TRUCK STOP QUEBEC

Ca a l`air d`etre pas mal facile d`entrer chez boutin, hier soir j`était chez cascade sur viau a mtl, pis y`en a 2 boutin qui sont arrivé.

Les deux n`était pas capable de reculer, mais vraiment pas capable, y`a tellement de place dans cette cours là, c`est genant de se reprendre même une fois.

Le premier est arrivé a 18:45 il est aller en dedans pour savoir ou se reculer, il a commencer a reculer a 18:50 pour finir a 19:20.

J`espere que son dispatch est au courant pour pas l`envoyer dans un trou, ca va bin y prendre 3 heures.

Moi ce que je comprends pas, c'est que ces deux gars là ont obtenu leur permis classe 1. On est testé sur le reculons à cet effet là ? Suite à ça, comment deux personnes puissent en arriver à pas savoir reculer après avoir réussi leur test classe 1 ?

Y a peut être quelquechose que je connais pas ou qui m'échappe ?

Le manque de chaufeur!

Y sont peut être plus permissifs à cause de ça en effet Giraf ... Ça serait désolant par contre

Tiger a écrit :Ca a l`air d`etre pas mal facile d`entrer chez boutin, hier soir j`était chez cascade sur viau a mtl, pis y`en a 2 boutin qui sont arrivé.

Les deux n`était pas capable de reculer, mais vraiment pas capable, y`a tellement de place dans cette cours là, c`est genant de se reprendre même une fois.

Le premier est arrivé a 18:45 il est aller en dedans pour savoir ou se reculer, il a commencer a reculer a 18:50 pour finir a 19:20.

J`espere que son dispatch est au courant pour pas l`envoyer dans un trou, ca va bin y prendre 3 heures.

hey Tiger tu as commencer toi aussi dans ce domaine et tu me fera pas croire que tu était le champion du reculons en commencent alors donne une chance au coureur

Doum, tu as peut être raison, mais sans être des champions, une personne qui possède une classe 1 sait reculer ? Non ? (malgré ce que tu affirme Giraf, désolé).

Je peux comprendre que c'est plus difficile pour certains, ça pourra peut être être mon cas lorsque je commencerai à conduire.

Je porte pas de jugement, je ne suis pas placé pour en donner ...

Comme on dit:c' est en forgeant que l'on deviens forgeron

Tiger a écrit :Ca a l`air d`etre pas mal facile d`entrer chez boutin, hier soir j`était chez cascade sur viau a mtl, pis y`en a 2 boutin qui sont arrivé.

Les deux n`était pas capable de reculer, mais vraiment pas capable, y`a tellement de place dans cette cours là, c`est genant de se reprendre même une fois.

Le premier est arrivé a 18:45 il est aller en dedans pour savoir ou se reculer, il a commencer a reculer a 18:50 pour finir a 19:20.

J`espere que son dispatch est au courant pour pas l`envoyer dans un trou, ca va bin y prendre 3 heures.

Tiger, Boutin annonce depuis 3 mois leur besoins : 17 chauffeurs local... Le problème avec eux c'est que, des fois, ils t'envoient à un endroit sans le numéro du client... Les nouveaux chauffeurs sans outils mangent un peu leurs bas et ils se font dire: ca ben pris du temps...

javoue que la cour est tres bien pour reculer....cétait surement des débutant...et moi aussi au début jen arrachais pour reculer,mais avec la pratique sa devient tellement facile!!!

laurent a écrit :Comme on dit:c' est en forgeant que l'on deviens forgeron

On peut dire mieux

raptore a écrit :javoue que la cour est tres bien pour reculer....cétait surement des débutant...et moi aussi au début jen arrachais pour reculer,mais avec la pratique sa devient tellement facile!!!

Tant mieux raptore, c'est rassurant ce que tu dis. Merci pour ton commentaire

salut André,et toi as tu commencer la pratique...si non tu doit avoir des papillons dans l'estomac! a+

raptore a écrit :salut André,et toi as tu commencer la pratique...si non tu doit avoir des papillons dans l'estomac! a+

Salut raptore, non je n'ai pas commencer la pratique. Je suis au CFTC, j'ai débuter le 04 Juillet, on a eu les 2 semaines de vacances de la construction (tout à fait inattendu de ma part, mais bon je fais avec) donc deux semaine de fait au niveau théorique, 2 autres à venir, 1 d'atelier ce qui m'amène au 18 août pour le début de la pratique.

