TRUCK STOP QUEBEC

Salut, j'aimerais savoir s'il existe des sites de référence sur internet ou ailleurs ou je pourrais avoir de l'information générale sur les étapes et exigences pour partir sa "petite business" soit broker ou indépendant.

J'aimerais dans une avenir rapproché relever ce défi, mais je n'y connais rien en matière d'entreprise pour débuter, calculer les frais, les permis, etc et tout le tralalala !

Ou si un(e) broker ou chauffeur(eure) a son compte veut bien me donner un peu de son temps pour m'expliquer sa serait apprécié

Sylvie (sont chum est brooker) ou Regent peuvent surement t'aider la dessus.

Ça va me faire plaisir de répondre à tes questions. On peut très bien se rencontrer à mi-chemin pour prendre un café.
Sylvie

http://www.entreprises.gouv.qc.ca/portail/quebec/

Il s'agit du site des entreprises du Québec. Tu trouveras plein d'informations sur la création d'une entreprise. Un autre truc, tu peux t'informer auprès de ton SADC, ils pourront t'aurienter objectivement.

Pour te partir dans le transport, la meilleure solution que je connaisse est de t'associer à une entreprise qui embauche que des brokers et fournissent le camion avec une location à long terme, même genre que Trans X. Évidement, si tu parles de ça, à certains comptables, il ne t'encouragerons pas parce que ta structure d'entreprise va être simple et ne leur permettra pas de t'offrir tout plein de leur service. Pour ma part, et j'en ai vue et fait des contrats de broker depuis 13 ans, je te conseillerais cette avenu pour débuter comme broker. Ça permet à quelqu'un d'évaluer sécuritairement ta capacité à diriger une entreprise tout en diminuant les risques.

Devenir broker, tu as 3 genres de contrat.

1. L'entreprise te cautionne location longterme pour un camion neuf et paie les permis et assurances.

2. Tu achètes un camion usagé, dans l'espoir qu'il ne brise pas, et tu vends tes services à une entreprise qui paient tes permis et assurance

3. Tu achète le camion, prend tes propres permis et assurance et vend tes services en free lance..... Cette solution est sans doute la plus payante mais aussi la plus difficile et risquée.

On peut aussi se parlé si tu as des questions

Salut Jos

pour l'option 1 quel peuvent etre les exigences des comp. pour te cautionner. Ex: cash , millage exiger , etc

Bye

Dan64 a écrit :Salut Jos

pour l'option 1 quel peuvent etre les exigences des comp. pour te cautionner. Ex: cash , millage exiger , etc

Bye

Jte pensais mort toi dan

Dan64 a écrit :Salut Jos

pour l'option 1 quel peuvent etre les exigences des comp. pour te cautionner. Ex: cash , millage exiger , etc

Bye

Min 2 ans d'expériences , petite enquête de crédit .

Si tu a d'autre question ne te gêne pas .

Ben non West

J'ai juste eu d'autre choses a m'occuper.

A+

Bonjour ph4nth0m

Je suis entrain de voir tous les messages qui ses fais depuis que je suis venu sur le site. Je suis rendu au tien. Je mis prend un peu tard mais je pense que je peux te donner plusieurs information.

Pour moi Broker ou independant c'est la meme chose, tu peux dire aussi sous-traitant.

Concernant les assurances de camion il est préférable que tu sois plus vieux de 25 ans car sa coute chers. Que ton incorporation si c'est sa que tu veux sois vieille d'un minimum d'un ans car ils vroudrons pas toutes t'assurer. Une option que tu peux faire est de t'ouvrire une incorporation et la mettre sur la ''tablette'' pour qu'elle puisse ''vieillir un peu. Et en attendant prend de l'expérience en étant chauffeur pour des transporteurs. Trouve toi un bon camion. Pas necessaire d'avoir un camion avec bein du crome car les transporteurs ne paient pas plus. Et tu feras un financement de 4 ans.

Il faudrait savoir ou tu as l'intention de faire du transport.

Mais commencont par le début, début

tu t'ouvre une incorporation de préférence une charte du Québec si tu n'as pas l'intention d'aller vivre a l'extérieur du Qc
prix: 300.00$ ensuite tu t'inscris aux taxes au MRQ. Si possible trouve toi un comptable spécialisé dans le transport et se n'est pas
necessaire d'avoir un comptable agéer, souvent ils sont chers et ne sont pas très agéable.

