TRUCK STOP QUEBEC

Allo !

Quel sujet , la couleur des pitons de splitter , l'autre soir on discutait
de transmission et un de mes comparse me disait que les pitons de splitter etaient tous de la même couleur , moi je lui disait que chaque type de transmission a un piton de couleur différent , svp si quelqu'une ou quelqu'un peut élaborer la liste :

1- 13 vitesses splitter = Rouge
2- 18 vitesse splitter = gris
3- 8 LL vitesse splitter = bleu
4- 10 vitesse splitter = ???
5- 9 LL vitesse splitter = ???
6- 14 vitesse ( Volvo) splitter = ???
7- autres splitter = ???

merci d'avance de votre aide

Messemble que les 10 vitesse ont pas de splitter?

pis ta oublier les 15 vitesse, qui sont bleu également

Allo !


Merci pour les infos :
liste refaite :



1- 18 vitesse splitter = gris
2- 15 vitesse splitter = bleu
3- 14 vitesse ( Volvo) splitter = ???
4- 13 vitesses splitter = Rouge


5- 10 vtit = pas de spliiter
6- 9 LL = pas de splitter
7- 8 LL = pas de splitter
8- autres splitter = ???


merci pour les info supplémentaire

les 8LL ont des splitter, sauf qu'il es plus long et il es rouge, ca ressemble à une 15 sauf que tu te sert du split split juste pour la Lo et Lo-Lo

les 10 vitesses ont un "splitter" noir!

la réponse

9-aucun
8ll-bleu(deep reduction)
10-aucun
super 10-gris(mais pas de ranger)
13-rouge
15-bleu(deep reduction)
volvo14- gris
18-gris
5x4 ou 6x4-deux batons
ou 5x4 à l'air 2 splitter comme la vielle 12 à l'air de mack

Il me manque seulement la spicer 16

en espérant que ç puisse t aider

ciao...........

Gygooman a écrit :ben les 10 vitesses ta un splitter mais pas de demi-vitesse mais une super-10 est blanc me semble ... mais les super-10 ca existe tu encore ou ca fais faillitte comme les casette BETA

ses pas un splitter sur une mais un ranger

Allo !

Merci a tous pour votre aide !
mon comparse a la mâche patate fermé !!!

C'est l'Irlandais qui a raison


Pour le DEEP, techniquement ce n'est pas un splitter mais un démultiplicateur.


Je m'explique, une transmission avec deep (bouton bleu, 8LL, 15) te permet d'utiliser des vitesses très basses (Lo,1,2,3,4) ayant un ratio très fort. Donc par exemple sur une 15, tu peux partir dans une côte avec le DEEP vers l'avant en LO, monter 1 DEEP, 2 DEEP, 3 DEEP, 4 DEEP, 5 DEEP, environ 300 rpm d'écart entre chaque vitesse, ensuite déplacer le DEEP vers l'arrière, aller en 4, puis en 5, monter le ranger (sélecteur de gamme), et faire 6,7,8,9 et 10 (toujours 300 rpm d'écart)


Un splitter (13 rouge, 18 gris) divise (split) la différence de RPM en deux. Sur ces transmissions, la différence est d'environ 400 rpm. Le spliter te permet de n'avoir que 200 rpm entre les vitesses.

Avec le splitter vers l'arrière (low) pour passer de la 6 à la 7, il y a 400 rpm d'écart. Mais tu peux shifter de 6 lo à 6 high (en déplacant le splitter vers l'avant 200 rpm), et ensuite de 6 high vers 7 low (200 rpm d'écart)


S'lu