TRUCK STOP QUEBEC

sa va peut-être parraitre niaiseux mais il y'a une chose qui m'a toujours intriguer, jvoulais savoir comment sa marche les nombre d'essieux?? 2 essieux, 3essieux 4 essieux etc, skoi c passé mettons tel poid c 3essieux genre?? ou ce que tu transporte?? ou le type de transport, qui fais en charge que le nombre d'essieux change,jvoudrais avoir quelque exemple pour maider à comprendre.... merci de m'éclairer sur le sujet!

2 ess 45000 a 56000-lbs-3 ess 60000 a pres de 78000 lbs,4 ess 80000 a 100000 lbsmalgré que quand je travaillait sur les flat bed je chargait 52000 klg environ 106000 lbs,le nonbre d'essieux va de 2 a 6 pour trl jusqu'a 53 pied peut etre aussi bien en dry box que flat bed,et le type de transport na pas de limite sé nimporte quoi,n.b les poids sont aproximatif,en temps de dégel le plus petit des nombre pour chaque catégorie d'essieux,est a respecté nos route sont telement bien faite quelle ne résiste a rien ils appel sa la technologie,

mais si un gars charge pas toujours le meme poid ? comment sa marche alors? un journé il charge 45 000 et le lendemain il pogne une load tres pesante de 90 000 lb? skoi tu fais ?

C'est pas très compliqué....plus tu as d'essieux, plus tu peux charger pesant. À la balance, les controleurs routiers pèsent ton camion par groupe d'essieux, tu a droit à tant de poids sur un certain groupe d'essieux. Une remorque 2 essieux aura droit de charger moins pedant qu'une remorque à 3 ou à 4 essieux. En contrepartie, si tu transporte généralement des charges "légères" tu sera mieux d'utiliser une remorque à 2 ou 3 essieux, ce qui réduit ton poids (tu auras deviné que plus tu as d'essieux, plus ta remorque est lourde). Les compagnies veulent en général réduire au minimum le poids de leurs équipements afin d'éviter des dépenses inutiles en achat d'équipement et en carburant...

Quelqu'un qui aura une remorque à 3 ou 4 essieux pourras charger autant qu'il le voudra, tant qu'il ne dépassera pas la limite permise pour son groupe d'essieux...il aura le droit d'avoir un chargement "léger" qui aurait pu se faire en 2 essieux meme s'il utilise une remorque 4 essieux par exemple, mais pas l'inverse, tu l'auras deviné

Tu auras aussi remarqué qu'une remorque de type "B-train" a 5 essieux réparties sur 2 petits trailers articulés au centre, ce qui, encore une fois, permets de charger plus lourd que sur une 4 essieux par exemple....

En bref, plus tu as d'essieux, plus tu es authorisé à charger pesant! c'est super simple

En fouillant sur le site du ministere des transports tu trouveras les chartes des poids et dimensions qui expliquent combien tu peux charger en fonction de ta configuration d'essieux et de L'espacement de celles-ci...

Rien, avec mon 2 essieux, j'ai transporté de 80 lbs (j'ai pas oublié de 0!) à 47 000 lbs. Sur la plupart des 2 essieux, tu peux ajuster l'emplacement du boggey pour répartir ton poids, c'est tout ce qu'il y a à faire. Pour les 3-4-5 essieux et plus, je ne peux pas en parler car je n'en ai jamais fait, mais je sais qu'il y a des essieux qui se remonte pour faire des virages, et d'autres qui sont auto-virant.

merci pour vos information maintenant c beaucoup plus clair!

Il y a aussi les 8 ou 9 essieux qui sont beau à voir passer .

_666_ a écrit :mais si un gars charge pas toujours le meme poid ? comment sa marche alors? un journé il charge 45 000 et le lendemain il pogne une load tres pesante de 90 000 lb? skoi tu fais ?

pour 90000 lbs sa prend un 4 essieux

en general si tu est chauffeur de scie le dispach décide de ton pick up selon l'équipement que tu a au départ,mes il arrive que les client appel pour un chargement méton de 52 000 lbs pi quand tu arrive la yé rendu a 80 000 lbs ben tu appel ton dispach y va sarengé avec sa

[/quote]pour 90000 lbs sa prend un 4 essieux[/quote]

je dirais plus un b- train qu'un 4 essieux a moins d'avoir un truck &?%*&?% pas pesant

Il ne faut pas oublier de mentionner qu'un camion est plaqué en fonction du nombre d'essieux total qu'il va tirer. Si tu fais du US, la charge maximale va etre de 80 0000 lbs total donc ton camion sera plaqué pour 5 essieux (3 pour le camion et 2 pour la remorque).

Le cout de la plaque est proportionnel au nombre d'essieux. Donc si tu ne fait jamais de lourde charge, ça ne donne rien de plaquer ton camion pour 6 ou 7 essieux.

Mais ne t'avise pas à avoir plus d'essieux que ne le te permet tes plaques sinon, tu risques d'avoir une amende salée lors du passage à une balance.

Skippy

a 90 000 lbs effectivement tu es mieux avec un b-train mais....si c'est une longueur ca va te prendre un permi spécial

définition de permis spécial: droit de défoncer le chemin si tu paye le gros prix pour quele gouvernement enpoche le fric et le mette ailleurs que sur lentretin et ensuite faire les front page de journaux avec les tolérances surle poids.......

MaXiMus30 a écrit :a 90 000 lbs effectivement tu es mieux avec un b-train mais....si c'est une longueur ca va te prendre un permi spécial

définition de permis spécial: droit de défoncer le chemin si tu paye le gros prix pour quele gouvernement enpoche le fric et le mette ailleurs que sur lentretin et ensuite faire les front page de journaux avec les tolérances surle poids.......

c'est une très bonne définition du permis spécial...

ouin ben lemieux charie over au moin 4 a 6 fois par jour de st-michel des saint (LP) avec en moyenne 48000 kgs

moi qui pensais que les essieux stai avec les territoire aussi un peu...comme 4 essieux Only Quebec... 3 Essieux de l'ontario...2 essieux partout

West-Riste a écrit :moi qui pensais que les essieux stai avec les territoire aussi un peu...comme 4 essieux Only Quebec... 3 Essieux de l'ontario...2 essieux partout

4 essieux c'est qc-ont mais tu peux aller ailleurs en autant qu'il est leve

j'allait au n-b en 4 essieux roll off mais je chargait comme un 3 essieux(49500 kgs)

bougoneux a écrit :

West-Riste a écrit :moi qui pensais que les essieux stai avec les territoire aussi un peu...comme 4 essieux Only Quebec... 3 Essieux de l'ontario...2 essieux partout

4 essieux c'est qc-ont mais tu peux aller ailleurs en autant qu'il est leve

j'allait au n-b en 4 essieux roll off mais je chargait comme un 3 essieux(49500 kgs)

sauf que tu peut pas laoder autant puisque ta le poid du 4 iem essieux

sauf que tu peut pas laoder autant puisque ta le poid du 4 iem essieux[/quote]

ce sur mais on y allait 1 fois par 6 mois...de toutes facon on livrais un voyage de scrap payant a mt-joli avant d'aller au n-b..