Si tu fais que du Québec: tu as besoin du NIR (CTQ) 1 a 2 vehicule prix 59.00$. Ensuite tu te trouve une bonne assurance dans le
transport de préférence. Ensuite tu vas plaquer ton camion à la SAAQ.

Si tu fais aussi le Canada: tu devras avoir des assurances en concéquence. Tu devras aller plaquer ton camion au IRP (SAAQ), si seulement la masse totale en
charge est plus de 26000 lbs ou ton camion est 3 essieux et plus. Tu aura a inscrire toutes les province que tu circulera sur ta plaque IRP. Tu aura besoin de filing d'assurance pour
la Colombie-Britannique, payable a ton assurance, prix: 60.00$. Tu as besoin du permis et Vignettes IFTA (tu auras besoin de faire des Fuel tax, a chaque trimestre)

Si tu fais les États-Unis: tu devras avoir des assurances en concéquence. Tu devras aller plaquer ton camion au IRP (SAAQ), si seulement la masse totale en
charge est plus de 26000 lbs ou ton camion est 3 essieux et plus.Tu aura a inscrire toutes les province que tu circulera sur ta plaque IRP.
Si tu ne peux utiliser les permis d'un autre transporteur alors tu as besoin:
d'un permis de transport américain Le ICC (FHWA) prix 300.00$ us (ils auront besoin d'une preuve d'assurance)
minimum 21 jours avant de pouvoir circuler avec ton camion aux us. Ensuite tu as besoin du Process Agents necessaire pour le ICC, se sont des agents
qui te représente aux us: prix variable, mais en générale 85.00$ us, ensuite tu as besoin du US DOT (systeme de point, genre Abstact), ensuite tu as besoin du numéro
du Federal employer identification, celui la c'est l'exemption de la taxe us vue que tu n'es pas américain. Ensuite tu as besoin du SSRR (single state registration) anciennement
appellé BINGO, obligatoire, tu dois incrire toutes les états parcourus, prix maximum avant fais de carte de crédit et de fax: 263.95$ us, Ensuite si tu vas
à New York tu dois incrire ton véhicule prix: 15.00$ us (tu aura besoin de faire un Road tax a chaque trimestre) si tu vas au Kentucky tu dois incrire ton camion prix: 0$ pour le Nouveau Mexique permis par camion prix: 2.00$ us (tu aura besoin de faire un Road tax a chaque trimestre)
tu as aussi la possibilité de payer au 'Port d'entré'si tu n'as pas le permis. Pour Oregon ils ont besoin d'un preuve d'assurance prix bond: 230.00$ us + 8.00$ us par camion (tu aura besoin de faire un Road tax a chaque mois) tu as aussi la possibilité de payer au 'Port d'entré'si tu n'as pas le permis
La californie tu as besoin du permis, prix: 0$. Le Vermont lui tu as besoin du permis seulement si tu as une remorque de 53 pied.
Si tu charge ou décharge au New Jersey tu as besoin de t'inscrire a 'Corporation tax' c'est une genre d'impot prix minimum: 500.00$ us
Ah oui le maudit Heavy véhicule use tax, aussi obligatoire si ton ensemble routier incluant chargement pese plus de 50000 lbs et que tu fais plus
de 5000 milles au états prix pour l'année: 550.00$ us par camion, je te dirais que plus de 40-50% du monde ne s'inscrit pas, car les américains ne vérifient pas vraiment
si tu l'as. En 14 ans depuis que je travail pour ma mere j'ai été consciente de deux cas ou ils ont eux des amende et se sont fait viré de bord au douane et un
exactement hier qui lui c'est fait seulement dire par un controleur qui l'avait pas. Ma mère dit que de plus en plus il vont vérifer. Mais comme tu es nouveau
tu as la chance du débutant.

Ah oui il a aussi la vignette des douane qui est rendu aujourd'hui la
transpondeur. Au lieu de payer 5$ us a chaque fois que tu rentre dans les états tu payes 111$ pour l'année soit du 1 jan au 31 dec.

Il a aussi les code a barre.

Tu dois prévoir d'autre frais, si tu les fais faire par des agences de permis et ceux ci leurs fais sont variable d'une a l'autre.

Il me semble que j'oubli rien mais, si au cas repose moi des questions.

Passe une belle journée!
Annie

Ça c'est d'la réponse, Super Annie.
Sylvie

Oui il manque le EZpass haha

c fatiguant trainer de la monnaie