En effet, j'ai parfois des papillons dans l'estomac, des battements de coeur plus élevés, et des tremblements dans les jambes, mais je me dis que c'est probablement des effets secondaires "normaux" du à l'inconnu : La conduite de ces mastodontes de la routes.

Toi, raptor, est ce que tu es sur le marché du travail ? As tu suivi ta formation au CFTC (j'ai changé la dernière ligne après avoir lu un peu plus haut dans ce thread )

oui André je suis sur le marché du camionnage...et moi j'ai suivi un petit cour (20heures de pratiques)a mes frais...je suis aller a la saaq a mtl et j'ai réussi lexamen....

AndreQC a écrit :

raptore a écrit :
En effet, j'ai parfois des papillons dans l'estomac, des battements de coeur plus élevés, et des tremblements dans les jambes, mais je me dis que c'est probablement des effets secondaires "normaux" du à l'inconnu : La conduite de ces mastodontes de la routes.

Parlant de ça, j'me souviens de la première fois que je suis sorti de la court du CFTR en camion. J'étais p'tit dans mes bas serrés! C'était innattendu. On roulait dans la court, moi au volant avec l'autre élève et le prof, et là il me dit d'une voix tranquille mais affirmative;

- OK mon homme. As-tu ton permis (apprenti) sur toi?". GULP!!
- Euhhh, oui.
- OK au bout du chemin, tu passes la clôture et tu tourne à gauche.
- Euuh... mais c'est en dehors de la cours d'école ça mmmeeeuussssiiieuxx leeleleee prrrooprooofffesssseeurr!

Je roulais pour la première fois sur le chemin public! J'ai pu passer en 10e pour la première fois aussi!! J'avais l'impression que j'allais à 120 km/h et là le prof m'a dit;

As-tu l'intention de rouler à 40 comme ça tout le long ou tu vas accélérer à un moment donné.



Dire que maintenant je roule aux USA tout seul comme un grand!!!

T'en fais pas André. Tout ça pour dire qu'au début ça peu parraître pas mal impressionnant, voire intimidant, mais une fois sorti de la cours, le reste vient tout seul (et assez vite merci!).

Bonne chance,

Jappy

Jappy Toutou a écrit :Parlant de ça, j'me souviens de la première fois que je suis sorti de la court du CFTR en camion. J'étais p'tit dans mes bas serrés! C'était innattendu. On roulait dans la court, moi au volant avec l'autre élève et le prof, et là il me dit d'une voix tranquille mais affirmative;

- OK mon homme. As-tu ton permis (apprenti) sur toi?". GULP!!
- Euhhh, oui.
- OK au bout du chemin, tu passes la clôture et tu tourne à gauche.
- Euuh... mais c'est en dehors de la cours d'école ça mmmeeeuussssiiieuxx leeleleee prrrooprooofffesssseeurr!

Je roulais pour la première fois sur le chemin public! J'ai pu passer en 10e pour la première fois aussi!! J'avais l'impression que j'allais à 120 km/h et là le prof m'a dit;

As-tu l'intention de rouler à 40 comme ça tout le long ou tu vas accélérer à un moment donné.



Dire que maintenant je roule aux USA tout seul comme un grand!!!

T'en fais pas André. Tout ça pour dire qu'au début ça peu parraître pas mal impressionnant, voire intimidant, mais une fois sorti de la cours, le reste vient tout seul (et assez vite merci!).

J'imagine que ça doit être comme l'anglais, il n'y a rien comme l'immersion pour apprendre plus vite

Salut André

N'oubli pas que tu as la chance de faire un dep au cftc et eux vont t'apprendre a reculer. Mais pour ceux qui ontjuste un cour de 20 heures c surement pas évident en commencant. Si tu voit Michel Lemay demande lui de te faire faire du reculont en slalom....Pas facile je te jure.

raptore a écrit :oui André je suis sur le marché du camionnage...et moi j'ai suivi un petit cour (20heures de pratiques)a mes frais...je suis aller a la saaq a mtl et j'ai réussi lexamen....

