TRUCK STOP QUEBEC

Il y a de cela deux ans environ un chauffeur a assisté a une conférence a Chicago pour foncer drette au vif du sujet:premierement pour faire face a la pénurie et à la compétence rarisimme de chauffeur longue distance EX: pour traverser de grand étendue il s'envisage comme solution de te faire accrocher un autre trailer au tien qui n'est pas de ta compagnie exemple pour traverser le Névada.Tenez-vous bien même les interstates Américains sont envisagés pour la pénurie et pour faire accepter plus facilement ils vont invoquer la polution.Il a été dit le millage a vide il y en a trop.C'est un bref résumé mais j'ai dit l'essentiel qui va nous concerner directement les chauffeurs(es) Canadiens

sa vien surement encore de transforce lol pour se qui est des voyage a vide y devrais pas chialer sa consomme moin de fuel vu la pinurie que je califie de volontaire pour 1 forcé le gouv fed americain a revoir sa reglementation sur les limite de vitesse,et ainsi défavorisé la competision sa vous dit quelque chose sa 2 faut dire qu'il y a un argument de taille le réchaufement de la planete est bien reel alors je suis pour la réduction de la limite de vitesse mes a 90 k/h et tout l'monde payer a l'heure sa en refroidirais quelque uns non,comme sa sa éléminerais du coup s'eux qui roule avec 3 log,et la tout l'monde roulerait 11 heure par jour donc augmentation significative de la sécuriter sur les route réduction de consomation de carburent réduction de la polution,et tout le monde en ostéoporose apres les modi truck qui sont toujour d'in jambe haha! pour les train routier sa me rapele quelqu'un qui d'un coté chiale pour que les gouvernement oblige tout transporteur a limité leurs camion a 105 k/h a cose bien sur de la polution pi de l'autre coté a chialer pour faire augmenté la limite de poids pour le transport en vrac,donc augmentation de la polution,une chance que les gouvernement appartienne a saputo lol

Mais la ti-nez je te parle des États -Unis trans-force n'a pas affaire las-dedans,c'est un symposium qui avait lieu a Chicago.

en tout cas pour ce qui est du canada, il serait temps que les trains routiers puissent passer entre montreal et toronto....

L'Ours, cela nous touchera en quoi ? La pénurie dont les Amércains parlent c'est leur propre pénurie, donc étant donné qu''il est illégal pour nous de faire des voyages d'un point A aux US vers un point B toujours aux US (quoique parlant d'illégalités y a surement des passes-droits la dessus aussi, je serais pas surpris pantoute), je me demande en quoi ça va influencer le transport de marchandise d'ici au Canada vers le US ? La pénurie est Américaine ? À moins d'avoir un visa de travail pour une Compagnie proprement Américaine ?

Peut être que ça va nous influencer aussi, mais de quelle façon ?

j'y pense...

une voie de contournement de montréal pour la 20, pour la rive-sud ca sauverait du temps en maudit, à perdre du fuel en masse dans le traffic en plein milieu de la ville, alors qu'on ne voudrait même pas s'y arrêter...

André pour te répondre:Tu pars du Québec avec un voyage qui finit en Californie ,rendu a un point donné ils vont te faire acrocher un trailer de plus pour aller dans le meme coin que tu finis et tu n'auras a payer la toll way spécial qu il s'envisage de construire .C'est dans ce style que mon copain Maringuoin m'avait raconté en gros ce qu'il avait entendu.Remarque ces des idées en générales qui étaient lancer pour trouver des pistes de solution pour contrer la pénurie et le réchauffement.

L'Ours, dans ce sens là ça aurait du bon sens.

Il y aurait alors des routes, ou des permis spéciaux nous permettant de transporter de la marchandise en provenance des États vers les États. S'ils ont besoin de mains-d'oeuvres supplémentaires, on peut très bien combler.

Ça serait une très bonne affaire finalement. Mais que de travail pour ceux qui auront à ajuster les réglementations en conséquence (je penses à Jos qui travaille à ce niveau). Mais bon, pas de changements, pas d'agréments, je le vois comme ça.

Merci de l'infos L'Ours, j'essayerai d'en savoir un peu plus au CFTC, sait on jamais.

Faut faire attention ce sont des idées qui ont été lancé lors d'un symposium est ce que ça l'aura un impact a court terme

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ici on fait aussi du trois pop 26''