TRUCK STOP QUEBEC

Quelle cie en font??? Sa paye combien?? Et cest quand?

Giraf a écrit : Et cest quand?

l'hivers

Dr Duke a écrit :

Giraf a écrit : Et cest quand?

l'hivers

DOH!! Epas... Eul sais que cest lhivers... Mais un mois en particulier?!

Roberston Transport voyage sur ces routes je crois.

question???
la glace seche, es-ce que ca glisse moins?
la glace noir, es-ce qui faut avoir les lumieres allumées?

regent(superreggg) a écrit :question???
la glace noir, es-ce qui faut avoir les lumieres allumées?

naon non sa prend des black lights sa fait ressortir les tite lignes blanche pas juste la broderie lol

LeCoyote a écrit :

regent(superreggg) a écrit :question???
la glace noir, es-ce qui faut avoir les lumieres allumées?

naon non sa prend des black lights sa fait ressortir les tite lignes blanche pas juste la broderie lol

génial, je sais quoi demander pour Noel...

C'est de janvier à mars si je me souviens bien. Les salaires sont rarement dévoilés, mais tu peux t'attendre au salaire d'un an en 3 mois.

http://www.rtl.ca/

Je crois que c'est vraiment la cie qui a le plus de contrats.

Vla une entrevue du highway star d'un gars qui l'a fait. (en anglais)

http://www.thedieselgypsy.com/Ice-Road-Driver.htm

Mon chum a appliqué cet année, mais ils ne l'ont pas rappelé.
Ils demandent 2 ans d'expérience classe 1 avec B-train ou ''bush experience'' comme plus.

Les jobs possible sont affichés sur ce site.
Http://www.jobsnorth.ca

(Parait-tu que ca fait longtemps que ca me travaille d'aller faire ca?? )

j'ai lue un reportage dans trucknews sé du ravitaillement pour les mine dans l'ouest limite de vitesse de 20 a 30km/h sa depend de l'épaiseur de la glace pi sé 7 jours sur 7 temps que ten veut pi la paye 6 mois =1 ans pour un chauffeur de hyghway

200 chauffeurs maudit.... y'a de la job alors

edit: non tabarn.... pas maudit!

pourtant, c'est pas en Alberta, ça...

tu sur giraf sa te tente encore

avec le réchauffement de la planète, ca me tenterait pas de faire ce job-là, il me semble que la galce doit être moins épaisse.

déja que pour la chasse aux phoques cette année ils étaient pas capables d'aller sur la glace trop mince, ils devaient faire la chasse au fusil....

spacetrucker a écrit :C'est de janvier à mars si je me souviens bien. Les salaires sont rarement dévoilés, mais tu peux t'attendre au salaire d'un an en 3 mois.

http://www.rtl.ca/

Je crois que c'est vraiment la cie qui a le plus de contrats.

Vla une entrevue du highway star d'un gars qui l'a fait. (en anglais)

http://www.thedieselgypsy.com/Ice-Road-Driver.htm

Mon chum a appliqué cet année, mais ils ne l'ont pas rappelé.
Ils demandent 2 ans d'expérience classe 1 avec B-train ou ''bush experience'' comme plus.

Les jobs possible sont affichés sur ce site.
Http://www.jobsnorth.ca

(Parait-tu que ca fait longtemps que ca me travaille d'aller faire ca?? )

Nice... =)

A ce que j'ai entendu dire ....

Dépend toujours de la compagnie qui en fait mais la compagnie elle-même touche un bon magot car elle fait comme une location de ses trucks.

Celui qui m'en a parlé n'avait pas d'expérience là dessus (2 ans qu'il avait son permis). Vous suivez le guide et lui vous explique comment faire au C.B. la vitesse, comment prendre la vague ect. en anglais évidemment. Vous ne pouvez pas être 2 dans le camion exemple votre femme ou co-driver.

La manière qu'il répare la route ... découpe un grand carré et en remet un autre, au froid qu'il fait ça reprend tout seul.

En passant à la mine de diamand, il y en a un gros d'exposé, ça joue dans les millions ,pas de système d'alarme ... de toute façon comment voulez-vous voler ça et vous enfuir y a pas grand place pour se cacher.

Les camp là bas, pour la nourriture vous êtes reçu comme des rois, buffet ect.

Entk nous on c'est fait approché pour faire ça l'hiver dernier et non merci!!

Sur leurs offres d'emploi ils disent 60 heures semaine à raison de 18-25$ de l'heure cest réaliste ou on peut faire plus d'heures ?

C'est réglementé?

Amanda a écrit :
En passant à la mine de diamand, il y en a un gros d'exposé, ça joue dans les millions ,pas de système d'alarme ... de toute façon comment voulez-vous voler ça et vous enfuir y a pas grand place pour se cacher.

par hélico...

Nattefrost a écrit :Sur leurs offres d'emploi ils disent 60 heures semaine à raison de 18-25$ de l'heure cest réaliste ou on peut faire plus d'heures ?

C'est réglementé?

moi je me donnerais pas tout se trouble pour si peu

va travailler chez rainbow sé aussi pâuent pi moin dagereux

Y`en arrive tu souvant des bad luck sur les routes de glaces?
Entoucas on en entend pas souvant parler, j`ai comme dans l`idée que c`est moin dangereux de rouler sur ce genre de route que n`importe où ailleur.

Avoir la chance de le faire, je le ferais sans probleme.

Moi j'ai parler avec un broker qui a faite la run dans l'alberta cette annees

y'a faite 55,000 dans 2 1/2 mois??? la bas (fuel,nouris,coucher)

y'a dis que ce n'est pas a recommencer.

Les hoses geles et brises (plastic)

ca roule toujours et pas evident de rester seul 2 mois .

té mieux de te trouver une bonne amie imaginaire.

ti-nez a écrit :

Nattefrost a écrit :Sur leurs offres d'emploi ils disent 60 heures semaine à raison de 18-25$ de l'heure cest réaliste ou on peut faire plus d'heures ?

C'est réglementé?

moi je me donnerais pas tout se trouble pour si peu

Stun trip... Cest comme faire du b train

ca m'intéresse pas mal, j'ai contacté le gars sur les informations. Mais c'est juste que je me demande si c'est si payant que ca ou c'est bien ordinaire.

un trip cest correct, mais en autant que ca paye...

apres avoir crossé l'ontario on revient dans le beau québec et s'achete une belle baraque en se disant plus jamais l'ontario... but tnx for the cash dumb...

non nattlefrot!!!
reste ak guilbeault lol
:)

bien non... mais....

rien m'empêche de me rincer l'oeil ailleurs pour cet hiver.