C'est plaisant, du nouveau monde ici qui sont sur la marché du travail comme toi. Faut croire que tu avais ça dans le sang raptore, 20 heures et hop, c'est parti Au plaisir de te parler à nouveau !

Jappy Toutou a écrit :

AndreQC a écrit :

raptore a écrit :
En effet, j'ai parfois des papillons dans l'estomac, des battements de coeur plus élevés, et des tremblements dans les jambes, mais je me dis que c'est probablement des effets secondaires "normaux" du à l'inconnu : La conduite de ces mastodontes de la routes.

Parlant de ça, j'me souviens de la première fois que je suis sorti de la court du CFTR en camion. J'étais p'tit dans mes bas serrés! C'était innattendu. On roulait dans la court, moi au volant avec l'autre élève et le prof, et là il me dit d'une voix tranquille mais affirmative;

- OK mon homme. As-tu ton permis (apprenti) sur toi?". GULP!!
- Euhhh, oui.
- OK au bout du chemin, tu passes la clôture et tu tourne à gauche.
- Euuh... mais c'est en dehors de la cours d'école ça mmmeeeuussssiiieuxx leeleleee prrrooprooofffesssseeurr!

Je roulais pour la première fois sur le chemin public! J'ai pu passer en 10e pour la première fois aussi!! J'avais l'impression que j'allais à 120 km/h et là le prof m'a dit;

As-tu l'intention de rouler à 40 comme ça tout le long ou tu vas accélérer à un moment donné.



Dire que maintenant je roule aux USA tout seul comme un grand!!!

T'en fais pas André. Tout ça pour dire qu'au début ça peu parraître pas mal impressionnant, voire intimidant, mais une fois sorti de la cours, le reste vient tout seul (et assez vite merci!).

Bonne chance,

Jappy

Merci Jappy. J'ai bien aimé le récit de ton début sur les routes. Les anciens au CFTC nous disent : "Apportez vous un gilet de rechange, et même du linge au complet de rechange, car la première fois vous allez en suer un coup " J'en doutes pas une seconde Mais je suis heureux de lire des éléments positifs comme tu les cites Jappy.

Au plaisir de s'en rejaser

Dan64 a écrit :Salut André

N'oubli pas que tu as la chance de faire un dep au cftc et eux vont t'apprendre a reculer. Mais pour ceux qui ontjuste un cour de 20 heures c surement pas évident en commencant. Si tu voit Michel Lemay demande lui de te faire faire du reculont en slalom....Pas facile je te jure.

Michel, c'est celui qui est pas grand avec une barbe je crois, genre sympathique, ils ne sont pas si nombreux que ça les formateurs donc je peux le citer ainsi.

Tu as raison, on aura quand même une bonne période de temps (presque 3 mois de pratique) entre autre pour pratiquer les reculons.

En slalom, à divers angle, des angles que le prof te demande et qui changent tout le temps tout au cours d'un reculons, j'imagine un peu ce que ça doit être, mais j'aimerais bien avoir à le faire, plus c'est difficile mieux c'est !

Merci Dan. On se reparle

slarin a écrit :

Jappy Toutou a écrit :Parlant de ça, j'me souviens de la première fois que je suis sorti de la court du CFTR en camion. J'étais p'tit dans mes bas serrés! C'était innattendu. On roulait dans la court, moi au volant avec l'autre élève et le prof, et là il me dit d'une voix tranquille mais affirmative;

- OK mon homme. As-tu ton permis (apprenti) sur toi?". GULP!!
- Euhhh, oui.
- OK au bout du chemin, tu passes la clôture et tu tourne à gauche.
- Euuh... mais c'est en dehors de la cours d'école ça mmmeeeuussssiiieuxx leeleleee prrrooprooofffesssseeurr!

Je roulais pour la première fois sur le chemin public! J'ai pu passer en 10e pour la première fois aussi!! J'avais l'impression que j'allais à 120 km/h et là le prof m'a dit;

As-tu l'intention de rouler à 40 comme ça tout le long ou tu vas accélérer à un moment donné.



Dire que maintenant je roule aux USA tout seul comme un grand!!!

