TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour a vous tous

Y a t'il des conducteur sur le forum qui font du transport de ciment en vrac. Si oui, serait'il posible pour vous de me donner des information au sujet du chargement et du déchargement des Tankes. S V P.

comment sa fonctione

Merci et bien a vous

Faut savoir les opérations à suivre pour le déchargement le ciment est soufflé avec un blower connecté sur le pto du camion. Faut être au courant quoi faire sinon tu peux faire exploser la tank, mais quand tu le sais cé pas dangereux.

Salut Luc

Tu veut te lancer sur les think a ciment sur le highway??
Si oui envoie moi un mp j'ai un cousin qui ma donner de l'info sur un comp. de Qc le w-e dernier.
A+

10-4 Daniel

Je tes envoyer un MP a ce sujet

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Loupblanc a écrit :Faut savoir les opérations à suivre pour le déchargement le ciment est soufflé avec un blower connecté sur le pto du camion. Faut être au courant quoi faire sinon tu peux faire exploser la tank, mais quand tu le sais cé pas dangereux.

Woh là! tu peux pas faire exploser une tank! faut pas raconter des histoires comme ça, y'a des safety valves qui déclenchent quand la pression est trop haute.

Le ciment ça se soufle assez bien même avec un blower pas trop fort. C'est l'expérience qui te servira pour souffler ton voyage. Tu dois monter la pression dans la tank entre 14 et 18 livres au pouce carré (selon la tank) et maintenir la même pression dans la ligne. Plus la pression est élevée et plus tu souffles vites mais plus tu as de chances de bloquer dans le tuyau. Il ne faut jamais mais jamais débrancher un boyau qui est plein, sinon tu va pelleter longtemps pis tu va être sale en #$%?&* quand tu va la débrancher!
En général c'est une poudre assez facile à souffler. Le temps de soufflage dépend aussi de la hauteur du silo, de la longueur de tuyau pour se rendre au silo. Plus s'est court et plus ça va vite. Je dirais en moyenne que tu peux souffler à plus ou moins 3/4 tonne à la minute.
j'espère que ça va t'aider.

Merci casseau

Oui c'est des bonne information.

J'ai eu une entrevu cette apré-midi avec le responsable de la sécurité cher Quévrac a Baupord (Québec) et il ma montré les safety valves qui déclenchent quand la pression est trop haute. C'est des belle remorque 4 essieux. Je vait faire de la visualisation la semeine prochaine et formation par la suite. Je vait avoire un Mack comme tracteur. (Entrevu positif)

Merci a toi copain

Ben tant mieux si ça peux t'aider Luc L
Quand tu auras pris ton expérience, tu va apprécier la job. Surtout quand t'as toujours le même trailer,c'est très facile et t'as rien à faire sauf attendre et quand tu sais comment monter la pression , ben normallement elle ne bouge à peu près pas jusqu'à la fin du "hopper". Si je me souviens bien Quévrac ont des trailers Raglan avec 4 hoppers comme celui-ci:
http://www.raglan.ca/Alu%204%20Bin%20Tank.jpg
Par la suite y'a plein de compagnies qui utilisent des citernes pneumatiques et pour différents produits tels que: ciment, talc, pierre à chaux, dolomite, sucre, farine, sable, gravier, verre, etc...
[/img]

casseau a écrit : Si je me souviens bien Quévrac ont des trailers Raglan avec 4 hoppers comme celui-ci:

http://www.raglan.ca/Alu%204%20Bin%20Tank.jpg

Dans le mille casseau. $$$$$$$

Tu connait bien le genre de transport. A tu travailler dans le domeine.

Ben oui, je travaille depuis 5 ans, Moi c'est principalement de la pierre à chaux que j'ai transporté. Un peu de ciment, du sable du verre. Tu verras quand tu connais ton trailer, le voyage se vide tout seul. tu manqueras pas d'ouvrage avec cette expérience là.

casseau a écrit : Ben oui, je travaille depuis 5 ans à temps partiel pour Glentay à Bedford,y font juste ça du transport en citernes pneumatiques. Moi c'est principalement de la pierre à chaux que j'ai transporté. Un peu de ciment, du sable du verre. Tu verras quand tu connais ton trailer, le voyage se vide tout seul. tu manqueras pas d'ouvrage avec cette expérience là.

Ok casseau

Tu m'encourage. Merci

Je te donne des nouvelle bientôt a propo de mes nouvelle fonction.

Bien a toi et bonne route

par contre chez quevrac ca semble etre tranquille l'hiver..j'ai deja ete faire un tour quand je restais a ..beauport

bougoneux a écrit : par contre chez quevrac ca semble etre tranquille l'hiver..j'ai deja ete faire un tour quand je restais a ..beauport

Oui tu a raison bougoneux

Cher Quévrac c'est saisonier. Moi sa me dérange pas de faire du chaumage pour une période de temps a l'équinoxe d'hiver.

