TRUCK STOP QUEBEC

jvoudrais savoir si au yeux des compagnie comment sont percu et traité leur mécanicien en général? es ce que les condition de travail sont bien comme mécanicien dans le transport ou c'est kand meme difficile?? je sais par contre que la demande de 'bon' mécano est forte.

en general chez nous ils sont bien traité,le boss du garage connait la mécanique alors il sait a quoi s'attendre quand il y a une piece a change,de les livre les mécanitien on un certain temps pour changer une piece mes le livre tien compte d'un equipement neuf,mes tout l'monde s'est qu'avec un vieux camion tout rouiller le temps ne peut pas toujours etre le meme sé souvent plus longs et la direction en tien compte,mes je sais aussi que d'autre garage sen tienne au livre,comme volvo st-laurent,sur hymus,les mécano doive exécuter les traveaux dans les temps prescrit ou il vont devoir en rendre compte

travailler selon le temps du shop manuel ça s'appelle le flat rate, dans les autos ca fait longtemps que c'est comme ca et le mécanicien s'il dépasse sont temps il es pas payé, il es payer juste le temps qui es accorder, dans les camions les gars sont payer à l'heure mais si tu dépasse ton temps tu dois te justifier car mettons que tu travail pour volvo pis qui dises que ca prends 2 heures changer un turbo sur tel modele de truck et tel modele de moteur si tu rpend plus de temps ben le consessionnaire es pas payer par la compagnie. C'est une facon de pousser les gars, les gestionnaires de concessions autant que les mécaniciens de rentabiliser encore plus la concessions...faut savoir travailler sous une certaine pressions, mais les salaires dans les concessions sont les plus élevé de l'industrie, en plus des nombreuses formations payé, mais travailler pour une flotte privé c'est pas la meme chose

pour avoir travaillé chez Guilbault a qc presque 5 ans comme mécano, je peu dire que les mécano sont quand meme biens traité, pas tres tres poussé, pas vraiment de pression, tres compréhensifs, mais pas énormément payé(les plus vieux mécanos avec plus de 30 ans de service faisais meme pas 18$/heure)...mais un mécano dans une compagnie de transport de cette grosseur doit s'attendre a faire beaucoup de maintenances et pas beaucoup de vraie mécanique(du type transmission/différentiel) mais peut etre suceptible de faire toute sorte de bricolage, ce qui peu etre quand meme plaisant pour un gars comme moi

J'aime autant travailler a 18$ heure pis savoir a quelle heure je commence et je fini et faire les heures que je veux que de travailler par exemple chez bombardier a 25-30$ pis pas savoir si je vais travailler la semaine prochaine..... au moin dans le transport c'est pas des job exportables au mexique...

comme le dirais Brice de Nice...CASSÉ!!!