T'en fais pas André. Tout ça pour dire qu'au début ça peu parraître pas mal impressionnant, voire intimidant, mais une fois sorti de la cours, le reste vient tout seul (et assez vite merci!).

J'imagine que ça doit être comme l'anglais, il n'y a rien comme l'immersion pour apprendre plus vite

Oui Sylvain, la similarité au niveau des difficultés rencontrés peuvent être bonnes.

Moi quand j'étais à Toronto, avec mon yes pis mon no comme anglais de base, ça a pris un bon mois (si c'est pas un mois et demi) certain pour que je commence à être à l'aise en anglais, et "à l'aise" est une bien grande expression.

A +

parce que tout le monde a de la misere avec son reculon. Moi aussi au début sur des docks facile je pouvais mettre 15 minutes pour reculer, je capotais. Asteur je recule dans des trous à rien...

c'est sur quand du monde qui ont jamais chauffé disent qu'ils comprennent pas ca, ca aussi cest incompréhensible.

ca vient avec le temps, laissons leur une chance, ces gars la devaient être nouveaux...

ayant déjà donner de la formation avec des étudiants qui sortaient des écoles tel que le CFTR ou autre... j'en ai vu rarement qui savaient reculer comme il faut... je crois que dans la formation y,a un manque a ce niveau... mais après quelques mois dans le transport vous saurez reculer même dans le pires trous à rats!!!

donc ne vous en faites pas si vous ne savez pas reculer partout en sortant de votre formation... avec le temps vous apprendrez... surtout quand vous bloquer une route et que vous n'avez pas grand temps pour reculer au doc....

TOM99999 a écrit :ayant déjà donner de la formation avec des étudiants qui sortaient des écoles tel que le CFTR ou autre... j'en ai vu rarement qui savaient reculer comme il faut... je crois que dans la formation y,a un manque a ce niveau... mais après quelques mois dans le transport vous saurez reculer même dans le pires trous à rats!!!

donc ne vous en faites pas si vous ne savez pas reculer partout en sortant de votre formation... avec le temps vous apprendrez... surtout quand vous bloquer une route et que vous n'avez pas grand temps pour reculer au doc....

ouais, c'est a ce moment qu'il faut que tu emmenes du linge de rechange... il fait chaud en ta...

ses mieux que le gars prenne 30 minute pour reculer que d'Essayer de le rentrer one shoot et aracher une porte de trlr

tu sais cetais peut-être un debutant ou peut-être que le gars finissait sa journee et qu'il etais fatiguer ou les deux on as tous commencer a quelque part et on en as tous aracher au debut

En tout cas, si je peux conclure une chose, par vos dires, c'est qu'au début, le reculons c'est pas une course contre la montre, il va savoir s'armer de patience et surtout prendre son temps. Prendre son temps c'est la meilleur façon de mieux voir les "réactions" du camion dans une situation ou on peut le faire bien entendu.

Je m'y connais pas (en conduite), mais j'apprends en vous lisant.

Merci !

AndreQC a écrit :En tout cas, si je peux conclure une chose, par vos dires, c'est qu'au début, le reculons c'est pas une course contre la montre, il va savoir s'armer de patience et surtout prendre son temps. Prendre son temps c'est la meilleur façon de mieux voir les "réactions" du camion dans une situation ou on peut le faire bien entendu.

Je m'y connais pas (en conduite), mais j'apprends en vous lisant.

Merci !

ce n'est pas seulement qu'au début, c'est en tout temps...
et plus que la remorque est petite (pup trailer) plus tu dois prendre ton temps et surveiller les faits et gestes de ton trailer.

regent(superreggg) a écrit :

TOM99999 a écrit :ayant déjà donner de la formation avec des étudiants qui sortaient des écoles tel que le CFTR ou autre... j'en ai vu rarement qui savaient reculer comme il faut... je crois que dans la formation y,a un manque a ce niveau... mais après quelques mois dans le transport vous saurez reculer même dans le pires trous à rats!!!

donc ne vous en faites pas si vous ne savez pas reculer partout en sortant de votre formation... avec le temps vous apprendrez... surtout quand vous bloquer une route et que vous n'avez pas grand temps pour reculer au doc....

ouais, c'est a ce moment qu'il faut que tu emmenes du linge de rechange... il fait chaud en ta...

