c`est un train routier ca donne environ 120 pieds

sé sa quand j'ai ecrit sa je venait tout j'uste de lire un tread la dessus alors je dasait tracteur de ville et remorque 23metres,voila titou

desolé yé de bonne heure kitou

j'aurrais egalement voulu savoir le poids total de vos ensemble :ville et grande route !et quels sont vos horaires a vs : conduite journaliere et repos hebdomadaire (week end )et journalier! et est ce que l'anglais est obligatoire pour faire de la grande route ??? je parcours a peut pres 3500 a 4000 km par semaine , en faites vs beaucoup plus ???? je vs remercie amis routiers et routiere du beau continent olivier .........l'homme a kitou

Tracteur et remorque 4 essieux: 125 000 lbs...soit environ 55 tonnes..

Heures de repos.. si tu est chanceux tu vas dormir 8 hrs...
Pour les fds,sa travail autant les weekend que la semaine!

salut kitou si tu trouve un employ pour le us ton équipement un 18 roue poids max 80000lbs ou environ 36280kg total si tu fait du cnd selement la sa va varié de 36280kg a 56670 kg les heure en ville 60 légal avec des scie de broche a foin la tu peut dépassé ton 60 h le poids vari de 0 a 56670kg tu peut faire du ltl ou fl sur highway 70h semaine et plus sa dépend si tu est un runner ou si tu veut etre légal

merci deepsnow ainsi qu'as toi ti-nez pour ces info mais pourriez vous m'expliquer ce qu'est le :CND ;FL ;et LTL ces thermes ne sont pas employer par chez nous olivier....... l'homme a kitou

cnd canada fl full load ou lot complet ltl lot partiel ou livraison multiple voila

je te remercie bien pour ton aide olivier l'homme a kitou