Salut a toi copain. Tu tire pour qui.

Je dompe sur une base régulière de la chaux et parfois c'est assez "Calisse" à domper. Y'a des tanks avec des portes de 8 pouces et crois moi que si tu l'ouvres au grand complet, tu risques de bloquer en pas pour rire. Y'a-t-il un bruit plus agressant qu'un safety. Et aussi, lorsque les portes sont soit mal fermées ou bien brisés, dépendament de la sorte de chaux, tu peux bloquer très facilement.

Les nouvelles tanks comme celles de tremcar ou de bédard, sont merveilleuses à domper.

ctibodo78 a écrit :Je dompe sur une base régulière de la chaux et parfois c'est assez "Calisse" à domper. Y'a des tanks avec des portes de 8 pouces et crois moi que si tu l'ouvres au grand complet, tu risques de bloquer en pas pour rire. Y'a-t-il un bruit plus agressant qu'un safety. Et aussi, lorsque les portes sont soit mal fermées ou bien brisés, dépendament de la sorte de chaux, tu peux bloquer très facilement.

Les nouvelles tanks comme celles de tremcar ou de bédard, sont merveilleuses à domper.

De quel genre de tank veux-tu parler avec des portes de 8 pouces?

Le même genre de tanks, mais des vieux modèles comme les King. Maintenant, c'est des portes de 6 pouces et ça dompe à merveille.

Ok, ouais! ça devait effectivement être ben du trouble à domper avec des portes de 8 pouces. Nous avons encore des vieux trailers King, mais ils ont été améliorés. J'avoue que je les détestaient avant, surtout quand tu devais te battre avec 7 hoppers pour un B-train.

Shit, je trouve que 6 hoppers c'est trop pour un B-Train. 7, Ayoye. Maintenant, la plupart des B-Trains ont 4 hoppers, comme sur des 4 essieux.

D'ailleurs, ils nous restent 3 Bédard 4 essieux avec 7 hoppers. Pus capable.

[quote="ctibodo78"]Shit, je trouve que 6 hoppers c'est trop pour un B-Train. 7, Ayoye. Maintenant, la plupart des B-Trains ont 4 hoppers, comme sur des 4 essieux.

Heureusement pour nous aussi, tous les nouveaux trailers ont seulement 1 ou 2 hoppers.

hey, les amis(es), qu'est-ce qu'un hopper?

regent(superreggg) a écrit : hey, les amis(es), qu'est-ce qu'un hopper?

Bonjour regent(superregg)

hopper = distributeur
Exemple: Tank avec 4 hopper = Réservoir avec 4 distributeur

Dans le réservoir il y a 4 section pour le déchargement du ciment. Représente toi une section comme un entenoire ou un sablier dans le réservior. 1 hopper comprend une valve pour le vibrateur et une valve pour la ligne.


Voici le quatriéme hopper du Tank. remarque les deux valve au centre des roue. Celle du haut c'est la valve pour le vibrateur et celle du bas c'est la valve pour la ligne.

cool, merci Luc,
vois-tu, je croyais que c'était le couvercle du dessus qui faut ouvrir pour ne pas faire un genre de succion a l'intérieur de la citerne.
je fait à l'occasion des citernes d'huiles végétales et je croyais que le hopper était le terme anglais du couvercle. je vais me coucher plus intéligent de soir.
merci.

Pas de probléme

Les Tank a ciment se charge par le couvercle du dessus (Centre).



Et se decharge par la ligne du bas

meme chose a ce qui à trait au citerne d'huile comestible.

OK

Tu fait à l'occasion du transport avec des citerne d'huiles végétales. Le camion et la citerne sur la photo c'est ton équipement.

exact, le volvo est a moi et je tire pour Bunge canada, les remorques leurs appartenaient, puisque depuis fin juin, la cie a donnée à contrat le transport de ses huiles à brasseur transport.

regent(superreggg) a écrit :hey, les amis(es), qu'est-ce qu'un hopper?

Quand mon père fesait ce genre de transport (pour cabano Kingsway).., la gang qui travaillait avec lui .... un hopper ils appelaient ca un Teton!!!

Chez nous un Hopper on appelle ça un paire (comme paire de vache hihihi)

Loupblanc

regent(superreggg) a écrit : exact, le volvo est a moi et je tire pour Bunge canada.

Tu a un belle équipement et posiblement un bon contrat aussi avec Bunge Canada.

Bonne route a toi copain et bonne réusite dans tes entreprises présente et future.

Brownies a écrit : Quand mon père fesait ce genre de transport (pour cabano Kingsway).., la gang qui travaillait avec lui .... un hopper ils appelaient ca un Teton

Un Teton qui vibre. sa commence a étre trés exitent