Oui Reg , à ce moment là je prendrai pas de chance, je vais enlever mon gilet, au moins ça

regent(superreggg) a écrit :

AndreQC a écrit :En tout cas, si je peux conclure une chose, par vos dires, c'est qu'au début, le reculons c'est pas une course contre la montre, il va savoir s'armer de patience et surtout prendre son temps. Prendre son temps c'est la meilleur façon de mieux voir les "réactions" du camion dans une situation ou on peut le faire bien entendu.

Je m'y connais pas (en conduite), mais j'apprends en vous lisant.

Merci !

ce n'est pas seulement qu'au début, c'est en tout temps...
et plus que la remorque est petite (pup trailer) plus tu dois prendre ton temps et surveiller les faits et gestes de ton trailer.

Tant mieux si c'est comme ça Reg, prendre son temps (du moins dans les limites du possible car dans la vrai vie j'imagine que c'est pas toujours le cas) et regarder, observer et réagir au réactions du camion. C'est ce que je penses dans ce que j'anticipe pour plus tard.

Pour les petites remorques, ç'était pas du camionnage, mais quand je travaillais pour la ville, je l'ai déjà dit je crois, je transportait dans un trailer d'une vingtaine de pied, des moules à chaines de rue.

C'était pas toujours évident car les chaines de rues on les changeait dans les vieilles rues. Et je reculais dans des curves parfois pas possible ... mais ça reste que c'est pas du semi-remorque

Ah ben y penser, ça commencer par le road test à boutin, pis ça finit par le mien (en grosses partie en tout cas). Merci encore.

Je pense les gars que j'ai battu tout le record du reculons... lorsque j'ai suivi mon cours au CFTC le prof m'a fait reculer tout un après midi dans un petit rang de gravel environ 18 kM sur le reculon. En tout cas quand il a eu fini avec moi je savais reculer ... j'étais rendu que j'en dormais plus la nuit ! Je faisais des cauchemars... des petits cônes orange. Mon chum m'a dit : coup donc va-t-y falloir que j'aille te montrer à reculer toi là... une nuit à 1h du matin nous avions chacun une van jouet et nous nous étions intallés sur la table du salon et il me montrait à reculer.... Je pense que ce qui nous tue le plus ce sont nos ti nerfs, nous sommes tellement nerveux au début et lorsqu'il y a quelqu'un qui nous regarde c'est pire. Ensuite pour ce qui est d'avoir chaud ... les profs aiment bien au début nous enlever l'air climatisé et nous mettre la chauffrette juste pour voir si nous sommes familiarisés avec les pitons... ça aussi on regarde le tableau de bord et on compare cela à un avion au début.... à quoi ils peuvent tous servir bonwenne de bonwenne ! Ça fait que la chauffrette on ne s'en occupe pas trop vite...

AndreQC a écrit :Moi ce que je comprends pas, c'est que ces deux gars là ont obtenu leur permis classe 1. On est testé sur le reculons à cet effet là ? Suite à ça, comment deux personnes puissent en arriver à pas savoir reculer après avoir réussi leur test classe 1 ?

Y a peut être quelquechose que je connais pas ou qui m'échappe ?

J'ai jamais reculer a la SAAQ... le gars ma dis pas obliger de le faire meme si tu a 0 pour le reculons tu passe quand meme..

alors je confirme pas besoin de savoir reculer pour avoir ca classe 1

kybou111 a écrit : Je pense les gars que j'ai battu tout le record du reculons... lorsque j'ai suivi mon cours au CFTC le prof m'a fait reculer tout un après midi dans un petit rang de gravel environ 18 kM sur le reculon. En tout cas quand il a eu fini avec moi je savais reculer ... j'étais rendu que j'en dormais plus la nuit ! Je faisais des cauchemars... des petits cônes orange. Mon chum m'a dit : coup donc va-t-y falloir que j'aille te montrer à reculer toi là... une nuit à 1h du matin nous avions chacun une van jouet et nous nous étions intallés sur la table du salon et il me montrait à reculer.... Je pense que ce qui nous tue le plus ce sont nos ti nerfs, nous sommes tellement nerveux au début et lorsqu'il y a quelqu'un qui nous regarde c'est pire. Ensuite pour ce qui est d'avoir chaud ... les profs aiment bien au début nous enlever l'air climatisé et nous mettre la chauffrette juste pour voir si nous sommes familiarisés avec les pitons... ça aussi on regarde le tableau de bord et on compare cela à un avion au début.... à quoi ils peuvent tous servir bonwenne de bonwenne ! Ça fait que la chauffrette on ne s'en occupe pas trop vite...

La passe de la chaufferette est bonne, mais sérieusement, on peut pas demander mieux pour chercher les bons interrupteurs sur le dash

Kybou, tu confirmes une chose, c'est qu'avec de la volonté, y a moyen d'y arriver. On a fait travailler la tienne, et je souhaite qu'on en fasse autant avec la mienne. De toute façon, s'ils la font pas travailler, je vais m'occupper pour qu'elle le fasse d'elle même.

Merci Kybou, c'est bon de te lire

|D0C| a écrit :

AndreQC a écrit :Moi ce que je comprends pas, c'est que ces deux gars là ont obtenu leur permis classe 1. On est testé sur le reculons à cet effet là ? Suite à ça, comment deux personnes puissent en arriver à pas savoir reculer après avoir réussi leur test classe 1 ?

Y a peut être quelquechose que je connais pas ou qui m'échappe ?

J'ai jamais reculer a la SAAQ... le gars ma dis pas obliger de le faire meme si tu a 0 pour le reculons tu passe quand meme..

alors je confirme pas besoin de savoir reculer pour avoir ca classe 1

Ah ben là, tu m'en apprends une bonne doc, j'ai toujours cru le contraire, eh ben, j'en reviens pas ! Coudonc, je vais me coucher définitivement moins niaiseux ce soir.

Merci doc

Même lorsqu'ils conduisent une simple voiture, faut les checker ...

Michel, c'est celui qui est pas grand avec une barbe je crois, genre sympathique, ils ne sont pas si nombreux que ça les formateurs donc je peux le citer ainsi.

Exact demande lui de e mettre 3 cones en zig zag pis tu doit arriver entre 2 autres cones pis la tu pine un 25 pieds quand sa fait 1 mois que tu pratique avec un 53 pi

Dan64 a écrit :Michel, c'est celui qui est pas grand avec une barbe je crois, genre sympathique, ils ne sont pas si nombreux que ça les formateurs donc je peux le citer ainsi.

Exact demande lui de e mettre 3 cones en zig zag pis tu doit arriver entre 2 autres cones pis la tu pine un 25 pieds quand sa fait 1 mois que tu pratique avec un 53 pi

Je retiens ça Dan, je vais surement y demander. C'est ben le Michel que je pensais en passant. C'est une bonne épreuve ça !

doum a écrit :

Tiger a écrit :Ca a l`air d`etre pas mal facile d`entrer chez boutin, hier soir j`était chez cascade sur viau a mtl, pis y`en a 2 boutin qui sont arrivé.

Les deux n`était pas capable de reculer, mais vraiment pas capable, y`a tellement de place dans cette cours là, c`est genant de se reprendre même une fois.

Le premier est arrivé a 18:45 il est aller en dedans pour savoir ou se reculer, il a commencer a reculer a 18:50 pour finir a 19:20.

J`espere que son dispatch est au courant pour pas l`envoyer dans un trou, ca va bin y prendre 3 heures.

hey Tiger tu as commencer toi aussi dans ce domaine et tu me fera pas croire que tu était le champion du reculons en commencent alors donne une chance au coureur

Bin non j`étais pas un champion pis oui j`ai eu de la misere a reculer, mais j`ai appris sous pression, je ne pouvais pas prendre ½ heure pour reculer.

J`ai commencé par faire des switch de ville st-laurent a dorval, j`avais 1 heure pour faire l`aller retour pas de retard sinon la ligne arretait a cause de moi, au début je les fesais en 1 heure et quelques semaine plus tard en 35 minutes.

Pour ceux qui ont déjà reculé au dock chez pespi a v-st-laurent, c`est la que j`ai appris a reculer.

regent(superreggg) a écrit :ouais, c'est a ce moment qu'il faut que tu emmenes du linge de rechange... il fait chaud en ta...

lair clim sur un truck sa marche pas juste en ete quand tu commence lolll

Tiger a écrit :

doum a écrit :

Tiger a écrit :Ca a l`air d`etre pas mal facile d`entrer chez boutin, hier soir j`était chez cascade sur viau a mtl, pis y`en a 2 boutin qui sont arrivé.

Les deux n`était pas capable de reculer, mais vraiment pas capable, y`a tellement de place dans cette cours là, c`est genant de se reprendre même une fois.

Le premier est arrivé a 18:45 il est aller en dedans pour savoir ou se reculer, il a commencer a reculer a 18:50 pour finir a 19:20.

J`espere que son dispatch est au courant pour pas l`envoyer dans un trou, ca va bin y prendre 3 heures.

hey Tiger tu as commencer toi aussi dans ce domaine et tu me fera pas croire que tu était le champion du reculons en commencent alors donne une chance au coureur

Bin non j`étais pas un champion pis oui j`ai eu de la misere a reculer, mais j`ai appris sous pression, je ne pouvais pas prendre ½ heure pour reculer.

J`ai commencé par faire des switch de ville st-laurent a dorval, j`avais 1 heure pour faire l`aller retour pas de retard sinon la ligne arretait a cause de moi, au début je les fesais en 1 heure et quelques semaine plus tard en 35 minutes.

Pour ceux qui ont déjà reculé au dock chez pespi a v-st-laurent, c`est la que j`ai appris a reculer.

ouin maudite place a ***** hein avec le poteau jaune

cest pas compliquer il y'a toujour un poteu jaune partout ou sque tu vas




ne mécouter pas je dit nimporte quoi

doum a écrit :

Tiger a écrit :

doum a écrit : hey Tiger tu as commencer toi aussi dans ce domaine et tu me fera pas croire que tu était le champion du reculons en commencent alors donne une chance au coureur

Bin non j`étais pas un champion pis oui j`ai eu de la misere a reculer, mais j`ai appris sous pression, je ne pouvais pas prendre ½ heure pour reculer.

J`ai commencé par faire des switch de ville st-laurent a dorval, j`avais 1 heure pour faire l`aller retour pas de retard sinon la ligne arretait a cause de moi, au début je les fesais en 1 heure et quelques semaine plus tard en 35 minutes.

Pour ceux qui ont déjà reculé au dock chez pespi a v-st-laurent, c`est la que j`ai appris a reculer.

ouin maudite place a ***** hein avec le poteau jaune

Ca fais presque 4 ans et j`en entend encore parler quand j`y vais pis qu`un chauffeur a de la difficulté a reculer, y`en a toujours un pour me dire "ca te fait tu penser a quelqu`un ca?"

Detroitserie60 a écrit :

Tiger a écrit :Ca a l`air d`etre pas mal facile d`entrer chez boutin, hier soir j`était chez cascade sur viau a mtl, pis y`en a 2 boutin qui sont arrivé.

Les deux n`était pas capable de reculer, mais vraiment pas capable, y`a tellement de place dans cette cours là, c`est genant de se reprendre même une fois.

Le premier est arrivé a 18:45 il est aller en dedans pour savoir ou se reculer, il a commencer a reculer a 18:50 pour finir a 19:20.

J`espere que son dispatch est au courant pour pas l`envoyer dans un trou, ca va bin y prendre 3 heures.

Tiger, Boutin annonce depuis 3 mois leur besoins : 17 chauffeurs local... Le problème avec eux c'est que, des fois, ils t'envoient à un endroit sans le numéro du client... Les nouveaux chauffeurs sans outils mangent un peu leurs bas et ils se font dire: ca ben pris du temps...

Les outils ???? ...pourquoi ce serait a eux de les fournirs ........le menuisier arrive sur le chantier avec ses outils .....donc le chauffeur avec ses cartes pour savoir ou il s'en vas non ...... le numeros du client ???... si le client ou le pick up a été fait ne donne pas le numeros ou il faut livré .......tu fait quoi ......tu engage une personne a temps plein pour ça ......c'est ça que tu dit Diesel

Je travaille chez Boutin et je n'ai jamais eu de misere avec ce que tu raconte moi ......et c'est pas une question d'experience mais de débroulliardise

Tiger a écrit :Ca a l`air d`etre pas mal facile d`entrer chez boutin, hier soir j`était chez cascade sur viau a mtl, pis y`en a 2 boutin qui sont arrivé.

Les deux n`était pas capable de reculer, mais vraiment pas capable, y`a tellement de place dans cette cours là, c`est genant de se reprendre même une fois.

Le premier est arrivé a 18:45 il est aller en dedans pour savoir ou se reculer, il a commencer a reculer a 18:50 pour finir a 19:20.

J`espere que son dispatch est au courant pour pas l`envoyer dans un trou, ca va bin y prendre 3 heures.

Je sais que de soir chez Boutin c'est beaucoup de chauffeur d'agence appeler a la derniere minute pour remplacer ........

Mais dit moi Tiger avec ton experience au lieux de rire d'eux ici tu aurait pû aller leur donner des conseils

Daniel a écrit :

Tiger a écrit :Ca a l`air d`etre pas mal facile d`entrer chez boutin, hier soir j`était chez cascade sur viau a mtl, pis y`en a 2 boutin qui sont arrivé.

Les deux n`était pas capable de reculer, mais vraiment pas capable, y`a tellement de place dans cette cours là, c`est genant de se reprendre même une fois.

Le premier est arrivé a 18:45 il est aller en dedans pour savoir ou se reculer, il a commencer a reculer a 18:50 pour finir a 19:20.

J`espere que son dispatch est au courant pour pas l`envoyer dans un trou, ca va bin y prendre 3 heures.

Je sais que de soir chez Boutin c'est beaucoup de chauffeur d'agence appeler a la derniere minute pour remplacer ........

Mais dit moi Tiger avec ton experience au lieux de rire d'eux ici tu aurait pû aller leur donner des conseils

OK Daniel j`me suis pas moqué d`eux, je l`ai écris ici en disant que le road test chez boutin ne doit pas inclure le reculon.

Pourquoi j`ai pas été les aidé

J`était a la porte 12, eux dans le coin de la porte 30, j`ai un genou decalis... j`peut pas marcher aussi vite que je voudrais, il y'a des bonnes chance que rendu labas que le gars ai fini de reculer

Long_hauler a écrit :cest pas compliquer il y'a toujour un poteu jaune partout ou sque tu vas




ne mécouter pas je dit nimporte quoi

yep ses vrai sa qu'il y a tjrs un poteau jaune pis meme des fois des tank a fuel

tub a écrit :

Long_hauler a écrit :cest pas compliquer il y'a toujour un poteu jaune partout ou sque tu vas




ne mécouter pas je dit nimporte quoi

yep ses vrai sa qu'il y a tjrs un poteau jaune pis meme des fois des tank a fuel

Je sais pas qui a pensé mettre un pompe à gaz sur le chemin de reculons vers un dock, mais le gars était pas trop brillant. Par contre, ç'est un bel exemple de reculons difficile.

Tiens si vous en avez des images, perso ou pas, de reculons pas facile, ça serait pas pire d'en voir un peu.

Merci Tub.

ouais, beau trou, beau défi aussi.

juste de même en passant, ça aurait beau faire 10 ans que tu drive, quand tu arrives dans une cour pis que tous les dock sont disponibles, j'en connais pas un qui la trouve facile, parce que l'on n'a pas de points de repères.....avec d'autres remorques au dock, ça va bien, tu la suis, mais tout seul pas évident...tu arrives dans un trou à rat, serré comme une vieille soeur effarouchée, pis tu vas reculer ça one shut...t'arrive dans une cour où il y a 8 docks mais pas de remorque pis tu vas prendre le dock, 3-4-5 et parfois le 6 avec.....
Autre petit truc en passant André, je me suis achetée une kakan de peinture fluo et quand j'arrive en quelque part où il n'y a pas de lignes à terre, je m'en fais.....un client m'a demandé pourquoi pis je lui ai répondu de me regarder faire après que la ligne soit faite....en deux temps trois mouvements la remorque était dans son trou.....